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Botin TP52

€20.000

Angeboten durch:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Vereinigtes Königreich
+44(0)1590 673715

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Marke Botin
Typ TP52
Baujahr 2005
Bootszustand Gebraucht
Preis €20.000
Bootstyp Segel
Klasse Racer
Länge 15.85 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Komposit
Liegeplatz Rimini, Rimini, Italien
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 15.85 m
Breite 4.42 m
Tiefgang 3.2 m
Min. Tiefgang 3.2 m
Kieltyp Kurzkiel
Verdränger 7550 kg
Ballast 4000 kg
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 4JH4E
Treibstoff Diesel
Baujahr 2005
Steuerung Sail-Drive
Propeller 2-Blatt
Material Propeller Bronze
Verdecke
  • boat-details.features.mainsail-cover
Elektronik
  • Echolot
  • Log
  • Windmeßanlage
  • Navigationseinheit
  • Autopilot
  • Kompaß
  • GPS
  • UKW-Funk
Innenausstattung
  • Bilgepumpe manuell
  • Marine-WC
Takelage
  • Steuerrad
  • Spinnakerbaum
Besegelung
  • Sturmfock
  • Lattengroßsegel
  • Spinnaker
  • Gennaker
  • Genua
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Trisegel
Konstrukteur Botin & Partners
Werft Latini Marine
Gästekabinen 1
Gäste-Toiletten 1
Treibstoffstanks 60 Liter
Frischwassertanks 200 Liter
Rumpfform Monohull

Beschreibung

Botin & Partners entwarfen TP52, gebaut von Latini Marine. Rennsieger aus der Bauzeit und bietet jetzt einen fantastischen und äußerst kosteneffizienten Einstieg in die Hochleistungs-Inshore- und Offshore-Regatten.

WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:


Vom Vorstand von Botin & Partners und mit einer Konstruktion aus voll präimpregniertem Carbon von Latini Marine in Italien im Jahr 2005, war ORLANDA eines von unglaublichen 12 Transpac (TP) 52, die in diesem Jahr gestartet wurden, und trat wettbewerbsfähig mit mehreren Siegen bei den Breitling MedCup-Regatten an und half, die TP52 als 'DIE' Klasse für erstklassige internationale Grand Prix-Rennen zu etablieren.


Mit nur zwei Eigentümern seit ihrem ersten Launch wurde ORLANDA wettbewerbsfähig gefahren und kontinuierlich aktualisiert, um ein Boot zu schaffen, das jetzt einen äußerst kosteneffizienten Weg bietet, in den Hochleistungsrennsport einzusteigen, und eine ideale Lösung für Med- und Karibik-Offshore-Regatten wie das Rolex Middle Sea Race und die RORC Caribbean 600 darstellt.


Die Spezifikationen von ORLANDA umfassen:

    CE-Kategorie B – Offshore-Klassifizierung

    Präimpregnierte Kohlefaser-Konstruktion mit Nomex-Kern

    Weldox-Edelstahl-Kiel mit Bleitorpedo-Bulb

    Kohlenstoff-Monocoque-Ruder und -Stock verbunden mit zwei Kohlefaser-Steuerrädern

    Hall Spars Kohlefaser-Mast und -Baum

    Cariboni-Rigg-Hydraulik

    Holmatro hydraulischer Mastheber

    Harken-Winschpaket mit Kohlenstoff-Kaffeemühlen

    North Sails 3DL/3Di Segelgarderobe

    B&H Hercules 2000 Instrumentenpaket

    Yanmar 55 PS Dieselmotor mit Saildrive-Getriebe und Gori 2-Blatt-Rennpropeller

    Entfernbare Frischwassertanks


Vollständiges Verkaufsinventar

BAU


RCD-Status:

    Unser Verständnis ist, dass das Schiff CE-zertifiziert, Kategorie B – Offshore für bis zu 16 Personen ist


Rumpf- & Decksbau:

    Rumpf- und Decksbau aus unidirektionalem und biaxialem Prepreg-Carbonfaser von Gurit

    Rumpf laminiert mit einer männlichen Form und Deck mit einer weiblichen Form

    Nomex-Honigwaben-Kern

    Der Rumpf, das Deck, die Aufbauten und die strukturellen Schotten werden bei kontrollierter Temperatur von 90 Grad nachgehärtet

    Oberseiten und Antirutschdecks weiß lackiert - 2014


Kiel & Ruder:

    Torpedo-Bulb-Finkiel mit Weldox-Edelstahlfinne und Bleibulb

    ISOTOP-Monocoque-Carbonruderblatt und -welle

    JP3-Steuerungssystem mit Rollenlagern


MASCHINEN


Motor & Getriebe:

    Yanamar 4JH4E, 4-Zylinder, direkt einspritzender Dieselmotor mit 53 PS bei 3.000 U/min

    Segelantrieb-Getriebe

    Frischwassergekühlter Motor.

    Einhebel-Gas-/Getriebesteuerung

    Motorzugang von drei Seiten.


Antrieb & Steuerung:

    Gori 2-blättriger Klapppropeller

    Zwei Carbon-Steuerräder

    Notsteuerruder.


ELEKTRISCHE SYSTEME


Spannungssysteme:

    12vDC primäres Haussystem mit 12vDC Startkreis und 220v AC über Landstrom.


Batteriebänke:

    1x 12vDC Motorstartbatterie

    1x 12vDC Servicebatterie

    Batterie-Parallelschalter

    Mastervolt BTM-1 Batteriemonitor am Kartentisch.


Laden / Wechselrichter:

    Tragbares 220vAC 50Hz automatisches Batterieladegerät


Generatoren:

    12vDC am Motor montierter Generator


Weitere Elektrik:

    2x USB-Steckdosen am Kartentisch


SANITÄR- & GASSYSTEME


Frischwasser:

    Manuelle Frischwasserpumpe


Bilgepumpen:

    Manuelle Bilgepumpe


TANKANLAGEN


Kraftstoff:

    60 Liter Kraftstoffkapazität in 1x Kraftstofftank


Frischwasser:

    200 Liter Frischwasserkapazität in 2x 100 Liter abnehmbaren Wassertanks


NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG


Im Cockpit:

    B&G H2000 Prozessor mit WTP-Raten-Gyrosensor

    2x B&G H2000 Multi-Displays im Cockpit

    4x B&G H2000 20/20 Displays am Mast

    B&G Autopilot – derzeit getrennt

    Steuerkompass


Am Kartentisch:

    B&G H2000 Multi-Display am Kartentisch


Kommunikationsausrüstung:

    VHF mit DSC


HAUSHALTSAUSRÜSTUNG


Küche:

    Gimballed Gasherd mit 2x Brennern


Toiletten:

    Manuelle Marine-Toiletten

    Carbonfaser-Spüle mit manueller Frischwasserversorgung


UNTERKUNFT


Unterkunftsaufteilung und -ausführung:

    Lackierte Carbonfaser-Innenausstattung

    6x klappbare Pipecot-Betten

    Zentraler Bereich am Kartentisch achtern

    Bereich der Toiletten auf der Steuerbordseite

    Bereich der Küche auf der Backbordseite


DECKSAUSRÜSTUNG

 

Rig:

    Hall Spars Carbonfaser-Mast und -Baum

    Edelstahl-Rohr-Standing-Rigging – ersetzt 2019

    Dyneema-Hinterstag – 2024

    Cockpit-Hauptschotführung achtern

    2x Carbonfaser-Spinnaker-Masten

    2x Carbonfaser-Jockey-Masten

    2:1 Hauptschot

    1x Tuff Luff

    Cariboni-Hydrauliksystem für das Vorstag und den Code 0-Tack

    Holmatro-Hydraulikpumpe für den Mast

    Manuelles Fock (ein-aus und hoch-runter), Vang und Ausfall

    Harken-Decksausrüstung

                   

    2x Harken 65-3 3-Gang-Hauptwinden mit Kaffeemaß

    2x Harken 65-3 3-Gang-Selbstwendewinden mit Carbonfaser-Kaffeemaß

    2x Harken 2-Gang-Selbstwendewinden am Niedergang

    2x Harken 2-Gang-Selbstwendewinden für die laufenden Backstays


Segel:

    North Sails 3DL mittleres Großsegel – 2008

    North Sails 3Di mittlere Fock – 2016

    North Sails 3Di mittlere leichte Fock – 2016

    North Sails 3Di leichte Fock – 2016

    EuroSail schwere Fock

    North Sails A0 Gennaker

    North Sails Gennaker - 2006

    North Sails A2 Gennaker - 2005

    North Sails A3 Gennaker

    North Sails A4-1 Gennaker

    North Sails A5 Gennaker

    Dacron-Lieferungs-Großsegel

    Sturmfock

    Sturm-Triesail


Allgemein:

    Pushpit, Pulpit und doppelte Guardwire-Stützen

    Carbonfaser-Passarelle

    Lewmar-Vordeckluke


Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:

    Großsegelabdeckung

    Baummarkise

    Steuerradabdeckungen

    Leichte Rennkissen


SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:


Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes verbleiben, müssen sie möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.


Haftungsausschluss

Grabau International Italia bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten und die Angaben stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne Vorankündigung angeboten. Grabau International Italia bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Schlusszahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.

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