Leopard 42
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Nautilus Yacht Management
Australien
| Marke | Leopard |
|---|---|
| Typ | 42 |
| Baujahr | 2004 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$295.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Katamaran (Segel) |
| Länge | 12.62 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Nadi, Fidschi |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 12.62 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 11.51 m |
| Breite | 6.93 m |
| Tiefgang | 1.23 m |
| Min. Tiefgang | 1.23 m |
| Vorsegel Bereich | 44 m² |
| Großsegelbereich | 70 m² |
| Max. Durchfahrtshöhe | 21.56 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 3JH5E |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2018 |
| Motor | 39 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | Backbord |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 925 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 3JH5E |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2018 |
| Motor | 39 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | Steuerbord |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 925 |
| Deckausstattung |
|
|---|---|
| Takelage |
|
| Besegelung |
|
| Konstrukteur | Robertson & Caine |
|---|---|
| Werft | Leopard Catamarans |
| Gästekabinen | 4 |
| Gäste-Toiletten | 4 |
| Treibstoffstanks | 360 Liter |
| Frischwassertanks | 800 Liter |
| Rumpfform | Katamaran |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Kapazität der Rettungsinsel | 6 |
Beschreibung
Leopard 42 - Vai Tuki - Highlights
Importiert / Steuern in Fidschi bezahlt. Halten Sie Ihre Yacht im Paradies, so lange Sie möchten!
Nur 3 Besitzer und nie gechartert, entweder mit Skipper oder als Bareboat
Ausgestattet für komfortables Leben an Bord und unabhängiges Weltsegeln.
Im Laufe der Jahre kontinuierlich aufgerüstet und in wunderschönem Zustand gehalten.
4 Kabinen-Version mit 4 Kabinen und 4 eigenen Badezimmern.
2 elektrische Frischwasser-Toiletten & zwei manuelle Salzwasser-Toiletten für Vielseitigkeit.
Neue Yanmar 39HP-Motoren, die 2018 eingebaut wurden, mit jeweils nur 950 Stunden. Religös gewartet.
Sehr begehrenswerte Wellenantrieb-Übertragung. Tropffreier Wellenantrieb für trockene Bilgen.
2100 Watt Solar mit integrierten Panels, die auf beiden Seiten (Wasserreflexion und direktes Sonnenlicht) aufladen können
1200 Ampere-Stunden Lithium-Batterien
Leistungsstarker 30 Gallonen pro Stunde Cruise RO-Wasseraufbereiter mit zwei 40 Zoll Membranen.
Komplettes Set aktueller Kreuzfahrt-Elektronik für ultimative Sicherheit, einschließlich Radar und AIS, HF-Radio, Pactor-Modem für E-Mails und Wetterupdates sowie zwei unabhängig installierte Autopiloten für Redundanz.
2015 von Hinckley Yachts in Stuart Florida mit Awlgrip lackiert. Makelloser Metallic-Lack.
Gerade antifouled, poliert und Prop-Speed
Vollständige In- und Außenschau (September 2025). Bericht auf Anfrage verfügbar.
Muß gesehen werden, um vollständig gewürdigt zu werden. Diese Yacht ist das perfekte Beispiel für die Kreuzfahrtschiffe, die wir seit der Gründung von Nautilus Yacht Management im Jahr 2011 sorgfältig kuratiert haben, um sie auf den Markt zu bringen.
Vollständiges Rundgang-Video, das am 22. Juni 2022 in Fidschi gefilmt wurde, als wir das Boot zuvor zum Verkauf hatten, und ein neues Video, das im August 2025 gefilmt wurde
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Ein WORT VOM AGENTEN: Atemberaubendes Beispiel des äußerst beliebten, aber selten verfügbaren Leopard 42.
Wir haben diesen wunderbaren Leopard 42 bereits 2022 verkauft und sie ist jetzt wieder auf dem Markt! Ihre vorherigen Besitzer, ein Paar aus den USA mit einem Hintergrund in Ingenieurwesen, segelten 8 Jahre lang um die Welt, bevor sie beschlossen, wieder an Land zu leben. Diese wunderbare und makellos präsentierte Yacht hatte unsere Aufmerksamkeit lange bevor sie beschlossen, zu verkaufen, und es war eine Ehre, als sie das NYM-Team ansprachen, um sie zu vertreten.
Nach nur wenigen Tagen auf dem Markt von einem lokalen Resortbesitzer gekauft, der die Fidschi-Inseln erkunden wollte, wenn er etwas Zeit von der Arbeit nehmen konnte, wurde sie in Fidschi importiert, was sie zu einem richtigen fidschianischen Schiff macht, das ihrem nächsten Besitzer ein Stück hochbegehrenswertes Paradies bieten kann, ohne sich um das Verlassen nach den 24 Monaten genehmigten Steuerbefreiungen sorgen zu müssen. Vai Tuki hat einen festen Liegeplatz in der Naisoso Marina, nahe dem internationalen Flughafen Nadi, ein praktischer Ort, wenn man zwischen seinem Heimatland und dem Boot pendeln möchte, um an Bord zu gehen und zu den Inseln aufzubrechen. Dieser Liegeplatz kann an ihre neuen Besitzer übertragen werden.
Entwickelt für luxuriöse Unabhängigkeit über längere Zeiträume fernab des Landes, ist Vai Tuki energieeffizient mit ihren 2100 W Solar (neue Generation integrierte Zellen, die auch Energie aus Wasserreflexion erfassen), 1200 W Lithium-Batterien (gasfreies sicheres Modell für Luftfahrt- und Marineanwendungen) und hochmodernen Controllern.
Luxuriöser riesiger 113 l/h Wasseraufbereiter, der leise im vorderen Lazarett läuft und es Ihnen ermöglicht, Ihre Decks ohne weiteres mit Frischwasser zu waschen.
Neu mit kraftstoffeffizienten 2018 Yanmar 39HP ausgestattet, die den Vorteil haben, mechanisch betrieben zu werden, anstatt die launischen elektronischen Köpfe, die sie für Weltsegeln ungeeignet machen, wo im Falle von Problemen gute Dieselmechaniker überall zu finden sind, aber elektronische Spezialisten weniger. Und in Übereinstimmung mit dem Ingenieure-Hintergrund des vorherigen Besitzers wurde dieses Boot absichtlich ausgewählt, weil es eines der seltenen modernen Katamarane der Welt ist, die mit einem Wellenantrieb erhältlich sind, der, wenn er auf Superyachten üblich ist, tatsächlich auf kleineren Yachten selten geworden ist.
Der Wellenantrieb von Vai Tuki ist aus Edelstahl, frei von Salzablagerungen und Lochfraß und ist mit einer tropffreien Dichtung ausgestattet, sodass Sie eine Bilge haben können, die genauso trocken und sauber ist, als hätten Sie einen Segelantrieb… aber ohne die Kopfschmerzen eines Segelantriebs, den man warten muss.
Vai Tuki wurde in ihrem Leben nie gechartert, weder als Bareboat noch mit Skipper, jedoch hatten ihre aktuellen Besitzer einen vorläufigen Plan, das Boot als Teil ihres Resort-Portfolios zu chartern, taten dies jedoch nie, da sie zu beschäftigt waren, um die damit verbundenen Arbeiten zur Rekrutierung von Crew und Kundenmanagement zu übernehmen. Sie haben jedoch die intensive Arbeit (langwierig und kostspielig) geleistet, um Vai Tuki für Charterarbeiten zu lizenzieren. Dies ist ein zusätzlicher Bonus und eine hervorragende Geschäftsmöglichkeit für ihre neuen Besitzer, Vai Tuki hat eine genehmigte MSAF-Gewerbelizenz, falls Sie das Schiff als gecharterte Yacht in Fidschi nutzen möchten, ein schwieriges Zertifikat zu erhalten und in einem Gebiet mit einer großen Nachfrage aus dem Tourismus, wo die aktuellen Charteroptionen derzeit begrenzt und bereits auf maximaler Kapazität sind.
Bitte lesen Sie weiter für das vollständige Inventar und sehen Sie sich unsere 2 detaillierten Video-Features an, das erste wurde vor Ort zum Zeitpunkt der Auflistung am 25. Juni 2022 gefilmt, und das zweite wurde kurz vor der Rückkehr auf den Markt am 15. August 2025 gefilmt. Dies hat eine Fülle von Informationen, einen vollständigen Blick auf das Innere, hinunter in den Maschinenraum, die Decks, Luken usw.
Für ein wenig Informationen über uns, wir sind eine Boutique-Brokerage, die sich hochwertigen Kreuzfahrtyachten und der Live-Aboard-Kreuzfahrtgemeinschaft widmet. Ex-Kreuzfahrer selbst streben wir einfach danach, anderen zu helfen, ihre Reise auf dem Ozean zu beginnen.
Wenn Sie mehr Informationen über Vai Tuki wünschen, kontaktieren Sie uns bitte! Unser Team kann eine private Video- oder persönliche Besichtigung mit Ihnen organisieren und hat auch alle Zeit der Welt, um Ihre Fragen zu beantworten, Sie mit den Besitzern in Kontakt zu bringen, falls gewünscht, bei der Organisation Ihres Besuchs, Kaufs, der Lieferung nach Hause, falls erforderlich, Versicherung, Liegeplatz, Crew usw. zu helfen.
Ein WORT VON DEN BESITZERN:
"Mein Partner und ich hatten fast ein Jahr lang nach Yachten gesucht, bevor wir "Vai Tuki" im Vuda Marina in Fidschi sahen. Sie hieß zuvor "Imagination" und wir wussten sofort, als wir sie sahen, dass sie das Boot für uns war. Vai Tuki hatte all die Merkmale, die wir wollten, und wir hatten große Pläne und Ambitionen für Reisen durch die Fidschi-Inseln. Sie wurde nie gechartert und hatte das Aussehen und Gefühl eines sehr geliebten Schiffes. Wir sind erst die dritten Besitzer von Vai Tuki, nachdem wir sie von einem amerikanischen Paar gekauft haben, das sie viele Jahre besessen hat, sie von der Ostküste der USA bis in den Pazifik segelten. Wir hatten sehr begrenzte Segelerfahrung, als wir Vai Tuki kauften, aber mit Hilfe lokaler Kapitäne wurden wir sicherer und kompetenter, sie überall in Fidschi zu fahren. Wir segelten durch viele der schönsten Inseln Fidschis, trafen Menschen, reisten mit Freunden und Familie, tauchten und lebten das Leben, von dem wir immer geträumt hatten. Aber dann führten mehrere Veränderungen in unserem Leben dazu, dass wir unsere Entscheidung überdachten. Zuerst dachten mein Partner und ich, wir hätten die Fesseln der Jobs abgeschüttelt, aber dann wurden wir beide wieder in lange Arbeitsaufträge gezogen. Das verringerte die Zeit, die wir mit Vai Tuki verbringen konnten, erheblich. Dann hatte ich im Januar 2025 eine gesundheitliche Krise und musste für einen Herz-Eingriff nach Indien. Diese beiden Dinge führten uns zu der bedauerlichen Entscheidung, Vai Tuki zu verkaufen. Wir nutzen sie einfach nicht mehr genug, um es für uns lohnenswert zu machen. Es ist schade, dass eine Yacht wie Vai Tuki ungenutzt in einem Hafen liegt.
Vai Tuki war immer privat besessen und hat einige großartige Merkmale, die vom vorherigen Besitzer hinzugefügt wurden. Sie hat einen maßgeschneiderten Davit, der es ermöglicht, das Beiboot zu transportieren, ohne den Platz im Außen-Salon zu verringern. Sie hat auch eine massive Menge an Solarenergie und Batteriespeicher, was uns nie dazu gezwungen hat, Elektrizität zu rationieren, selbst an aufeinanderfolgenden bewölkten Tagen. Das Layout des Motors ist ebenfalls ein großer Vorteil. Da die beiden Dieselmotoren unter den beiden hinteren Kabinenliegen sitzen, sind sie gut geschützt, sicher vor Überschwemmungen, und doch, wenn die Matratzen entfernt werden, leicht zugänglich für Wartung und Reparaturen. Kein Verdrehen des Körpers in winzige Räume. Wie bei einigen anderen Katamaranen ist der große Trampolinbereich wunderbar. Immer noch wie neu, ist dieser Bereich, wo wir viele Sonnenuntergänge und frühe Morgen für unseren Kaffee und Gläser Wein verbracht haben. Betriebs- und Reparaturhandbücher sind ordentlich auf dem Boot für alle wichtigen Geräte organisiert. Das Boot wurde von MSAF (Maritime Safety Authority of Fiji) begutachtet und für 19 Passagiere und 2 Crewmitglieder autorisiert.", Dale H, Fidschi, August 2025
KÜRZLICHE UPGRADINGS
- Außenbordmotor (2024)
- Ankerwinde (2022)
- Multifunktionsdisplay (2024)
- ITC-Sensoren-Konverter (2024)
- Tridata-Multifunktionsdisplay (2024)
- AC-Stromwechselrichter (2023)
- LED-Deckenleuchten (2023)
- Marine-Stereo (2023)
- Neu bezogener Küchenbereich (2024)
- Neue Festmacherleinen (2023)
- iPad-Halterung im Cockpit montiert (2024)
- Feuerlöscher (2024)
- Fliegengitter mit Magnetvorhang in der Küche (2024)
INNENRAUM
GALLEY
ENO/Force 10 Edelstahl gimbaled 2 Brenner Propan Herd/Ofen
Edelstahl-Spüle mit zwei Becken, ausziehbarem Wasserhahn und Seifenspender
Kohlenstoff-Wasserfilter in den Galley-Wasserhahn installiert
Großer eingebauter Toplader Kühlschrank/Gefrierfach
Technautics CoolBlue System installiert 2017
Engel MT45F-U1 Dual Voltage AC/DC Tragbarer Kühlschrank/Gefrierfach 43 Quart
-Cuisinart 12 Tassen automatischer Kaffeekocher
-Cuisinart Kaffeemühle
Kitchen Aid Messer Set
Food Saver FM 2000 Vakuumierer
Black and Decker Handmixer
Simply Perfect Reiskocher
Ninja Mixer/Küchenmaschine
Edelstahl-Druckkochtopf
Besteck und Teller für 8
Verschiedene Kochutensilien, Töpfe, Tupperware, Rührschüsseln, Pfannen, Backformen,
Schneidebretter, Messbecher usw. – alles, was für sofortige Kreuzfahrten benötigt wird!
SALOON
- Zwei CruiseAir 16.000 BTU Klimaanlagen mit Fernbedienung
- Einheiten sind in unbekanntem/schlechtem Zustand. Wurden seit dem Verlassen des Hafens 2014 nicht mehr verwendet.
Zwei Caframo 748 Bora Marine Kabinenventilatoren
Großer verstellbarer Esstisch mit Platz für 5-6 Erwachsene
Integrierter Kartentisch mit Stauraum und Zugang zu Sicherungen, Schaltern und
mechanischen Systemen
STATEROOMS
Vier Kabinen, vier Toiletten Layout
Jede Kabine hat eine Queen-Size Matratze, zwei Kleiderschränke, Ventilatoren, Leselampen,
Deckenleuchten und Belüftungsöffnungen
Vordere Kabinen haben zusätzlichen Stauraum unter der Matratze und im V-Bett
Zwei Raritan Marine Elegance elektrische Toiletten; zwei Jabsco manuelle Toiletten
Der Warmwasserbereiter auf der Steuerbordseite wurde entfernt, da er undicht und nicht reparierbar war (Juli 2025).
COMFORT:
- Cruise RO Wasser, Sea Maker 30 Modell, Umkehrosmose-Wasseraufbereiter. Dieses großartige Gerät produziert 30 Gallonen (113L) Wasser pro Stunde. Es verwendet Standardkomponenten ohne Automatisierung. Es verfügt über zwei 40 Zoll Membranen. Es verwendet sowohl eine Hochdruckpumpe (120V AC) als auch eine Niederdruckpumpe (12V DC), um Wasser zu produzieren. Zwei Rohwasser-Vorfilter und ein Kohlenstofffilter werden für die Rückspülung verwendet. Neue elektrische Verkabelungen und Schalter wurden 2023 installiert.
- Zur Unterhaltung gibt es ein Fusion (Garmin) MS-RA70 Marine Stereo (2023) mit zuverlässiger Bluetooth-Verbindung. Steuern Sie die Lautstärke sowohl in der Galley als auch im Saloon separat direkt von Ihrem Telefon oder iPad. In der Galley befinden sich zwei JBL GTO629 Premium 6,5 Zoll Koaxiallautsprecher, und im Außenbereich des Salons befinden sich zwei JBL MS6720 180W 6,5 Zoll Koaxial-Marine-Lautsprecher.
- Bitstorm Bad Boy Xtreme MJ WLAN-Repeater mit Unleashed N WLAN-Router.
ANTRIEB
- 2 X Yanmar 3JH5E. Neu 2018.
- 39PS jeweils.
- Luftaufladung: Natürliche Ansaugung (KEIN TURBOLADER)
- Motorstunden: Steuerbord: 950 Stunden. Backbord: 950 Stunden
- Die letzte Wartung beider Motoren fand im Mai 2025 (925 Stunden) statt.
- Abgesehen von der regelmäßigen Wartung, die in den empfohlenen Intervallen durchgeführt wurde, bestanden die einzigen Reparaturen im Austausch der Cutlass-Lager, der Ventilwellen-Dichtungen und der Anoden an beiden Antriebswellen (März 2024).
- Getriebe: Kanzaki KM35A
- Kraftstoff: Diesel in zwei separaten Tanks mit einer internen Pumpe, um Kraftstoff bei Bedarf von einem Tank in den anderen zu transferieren, und die als Kraftstoffreiniger fungieren kann.
- Antrieb: Direkter Antriebswelle (KEINE SEGELANTRIEBE). Tropfdichte Dichtung für sehr trockene Bilgen. Edelstahlwelle in ausgezeichnetem Zustand.
- Flex-O-Fold 3-Blatt Klapp-/Federprops
- Startbatterien: Deep Cell Blei-Säure
- Hausbatterien: 1200 Ah Lithium (LiFePo4)
RIGGING UND SEGELPLAN
St standing rigging 2017 ersetzt
Großsegel von Mack Sails (Stuart, FL) (2013)
750 Quadratfuß High Roach, volle Latten, 10,62 oz Marblehead Dacron mit zwei Reffs
Genua von Mack Sails (Stuart, FL) (2011)
470 Quadratfuß Genua, miter-cut, 8,77 oz Marblehead Dacron Rollsegel mit Sunbrella-Abdeckung und Schaum-Luff
Sunbrella Segeltasche und Lazy-Jack-System (2021)
Zwei Lewmar 50 selbsttailende Haupt-/Fockschotwinschen (eine elektrisch, eine manuell)
Zwei Lewmar 44 Fallwinschen
Eine Lewmar 40 selbsttailende Vorsegelrollanlage, Spinnaker, Dinghy-Winsch
Drei Segelfälle (Haupt, Fock, Spinnaker)
Zwei Flaggenfälle am Mast, einer am Toplift
Kupplungen für alle laufenden Takelage
Antal Filz Großsegelwagen-System für Mastschiene
Großschot-Reise auf Hardtop-Bogen mit Kupplungen im Cockpit
ELEKTRISCH
Solar:
- Die Stromerzeugung wird gut von 6 LG NeON-2 5. Generation 60-Zellen-Solarmodulen (2020) übernommen. Diese Module liefern über 2100 Gesamtwatt. 4 der Module sind bifaziale 335W-Module (bifaziale Module sammeln Sonnenenergie von der Ober- und Unterseite. Die Unterseite kann bis zu 30 % zusätzliche Energie aus reflektiertem Sonnenlicht vom Wasser sammeln. Die 335W-Bewertung zählt nur die Fähigkeit der Oberseite). Zwei der Module sind 350W einseitige Module, die auf dem Hardtop montiert sind.
Das elektrische System umfasst auch Folgendes:
- 3 X Outback Power FLEXmax 80 MMPT Ladecontroller (jeweils 80A)
- Outback Power Kommunikationszentrale und Mate 2 Überwachungsdisplay
- Victron Energy MBV-700 Batteriewächter zur Messung der verfügbaren Energie der Batterien und deren Entladung
- Tragbarer Honda 2200W Generator (2019). Nur 110V-Ausgang
- Charles HG Series ABS 45A Batterieladegerät
- 2 X 125A Generatoren an den Yanmar-Motoren
- 24 X 1200Ah Lithium-Ionen-Phosphat (LiFePo4) Batteriezellen mit Mini-BMS-Batterieüberwachungssystem. Diese Batterien halten immer noch eine beträchtliche Ladung, sind aber mindestens 7 Jahre alt.
- ProMariner True Power Plus 2000 Watt, 12V - 120V Wechselrichter (2023)
- 2 X Balmar Digital Duo Batterieladegeräte. Alle Energiequellen (Solar, Generator, Landstrom, Generatoren) laden direkt die Hausbank für maximale Energieaufnahme. Die Digital Duo Batterieladegeräte überwachen und warten die Starterbatterien.
ELEKTRONIK UND KOMMUNIKATION
Die meisten Navigationsgeräte an Bord sind von Raymarine, sodass sie gut zusammenarbeiten und zuverlässig sind.
- Raymarine Axiom+ 9RV Multifunktionsdisplay Kartenplotter mit Sonar (2024)
- Navionics Gold Karten für Fidschi, Australien und Neuseeland (Karten für Australien und Neuseeland müssen noch aktiviert werden, sind also brandneu)
- Raymarine RD418HD 4kw Radar mit 18 Zoll HD-Farbradome, Scanstrut-Montage und Kit zur Montage am Mast
- Raymarine ITC-5 Transducer-Konverter (2024)
- Raymarine P70s Autopilot
- Raymarine Tridata i70s Multifunktions-Farbdarstellung (2024) für Tiefe, Geschwindigkeit, Wind und Temperatur
- Raymarine AIS 650 Klasse B Transceiver, der auf dem Kartenplotter überlagert wird
- Raymarine VHF-Antennensplitter. Dieser verwendet eine einzelne Mastspitzenantenne für VHF und AIS
- Standard Horizon MATRIX GX2000 DSC VHF-Radio. Es gibt ein zusätzliches Standard Horizon RAM3+ Fernmikrofon an der Steuerstation. Es gibt auch ein Ersatzmikrofon
- ICOM IC-M802 HF Marine SSB-Radio. Dies bietet Hochfrequenzkommunikation über lange Strecken für Sprache, E-Mail und Wetter. Es verfügt über eine One-Touch DSC-Notfallkommunikationstechnologie.
- ICOM automatischer Antennentuner AT-140
- GAM Split Lead SSB-Antenne
- KISS SSB Marine Ground Plane
- Pactor 4 P4 Dragon DR7400 Modem mit Bluetooth-Funktionalität
- Bitstorm Bad Boy Xtreme MJ WLAN-Extender mit Unleashed N WLAN-Router
WASSERMACHER
Cruise RO Wasser Umkehrosmose-Wasserhersteller:
-Sea Maker 30 produziert 30 Gallonen pro Stunde
-Verwendet Standardkomponenten ohne Automatisierung.
-Zwei 40” Membranen
-Hochdruckpumpe verwendet 120V AC
-Niederdruckpumpe verwendet 12V DC
-Zwei Rohwasser-Vorfilter und einen Kohlenstofffilter für die Rückspülung
-Fernbedienungspanel für Betrieb und Überwachung
BODENBEFESTIGUNG
- Loftrans Tigres 1200w Ankerwinde mit Handsteuerung (2022)
Rocna 40 (40 kg) Hauptanker
Danforth 35H Hochfestigkeitsanker
100 m 3/8” verzinkte Ankerkette
45 m dreisträngiger Ankerleine
BEHAIYACHT
AB VS10 RIB Beiboot (2013)
Yamaha Enduro 15PS Zweitakt-Außenbordmotor (2024) Handstart, kurzer Schaft
Danforth-Anker mit Leine
Maßgeschneiderte Beiboot-Davits. Verbessert erheblich die Lebensqualität, indem Deckfläche freigegeben wird und Montage für Solarpanels ermöglicht
ICOM IC-M36 schwimmendes tragbares VHF-Radio mit Ladestation
SICHERHEIT
- Vai Tuki wurde 2023 von der MSAF (Marine Safety Authority of Fiji) begutachtet, und das Prüfungszertifikat ist bis Januar 2026 gültig.
- Sechs Bilgenpumpen sind in den Bilgenbereichen installiert.
- Eine tragbare Notfall-Bilgenpumpe mit 3700 gph ist ebenfalls vorhanden (dies ist zusätzlich zu den dauerhaft installierten Bilgenpumpen mit 1500 gph).
- Es gibt auch zwei Griffe für den manuellen Betrieb der beiden Bilgenpumpen im Maschinenraum für den Notfall.
- Das Boot verfügt über 3 X 2,5 kg Trockenpulverfeuerlöscher und 2 1 kg Trockenpulverfeuerlöscher sowie eine 1 m X 1 m Feuerdecke, die alle 6 Monate überprüft und zertifiziert werden. Nächster Service fällig im September 2025.
- Ein HAF-150-Serie-Sechs-Personen-Rettungsfloß in einem Fiberglas-Hartschalenkoffer ist in einem Fach unter dem Außen-Salon untergebracht. Es wurde 2023 gekauft und die letzte Inspektion fand im April 2024 statt.
- Es gibt auch eine Para-Tech Delta Drogue, 72 Zoll.
- Vai Tuki verfügt auch über eine jederzeit einsatzbereite ACR Rapid Ditch-Tasche. Diese Tasche enthält ein Ocean Signal Rescue Me EPIRB (2021). Die Batterie ist bis Juli 2031 in Ordnung. Sie enthält auch ein Orion-Notfackel-Set (im Januar 2023 inspiziert), ein Erste-Hilfe-Set, eine Pfeife, verschiedene Ladegeräte, eine Machete, ein Tuch zur Schattenerzeugung/Wasserauffang, eine Taschenlampe und Batterien, Angelausrüstung, Essen, Wasser, eine Laserfackel und ein tragbares HF/VHF-Radio.
- Vai Taki hat 23 Küstenrettungswesten, die in verschiedenen Fächern im Boot aufbewahrt werden.
- Es hat auch einen Wurfbeutel für die Lebensleine und einen Rettungsring mit Licht/Leuchtfeuer.
DECK-AUSRÜSTUNG
- Ein maßgeschneiderter Beiboot-Davit wurde installiert, der die Lebensqualität erheblich verbessert, indem er Platz auf dem Tisch schafft und Montagefläche für die Solarpanels bietet.
- Es gibt eine separate Winde zum Heben des Beiboots.
- Eine Deckdusche mit Salzwasser oder Frischwasser ist im Zuckerlöffelbereich vorhanden. Eine weitere Deckwäsche ist im vorderen Laderaum neben den Wassertanks verfügbar.
- Pulpitsitze sind sowohl an Steuerbord- als auch an Backbordseite des Bugs montiert.
- 2 X schienenmontierte Rutenhalter sind vorhanden, einer auf der Backbordseite, einer auf der Steuerbordseite des Hecks.
- 2 X große Stauräume sind im Heck und zwei im vorderen Deck verfügbar.
- Ein Rutenhalter ist auch oben am Davit installiert, den wir verwendet haben, um unsere Starlink-Schüssel zu halten (nicht enthalten).
COVERS
- Es gibt drei Vinyl-Abdeckungen für den Cockpit-/Außenbereich, die vor Regen schützen. Guter Zustand
- Die Sunbrella Großsegel-Tasche und das Lazy-Jack-System wurden 2021 installiert
- Der Genoa hat ebenfalls eine Sunbrella-Abdeckung und einen Schaumstoff-Luff
- Die Lukenabdeckungen sind alle von Lewmar, zeigen jedoch Alterserscheinungen.
- Eine abnehmbare Kunststoffscheibe kann vor dem Cockpit angebracht werden, um vor Regen zu schützen.
Verschiedenes
- 2 X Kanister für Trinkwasser
- 5 X Kanister für Diesel
- 5 X Kanister für Benzin
- Sunbrella-Abdeckungen (die zur grünen Farbe des Rumpfes passen) für Kanister, die auf dem Deck stehen
- Eine Anzahl von Schnorchelausrüstungsgegenständen (Flossen, Masken, Schwimmnudeln, Schnorchel usw.) sind enthalten
- Ein 110V Nass-/Trockensauger
- 6 X Propangasflaschen (2 für Fidschi, 4, die aus den USA stammen und in Fidschi nicht leicht nachgefüllt werden können)
- Pumpe für das Beiboot
- Kleiner 12V auf 110V Wechselrichter
- 110V auf 220V Transformator
- Gartenschlauch mit Sprühdüse
- Handtücher, Bettwäsche, Tischdecke
- 2 X Speerwaffen mit Ersatzgummi
- 2 X Speere
- Fischgaff
- Keschernetz
- Bootshaken für Mooring-Bälle
- 2 X Angelruten mit verschiedenen Angelschnüren, Ködern und anderem Angelzubehör in der Angelbox
- Navigationsplotter
- Navigationslineal
- Verschiedene Karten für Fidschi, Südpazifik usw.
- Verschiedene Flaggen für Länder, die Vai Tuki besucht hat
ERSATZTEILE UND WERKZEUGE
- Eine große Anzahl von Handwerkzeugen, Ersatzteilen und verschiedenen Materialien, die für das Segeln benötigt werden (wie Segelreparatursets, Schmierstoffe, Öl, Kühlmittel, Reinigungsmaterialien, Eimer usw.), sind enthalten.
- Ebenfalls enthalten sind eine Heißluftpistole, ein professionelles Ölwechselgerät mit 3-Stufen-Pumpenentfernung, eine elektrische Lötkolben, eine Ryobi-Stichsäge und Klingen (110 V), eine Automobilhupe, eine Bilgenpumpe, LPG-Gasanschlüsse, Landstromanschlüsse, eine 12 V Wasserpumpe, ein 120 V Bonaire-Polierer mit Pads und eine Top Climber-Mastablage.
MANGELERNTE
- Der Autopilot hat intermittierende Kommunikationsfehler. Er muss möglicherweise ersetzt werden, um besser mit der anderen neuen Raymarine-Navigationsausrüstung zu integrieren.
- Der Wasserkocher wurde kürzlich entfernt, da er undicht und nicht reparierbar war. Wenn heißes Wasser benötigt wird, muss ein neuer Wasserkocher gekauft werden.
- Ein Geländerstütze muss wieder am Rumpf befestigt werden. Eine andere Geländerstütze ist verbogen, funktioniert aber noch.
- Eine manuelle Toilette benötigt ein neues Jabsco-Handpumpen-Bausatz, das installiert oder ersetzt werden muss. Ein neuer Bausatz ist im Ersatzteil enthalten.
- Fliegengitter an einigen Luken fehlen.
EIN WORT DER VORHERIGEN EIGENTÜMER (Juli 2022)
"Wir besitzen und leben seit 2008 an Bord. Dies ist eine Version mit vier Kabinen und vier Köpfen, die im Laufe der Jahre zahlreiche Upgrades erhalten hat. Unsere Renovierungen konzentrierten sich hauptsächlich auf kritische Systeme, die für einen gut ausgestatteten Hochsee-Kreuzer erforderlich sind; wie z.B. Stromerzeugung, Frischwassererzeugung, Kühlung und Sicherheit. Unser Zuhause hat über 2100 Watt Solarenergie, die 1200 Ampere-Stunden Lithium-Batterien speisen. Drei separate Outback FLEXmax 80 MMPT-Laderegler bieten Redundanz und ausreichend, geräuschlosen Strom, ohne dass ein Generator oder laute Windgeneratoren betrieben werden müssen. Wir haben die Yanmar-Motoren 2018 ersetzt und aufgerüstet, und sie haben derzeit jeweils weniger als 650 Stunden. Wir haben eine 30 Gallonen pro Stunde Cruise RO-Wasseraufbereitungsanlage mit zwei 40 Zoll Membranen installiert, um unseren Frischwasserbedarf zu decken. Das Boot wurde 2015 von Hinckley Yachts in Stuart, Florida, mit Awlgrip lackiert. Dieses Boot war viele, viele Jahre ein wunderbares und komfortables Zuhause. Es wurde für Ozeanüberquerungen entworfen und für Sicherheit und Komfort ausgestattet."
Angeboten durch:
Nautilus Yacht Management
Australien
Angeboten durch:
Nautilus Yacht Management
Australien
Services
- VersicherungVersicherung
