Hallberg-Rassy 62

Segelbereich

IJPE : 1894,25 Quadratfuß

I : 81,25 Fuß

J : 25,17 Fuß

P : 71,42 Fuß

E : 24,42 Fuß

Arbeitssegelbereich : 1895,00 Quadratfuß

Herstellerangaben zur Beschreibung

Mit ihrem Verdrängung von 33 Tonnen ist die HR 62 extrem leicht zu steuern und zeigt bei hohem Winkel gegen den Wind, was für ein Vollblut sie ist. Die Geschwindigkeit der HR 62 ist bemerkenswert. Ihre sanften, eleganten Bewegungen sind beeindruckend. Die Yacht segelt perfekt ausgewogen am Ruder und geht fast spielerisch auf das Meer. Entworfen von German Frers, dem weltbekannten Yachtarchitekten aus Argentinien, beschleunigt ihre Geschwindigkeit auf über 10 Knoten. Frers bringt die Erfahrung von Erfolgen im Whitbread und im America's Cup mit und kombiniert dies mit den feinen Yachtbau-Traditionen, die Hallberg-Rassy weltberühmt gemacht haben. Mit MaxFurl fühlt sich das Steuern der Yacht genauso an wie mit einem normalen nicht rollbaren Großsegel; MaxFurl hat eine große Roach und somit eine Segelfläche, die der eines Standardgroßsegels entspricht. Das Segel hat horizontale Latten, die eingerollt werden können, aber es gibt mehr Vorteile bei diesem Segel als die größere Segelfläche und mehr Geschwindigkeit - es segelt näher am Wind und rollt weniger bei unruhiger See und leichtem Wind. Es gibt nur wenige Werften, die einen so globalen Ruf für den Bau von Langstrecken-Kreuzern genießen wie Hallberg-Rassy. Mit der HR 62 wird die Tradition fortgesetzt, einfach zu segelnde Kreuzer mit guter Leistung zu bauen. Charakteristisch für Hallberg-Rassy ist die Anordnung, die logisch, gut durchdacht und funktional für lange Zeit an Bord, sowohl auf See als auch im Hafen, ist. Wie bei allen HR-Yachten ist der Boden in der 62 durchgehend auf dem gleichen Niveau im gesamten Boot. Dies trägt zu einem einfachen Zugang zu allen Kabinen bei. Entsprechend der zeitgenössischen Nachfrage hat die HR 62 einen sehr hellen und luftigen Salon mit großen öffnenden Seitenfenstern sowie öffnenden Oberlichtern. Die Verdrängung der Yacht ist so gestaltet, dass sie nicht nur den großzügigen Stauraum für lange Reisen bietet, sondern auch den Platz für alle modernen Komfortausstattungen. Der Zugang zu technischen Geräten ist für Wartungsarbeiten einfach, und die Yacht hat eine großzügige Tankkapazität, um ernsthafte Kreuzfahrten zu unternehmen. Trotz der Tatsache, dass das Boot als Spitzenyacht gebaut ist, kann es praktisch von einer Person gesegelt werden. Drucktasten ermöglichen das Anheben des Ankers sowie das Setzen und Fieren der Segel - alles vom Steuerstand aus. Wie zu erwarten bei einer Hallberg-Rassy ist das Cockpit sehr gut geschützt, großzügig dimensioniert und bietet gute Rundumsicht. Es ist gut geeignet für die verschiedenen Anforderungen der schwierigsten Klimazonen, von extremer Kälte bis zu tropischer Hitze. Das Cockpit bietet guten Schutz durch ein Hardtop oder Softtop, mit einem öffnenden Mittelteil, das sowohl bei Kälte als auch bei Hitze perfekt funktioniert. Ein leistungsstarker Motor ist ein wichtiger Bestandteil eines Langstrecken-Kreuzers. Der Motor der HR 62 läuft bei Kreuzfahrtgeschwindigkeit mit niedrigen 1.300 U/min. Darüber hinaus sorgt ein zweigängiger, dreiblättriger Klapppropeller mit Übertragung für maximale Leistung unter Motor - ein wichtiger Punkt, der für längere Reisen nicht genug betont werden kann.

Haftungsausschluss

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