Hallberg-Rassy 46

Hallberg Rassy 46 – 2004 – 100% bereit für Blauwasser-Kreuzfahrten. Schwedische Flagge und EU-Mehrwertsteuer bezahlt

Eine sehr gut gepflegte und aufgerüstete Hallberg-Rassy 46 – eines der letzten HR46, die gebaut wurden. Preis für einen schnellen Verkauf. Das Schiff hat gerade die EU-Mehrwertsteuer bezahlt.

Die Hallberg-Rassy 46 ist eines der beliebtesten Modelle der schwedischen Werft in Ellös, Schweden, perfekt für komfortables Segeln und Wohnen. Mit unter 15 Metern gilt sie als die perfekte Größe sowohl für Blauwasser-Kreuzfahrten als auch in den Marinas. Dass die HR 46 den Yacht des Jahres Preis in der größten Kategorie im angesehenen deutschen Magazin Yacht gewann, als sie eingeführt wurde, machte das Design wirklich zu einem Klassiker.

Zeitlose Linien, Mittelcockpit, ein starker Motor, ein einfach zu bedienendes Rigg und drei geräumige Kabinen. Sie bietet ein wenig mehr von allem als ihre Schwestermodelle, die beliebten HR-42, HR-43 und HR-45 und bietet gleichzeitig viele der Extras, die für längere Kreuzfahrten benötigt werden. Schlüsselwörter wie Segelleistung, zeitlose Eleganz, Komfort, Sicherheit, feine Tischlerarbeiten und einfache Handhabung sind die richtigen Worte für diese Schönheit.

Die Top-Qualität von Hallberg-Rassy zeigt sich in allen Hallberg-Rassy-Modellen und auch die sichere Investition, da sie eine der bekanntesten Qualitätsmarken in der Branche ist.

Diese 2004 gebaute Hallberg-Rassy 46 mit nur einem Besitzer hat sich beim Blauwasser-Segeln sowohl über den Atlantik als auch in europäischen Gewässern bewährt. Mayflower ist jetzt in Portimao, Portugal, für die normale und professionelle jährliche Wartung aus dem Wasser genommen worden und ist perfekt bereit, die Segel für einen neuen Besitzer zu setzen.

Mayflower hat alles, was Sie brauchen, und noch viel mehr. Elektrische Winschen, Webasto-Heizung, Waschmaschine, Gefrierschrank, Generator, Solarpanels, Wasseraufbereiter, zwei installierte Autopiloten, hydraulische Rollanlagen für Großsegel und Genua und vieles mehr.

Alle Navigationsinstrumente und Elektronik, die Sie benötigen, alle Ersatzteile und Werkzeuge, die für das Segeln benötigt werden, 2,5 PS 2-Takt Außenbordmotor, gesamte Sicherheitsausrüstung und andere sind enthalten.

CQR-Anker mit hochwertiger 80 Meter Edelstahlkette lassen Sie gut und sicher schlafen, wenn Sie vor Anker liegen, und beim Motoren bringt Sie der leistungsstarke 100 PS Volvo Penta-Motor mit weniger als 3000 Stunden, regelmäßig gewartet und aktualisiert, dorthin, wo Sie hin möchten, wenn Sie nicht die Segel setzen.

Dieses Boot ist 100% bereit für neue Abenteuer, Langstreckensegeln rund um die Welt oder Segeln in näheren Gewässern.

Im Cockpit ist alles optimal platziert, sodass das Boot leicht von einer oder zwei Personen gesegelt werden kann. Sie können es sicher vom Cockpit aus segeln, ohne auf das Deck gehen zu müssen. Die hohen Rückenlehnen im Mittelcockpit bieten Komfort und Bequemlichkeit, und unter dem großen Sprayhood und Bimini sind Sie gut vor den Elementen geschützt. Wenn Sie die Treppe zum Salon hinunterkommen, werden Sie sofort von dem enormen Eindruck der Qualität begrüßt, den die bekannten schwedischen Westküstenboote ausstrahlen, mit robustem, schönem, erstklassigem Mahagoni-Interieur, das mit hochwertigen Textilien, hellem Decken und schönem, gut gepflegtem Polster kombiniert ist, und einer großen Küche mit allem, was Sie brauchen, einschließlich des Force 4 3-Flammen-Herds mit Ofen. Die longitudinalen Fenster und viele Dachfenster für den direkten Blick schaffen ein schönes, helles Interieur. Der Boden ist klassisches Teakholz und bietet viel Stauraum darunter. Klassisch gemischt mit modern - und es wurde an nichts gespart! Dieses Modell der HR-46 hat ein vorderes Gäste-WC. Eine Kabine auf jeder Seite mit zwei Betten in jeder. Die Kabinen sind durch eine Trennwand getrennt. 2 Luken, öffnende Fenster, Schränke, Licht und Steckdosen. Tür zwischen Vorder- und Hauptkabine für die Privatsphäre der Gäste. Hinter den vorderen Gäste-Kabinen/Bereich befindet sich der komfortable Salon von Mayflower. Steuerbord umgibt die L-förmige Sitzbank einen großen Klapptisch mit einem Spirituosenfach in der Mitte. Gegenüber dem Salon befinden sich die beiden bequemen „Sessel“, die einen komfortablen Loungebereich bieten. Ausreichend Stauraum ist leicht zugänglich hinter den Rückenpolstern der Sitzbänke und unter und zwischen den Sesseln. Die U-förmige Küche befindet sich achtern und steuerbord des Hauptsalons. Ein 3-Flammen-Gasherd und Ofen befindet sich auf der Steuerbordseite. Viele Schränke und Regale für Geschirr und Vorräte sowie ausreichend Stauraum für Lebensmittel. Unter der Arbeitsplatte befindet sich der große Kühlschrank mit Oberöffnung und Regal- und Fachbeleuchtung. Die zweigeteilte Edelstahlspüle befindet sich neben dem Kühlschrank. Warm- und Kaltwasser mit Druck und zusätzliche Fußpumpe für Frischwasser sowie ein direkter Wasserhahn vom Wasseraufbereiter sind verfügbar. Steuerbord befindet sich die große, nach vorne gerichtete Navigationsstation. Der breite Kartentisch bietet viel Platz, um Karten und andere Navigationsgeräte auszubreiten oder einfach für Computer oder anderes zu nutzen. Alle Instrumente, Elektronik und Sicherungskästen befinden sich hier. Hinter der Navigationsstation befindet sich ein wahrer Durchgang zum hinteren Hauptschlafzimmer, vorbei an den riesigen, doppelt versiegelten Zugangstüren zum Maschinenraum, mehreren Stauraumschränken und der Arbeitsplatte mit dem großen Kühlschrank/Gefrierschrank. Der Durchgang führt zum hinteren Schlafzimmer/Eigentümerkabine, wo die Unterkünfte komfortabel mit einem großen Doppelbett und einem Einzelbett auf der Steuerbordseite sind, mit einem Sitzbereich dazwischen, und natürlich mit Kleiderschränken, Regalen mit Schränken und Schubladen usw. Das geräumige ensuite WC mit separatem Duschbereich befindet sich vorne und steuerbord. Das Boot hatte nur einen Besitzer, der es 2004 von Hallberg Rassy in Schweden gekauft hat. Im Laufe der Jahre wurde es gewartet und regelmäßig aktualisiert. Es wurde an nichts gespart, um das Boot in Top-Zustand zu halten, und das wird auch weiterhin getan. Mayflower segelte von Schweden 2005 nach Gibraltar, dann überquerte sie nach Brasilien und nach Uruguay 2006. Von dort nach Kapstadt in Südafrika 2008. Von dort nach Tobago und in die Karibik und 2010 zurück zu den Kanarischen Inseln. 2012 segelten sie nach Panama, Kuba und in die USA. Zurück zu den Kanarischen Inseln im Jahr 2017, wo sie einige Jahre blieben. Mayflower ist gerade in Portimao, Portugal angekommen und wird aus dem Wasser genommen und wird einige Monate bleiben, um verkauft zu werden. Es gibt wirklich keine Anzeichen von Abnutzung, da das Boot immer in Top-Zustand gehalten und immer professionell gewartet und aufgerüstet wurde. Sie ist 100% bereit für neue Abenteuer und zu einem schnellen Verkaufspreis angeboten. Ausstattung und Fakten:Allgemein:• Modell: Hallberg-Rassy 46• Designer: German Frers• Modelljahr 2004, Produktionsnummer 195• HIN#: SE-HRM46195D304• CE-zertifiziert, zertifiziert von Germanischer Lloyd – für Kategorie A (unbegrenzte Ozeanreisen)• Flagge: Schweden• Name S/Y Mayflower• Länge: 14,78 m• Länge an der Wasserlinie: 11,90 m• Breite/Breite: 4,40 m• Tiefgang: 1,88 m• Verdrängung: 16,5 Tonnen (leer), Bleikiel 6,6 Tonnen• Masthöhe/Brückenhöhe: 19,5 m (ohne Antennen)• Layout mit drei Kabinen und insgesamt 7 Schlafplätzen, einschließlich 1 im Salon.• Stehhöhe im Hauptschlafzimmer 1,97 m• Teakdeck in sehr gutem Zustand (gut gepflegt und alle Fugen erneuert). • Teak im Cockpit (gut gepflegt). • Motor Volvo Penta TAMD31S, 100 PS / 74 kW /H24 Hydraulikgetriebe (gewartet Juni 2025)• Motorstunden: ca. 2900 Stunden• Turbo gewechselt (2023)• Sleipner 10PS Bugstrahlruder• Elektrische Lofrans-Ankerwinde im Bug mit CQR-Anker und 80 Meter 10mm Edelstahlkette• Bruce-Typ Extra-Anker (Heckanker) Navigation und Elektronik• Fast alle Instrumente nach Blitzschlag 2015 gewechselt • Furuno Navnet Kartenplotter (2012)• Raymarine i70 Instrumentenserie für Wind, Log, Tiefe usw. (2014/2015)• Furuno FM-2721 DSC Klasse D VHF mit Stationen sowohl am Navigationsplatz als auch am Steuerstand (2012)• Elektrische Hupe im Mast• ICOM ICM M710 RT Kurzwellenradio für SSB mit Tuner und Antenne. • AIS Klasse B (neu 2025)• Furuno Navnet Radar • Furuno GPS• Navtex/Wetterfax Furuno Fax-30• EPIRB• Raymarine ST7001+ Autopilot mit Fernbedienung • Vollständiger zusätzlicher Backup-Autopilot installiert mit allem – Steuerung, separates Display usw.• Radarreflektor Blipper-210• Navigationslichter, einschließlich 3 Farben im Masttop• Fast alle Lichter LED – sowohl Navigationslichter (Tri-Farben oben) als auch Innenlichter• Stereo mit CD-Wechsler• Lautsprecher • STARLINK (komplettes Kit bereit zum Einsatz) Rigg und Segel:• Stehendes Rigg erneuert (Oktober 2017) • Seldén Dreispitz-Sloop-Typ, im Mast rollbar.• Fester Cutterstay mit Furlex• Hydraulisches Reffsystem für Groß, Genua, Fock• Großsegel Elvström Offshore Cruising (ohne Latten) (2016)• Genua Elvström Offshore Cruising (2015)• Vorsegel/Cuttersegel – Orange (fast nie benutzt)• Rollgennaker (wie Code-0-Typ, 2004 – aber fast nie benutzt) • Hard Wind Segel – sowohl Groß als auch Fock – (nie benutzt)• Carbon-Spinnakerbaum• Edelstahl-Vorstag• Navtek Hydraulischer Achterstagversteller (gewartet 2025)• 2*Lewmar 64 elektrische Schotwinschen für Genua• 2*Lewmar 44 elektrische Schotwinschen für Groß• Und Winschen am Mast Motor: • Motor Volvo Penta TAMD31S, 100 PS / 74 kW (Motorstunden 2900) Vollständig gewartet 2025• Wellenantrieb mit hydraulischem H24-Getriebe und Aquamatic-Stoßdämpfer• Dreiblatt 22” GORI-Propeller mit Overdrive• Dieseltank 990 Liter (330+660l Edelstahl)• Feste elektrische Ölwechselpumpe im Maschinenraum (muss möglicherweise gewartet werden)• Doppelte Vorfilter • Welle ersetzt. Neue Welle Black-Jack. Cutlas-Lager 2020 ersetzt (wenige Motorstunden)• Neuer Auspuff als Ersatzteil (2025) Batterien und Ladegeräte• Landstromanschluss Aktuell: 12V , 24V und 230V • Isolationstransformator 3,5 Kva• Batteriebank 24V: 360A Gel-Typ 24V (2022)• Batteriebank 12V: 1*120Ah Gel 12V (2022)• Startbatterie (Gel) 12V 145Ah (2025)• Mastervolt IVO Smart Batterieladegerät 12V / 25 A • Victron Batterieladegerät und Wechselrichter 24V / 50A (2023)• Westerbake 4KW (50Hz) 230V/50A Dieselgenerator ca. 900 Stunden. Gewartet Juni 2025• 2*90W Solarpanels (insgesamt 360W)• Victron MPPT-Controller für Solarpanels • DCC4000 Batteriemonitoringsystem• Windgenerator mit Controller Wasser, Heizung und Sanitär:• ENWA Wasseraufbereiter 120l/h (Neue Förderpumpe) Muss gewartet werden, da in den letzten Jahren nicht genutzt.• Wasserheizer 40l, der sowohl über Landstrom als auch über den Motor heizt (Neu 2023)• 2 Toiletten/WCs mit elektrischer Spülung, mit Fäkalientanks.• Duschen in beiden Badezimmern/WCs• Dusche auf der Badeplattform• Wassertank 900 Liter.• Druckwasser• Frischwasserfußpumpe in der Küche• Frischwasserhahn – direkt vom Wasseraufbereiter in der Küche• Elektrische Bilgenpumpe• Manuelle Bilgenpumpe• 2 * Dieselheizung Webasto Airtop 3500 (2022)• Force-10 Ofen/3-Flammen-Herd auf Gas• Camping-Gasflaschen mit elektronischem Absperrventil• Kühlschrank mit Kompressor und Seewasserkühlung (Kompressoren 2015 erneuert)• Zusätzlicher Kühlschrank/Gefrierschrank mit Kompressor (Kompressoren 2015 erneuert)• Schwimmleiter• Deckwaschpumpe für Seewasser • Waschmaschine (230V) (2024)

Komfort und Sicherheit

• Verschiedene Sicherheitsausrüstungen, Feuerlöscher, Lifelines, neue Leuchtsignale usw.

• Rettungsinsel für 6 Personen (kürzlich gewartet)

• Lifelines auf dem Deck

• Mini-Safe• EPIRB• Mehrere Schwimmwesten• Verschiedene Leuchtsignale usw. (Neu 2025)• Bosun-Stuhl Verschiedenes• Rumpf Antifouling-Behandlung - 2025• Außenbordmotor: 2,5 PS 2-Takt • Sonnenschutzabdeckung für alle Dachfenster und verschiedene andere• Die meisten Lampen wurden auf LED umgestellt (alle Navigationslichter sind LED)• Verschiedene Fender, Seile, Ersatzteile usw.• Alle Durchbrüche wurden im Laufe der Zeit gewechselt. Neue Extras als Ersatzteile • Rumpf vollständig abgeschliffen, epoxidharzbehandelt und 2022 antifouled (keine Osmose) • Viele gut organisierte Ersatzteile