Feeling 44 DI

2004 Alliaura Feeling 44 DI

Leistung • Vielseitigkeit bei flachem Tiefgang • Offshore-Fähigkeit

Die 2004 Alliaura Feeling 44 DI ist eine seltene und hochleistungsfähige Kreuzyacht, die echte Offshore-Leistung mit der außergewöhnlichen Vielseitigkeit eines Hubkiel-Designs verbindet. Gebaut von der renommierten französischen Werft Alliaura Marine, ist dieses Schiff für Stärke, Komfort und ernsthaftes Passagieren konzipiert – und bietet Zugang zu flachen Fahrgebieten, die die meisten 44-Fuß-Yachten einfach nicht erreichen können.

Mit ihrem hydroelektrisch betriebenen Schwert wechselt diese Feeling 44 nahtlos von der Hochsee-Leistung mit tiefem Tiefgang zur Erkundung mit flachem Tiefgang. Ob beim Überqueren von blauen Wasserpassagen oder beim Gleiten in die türkisfarbenen Untiefen der Bahamas, der Chesapeake oder der Westküste Floridas, sie bietet Fähigkeiten ohne Kompromisse.

Der Vorteil

Die Feeling 44 DI hebt sich von traditionellen Kreuzyachten ab. Sie bietet:

• Echte Offshore-Struktureintegrität

• Doppelte Ruderleistung

• Verstellbarer Tiefgang für flaches Fahren

• Strandfähigkeiten

• Drei-Kabinen-Komfort

• Einhandfreundlicher Segelplan

Für Segler, die eine Yacht suchen, die in der Lage ist, Ozeane zu überqueren und gleichzeitig flache Banken und geschützte Ankerplätze zu erkunden, ist dies ein seltenes und sehr begehrtes Design.

Bau & Design

Der Rumpf ist aus einem einzigen massiven Stück geformt, um maximale strukturelle Integrität zu gewährleisten, während das Deck in Vakuum-verbundener Sandwich-Bauweise gefertigt ist – was hervorragende Steifigkeit und Gewichtseffizienz bietet. Verstärkte Bodenbalken, die direkt am Rumpf verklebt sind, verteilen die Lasten von Mast und Takelage, und alle Schotten sind vollständig mit Rumpf und Deck verklebt, um eine starke, einheitliche Struktur zu schaffen.

Der Gusseisenballastkiel ist in die Rumpflinien integriert und enthält stabilisierende Winglets, die es dem Schiff ermöglichen, sicher auf den Grund zu kommen, ohne zusätzliche Stützen. Das stromlinienförmige Schwert wird von einer hydroelektrischen Pumpe betrieben, die Ihnen einen verstellbaren Tiefgang für optimierte Segelleistung oder Zugang zu flachem Wasser bietet.

Doppelt ausgewogene GRP-Ruder, die auf Edelstahlachsen montiert sind, bieten hervorragende Kontrolle und Reaktionsfähigkeit, selbst wenn das Schiff krängt.

Geformte GRP-Skegs schützen und beherbergen die Propellerwelle, und alle Decksarmaturen und Befestigungen sind aus Molybdän-Edelstahl oder anodisiertem Leichtmetall für Langlebigkeit in Offshore-Umgebungen.

Deck & Segelhandhabung

Entwickelt für effizientes Segeln mit wenig Besatzung, sind alle Hauptsteuerungen nach hinten zum Cockpit geführt.

Rig:

• Anodisiertes Aluminium-Mast und -Baum

• Fractional Rig mit doppelten, nach hinten geschwungenen Spreizern

• Edelstahl-Standing-Rigging mit geschwungenen Enden

• Genua-Furler am Vorstag

Großsegel-System:

• Vollbatten-Großsegel mit drei Reffs

• Vorsegelbahn mit Mastwagen

• Lazy Bag und Lazy Jacks

• Zwei automatische Reffleinen zum Cockpit geführt

• Dritte Refffahne

• Starres Baum-Vang

• Großschot-Reise und -Tackle

• Outhaul und Topping Lift

Vorsegel & Downwind:

• Rollfock-Genua mit UV-Schutz

• Genua-Halyard, doppelte Schoten, Rollleine nach hinten geführt

• Dedizierte Spinnaker-Halyard

Am Bug integriert eine Edelstahl-Stammkopfarmatur eine klappbare Doppelankerrolle. Ein großer selbstentleerender Ankerkasten mit Augenschraube sichert das Grundtackle, unterstützt von einer vertikalen elektrischen Ankerwinde für müheloses Ankern.

Edelstahl-Pulpits, Pushpits, Stützen und doppelte Relings bieten sicheren Vorwärtsgang, ergänzt durch Teak-Handläufe und massive Teak-Cockpit-Fußstützen.

Zusätzliche Deck-Highlights umfassen:

• Sechs Decksluken

• Öffnende elliptische Bullaugen

• Festverbaute panoramatische, getönte Rumpffenster

• Schiebedurchgangsluke aus Plexiglas

• Dreiteilige belüftete, abschließbare Waschbretter

• Rutschfeste Oberflächen überall

• Bugstrahlruder für Manöver in engen Räumen

Innenlayout – 3 Kabinen / 2 Köpfe

In hellem Holz ausgeführt, ist das Innere hell und einladend. Der Salon verfügt über eine Holzverkleidung, während die Kabinen mit abwaschbaren, schaumstoffgepolsterten Verkleidungen ausgestattet sind. Laminierte gestreifte Böden sorgen für Wärme und Langlebigkeit. Die Kopfhöhe beträgt etwa 2 m.

Salon

Der geräumige Salon in der Mitte umfasst:

• L-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite mit Stauraum darunter und dahinter

• Sitzbank auf der Backbordseite

• Großer fester Esstisch

• Integrierte Bar-Einheit

• Regalstauraum entlang der Rumpfseiten

Natürliches Licht strömt durch panoramatische Bullaugen, öffnende Decksluken und elliptische Rumpffenster.

Küche (Steuerbord)

Die sichere, seetaugliche Küche umfasst:

• Doppelte Edelstahlspülen mit Abdeckungen

• Druckwasser heiß und kalt

• Seewasser-Fußpumpe

• Gimbalisierter Zweiflammkocher mit Ofen

• 12V Kühlschrank mit Eisfach

• Stauraum und Schubladen

• Edelstahl-Handlauf für Sicherheit unter Segel

Navigationsstation

Der nach vorne gerichtete Kartentisch in der Mitte umfasst:

• Dedizierter Kartenspeicher

• Instrumentenkonsole

• Elektrische Paneele

• Leselampe

• Bücherregal und Stauraum

• 230V und 12V Steckdosen

Kabinen

Vordere Eigner-Kabine:

• Mittellinie-Bett

• Stauraum darunter

• Großer Kleiderschrank mit unterem Schrank

• Decksluke mit Belüftung

• Feste Bullaugen

• Leselampen

Zwei hintere Kabinen:

• Doppelbetten

• Kleiderschränke

• Rumpfregale

• Öffnende Cockpit- und Coachroof-Bullaugen

• Exzellente Belüftung

Elektrik & Systeme

• Drei 12V Bordbatterien (~95Ah jede)

• Eine 12V Motorbatterie (~95Ah)

• Batterieschalter und Isolator

• 18-Funktions-Elektropanel mit Amperemeter und Voltmeter

• 230V-Panel mit Sicherungsautomaten

• 230V / 12V Batterieladegerät

• Durchflussmesser für das Wassersystem

• Hydroelektrische Pumpe für den Hubkiel

• Windgenerator

Elektronik

• Garmin GMR Fantom Radar (18/24)

• Raymarine Autopilot

• Tridata-System