Oyster 82

VOLLE SPEZIFIKATION

JAHR - 2004
DESIGN - Rob Humphreys und die Oyster Design Group
RIGG - Cutter-Rigg mit hydraulischer Furling im Baum
UNTERKUNFT - Elf Schlafplätze in fünf Kabinen
ZIMMERMÖBEL - Kirschbaum
STEUERSTATUS* - US-Zoll bezahlt

LOA - 24,99 m (81’11”)
LWL - 21,51 m (70’6”)
BREITE - 6,32 m (20’9”)
TIEFEN - 3,14 m (10’4”)
VERDRÄNGUNG - 60.000 kg (132.275 lb)
Lufttiefgang - 32,46 m (106’5”)
STANDORT - Boston, Massachusetts 

NB. Alle Maße sind ungefähr 

KOMMENTARE DES BROKERS
Hochspezifiziertes, segelbereites Oyster 82 mit flaggenblauem Rumpf, Kohlenstoff-Cutter-Rigg, Kohlenstoff-Hauptsegel im Baum, atemberaubendem Kirschbaum-Interieur und vollgepackt mit Extras. JAGIYA wurde von ihrem zweiten Besitzer gut gepflegt und ist realistisch bepreist und sofort verfügbar.

Aus jeder Perspektive sieht die Oyster 82 raffiniert und stilvoll aus. Eine außergewöhnliche Segelyacht, die 240-Meilen-Tage auf Passage zurücklegen kann, ist die Oyster 82 wunderschön ausbalanciert und leicht im Steuer mit ebenso beeindruckender Leistung bei leichtem Wind. Die 82 ist ein hervorragendes Beispiel dafür, was erreicht werden kann, wenn die Kunst des Schiffsarchitekten und die Erfahrung des Herstellers kombiniert werden, eine Yacht, die sich wirklich vorteilhaft mit vielen größeren Schiffen vergleichen lässt.

Das geteilte Cockpit der 82 vermittelt ein großes Yachtgefühl mit zwei Steuerrädern und einem geräumigen, geschützten Gästecockpit mit großen, fest installierten Tischen für ernsthaftes „al fresco“ Essen. Der obere Salon bietet eine direkte Sicht nach außen, was eine panoramische Aussicht und direkten Zugang zum Cockpit ermöglicht. Der untere Salon umfasst Sitzgelegenheiten und einen Unterhaltungsbereich.

Die Oyster 82 bietet volle Stehhöhe unter dem Cockpitboden, mit einem Mittelgang, der nach hinten zum Eignerzimmer und zwei Gästekabinen führt. Dies gibt den Eigentümern und ihren Gästen Privatsphäre von der Kombüse und der angrenzenden Crewunterkunft, die sich vor dem Salon befindet.

Die Oyster 82 bietet eine Kombination aus Komfort und Leistung, mit einer Fülle praktischer seetauglicher Merkmale, die das Markenzeichen der gesamten Oyster-Reihe sind.

Frühe Besichtigung empfohlen.

Jede unbefugte Kopie oder Veröffentlichung stellt eine Verletzung des Urheberrechts dar.

Die kursiv geschriebenen Punkte heben die nicht standardmäßigen Elemente hervor, die während des Bauprogramms oder später vom Eigentümer hinzugefügt wurden.

1. BAU
 
RUMPNUMMER
Oyster 82/03.
 
RUMPKONSTRUKTION
Aus GRP aus weiblichen Formen gefertigt, die von Oyster in ihrer eigenen Einrichtung unter der Aufsicht des Designers gebaut wurden, um ein glattes, genaues Finish zu gewährleisten.
Sowohl Rumpf als auch Deckstrukturen wurden gemäß den Spezifikationen des Designers unter kontrollierten Bedingungen geformt, wobei alle Laminierungen von Hand nach hohen Standards durchgeführt wurden. Die GRP-Laminierungsspezifikation übersteigt die Anforderungen von Lloyd’s.
Formteile wurden mit einem von Lloyd’s genehmigten Gelcoat und Laminierharz hergestellt. Rumpf-Gelcoat und drei äußere Laminierungen enthalten pulvergebundene Matten. Isophthalsäureharz wurde für Rumpf, Tanks, Aufbauten und Deck verwendet.
Zusätzliches Kevlar wurde beim Bau für Schlagfestigkeit an der Bugspitze hinzugefügt.
 
RUMPF-FINISH
Rumpf in Awlgrip „Flag Blue“ lackiert, mit Cove-Linie und doppelten Boot-Top-Linien in „Silber“.
 
DECKKONSTRUKTION
Aus GRP mit Balsakern für Festigkeit und Isolierung geformt.
In tragenden Bereichen wird der Kern durch Sperrholz ersetzt, um zusätzliche Festigkeit zu gewährleisten, und alle tragenden Beschläge haben Aluminium-Unterlegplatten.
Mit dem renommierten „Decksalon“-Profil von Oyster mit Augenbrauen-Styling.
 
DECK-FINISH
Seiten-Decks, vorderer und hinterer Aufbauten, Decksalon-Dach auf beiden Seiten des Cockpits unter dem Sprayhood, Winsch-Kaming, Cockpit-Sitze, Boden und Steuermannssitz sind mit verlegtem Teakholz verkleidet. Perimeter-Decks - ersetzt (2014).
Die Deckskante enthält eine Reling, die das visuelle Erscheinungsbild der Yacht mit einer eleganten Linie verbessert. Diese Reling ermöglicht relativ flache Seiten-Decks und bietet gleichzeitig einen guten Halt, wenn die Yacht in einer Seewelle arbeitet, und die Oberseite der Reling ist mit einer erheblichen, glänzend lackierten Teakholz-Abdeckleiste versehen.
 
KIEL
Hochleistungs-Bulb (HPB) externer Bleikiel – Bleiguss, der an den GRP-Kielstummel geschraubt ist.
 
RUDER
Vollständig geschütztes Skeg-hängendes Ruder.
 
HECKDESIGN
„Sugar Scoop“-Heckdesign mit Badeplattform, die mit Teaklatten und Edelstahlstufen für den Zugang zum Heckdeck verkleidet ist. Heck - neu lackiert (2023).
Abnehmbare Edelstahl-Bade-/Boarding-Leiter mit ovalen Rohrstufen für das Heck, mit Stauplatz im Lazarettdeck.
 
EURCD
Gebaut, um den Anforderungen für Kategorie A – Ozean zu entsprechen.
 
CHARTER-CODIERUNG
Gebaut nach MCA-Vorschriften für Kategorie 1.

2. DECKLAYOUT UND AUSRÜSTUNG 
 
ANKER
63 kg (140 lb) CQR-Anker, der sich im Stemmbereich selbst verstaut, mit 100 m (328’) von 14 mm (1/2”) Edelstahlkette. Die Kette ist am bitteren Ende an einem durchgeschraubten Pad-Auge mit erheblichem Lanyard befestigt.
Fortress FX85 Kedge-Anker, mit 100 m (328’) von 24 mm (1”) Octoplait-Nylon-Seil und 10 m (33’) von 12 mm (1/2’) Kette.
Locker für die Lagerung der Ankerkette im Vorschiff, ausgestattet mit klappbaren Deckeln und Edelstahl-Verschlussvorrichtungen. Anker-Locker mit abnehmbarer Trennwand am vorderen Ende für die Lagerung des Kedge-Ankers.
 
WINDLASS
Lewmar 4000 vertikaler Kappen-Winde - gewartet (2023).
Die Winde ist zweiseitig und wird über benachbarte Fußschalter gesteuert. Zusätzliche Steuerung der Winde am Podest.
 
DECKZUGANG
Mitte-Gateway-Stützen mit Edelstahl-Hebebord-Leitern, die sich schließen, um die Seitentore zu bilden, mit einer Verlängerung bis zur Wasseroberfläche.
Tor zur Pushpit.
Abnehmbare Edelstahl-Heck-Bade-/Boarding-Leiter.
Hydraulische Besenzoni-Retractable-Passerelle mit zusätzlichen Fernbedienungseinheiten.
 
LÜFTUNGEN/FENSTER
Oyster maßgeschneiderte herunterklappbare, rauchige Acryl-Waschbrett-System für den Hauptcockpit, installiert in einem vertikalen Kanal, mit mechanischer Unterstützung zum Erleichtern des Hebens und Senkens. Flush-Montage-Schlösser ermöglichen es, das Waschbrett auf zwei verschiedene Höhen einzustellen.
Lewmar legierungsgefräste Decksluken mit maßgeschneiderten Sunbrella-Acryl-Abdeckungen. Vorderer Aufbauteluke mit Scharnier am vorderen Ende (MCA-konform). Zusätzliche Lewmar-Luken in den Gästekabinen für Licht und Belüftung.
Gebo legierungsgefräste Kaminglas, mit toten Lichtern für jedes (MCA-konform).
Gebo legierungsgefräste Öffnungsrumpf-Luken, mit Außenrahmen, die auf eine pulverbeschichtete „schwarze“ Oberfläche aufgerüstet wurden.
Legierungsgefräste Decksalonfenster aus gehärtetem rauchigem Glas - zwei vordere Fenster öffnen.
Drei Rondal-Decksprismen - eine im hinteren Gang, eine im hinteren Eignerzimmer am vorderen Ende und eine im hinteren Eigner-WC.
 
CANVASARBEIT
Große Acryl-Falt-Sprayhood über maßgeschneiderten Edelstahl-Bögen, mit Edelstahl-Griffstange am hinteren Ende.
Maßgeschneiderte feste Acryl-Bimini, die die Steuerpositionen und das Gästecockpit abdeckt, was eine vollständige, mit Reißverschluss geschlossene Umhüllung des Cockpits ermöglicht. Zerlegt sich in drei Teile.
Cockpit-Tischabdeckungen aus Sunbrella-Acryl.
Cockpit-Kissen.
 
DECK-PLUMBING
Heiß- und Kaltwasser-Deckdusche im Heck-Locker.
Frischwasser-Anker-/Deckwäsche am Bug, einschließlich Schlauch.
Salzwasser-Kombinations-Deckwäsche und Feuerpumpe mit Auslass auf dem Deck.
 
COCKPIT
Geteilt in separate Steuer- und Gäste-/Crew-Bereiche, hat das Cockpit einen klaren zentralen Gang, der einen hervorragenden Zugang vom Cockpit zum Steuerstand und zu den Seiten-Decks bietet. Die Seiten-Decks sind über Stufen vom zentralen Teil des Cockpits zugänglich.
Das Gästecockpit ist über 3 m lang und selbstentleerend durch Cockpit-Entwässerungen, mit zwei Cockpit-Tischen und Sitzgelegenheiten. Paar wasserdichte Lautsprecher, die in den Kaminglas auf beiden Seiten des Gästecockpits montiert sind.
Zwei Steuerpedestale im Steuermannscockpit integrieren die Steuerungen und Instrumente. Die Steuerstühle haben gepolsterte Edelstahl-Rückenlehnen, und es gibt ein Paar Fächer auf beiden Seiten, die zur Lagerung verwendet werden können.
Edelstahl-Getränkehalter an den Podesten und am Cockpit.
 
COCKPIT-TISCH 
Zwei Cockpit-Tische, die dauerhaft mit klappbaren Blättern installiert sind. Die Konstruktion basiert auf einem robusten Edelstahlrahmen mit GRP-Box, die Fußleisten um den Umfang integriert, die nützliche Unterstützung bieten, wenn die Yacht geneigt ist. Der linke Tisch ist als Getränkekühlschrank ausgestattet, und der rechte Tisch ist eine Kühlbox.
 
STEUERUNG
Zwei Fernsteuerpedestale, die jeweils ein 1,2 m (47”) Durchmesser Destroyer-Typ Edelstahlrad integrieren. Lederabdeckungen für die Steuerräder, die sich teilweise über die Speichen erstrecken.
 
ALLGEMEIN
Edelstahl-Pulpit und Pushpit.
Edelstahl-Rutschplatten an jedem Gateway an der Seite der Yacht.
Edelstahl-Offene Fairlead, die in die Kappenleiste eingebaut ist. Cooney 400 mm Edelstahl-Ovalrohr gefertigte Klampen für das Festmachen. Edelstahl-Cockpit-Klampen.
Dinghy-Lagerung auf dem Vorschiff mit Edelstahl-Stützen. Zusätzlicher Stauraum für Dinghy-Kraftstofftanks im Anker-Locker.
Liferaft-Lagerung in Cockpit-Sitzen mit hydrostatischer Auslösung.
Großer, voller Breite Lazarett-Locker hinten, mit maßgeschneiderter Rondal-Flush-Luke, die mit zwei Gasdruckfedern, Entwässerungskanälen, Gummidichtung und positiver Schließung ausgestattet ist. Ausgestattet mit maßgeschneiderten Regalen und Bauer Junior-Tauchkompressor mit externem Rohr. AC-Stromversorgung.
Heck-Quadrant-Pushpit-Sitze aus Teakholz und Edelstahl.
Gas-Locker im Heckdeck, der über Bord entwässert, mit klappbarem Deckel und Stauraum für zwei Gasflaschen. Gasflaschen - ersetzt (2020). 

3. RIG UND SEGELHANDHABUNG
 
MAST UND RIGGING
Cutter-Rigg mit allen erforderlichen Beschlägen.
Hood-Kohlenstoffmast mit hydraulischem LeisureFurl-Baumfurling-System.
Unterbrochene Navtec-Rohrrigging für Dreifach-Spreader-Rigg.
Leitung für Mastspitzeninstrumentenverkabelung.
Preventer-Leinen.
Alle laufenden Riggungen wurden mit Maffioli Racing Dyneema 78 (2021) ersetzt.
Navtec-Backstay-Spanner - professionell gewartet (2021).
Navtec-hydraulischer Vang mit positiver Unterstützung - professionell gewartet (2021).
Statusantenne an der Mastspitze für TV/FM.
 
VORSEGL FURLING
Reckmann-hydraulisches Staysail-Furling.
Reckmann-hydraulisches Vorstag-Furling.
 
WINCHES
Von Lewmar - selbsttailing-Winschen:
2 x 88/3 SEST elektrische Hauptwinschen.
2 x 77/2 SEST elektrische Sekundärwinschen.
1 x 66 SEST elektrische Hauptschotwinsch.
1 x 66 SEST hydraulische Hauptschotwinsch.
1 x 66 CST Yankee/Staysail-Halyard-Winsch.
1 x 40 CST Hauptschot-Reise-Winsch.
Alle Winschen - professionell gewartet (2023).
 
SPINNAKER-AUSRÜSTUNG
Einzelne Spinnaker-Stange, die vertikal am Mast verstaut ist. Das Paket umfasst Kettenplatten, Decksbeschläge, Halyard, Topping Lift, Lift Track und alle erforderlichen Blöcke und Beschläge.
 
SEGEL
Von UK Sails:
Baumfurling-Hauptsegel.
Latten maßgeschneidert mit Spectra-Kevlar-Socke für Festigkeit und um das Splittern zu verhindern.
Furling-Genua.
Furling-Staysail.
A4-Spinnaker.

4. INTERIEUR
 
ALLGEMEIN
Zehn Schlafplätze in fünf Kabinen, ohne die Salons, plus ein zusätzlicher Pullman-Schlafplatz. Vier Kopf-/Duschenräume.
Alle Schlafplätze, einschließlich Doppelbetten, werden als Seeschlafplätze gezählt und haben eingebaute Dacron-Leescreens mit Lanyards zu durchgeschraubten Augen. Doppelbetten haben geteilte Matratzen, die es ermöglichen, dass ein zentraler Lee-Stoff die notwendige Unterstützung und Trennung bietet. Temperpedic-Kühl-Memory-Schaum-Matratzenauflagen - neu (2021).
Das Innendekor ist in Kirschbaum mit Oyster „Millennium“-Styling ausgeführt.
Entwickelt, um modern und koordiniert zu sein, während es praktisch und langlebig auf See bleibt. Wesentliche Merkmale sind skulptierte Fiddles und Haltegriffe, „Shadow-Gap“-Fugen zwischen den Möbelpaneelen und maßgeschneiderte Knöpfe von Oyster für Schränke und Schubladen.
Alle Schubladen verwenden Metallführungen, die einen extrem reibungslosen Betrieb ermöglichen.
Schränke sind mit Regalen und Fiddles ausgestattet, wie erforderlich.
Massivrahmentüren mit eingelegtem Rand.
Viertelsägede Massivmahagoni-V-Groove-Bodenbretter.
Abdeckungen für alle Bodenbretter - neu (2017).
Wasserdichte Fächer - Lazarett/hintere Kabine, linke hintere Kabine, rechte hintere Kabine, Gang/oberer Salon/unterer Salon und Kombüse, vordere Kabine und Segellocker.
Küchenarbeitsflächen aus „Autumn Wheat“ Avonite, mit abgerundeten Aufkantungen.
Kopfbereiche beinhalten ein „weißes“ Waschbecken, das unter einer „Cordoba“ Avonite-Oberfläche montiert ist. Hansgrohe-Qualitätsmischbatterien und druckausgeglichene Duschsteuerungen sind installiert, zusammen mit passendem Handtuchhalter, Paar von Zahnbürstenhaltern, Seifenschale und Toilettenpapierhalter.
Dometic 8120 zerkleinernde Toiletten ausgestattet mit Bio-Bidet BB 2000 Bidets - Bidets neu (2021).
Polsterung in allen Kabinen und Salonbereichen - neu (2021).
Alle Innenbeleuchtung auf LED umgerüstet (2022).
Jalousiesystem für alle Bullaugen und Fenster.
Oceanair Skyscreens für alle Decksluken, außer Segellocker. Fliegengitter für alle öffnenden Rumpf- und Aufbauteluken. Schiebefliegengitter für jede Kombüse.
Hella-Lüfter im gesamten.
 
VORDERER SEGELLOCKER
Segel-Locker im Vorschiff mit klappbarem Deckel und flächenbündiger Verriegelung. Zugang über eine wasserdichte Tür im vorderen Crew-Kopf-Duschraum (rechts) oder über die Vorschiffsluke. Stufen sind angebracht, um den Einstieg vom Deck zu erleichtern.
Segellagerung links und Werkbank rechts mit Schränken darüber und darunter.
 
LINKS VORDERER ZWEI (CREW) KABINE
 Vordere Zwillingskabine auf der linken Seite mit oberen und unteren Schlafplätzen.
Kleiderschrank, Spiegel und Bücherregale.
Zugang zum gemeinsamen vorderen Kopf-/Duschraum.
Leselampen mit Nachtlicht und USB-Ladegerät - neu (2024).
 
GETEILTE (EN SUITE) VORDERER KOPF/DUSCHE
Kopfbereich auf der rechten Seite, der von jeder der vorderen Kabinen geteilt und direkt zugänglich ist.
Beinhaltet eine Toilette, Waschbecken und separaten Duschraum mit Vorhang.
Schränke für Waschbeutel, Reinigungsmittel und Wäschelagerung. Spiegel.
Zugang zum Segel-Locker. Duschbodenrost bildet einen Gang zum Segel-Locker über die wasserdichte Tür.
 
RECHTS VORDERER DOPPEL (KAPITÄN) KABINE
Vordere rechte Kabine mit Doppelbett und Stauraum darunter.
Kleiderschrank, Spiegel sowie reichlich Stauraum und Schubladen.
Zugang zum gemeinsamen vorderen Kopf-/Duschraum.
Leselampen mit Nachtlicht und USB-Ladegerät - neu (2024).
 
KÜCHE
Links gelegen mit Avonite-Arbeitsflächen.
Mülltonne im hinteren Teil des Gefriergeräts eingebaut.
Stauraum für Geschirr, Besteck und Utensilien.
Aufgabenbeleuchtung auf dimmbare LED umgerüstet (2023).
 
SPÜLEN
Zwei Edelstahl-Unterbau-Spülen mit Entsorgungssystem.
 
KOCHGERÄT/KOCHPLATTE
Gimballed OceanChef-Gaskochgerät aus Edelstahl mit vier Brennern, Grill und Ofen. Alle durch ein Flammenausfall-Gasabschaltgerät geschützt. Schwerer Fiddlerail um den oberen Teil des Kochgeräts, der ein Paar verstellbare Klemmtöpfe integriert. Hafenverschluss und Kochgerät-Crash-Bar installiert.
Miele 2-Brenner-Elektrokochplatte.
Alpes Inox Dunstabzugshaube mit Licht und Abluftventilator.
 
MIKROWELLE/GRILL
Fisher & Paykel Konvektionsmikrowelle - neu (2023).
 
KÜHLSCHRANK/GEFRIERGERÄT
Frigoboat-Kühlsysteme zur Kühlung von frontöffnenden eingebauten Edelstahl-Kühlschränken und isolierten Gefrierboxen. Türdichtungen - ersetzt (2023).
 
GESCHIRRSPÜLER
Fisher und Paykel Geschirr-Schublade - neu (2023).
 
WASCHMASCHINE/ WÄSCHETROCKNER
Vollgröße Miele Waschmaschine und separater Wäschetrockner.
 
WASSERFILTER
Dedizierter Trinkwasserhahn mit GE-Filteranlage mit Typ C-Filter.
 
UNTERER SALON
Rechts gelegen mit einer L-förmigen Sitzgruppe und einem maßgeschneiderten Birds Eye Maple-Couchtisch. Gepolsterte Schutzabdeckung für den Tisch.
Barbereich hinten mit Stauraum für Gläser und Flaschen sowie einem Eisbereiter - neu (2023). Getränkeschrank mit Spiegeloberfläche und automatischer Türbeleuchtung. Vollständige Sätze von Wein-, Cocktail-, Aperitif- und Champagner-Gläsern.
Weinlagerung unter der Glaslagerung.
Bücherregal.
Samsung TV mit verstellbarem Arm und Apple TV-System - neu (2022).
 
NAVIGATION/CHART-TISCHBEREICH
Der Navigationsbereich auf der oberen Ebene befindet sich rechts mit einem nach vorne gerichteten Kartentisch und einem drehbaren Stuhl, der um die Navigations- und elektronischen Geräte herum angepasst ist, die strategisch platziert und bündig in einer dunkelgrauen Alcantara-Faszie montiert sind.
Kleiner Edelstahl-Stützstay am Deckel des Kartentisches angebracht.
Vorrichtung zur Lagerung von Admiralty-Größe (halb gefalteten) Karten. Lagerung für Navigationsbücher und Almanache.
Ölzeugschrank mit Formica ausgekleidet und entsprechend mit Haken ausgestattet.
 
OBERER SALON
Der Zugang zum hochgelegenen Salon vom Cockpit erfolgt über eine Treppe aus Holz mit Holz- und Edelstahl-Handläufen.
Dieser Bereich ist extrem hell und luftig mit acht Fenstern, die einen fast panoramischen Blick auf die Außenwelt bieten. Von diesem oberen Bereich aus behalten die Bewohner einen hervorragenden visuellen Kontakt mit der Außenwelt und profitieren von einem wunderbaren Blick aus den Fenstern des Seiten-Decksalons, während sie vor den äußeren Witterungsbedingungen geschützt bleiben.
Mit einer vierseitigen Wraparound-Sitzgruppe auf der linken Seite, die einen rechteckigen Tisch aus Birds Eye Maple auf einem großen Sockel umgibt.
Von hier führen Stufen nach unten zur unteren Ebene, die Zugang zum hinteren zentralen Gang unter dem Cockpit oder nach vorne zum unteren Salonbereich bietet.
 
MASCHINENRAUM
Isoliert mit feuerfesten schallabsorbierenden Materialien, ist der Maschinenraum über eine Tür im hinteren Gang zugänglich. Alle anderen Zugangspaneele sind mit Gummidichtungen ausgestattet, um Geräusche zu minimieren und durch positive Riegel gesichert.
220V und 24V LED-Beleuchtung - neu (2022), plus zwei 24V Abluftventilatoren sind nach außen geleitet.
Jabsco 100 mm Hochleistungs-Luftansaugventilator.
Linke und rechte Seeschächte mit Salzwasserscoop aktualisiert, um Wartungsarbeiten vom Wasser aus zu ermöglichen - neu (2023).
Manifolds - gewartet (2023).
Bilgen und Motor lackiert (2023).
 
LINKS HINTERE GÄSTE-KABINE
Befindet sich links im hinteren Gang mit zwei unteren Schlafplätzen, die mit temperpedic kühlenden Memory-Schaumdecken ausgestattet sind.
Kleiderschrank, Spiegel und Schubladenlagerung unter den Schlafplätzen.
Zugang zum en suite Kopf-/Duschraum.
 
EN SUITE KOPF/DUSCHE
Beinhaltet eine Dometic 8920 zerkleinernde Toilette, die mit einem Bio-Bidet BB-2000 Bidet ausgestattet ist - neu (2021), Waschbecken und separatem Duschraum.
Schränke für Waschbeutel, Reinigungsmittel und Wäschelagerung. Spiegel.
 
RECHTS HINTERE GÄSTE-KABINE
Befindet sich rechts im hinteren Gang und besteht aus einem Doppelbett, das mit einer temperpedic kühlenden Memory-Schaum-Matratzenauflage ausgestattet ist, mit zusätzlichem Pullman-Schlafplatz.
Kleiderschrank, Spiegel und Schubladenlagerung unter dem Schlafplatz.
Zugang zum en suite Kopf-/Duschraum.
 
EN SUITE KOPF/DUSCHE
Beinhaltet eine Dometic 8920 zerkleinernde Toilette, die mit einem Bio-Bidet BB-2000 Bidet ausgestattet ist - neu (2021), Waschbecken und separatem Duschraum.
Schränke für Waschbeutel, Reinigungsmittel und Wäschelagerung. Spiegel.
 
EIGENES HINTERES STATEROOM
Konfiguriert mit einem Doppelbett, das von der Mittellinie versetzt ist, ausgestattet mit temperpedic kühlenden Memory-Schaumdecken und einem hochwertigen proprietären Lattenrostsystem unter den Matratzen für Komfort, Flexibilität und Belüftung.
Sitzgruppe, Schminktisch und großer Kleiderschrank sowie reichlich Schubladen- und Schrankraum. Stuhl mit Schreibtisch/Schminktisch.
50” Samsung QN90A QLED TV und 4K Apple TV mit schwenkbarem Halter - neu (2022).
Zusätzliche Barrifloor-Schallschutzisolierung installiert.
Zugang zum en suite Kopf-/Duschraum, der sich vorne rechts befindet.
Eine zentrale Tür führt zum Korridor, der unter dem Cockpit nach vorne verläuft.
Dieses Zimmer hat auch seinen eigenen Kombüsen-Zugang von der hinteren Deckfläche, über eine Schiebeluke und eine Treppe aus Edelstahl mit Holzstufen, die nach rechts versetzt ist.
 
EN SUITE KOPF/DUSCHE
Rechter en suite, der eine Dometic 8920 zerkleinernde Toilette enthält, die mit einem Bio-Bidet BB-2000 Bidet ausgestattet ist - neu (2021), Waschbecken und separatem Duschraum.
Schränke für Waschbeutel, Reinigungsmittel und Wäschelagerung. Spiegel.

5. UNTERHALTUNG 
 
AUDIOVISUELLE SYSTEME
Neue LED-TVs mit Apple TVs ausgestattet - neu (2022). 
 
COCKPIT
Paar wasserdichte Lautsprecher, die in den Kaminglas auf beiden Seiten des Gästecockpits montiert sind.
 
UNTERER SALON
Samsung LED TV mit Apple TV - neu (2022). 
Bose 300 Bluetooth-Soundbar - neu (2022). 
 
KAPITÄNSKABINE
Samsung The Frame QLED TV mit Apple TV - neu (2022). 
 
LINKS HINTERE GÄSTE-KABINE
Samsung The Frame QLED TV mit Apple TV - neu (2022). 
 
RECHTS HINTERE GÄSTE-KABINE
Samsung The Frame QLED TV mit Apple TV - neu (2022). 
 
EIGENES STATEROOM
50” Samsung QLED TV mit verstellbarem Halter und Apple TV 4K - neu (2022). 

6. ENGINEERING
 
MOTOR
Caterpillar 3126 turboaufgeladener 300 PS Diesel-Motor.
Hauptmotor 7.000 Stunden-Service durchgeführt (Nov 2022). 
Abflüsse zu allen Recors hinzugefügt für einfache Reinigung (2023). 
Sowohl Motor als auch Generator gewartet (Herbst 2023). 
 
MOTORENSTUNDEN 
Ungefähr 7.400 Stunden im Mai 2024. 
 
PROPELLER
Bruntons Varifold 4-blättriger Klapppropeller - gewartet (2022).
Propspeed aufgetragen (Herbst 2023). 
 
ALTERNATOREN
Der Motor hat zwei Alternatoren:
Ein Alternator zum Laden der Motorstartbatterien.
Ein Alternator zum Laden der Haushaltsbatterien.
Die Generatorstartbatterie wird von ihrem eigenen Alternator geladen.
 
GENERATOR
Onan 27 kW (220V) 60Hz Dieselgenerator mit Schallschutz und hydraulischem PTO.
 
GENERATORSTUNDEN 
Ungefähr 11.200 im Mai 2024. 
 
BUGSCHUBER
Lewmar 300R vertikaler, einziehbarer 30 PS hydraulischer Bugschuber - gewartet (2023).
 
STEUERUNGSSYSTEM
Whitlock Mamba-Rohr- und Getriebesystem.
 
HYDRAULIK
Lewmar 400 Commander-System im Maschinenraum zur Betätigung des Vorsegel-Furlings, Staysail-Furlings, Windlasses, Halyard-Winsch, hydraulischen Furling-Funktionen im Baum und Bugschubers - gewartet (Herbst 2023).
 
GEZWUNGENE LUFTBELÜFTUNG
Maßgeschneidertes Zwangsluftbelüftungssystem in fünf Zonen.
 
KLIMAANLAGE
220V Termodinamica Wärme-/Kühlsystem - neu (2021):
1 x VRV30E2 120.000 BTU Inverter-Dualkompressor - Titan-Kondensatoreinheit. 
3 x Mr Maxi 30.000 BTU Einheiten. 
4 x Mr Maxi 120.000 BTU Einheiten. 
1 x Mr Maxi 24.000 BTU Einheiten. 
1 x AHU 2.500 Wärmerückgewinnungseinheit. 
Jede Kabine hat separate Einheiten mit einer zusätzlichen Einheit, die im oberen Salon installiert ist und einen langen Verlängerungsschlauch hat, der die Steuerstation für kalte Nachtwachen erreichen kann. 
Jede Einheit ist mit einem elektrischen Heizgerät ausgestattet, wenn die Wassertemperatur zu niedrig ist, um einen thermischen Austausch zu haben. 
 
HEIZUNG
Termodinamica-System mit elektrischer Heizungsunterstützung - neu (2021). 
 
EISMASCHINE
U-line Marine Collection 14” Edelstahl-Solid-Crescent-Eismaschine - neu (2023).  

7. TANKANLAGEN UND PLUMBING
 
KRAFTSTOFF
Ungefähr 3.500 Liter (770 Imp-Gallonen/925 US-Gallonen) in zwei GRP-Tanks.
 
WASSER
Ungefähr 3.000 Liter (660 Imp-Gallonen/793 US-Gallonen) in zwei GRP-Tanks.
 
TANK-TENDER-MESSGERÄTE
BEP-Tanküberwachungssystem für Kraftstoff- und Wassertanks.
 
HEISSES WASSER 
Aus zwei isolierten Tanks mit ungefähr 93 Litern (20 Imp-Gallonen/25 US-Gallonen), die durch den Wärmetauscher des Motors oder durch thermostatisch gesteuerte 220V, 2kW Tauchsieder, die vom Generator oder vom Landstrom betrieben werden, erhitzt werden.
 
DRUCKWASSER-HEISSES UND KALTES WASSERSYSTEM
Heiß- und Kaltwasser-Druckfrischwassersystem, das auf einer Hochleistungswasserpumpe mit Polypropylen-Rohrleitungen und -Fittings basiert.
 
HALTETANKS 
Drei Kunststoff-Toiletten-Haltetanks installiert - einer vorne und zwei hinten, für Schwerkraftentladung verrohrt, mit zusätzlicher Möglichkeit, vom Deck aus abzupumpen. 
Tanks mit Wema elektrischen Füllstandsanzeigern ausgestattet.
 
GRAUWASSER
Sechs GRP-Grauwassertanks, jeder mit einem Schwimmerschalter und einer Whale Gulper-Pumpe ausgestattet, die eine automatische Evakuierung aller Duschen und Waschbecken, der Kombüsen-Spüle und der Waschmaschine ermöglicht.
 
MANIFOLD-SYSTEM
Edelstahl-Manifold-Systeme für Seewassereinlässe zur Reduzierung von Durchlauf-Hull-Beschlägen - gewartet (2023).

8. ELEKTRIK
 
SCHIFFSSTROMVERSORGUNG
24V-Service und 12V-Navigation, mit separaten Startbänken für Generator und Hauptmotor.
 
RINGHAUPT
Amerikanischer 4-Draht-Stromkreis mit Isolationstransformator im Lazarett und Soft-Start-System. 110V bei 50Hz (und 220V bei 60Hz) mit 110V Doppel-, US 2-poligen Vimar-Steckdosen, die im Layout entsprechend platziert sind.
 
ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN
12V Zigarettenanzündersteckdosen am Kartentisch und in der hinteren Kabine.
12V wasserdichte Steckdose am Podest.
24V Steckdose im Anker-Locker für Ankerlicht.
220V/60Hz Steckdose im Maschinenraum - neu (2023).
USB-Ladebuchsen für Akzent-/Leselampen in der hinteren Kabine und im Salon - neu (2021). 
 
BATTERIEN
Haushalt: 24V/1800A Lifeline AGM Concord-Batterien. 12V/375A Gel-Batterien - neu (2017).
Motorstart: 24V/210A Batterie.
Generatorstart: 24V/105A Batterie - neu (2017).
Alle Batterien sind gegen Umkehrung im Falle eines Umkippens positiv gesichert.
 
BATTERIEVERWALTUNG 
DC:
Drei Mastervolt MASS 100A/24V Batterieladegeräte, plus ein zusätzliches 12V Ladegerät für Startbatterien.
Mastervolt BTM Batteriemonitor.
Mastervolt Alpha Pro Regler.
Mastervolt-Ladegerät-Controller fungiert auch als Voltmeter und Amperemeter, um die Batterien des Schiffes genau zu überwachen.
Notverknüpfungssystem zwischen der Haushalts-24V-Batteriebank und der 24V-Motorstartbatterie.
AC:
Das Schiff wird 220V AC bei 60Hz aufnehmen.
13kVA Landtransformator.
 
INVERTER
Mastervolt Combimaster 24v/300w - 70A Inverter-Ladegerät - neu (2023).
 
LANDSTROM
Zwei 50A Landstromkabel.
Hubbell-Steckdosen im Heck.
  
INNENBELEUCHTUNG
BCM LED-Downlights - neu 2021.
Prebit Lana maßgeschneiderte Leselampen mit Amber-Nachtlicht und USB-Anschlüssen in allen Kabinen und oberen/unten Salons.
Hintere Kabine und Salon-Akzent-/Leselampen auf Prebit Lana LED-Lampen umgerüstet, einschließlich Amber-Uplight und USB-Ladung (2021). 
Kühlschrank und Bar-Locker automatische Türlichter.
Automatische Türlichter für alle Kleiderschränke.
Kartentischlicht.
Licht im Maschinenraum. Sowohl AC als auch DC (mit Nachtlicht) - neu (2022). 
„Rote“ Courtesy-Fußlichter im Salon, Gang und Kombüse - neu (2022).
LED-Dimmer für obere Salon-, untere Salon- und hintere Kabinenlichter - neu (2022).
 
AUSSENBELEUCHTUNG 
Zwei Baumlichter über Cockpittischen und Podesten.
Paar LED-Spreader-Uplights und Downlights.
LED-Lichter im Lazarett montiert - neu (2023).
LED Aqua Signal Bug- und Hecklichter - neu (2022).
LED Dampferlicht - neu (2023).
LED Deck-Flutlicht - neu (2023).
LED Tri-Weiß Anker-/Navigationslicht an der Mastspitze - neu (2023).
LED-Niedriglicht im Cockpitbodenbereich, geschaltet am Podest - neu (2023).

9. NAVIGATION UND KOMMUNIKATION
 
KOMPASS
Bündig montierter SIRS Major 150 mm (6”) Durchmesser Steuerkompass mit interner Beleuchtung und Edelstahl-Crash-Bar an jedem Podestoberteil.
 
SEGELINSTRUMENTE
Brookes und Gatehouse (B&G) Hydra 2000 voll integriertes Instrumentierungssystem.
 
KOMPAKTKONSOLE
Vier Multifunktionsanzeigen.
Analoge Windanzeige.
 
RECHTES PEDESTAL
Multifunktionsanzeige.
Windwiederholungsanzeige.
Furuno TZT14 NavNet TZtouch Multifunktionsanzeige.
 
LINKES PEDESTAL
Multifunktionsanzeige.
Windwiederholungsanzeige.
MOB-Taste.
Akustische Alarme.
 
KARTENTISCH
Multifunktionsanzeige.
Akustische Alarme.
 
VORNE CREW QUARTIERE
Multifunktionsanzeige.
 
HINTERE KABINE
Multifunktionsanzeige.
 
RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER
Furuno GP 32 integriertes GPS, das direkt zum Kartenplotter führt.
Furuno TZ Touch 14 Kartenplotter/GPS/Radar - unabhängig mit MaxSea-Marine-Navigationssystem am Navigationsstand, Windows-PC.
 
AIS 
Furuno FA-100 AIS.
 
AUTOPILOT
B&G ACP1 automatisches Pilotsystem mit Whitlock Mamba 24V 1/2hp Antriebseinheit, die eng mit dem Reduktionsgetriebe am Ruderkopf verbunden ist.
B&G Steuerkopf am Steuerstand.
Ruderreferenzeinheit und Gyrokompass.
 
WINDEX
Windex an der Mastspitze.
 
NAVTEX
Furuno NX300 NAVTEX-Empfänger.
 
VHF-FUNK
ICOM 502 VHF-Klasse F/SC101 DSC-Radio-Telefon am Kartentisch mit externem Lautsprecher.
Zusätzliche separate Einheit in der Kapitänskabine, plus RAM-Mikrofon und Lautsprecher im Cockpit.
 
SSB-FUNK
ICOM 802 SSB-Marine-Radio-Telefon am Kartentisch, mit zwei Antennen und AT140 ATU-Einheit.
Backstay isoliert für die Antenne.
Breiter Kupferstreifen vom Kartentisch zum Lazarett und zwei große Erdplatten als SSB-Erde.
 
SATELLITENHANDY
BGAN Fleet-Breitband-ISO am Navigationsstand.
 
INTERNET
Starlink-Satellitensystem, Yachtspot 4G LTE und Pearle IRG5540 4G LTE-System. 
 
PC
Zwei Monitorbildschirme am Kartentisch, mit einem Ersatz-Laptop.

10. SICHERHEIT
 
LEBENSRAFT
Zwei 6-Personen-Lebensrafts mit hydrostatischer Auslösung. Nächster Service fällig im Dezember 2024. 
Beide Lebensrafts sind mit ACR ResQLink 400 persönlichen Locator-Baken ausgestattet. 
 
EPIRB
Ocean Signal EPIRB Kategorie 1 mit hydrostatischer Auslösung - neu (2021). 
 
RADARREFLEKTOR
Firdell „Blipper“ Radarreflektor am Mast.
 
BILGENPUMPEN
Jabsco elektrische Bilgenpumpe mit Par-Hydro-Luftschaltern - neu (2024).
Zwei Henderson MkV manuelle Bilgenpumpen (mit einer Kapazität von 135 Litern pro Minute), die vom Cockpit aus betrieben werden - gewartet (2023).
Jede Bilgenpumpe ist mit einer Whale-Typ gefilterten Strum-Box ausgestattet.
 
DECKSICHERHEIT
Zwei Lebensschlingen - neu (2022).
Eine Switlik MOM8A - neu (2021). 
Webband-Jackstays.
Zwei Greifbeutel, mit ACR ResQLink 400 persönlichen Locator-Baken. 
Sechs große Wichard faltbare Pad-Augen zur Befestigung von Sicherheitsgurten im Cockpit.
Notsteuerruder.
 
FEUERLÖSCHER
Verschiedene, einschließlich automatischer und manueller Halon-Feuerlöscher im Maschinenraum. Alle tragbaren Feuerlöscher - ersetzt (2024). 
Feuerdecke in der Kombüse.
 
ALARME
Gasalarm.
Bilgenalarm.
Feueralarm im Maschinenraum.
Simplisafe-Sicherheitssystem einschließlich Hoch-/Niedrigtemperatursensoren, Wassersensoren, Ein- und Ausgangssensoren, Rauch-/CO2-System im Maschinenraum, Rauchmelder in allen Kabinen/Kombüse und 3 Kameras, die den Maschinenraum, den Zugang zum Cockpit und den Innenzugang abdecken – neu (2022). 
 
ANDERE SICHERHEITSMERKMALE 
Nebelhorn.
Wasserdichte Schotten und Türen.
Sturmplatte/tote Lichter.

11. ALLGEMEIN
 
RIB/DINGHY
Novurania Tender - neu (2017).
60 PS Honda 4-Takt-Außenbordmotor - gewartet (2023).
 
WARPS UND FENDER
Zwei 24 x 58” Aere aufblasbare Fender. Abdeckungen - neu (2023).
Vier 18 x 42” Aere aufblasbare Fender - neu (2021). Abdeckungen - neu (2023). 
Vier Polyform F-7 aufblasbare Fender. Abdeckungen - neu (2023). 
 
KOMPRESSOR
Bauer Junior-Kompressor mit externem Luftrohr, betrieben vom Generator - gewartet (2022).
Tauchflaschenlagerung im Lazarett für vier Zylinder.
 
GESCHIRR
Oyster maßgeschneiderte Wedgwood-Knochenporzellan-Geschirr.
 
BESTECK
Oyster maßgeschneiderte Sheffield-Edelstahl-Besteck.
 
SAFE
4-Ziegel-Safe mit elektronischer Tastatur in der hinteren Kabine.
 
VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, RESERVETEILE UND MANUALS

Oyster 82-03 Historische Schadensoffenlegung:
Im Jahr 2013 (unter vorherigem Eigentum) wurde JAGIYA aus ihrem Liegeplatz in Sausalito, Kalifornien, gestohlen und anschließend 20 Meilen südlich am Strand in Pacifica, Kalifornien, auf Grund gesetzt. Nach dem Vorfall wurde das Schiff zu ihrem ursprünglichen Hersteller – Oyster Yachts in Southampton, UK, zurückgeschifft, wo es repariert wurde. Zu diesem Zeitpunkt nutzte der vorherige Eigentümer die Gelegenheit für eine umfangreiche Überholung und eine Reihe bedeutender Upgrades.

NB: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in dem obigen Inventar aufgeführten Gegenstände sind vom Verkauf ausgeschlossen.
Besichtigung über Oyster Brokerage.
Der Name „JAGIYA“ bleibt beim Verkäufer.
Inventar nicht vom Eigentümer verifiziert.
Entwurf Ausgabe 33 (GE/YE/lh)

In diesem Fall handeln wir nur als Broker. Während bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrages dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars und es liegt in der Verantwortung des Käufers, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.

*Der Steuerstatus des Schiffes ist nur ein Hinweis, basierend auf dem Verständnis des Verkäufers, für den die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können. Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeignete qualifizierte unabhängige Beratung in Bezug auf etwaige Steuern oder Abgaben einzuholen, die in ihrem eigenen oder einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.

© 2025 Oyster Yachts