Sabre 426

Unterkünfte

• 2,00 m Kopffreiheit im Hauptsalon
• 1,93 m Kopffreiheit im Bug
• Das Queen-Bett ist 2,08 m lang im vorderen Kabine
• Die (2) Einzel-Sofabetten im Hauptsalon sind 1,96 m lang
• Das Doppelbett in der Achterkabine ist 2,08 m lang
• Klappbarer Teak-Dinettetisch
• Große, mit Zedernholz ausgekleidete Kleiderschränke mit Beleuchtung in den vorderen und hinteren Kabinen
• Vorne WC mit separater Duschkabine

Küche

• Scanvik polierter Edelstahl-Doppelsenkbecken
• Propangas Force 10 Herd mit Ofen und Grill sowie maßgeschneiderter Kochfeld-Schneidebrett
• Mikrowelle
• Doppelter Kühlschrank, sowohl oben als auch frontbeladen

Deckausrüstung

• SS Treppe Handlauf
• (6) 10" Decksleinen
• Selbstentwässerndes Vorschiff Ankerfach mit ss Pad-Auge zur Sicherung des Endes des Ankerseils
• Dyneema doppelte Lebenslinien mit ss Johnson Endstücken sowie Spannschlössern
• Polierte ss Bug- und Heckpulpits
• Lebenslinien-Tore Backbord und Steuerbord mit abgestützten Stützen
• Massive Teak-Trittleisten
• Lewmar Ocean elektrischer Bug-Ankerwinde (Getriebe und Motor sind brandneu)
• Maßgefertigter polierter ss Bug-Ankerroller
• Navtec hydraulischer Achterstag (serviced 2022)
• Sarca Excel Anker mit Kombination aus Seil/Kette
• Fortress FX-24 Kedge-Anker mit Seil/Kette
• Inboard versenkte Genua-Schienen mit verstellbarem Führungsystem
• Outboard T-Schienen mit Lewmar Führungsblöcken
• Staysail-Führungsblöcke auf T-Schiene.
• Kontrollleinen sowie Fallleinen führen zum Cockpit
• Faltbare Pad-Augen für Jack-Leinen
• 2 x Lewmar #58 selbsttailierende Hauptwinden
• 2 x Lewmar #45 ST Sekundärwinden
• 2 x Lewmar #46 Fallwinden auf dem Kabinendach
• Harken Unit III Genua-Rollerfurling für Genua und kleines Vorsegel
• Polierte ss einziehbare Heckschwimmmatte

Mechanisch

• Niedrige Betriebsstunden (650 Stunden)Yanmar 55 PS Dieselmotor. Modell 4JH3E 4 Zylinder.
• Auspuffbogen des Motors ersetzt (2024)
• Balmar XT-DF-170 Hochleistungsalternator
• Wakespeed WS500 Regler
• 60 Gallonen maßgefertigter Aluminium-Tank
• Racor Kraftstofffilter/Wasserabscheider
• Rohwasseransaugfilter
• Auspuffgebläse im Motorraum
• Beleuchtung im Motorraum
• Vollständiger Zugang zum Motor durch schall- und wärmeisolierte abnehmbare Paneele
• Tachometer, Stundenmesser, Öl-, Kraftstoff- und Temperaturanzeigen im Cockpit

Lenkung

• Hi-ProDrive ML40 hydraulischer Autopilot-Aktuator (2023)
• Edson Modell 402 Radsteuerung mit 42" lederbezogenem Zerstörerlenkrad, Podestschutz und Bremse
• Notsteuerruder
• Ausbalanciertes Ruder, das an einem Ruderstock aus Kohlefaser befestigt ist
• Tides Marine obere Ruderlager
• Ruderdichtlippe ersetzt (2025)
• Hydrovane Windfahne / Notruder
• Ruder wurde auf dem originalen Ruderstock aus Kohlefaser neu aufgebaut (2021)

Elektrisch

• (4) AGM-Tiefzyklus-Batterien für das Haus
• (1) AGM-Batterie für den Motorstart
• Balmar SG200 Batteriemonitor
• Blue Seas automatisches Ladegerät mit manueller Steuerung
• 110V Landstromsystem. GFI-geschützt in der Kombüse und im Achterkabine
• SmartPlug Landstromkabel
• Master AC/DC-Panels in der Nähe der Navigationsstation
• 12-Volt-Steckdose an der Navigationsstation und im Achterkabine
• Kabinenfreundlichkeitslichter
• Xantrex Wechselrichter / Ladegerät
• (2) 100 Watt Sunpower auf dem Dodger montierte Solarpanels (2025)
• Watt & Sea Cruising 200 Hydrogenerator

Elektronik & Navigation

• IridiumGO Antenne
• Merveille Radar-Detektor Anti-Kollisionssystem
• Vesper XB800 AIS mit VHF-Antennensplitter
• B&G Halo 20 Radar auf Scanstrut Mast mit selbstnivellierender Halterung
• B&G Zeus 3s 12" Kartenplotter an der Navigationsstation
• B&G Zeus 3s 9" Kartenplotter am Steuerstand Scanstrut drehbare Halterung
• ICOM IC-M502 VHF-Funkgerät mit DSC-Funktion am Kartenpult und zweites, entferntes Mikrofon im Cockpit
• Ritchie Powerdamp 5" Binnacle-Kompass
• B&G NMEA Backbone (2025) und Mastkabel für Windinstrumente (2022)
• B&G Edge Prozessor, Windinstrumente, Geschwindigkeit, Tiefe, Temperatur-Transducer (2025)
• Precision Kompass NAC_2 Autopilot-Controller mit Fernbedienung (2025)
• NMEA 2000 elektronisches Barometer, vernetzt mit Kartenplottern

Segel

• Ullman Sails Dacron Großsegel mit 3 Reffs (2021)
• Ullman Sails Dacron Stagsegel (2022)
• Ullman Sails CDX Kreuzfahrt Hochschot 120% Genua (2022)
• Doyle Sails Laminat 95% Fock (2020)
• Rolly Tasker Sturmfock (unbenutzt) 2025
• Precision Sails maßgeschneiderter Kreuzfahrt-Spinnaker mit ATN Dämpfsack (2024)
• Maßgeschneiderter Spinnaker-Netz

Spars & Rigging

• Hall Spars Aluminium-Mast und -Baum mit dreifachen Spreizern, Masttop-Rigg mit weiß lackierter Oberfläche
• Verbesserte Baum-Ballen (2022)
• Edelstahl-Rohr-Standing-Rigg und Spannschrauben ersetzt (2022)
• Forespar Carbonfaser-Spinnakerbaum auf dem Mastschienen gelagert
• Maßgeschneiderte innere Vorstag-Befestigung durch das Deck zum Ankerbulkhead montiert
• Synthetisches (DUX) abnehmbares inneres Vorstag mit Dyneema-Laufbackstagen
• Hall QuickVang solider Baum-Vang mit Kauf
• Harken MKIII Rollfock (überholt 2025)
• Navtec Integral hydraulischer Backstay-Versteller (überholt 2022)
• Versenkte Innen-Genua-Schienen mit Garhauer verstellbaren Schotführungsblöcken
• Auf der Fußleiste montierte externe Genua-Schienen mit Lewmar-Führungsblöcken
• Staysail-Schienen mit Garhauer-Führungsblöcken
• Baum- und Preventer-System
• Fünfteilige Großschot mit Lewmar Ocean Racing Blöcken, die zu einem Kugellager-Cockpit-Reisenden führen
• Halyards (Groß, Genua, Staysail), Großschot, Schot- und Tack-Reffleinen, Ausfall, Vang, Spinnaker-Halyards (2)
• Wichard klappbare Padaugen für Jacklines auf der Kante und im Cockpit
• Amsteel-Jacklines mit Webstoffabdeckungen
• (2) Lewmar Ocean #58 selbsttailende Hauptwinden
• (2) Lewmar Ocean #48 elektrische selbsttailende Winden auf dem Steuerbord-Cockpitdeck
• (2) Lewmar EVO #45 selbsttailende Sekundärwinden

Verschiedenes und andere Bestände

• Maßgeschneiderte Sabre-Werkzeugschublade mit Werkzeugen
• Weems & Plath Messing-Uhr und Barometer
• Ritchie Powerdamp 5" Binnacle-Kompass mit LED-Licht
• (5) große Fender
• (6) Pack Typ II PFDs
• Lifesling
• Alle Serviceunterlagen verfügbar
• Alle Handbücher an Bord
• Takakat 300LX Beiboot mit Tahatsu 5PS Propan-Außenbordmotor
• Ocean ISO 4-Personen-Rettungsinsel
• Flex-o-fold faltbarer dreiblättriger Propeller
• Unterseite bei KKMI gestrichen (Juni 2025)

Sanitär- und Heizungsinstallation

• Raritan manuelle Spülkopf mit Zerkleinerungspumpe
• Druckwasser heiß und kalt
• Diesel Espar Hydronikheizung und Warmwasser mit Sommer-Warmwasser-Nur-Ventil
• Zerkleinerungspumpe für den Fäkalientank
• 110V Tauchsieder für die Beheizung von Warmwasser an Land

Bilge

• Automatische Regel-Elektrobilgepumpe (Ersatzpumpe)
• Manuelle cockpitmontierte Bilgepumpe
• Johnson Bilge Alert Überflutungsalarm
• Marelon Spül-Durchlässe mit Seeventilen
• Ersatzdurchlass unter dem V-Bett für einen Wasseraufbereiter verfügbar

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.