Soubise Plaisance freydis 46

Motor & Mechanik

Motoren & Mechanik

• Motoren: Lambardini
• Modell: LDW 1404 SD
• Pferdestärken: 35 PS jeweils
• Seriennummern:
  • Backbord: 4922273 / 1808
  • Steuerbord: 5002404 / 1851
• Generator: Onan Modell 5MDKBH-5238A    4KW     AC Volt 115/230V
• Wasseraufbereiter: Dessalator (Marke)

Elektrisch

Elektrisches System

• 24V und 230/240V Schaltungen
• 2 × Hausbatterien Lithium (je 8 Zellen)
• 2 × Motorbatterien – 12V
• Solar 5 Panels plus Controller

Victron: SmartSolar Laderegler MPPT 100 30 670W

Victron: 2 SmartSolar Laderegler MPPT 75 15 340W (jeweils)

Victron: SmartSolar Laderegler MPPT 100 20 340W

• Mastervolt Ladegerät / Wechselrichter Mass Combi Ultra 24/3500 – 100 230V Hauptausgang 24V

Sekundärausgang 12/24V Wechselrichtereingang: 24Vdc, 150Adc Wechselrichterausgang: 230Vac, 50/60Hz 3500W

                MasterVolt AC-Eingang 180-275, 50/60Hz

MasterVolt Anzeige am Hauptstrompanel

• Generator – 24V
• Generator – 12V

Navigation & Elektronik

Elektronik & Navigation

• B&G Zeus Touch-System
• 2 × B&G Kartenplotter
• CPT Autopilot
• B&G VHF

Rigging & Segel

Rigging & Segel

• Aluminium-Wingmast
• St standing rigging: Dyform-Edelstahlkabel
• Vollbesegeltes Hauptsegel
• Rollgenua(en)
• Lazy Jacks und Easy Bag

Unterkünfte

Innenraum & Unterkünfte

Die Freydis 46 bietet ein praktisches und komfortables Kreuzfahrtlayout, das für Privatsphäre und Wohnlichkeit unter Segel oder im Ankerplatz konzipiert ist. Das Deck ist durchdacht angeordnet mit einem Salon auf der Steuerbordseite, einer Navigationsstation und einer großen, funktionalen Kombüse auf der Backbordseite, die sich gut für den Offshore-Einsatz eignet.

• Eigner-Hülle (Steuerbord):
  • Heck-Doppelkoje
  • Großes vorderes Bad mit separater Dusche
• Gäste-Hülle (Backbord):
  • Zwei Doppelkojen
  • Gemeinsames Bad und Dusche

Exzellente Belüftung, großzügiger Stauraum und sinnvolle Layouts machen dieses Schiff besonders attraktiv für längere Kreuzfahrten oder den Vollzeitaufenthalt an Bord.

Deck & Außenbereich

Deck & Außenbereich

Das Cockpit ist gut vor Sonne und Wetter geschützt, was es in einer Vielzahl von Bedingungen komfortabel macht. Zu den Merkmalen gehören:

• Bimini-Hardtop zum Sonnenschutz
• Festes Cockpittisch auf der Steuerbordseite
• Steuerstand mit guter Sicht
• Gepolsterte Cockpit-Sitzgelegenheiten

Designüberprüfung

Designüberprüfung

Soubise Freydis 46 (Andanza Ein ernsthafter Katamaran)

Schiffsarchitekt: Erik Lerouge
Hersteller: Soubise Plaisance

Der von Soubise Plaisance gebaute semi-custom Katamaran verwendet eine Airex-Schaum-Sandwich-Konstruktion, die eine beeindruckende Festigkeits-zu-Gewicht-Verhältnis erreicht. Verstärkungen in hochbelasteten Bereichen, einschließlich Kevlar im Rumpfboden und doppelten Crashboxen in jedem Bug, zeigen ein ernsthaftes Offshore-Profil. Dies ist kein leicht gebauter Küstensegler, sondern ein Hochsee-Katamaran, der mit angemessenen Sicherheitsmargen für längere Ozeanpassagen konstruiert wurde.

Unter Segel bietet die Freydis 46 eine Leistung, die sie von schwereren Produktions-Kreuzfahrtkatamaranen abhebt. Der drehbare Flügelsegelmast verbessert die aerodynamische Effizienz und ermöglicht es dem Schiff, auf einen scheinbaren Windwinkel von etwa 30 Grad zu zeigen und durch etwa 90 Grad echten Wind zu tacken. Bei Wind von hinten sind Geschwindigkeiten von 13 bis 15 Knoten bei 25 Knoten echtem Wind erreichbar. Diese Leistung spiegelt die Synergie zwischen moderatem Verdrängung, feinen Rumpfeinträgen und einem effizienten Rigg wider. Wichtig ist, dass Geschwindigkeit nicht auf Kosten von Balance oder Kontrolle geht. Der Segelplan ist kraftvoll, ohne extrem zu sein, und das Boot soll auch bei kurzer Besatzung oder sogar allein segelbar bleiben, ein Markenzeichen von Lerouges praktischem Designansatz.

Die Rümpfe sind relativ schlank mit kontrollierter nasser Fläche, was den Widerstand verringert und eine sanfte Bewegung durch Chop fördert. Der Windwiderstand wurde trotz des großzügigen Breitenverhältnisses, das für Kreuzfahrtkatamarane typisch ist, sorgfältig verwaltet. Das Deckshaus und die Aufbauten bleiben proportional und nicht übermäßig voluminös, was die Segel-Effizienz bewahrt und gleichzeitig den Innenkomfort bietet. Dieses durchdachte Gleichgewicht positioniert die Freydis 46 zwischen schwereren, charterorientierten Plattformen und ultraleichten Performance-Kats.

Insgesamt steht die Soubise Freydis 46 als ein gut ausgeführtes Beispiel für Erik Lerouges Engagement, Multihulls zu bauen, die schnell, strukturell solide und wirklich hochseetauglich sind. Es ist weder ein schwimmendes Eigentumswohnung noch eine ausgebaute Rennmaschine, sondern ein sorgfältig konstruierter Performance-Kreuzfahrtkatamaran, der den engagierten Segler belohnt und gleichzeitig die Sicherheit und den Komfort bietet, die für ernsthafte Ozeanreisen erforderlich sind.

Broker Kommentare

Maklerkommentare

Die Freydis 46 gilt weithin als eines der fähigsten Hochsee-Kreuzfahrt-Katamarane in ihrer Größenordnung, und dieses Exemplar stellt eine Gelegenheit dar, ein wahrhaft offshore-gestaltetes Multihull mit nachgewiesener Abstammung zu besitzen. Entworfen von Erik Lerouge, dessen Arbeit Sicherheit, strukturelle Integrität und Seetüchtigkeit betont, hebt sich die Freydis von leichteren Produktionskatamaranen durch ihre robuste Bauweise und ihr konservatives, vertrauenserweckendes Design ab.

Ihr praktisches Layout, der spezielle Eigner-Rumpf, die zuverlässigen Lambardini-Motoren und das umfangreiche elektrische System mit Solarunterstützung machen sie gut geeignet für Langstrecken-Kreuzfahrten, den Aufenthalt an Bord oder längere Zeit abseits des Stromnetzes. Dies ist ein Schiff, das für Segler gebaut wurde, die Fähigkeit und Sicherheit über dockseitigen Glanz schätzen.

Zum Verkauf angeboten in Trappe, Maryland. Preis wird noch festgelegt. Weitere Details, Fotos und Besichtigungen sind auf Anfrage erhältlich.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.