Beneteau First 47.7
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| Marke | Beneteau |
|---|---|
| Typ | First 47.7 |
| Baujahr | 2005 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$279.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 14.81 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Kiel, Alabama, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 14.8 m |
|---|---|
| Breite | 4.49 m |
| Kieltyp | anderes |
| Max. Durchfahrtshöhe | 21.95 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH3-HTE |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 100 PS |
| Motorbetriebsstunden | 1770 |
| Konstrukteur | Farr Yacht Design |
|---|---|
| Treibstoffstanks | 1 x 62 gal |
| Frischwassertanks | 1 x 164 gal |
| Fäkalientanks | 1 x 42 gal |
Beschreibung
Beneteau First 47.7 Eigentümer-Version – Vollständig überholtes Blauwasser-Yacht – Bereit für Ozeanüberquerung
Außergewöhnlich vorbereitet für Langstrecken-Kreuzfahrten, Ozeanüberquerungen und Weltumsegelungen.
Diese First 47.7 Commodore (Eigentümer-Version) wurde systematisch aufgerüstet mit einem klaren Ziel: Sicherheit, Redundanz, Autonomie und Leistung auf See.
Jedes wichtige System wurde angesprochen – Struktur, Rigg, Deck, Energie, Kommunikation, Anker, Steuerung und Systeme für raue See – was zu einer Yacht führt, die weit über den Standard First 47.7s auf dem Markt steht.
ZUSAMMENFASSUNG
Diese Beneteau First 47.7 Commodore ist eine wahre ozeanbereite Yacht, umfassend überholt weit über kosmetische Verbesserungen hinaus.
.
Sie bietet:
Strukturelle Verstärkung für das Überleben auf See
Redundante und leistungsstarke Energiesysteme
Seltene Ausrüstung für raue See (Jordan Drogue, Trisegel, Sturmplane)
Außergewöhnliches Segelinventar
Globale Kommunikation
Vollständige Autonomie für lange Ozeanpassagen
Neue stehende Takelage (2023/24)
Ruder abgelassen, Lager und Steuerkabel erneuert
Fertig und bereit für sofortige Abfahrt auf See oder Weltumsegelung.
Lieferung & Übergabe
Die Yacht befindet sich in Deutschland in der Nähe der Stadt Kiel.
Weltweite Lieferung kann durch separate Vereinbarung arrangiert werden.
Der Eigentümer ist ein hochqualifizierter Lieferkapitän und kann eine professionelle Übergabe oder unterstützte Lieferung an fast jeden Ort weltweit anbieten, vorbehaltlich Verfügbarkeit und Bedingungen.
Unterkünfte
Innenlayout – Eigentümerversion (selten)
- Eigentümerversion optimiert für das Leben an Bord und Langstreckenfahrten
- Ein Gästezimmer (Backbord)
- Steuermann-/Seeraum (Steuerbord) – oft als Wachraum oder „Schwiegermutter“-Kabine genutzt
- Vergrößerte Kombüse im Vergleich zum Standardlayout
- Signifikant zusätzlicher Stauraum auf der Steuerbordseite
Heizung
- Two Webasto-Dieselheizungen mit Auslässen in jedem Raum (insgesamt 8,5 kW)
Tank & Wartungsfreundlichkeit
- Alle Tanks mit Inspektionsöffnungen ausgestattet für einfache Inspektion und Reinigung – entscheidend für langfristige Zuverlässigkeit
Mechanische Ausrüstung
Motor & Antrieb
- Yanmar-Diesel – 100 PS (1770 h)
- MaxProp-Faltpropeller
- Identischer Ersatz-MaxProp enthalten
- Bugstrahlruder mit eigenem AGM-Batteriespeicher
Küchenausstattung
Besitzer-Version Layout:
- Gästekabine Steuerbord
- Steuermann/Seekabine Backbord
- vergrößerte Kombüse
- großer zusätzlicher Stauraum auf der Steuerbordseite
- Gefriergerät mit Meerwasser-Kühlung
Deck- und Rumpfausrüstung
Rumpf, Deck & Struktur
- Originales Teakdeck vollständig entfernt
- Deck mit Epoxidharz versiegelt und professionell bearbeitet, dann mit Flexiteek (haltbar, pflegeleicht) fertiggestellt
- Unterwasserrumpf mit Epoxy Shield geschützt (Osmose-Schutz)
- Heckbereich strukturell verstärkt (U-förmige Glas-Epoxid-Laminierungen) zur Aufnahme von klappbaren Davits und schweren Ankerpunkten
- Maßgeschneiderte Befestigungspunkte für einen Jordan Series Drogue
- Jordan Series Drogue speziell für dieses Schiff gebaut
- alle Unterwasser Durchlaufventile auf Forespar Marelon Ventile aufgerüstet
Steuerungssystem (neuer Überholung)
- Ruder vollständig abgelassen
- Ruderlager erneuert
- Steuerkabel ersetzt
- System inspiziert und wieder zusammengebaut
Rig & Stehendes Gut
- Rennmast mit drei Sätzen von Spreizern
- Stehendes Gut NEU in 2023/24
- Hydraulisches Masthebesystem für präzises Tuning unter Last
- Maststufen zum zweiten Spreizer
- Ausgewählte XTS-Kupplungen auf keramische Versionen aufgerüstet (reduzierte Reibung/Verschleiß)
Segelgarderobe (jedes Segel mit eigenen Schoten)
Großsegel
- Großsegel mit drei Reffs
- Aramid-Großsegel mit zwei Reffs
- Trysail mit eigenem Stay/Schiene
Vorsegel
- 110% Genoa
- Zwei 145% Genoas
- Sturmsegel mit Reff (4T Forte 215R)
- Sturmfock
Vorwind
- Spinnaker
- Kohlenstoff-Spinnakerbaum, Kevlar-verstärkt
Ein seltener, vollständiger und intelligent kuratierter Bestand für alle Windbereiche.
Navigationssysteme
Kommunikations- & Navigationssysteme
Die Yacht ist mit einem vollständig integrierten Raymarine-Navigations- und Instrumentsystem ausgestattet, das professionell für das Offshore-Segeln und lange Wachen angeordnet ist:
Steuerstand & Cockpit
- Raymarine C120 Kartenplotter, der unter dem Sprayhood für geschützten Betrieb montiert ist
- Autopilotsteuerung am Steuerstand
- ST60 Multi Instrument an der Steuerposition
Instrumente im Niedergang
Über dem Niedergang montiert für hervorragende Sichtbarkeit vom Cockpit und darunter:
- ST60 Wind
- ST60 Präzisionswind
- ST60 Geschwindigkeit
- ST60 Tiefe
- Fernbedienung für den Autopiloten
Navigationsstation
- McMurdo ICS Nav6 (NAVTEX-Empfänger und Navigationsdisplay)
Dedizierte Navigationsausstattung unter Deck, geeignet für die Planung von Langstrecken
Kommunikation
- Raymarine VHF 240
- Haupteinheit an der Navigationsstation
- Zweite Station am Steuerstand
- Integrierte Signalhorn / Lautsprecher
- Onboard-WiFi zur Integration aller Schiffsdatens in Ihr tragbares Navigationsgerät
Dieses Layout bietet klare Redundanz, hervorragende Ergonomie und zuverlässiges Situationsbewusstsein, sowohl an Deck als auch darunter, was es besonders gut für Ozeanpassagen und das Segeln mit reduzierter Besatzung geeignet macht.
- Skylink 6100 Iridium-Satellitenkommunikation
Globale Wetterdaten, Routenplanung, Notfallkommunikation, Offshore-Koordination. Wählt automatisch das kostengünstigste Kommunikationssystem: WiFi-Mobilfunknetz-Satellitennetz
Zusätzliche Ausrüstung
Elektrische & Energiesystem (professionell neu gestaltet)
Batterien
- Lithium-Service (Haus) Bank
- AGM-Starterbatterie (Motor)
- Zwei AGM-Batterien für Bugstrahlruder und Ankerwinde vorgesehen
Laden & Umwandlung
- Standardgenerator 80 A
- Hochleistungsalternator 130 A
- 3600 W Wechselrichter/Ladegerät
- Großer Isolations-/Stufentransformator
- Zwei Landanschlüsse (Bug & Heck), jeweils separat geschützt (Akzeptiert 120V/60Hz und 230V/50Hz)
- Tragbarer Benzin-/Gasgenerator – 230V / 2000 W
Entwickelt für Autonomie und Redundanz auf langen Fahrten.
Verankern & Schlechtes Wetter
- Drei Anker an Bord für unterschiedliche Meeresböden und Szenarien
- 100 m Hochlastkette (ca. 11-Tonnen-Bruchlast)
- Elektrische Ankerwinde
- Jordan Series Drogue (maßgeschneidert), mit strukturellen Befestigungspunkten, die in das Heck integriert sind
Tauchfähigkeit
- Fest installierter Edelstahl-Tauchkompressor (Backbordlagerung), läuft über Wechselrichter oder Wechselstrom—füllt Tauchflaschen an Bord
Beiboot & Davits
- Takacat Sport 300S aufblasbares Beiboot
- 4 PS Außenbordmotor
Zwei Lagerungsmodi: In klappbaren Heckdavits oder
verpackt in zwei Taschen unter Deck im Backbordlagerraum
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Services
- VersicherungVersicherung
