Hylas 46

Unterkünfte

Southern Cross bietet eine Zwei-Kabinen, Zwei-Bad-Anordnung, die außergewöhnlichen Komfort und Funktionalität sowohl unter Segel als auch im Anker bietet.

Die Hauptkabine achtern ist mit einem mittig angeordneten Queensize-Bett, hervorragender natürlicher Belüftung und umfangreichem Stauraum ausgestattet. Sie umfasst ein privates Bad en-suite mit einer separaten Duschkabine, die sich auf der Steuerbordseite befindet. Die Gästekabine vorne verfügt über ein Pullman-Doppelbett, das zur Steuerbordseite versetzt ist, sowie ein en-suite Bad und Dusche vorne, die Privatsphäre und Komfort für Gäste oder zusätzliches Personal bieten.

Der Hauptsalon befindet sich in der Mitte und verfügt über eine U-förmige Sitzgruppe und einen Esstisch auf der Steuerbordseite, mit einer geraden Sitzgruppe auf der Backbordseite. Der Tisch hat eine ausklappbare Platte und ein verschiebbares Loveseat in der Mitte bietet zusätzliche Sitzgelegenheiten und ermöglicht vollen Zugang zu den Bilgen darunter. Der Stauraum ist im gesamten Salon und in den Kabinen reichlich vorhanden, mit Schränken und Fächern über und unter den Sitzgruppen.

Die Durchgangsküche befindet sich achtern auf der Steuerbordseite und führt in die Hauptkabine. Gegenüber der Küche, auf der Backbordseite, befindet sich die Navigationsstation, die auch einen zweiten Durchgang zum hinteren Bad bietet.

Innere Highlights:

• Satin-finish handgerubte Teakverkleidung im gesamten Boot (2024 überarbeitet)
• Zedernholzverkleidete Kleiderschränke
• Massive Teakhandläufe über Kopf und auf Hüfthöhe für sicheres Bewegen auf See
• Verriegelbare Kabinenbodenbretter für Sicherheit auf See
• Alle neuen LED-Leseleuchten im gesamten Boot (2024)
• Einzigartiges Salon-Design, bei dem die Sitzgruppen auf Backbord und Steuerbord jeweils in zwei komfortable Über/Unter-Seebetten für die Passage umgewandelt werden können (ursprüngliche Anpassung)
• Polsterbett in der Gästekabine vorne (im Schrank auf der Backbordseite verstaut)
• Leecloth-Befestigungen für alle Betten
• Thermische Isolierung hinter den Innenhüllen- und Decksplatten
• Taylor Made Hochleistungs-12V-Beleuchtung
• Mermaid Marine 16.000 BTU Klimaanlage (Salon und hintere Kabine)
• Dickinson 9000 BTU Propan-Kaminofen mit Lüftungsöffnungen in allen Kabinen
• Fusion Stereoanlage mit AM/FM, MP3 und 10-CD-Wechsler, mit 4 Innenlautsprechern
• Samsung TV mit HDMI-Anschluss
• Vorbereitet für die Installation einer Waschmaschine im hinteren Bad

Küche

Die Küche ist für Langstreckenfahrten konzipiert, mit hervorragender Kühlung und Stauraum, sicheren Haltegriffen und durchdachten Systemen.

• Neue Force 10 Drei-Brenner-Propangaskochstelle und Ofen (2025)
• Zwei oben und seitlich beladbare Kühl- und Gefrierboxen (ca. 10 cu. ft. insgesamt). Alle Türdichtungen 2025 ersetzt.
• Frigoboat Kühl- und Gefriersystem 2025 gewartet.
• 12V Katadyn 160E Wasseraufbereiter (ca. 140 Gallonen pro Tag)
• Tiefe doppelte Edelstahlspülen
• Salzwasser- und Süßwasserfußpumpen (beide 2025 ersetzt)
• Druckfrisches heißes und kaltes Süßwassersystem
• Salz- und Pfeffer Corian-Arbeitsplatten
• Küchenutensilien inklusive

Segel & Takelage

Southern Cross ist als Cutter riggt, jedoch mit einem einzigartig modifizierten Segelplan, der die Leistung und Vielseitigkeit über alle Windbereiche hinweg dramatisch verbessert. Ein maßgeschneiderter 7,5-Fuß Edelstahl-Legierung und Titan-Vorstag wurde am Bug hinzugefügt, um ein leistungsstarkes Code 0 auf einem Facnor-Furler zu unterstützen, das über die elektrische Ankerwinde im Cockpit gesteuert wird und eine spezielle Seil-Kupplung verwendet. Dieses Setup ermöglicht das Ein- und Auspacken des Code 0 mit nur einer Person, ohne das Cockpit zu verlassen – perfekt für leichte Winde und abwärts gerichtete Ozeanpassagen.

Um die Leistung bei schwerem Wetter zu verbessern, wurde der innere Vorstag-Kettenbeschlag auf dem Deck nach vorne und höher am Mast verschoben, was ein größeres Arbeits-Vorsegel ermöglicht und Platz für einen speziellen 65 cu. ft. Segellager vorne schafft. Diese Modifikation ermöglicht die Verwendung eines Sturm-Vorsegels und bringt den Schwerpunkt des Segelplans nach hinten für bessere Balance und Komfort bei höheren Winden.

Das Ergebnis ist ein seltener Hylas 46, der über das gesamte Windspektrum außergewöhnlich gut segelt – von leichten Brisen bis zu Sturmbedingungen – und dabei von einem Paar in der Sicherheit des harten Dodger und des mit Bimini geschützten Cockpits gehandhabt werden kann.

Rigging & Hardware:

• Selden Aluminium-Doppelstrecker-Mast, kielgesteckt
• Selden Aluminium-Boom mit 3 internen Einseil-Reffsystemen
• Selden Rodkicker steifer Vang
• Antal System 5 Großsegel-Schiene mit reibungsarmen Lattenwagen
• Zwei Forespar Carbonfaser-Teleskop-Winker (18'–29'), vertikal verstaut
• (2022) Neue stehende Takelage mit Stalok-Anschlüssen
• Furlex 400 Furler für Genua
• Furlex 300 Furler für Vorsegel
• Von Cockpit aus einsetzbare laufende Backstagen
• Garhauer verstellbare Vorsegelwagen und bewegliche Schnappblöcke
• Drei Lewmar-Seil-Kupplungen für die elektrische Winde für Fall- und Furlerseile
• Mastkopf-LED-Tricolor- und Ankerlicht

Segel:

• (2022) Zoom vollgelattetes North Sails Großsegel, 10,5 oz Dacron, drei Reffpunkte
• (2023) North Sails Stack Pack mit Sunbrella-Abdeckung und Lazy Jacks
• (2025) North Sails 135% Genua, 6 oz Dacron mit Sunbrella UV-Abdeckung
• Doyle Arbeits-Vorsegel, 10 oz Dacron mit Sunbrella-Abdeckung
• Doyle 165% Code 0, 2 oz Dacron, radial geschnitten, mit Sonnenschutzabdeckung

Winden:

• (1) 12V Antal elektrische ST48 Cockpitwinde (Großsegel-Halyard, Reff und Furler)
• (3) Antal Chrom ST48 Sekundärwinden
• (2) Antal Chrom ST64 Primärwinden
• (3) Lewmar Chrom ST48 Mastwinden

Elektrisch

Southern Cross ist mit einem robusten und modernisierten 12V DC / 120V AC System ausgestattet, das vollständig für Hochsee-Kreuzfahrten aktualisiert wurde und globale Landstromkompatibilität bietet. Im Jahr 2025 erhielt das elektrische System ein großes Upgrade mit einem neuen 960Ah Lithium-Hausbatteriespeicher, neuen AGM-Start- und Ankerbatterien und verbessertem Victron BMS und Monitoring. Sie verfügt auch über zwei abnehmbare Mitsubishi 170-Watt 12VDC Solarpanels, die auf dem Bimini-Dach montiert sind.

DC-System:

• (2025) 960Ah Lithium-Hausbatteriespeicher Epoch Lifepo4 mit integriertem Batteriemanagementsystem (Victron Lynx)
• AGM-Startbatterie und AGM-Ankerbatterie, mit ProNautic 30A Ladegerät
• (2025) Victron GX Touch Display mit Bluetooth-Konnektivität und Fernüberwachung
• (2025) Victron MPPT 100 | 30 SmartSolar Laderegler
• (2024) Neues TriMetric Voltmeter für AGM-Batterien
• Balmar Serie 6 12V 100A Generator mit Balmar MaxCharge 618 Regler (für Lithium-Bank)
• Balmar Serie 7 12V 110A Generator mit Balmar MaxCharge 618 Regler (für AGM-Bank)
• Ersatz-Balmar Serie 7 Generator und Ersatz-MaxCharge 618 Regler
• Alle Verkabelungen und Anschlüsse entsprechen den ABYC-Standards
• Innenbeleuchtung mit LED im gesamten Boot (2024)

AC-System:

• (2023) Fischer Panda 8000i 220V Generator (ca. 250 Stunden)
• Victron MultiPlus 3000w Wechselrichter/Ladegerät
• Victron 220V–110V Isolationstransformator, der eine Landstromverbindung überall auf der Welt ermöglicht
• Duale 120V/240V Fähigkeit mit vollem Bordverteilungspanel

Navigation & Instrumente

Southern Cross ist vollständig ausgestattet für Offshore-Kreuzfahrten, mit einer umfangreichen Suite von Navigations-Elektronik und Kommunikationssystemen, die durchdacht für Redundanz, Benutzerfreundlichkeit und das Fahren mit wenig Besatzung angeordnet sind. Das Navigationssystem wurde kürzlich mit einem neuen Simrad-Autopiloten, einem B&G-Kartenplotter am Steuerstand und Starlink-Satelliteninternet aufgerüstet, wodurch ihr Elektronikpaket den modernen Kreuzfahrtstandards entspricht.

Navigations- & Instrumentierung:

• (2025) Simrad-Autopilot mit hydraulischem Quadrant-Antrieb
• (2025) B&G Multifunktionskartenplotter am Steuerstand
• B&G Multifunktionskartenplotter an der Navigationsstation
• B&G nach vorne gerichteter Sonar / Echolot
• B&G Broadband 4G Radar mit selbstnivellierender Halterung
• Raymarine ST60 Geschwindigkeits-, Tiefen- und Windinstrumente
• Standard Horizon VHF-Funkgerät mit RAM-Mikrofon am Steuerstand
• AIS-Transceiver (Empfänger & Sender)
• Sea-Me aktiver Radarreflektor (mastmontiert)
• Mastkopf-Trikolore und Ankerlichter (LED)

Kommunikation:

• ICOM 802 SSB-Marinefunkgerät mit AT140-Tuner
• Iridium GO! Satellitenkommunikator mit internen und cockpitmontierten Antennen
• Starlink-Satelliteninternet-System (2025)

Rumpf & Deck

Southern Cross bietet die robuste Bauweise und durchdachte Details, die die Hylas 46 definieren, ergänzt durch intelligente Besitzer-Upgrades für Sicherheit und Komfort auf See. Ein besonderes Highlight ist der maßgefertigte Hard Dodger und Hard Bimini, beide aus Edelstahl und Fiberglas gefertigt – sie bieten unübertroffenen Schutz und strukturelle Integrität bei schlechtem Wetter. Der Dodger umfasst 1/2" Lexan-Verglasung, eine 24" große Öffnungsluke in der Mitte, geformte Handgriffe und eine Sunbrella-Sonnenschutzabdeckung. Das Bimini verfügt über geformte Handgriffe und umfasst sowohl vollständige Isinglass- als auch Insektenschutzverkleidungen.

Sie wurde im August 2025 vollständig aus dem Wasser genommen, einschließlich neuer Unterwasseranstrich, Rumpfpolitur und Wachsen.

Anker & Grundtackle:

• Maxwell 2200 12V Ankerwinde mit Steuerungen im Bug und Cockpit (neuer Motor 2018)
• Duale Edelstahl-Bugrollen
• Edelstahl-Bugplatte und integrierte Bobstay-Unterstützung für den Bugspriet
• Salzwasser-Ankerkettenreinigung
• 66 lb. Bruce Hauptanker mit 300' 10mm Kette (Kette neu 2022)
• Fortress FX-55 Sekundäranker mit 250' ¾" Nylonleine
• Fortress Heckanker mit 100' ¾" Nylonleine
• Abnehmbarer Heckanker-Roller + zwei Edelstahl-Roller-Leinenführungen
• Zweiter 66 lb. Bruce-Anker im Hecklazarette

Deckdetails:

• Graue geformte rutschfeste Fiberglasdecks (kein Teakholz)
• Vier Edelstahl-Handläufe auf dem Deckshaus (kein äußeres Teakholz)
• 14 übergroße Edelstahl-Mooring-Cleats (6 mehr als standardmäßig)
• Aluminium-Sockelleiste mit Edelstahl-Schlagleiste; keine Teakholz-Oberkante
• Edelstahl- und Teakholz-Bordleiter, montierbar an Steuer- oder Backbord
• Garhauer Edelstahl-Außenbord-Hebevorrichtung an der Heckreling
• Zwei Heck-Pushpit-Sitze (klappbar)
• Großer Segelschrank im Bug (ca. 65 cu. ft.)
• Zwei große Hecklazarette
• Schrank im Schwimmsteg zur Aufbewahrung
• Sechs Manship Edelstahl-Decksluken mit Insektenschutz und Sunbrella-Abdeckungen
• Elf Manship Edelstahl-Öffnungsfenster mit Fliegengittern
• Vier feste Edelstahl-Fenster
• Vier abnehmbare Dorade-Lüfter mit Edelstahl-Schutzgittern
• Vollständige Cockpitkissen
• Zwei Cockpitlautsprecher

Beiboot & Zubehör:

• (2025) Highfield 9.5’ Aluminium RIB mit Abdeckplane
• (2025) Yamaha 15PS 4-Takt Außenbordmotor
• Kleiner Dinghy-Anker mit Kette
• Hookah-System zur Bodenreinigung (gut bis 15')

Motor, Mechanik & Tankage

Im Jahr 2025 erhielt die Southern Cross ein großes mechanisches Upgrade mit der Installation eines brandneuen Yanmar 4JH110 Dieselmotors, der die ursprüngliche 75-PS-Einheit ersetzt. Dieser leistungsstarke und sanfte 110-PS-Motor bietet ihr ausreichend Schub unter Motor, was besonders in engen Räumen oder bei schwerem Seegang hilfreich ist. Der Motor ist mit einem neuen MaxProp 3-Blatt-Faltpropeller kombiniert, der die Antriebseffizienz sowohl unter Segel als auch unter Motor weiter verbessert.

Die mechanischen Systeme des Bootes sind intelligent für Offshore-Zuverlässigkeit angeordnet, einschließlich eines Kraftstoffpolierystems mit doppelten Racor-Filtern. Alle Systeme wurden auf hohem Niveau gewartet.

Motor- & Kraftstoffsysteme:

• (2025) Yanmar 4JH110 4-Zylinder-Turbodieselmotor (Upgrade von 75 PS)
• (2025) Neuer MaxProp 3-Blatt-Faltpropeller
• Duales Racor 500 Kraftstofffiltersystem mit Bypass
• Walborough Inline-Kraftstoffpumpe mit Manifold-System für Kraftstofftransfer und -polierung
• Wartung durch zertifizierte Yanmar-Techniker

Wassersysteme:

• 12V Katadyn 160E Wasseraufbereiter, ca. 140 Gallonen/Tag
• Salzwasser- und Süßwasserfußpumpen am Spülbecken
• Druckwarm- und -kaltwasser zu Küche, Toiletten und Badeplattform
• Duale Inline-Süßwasserpumpen für Redundanz
• 6-Gallonen-Warmwasserbereiter (12V + Motorwärmetauscher)

Tanks:

• (1) Edelstahl-Süßwassertank – 135 Gallonen
• (4) Edelstahl-Kraftstofftanks – Gesamtkapazität 169 Gallonen
• (2) Fiberglas-Holding-Tanks – Vorne 20 Gallonen, Hinten 30 Gallonen

Sicherheitsausrüstung

Southern Cross ist mit einem umfassenden Offshore-Sicherheitspaket ausgestattet, das für das Segeln auf offenem Wasser und für Langstreckenfahrten geeignet ist. Mehrere Systeme wurden kürzlich gewartet oder aktualisiert, während andere möglicherweise vor der nächsten Offshore-Nutzung eine erneute Zertifizierung benötigen.

Rettungs- & Notfallausrüstung:

• Zodiac 6-Personen Offshore-Rettungsinsel, automatische Auslöseschale (letzte Wartung 2022 – erneute Zertifizierung empfohlen)
• Ocean Signal EPIRB1 Pro, Kategorie 1 Auto-Auslösung
• MOM-8A automatisch aufblasbares Mann-über-Bord-Modul
• Hartschalen-MOB-Rettungsring, gewartet 2022
• Lifesling MOB-Rettungsleine, Hartschalenmontage
• Zwei USCG-zugelassene aufblasbare PFDs mit integrierten Gurten und Leinen
• Notsteuerruder mit überdeckter Verbindung für das Steuern über das Quadrant
• Vollständiges Notsteuersystem, das das Steuer mit dem Notsteuerruder verbindet
• Komplettes Offshore-Notfallsignal-Kit, einschließlich Fallschirmfackeln und Rauchsignalen
• Komplettes Offshore-Erste-Hilfe-Set mit grundlegenden chirurgischen Werkzeugen und Materialien

Haftungsausschluss

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