Botin TP52
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XAngeboten durch:
Grabau International
Vereinigtes Königreich
| Marke | Botin |
|---|---|
| Typ | TP52 |
| Baujahr | 2005 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €20.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Racer |
| Länge | 15.85 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Liegeplatz | Rimini, Rimini, Italien |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 15.85 m |
|---|---|
| Breite | 4.42 m |
| Tiefgang | 3.2 m |
| Min. Tiefgang | 3.2 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 7550 kg |
| Ballast | 4000 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH4E |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2005 |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Propeller | 2-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
|
| Konstrukteur | Botin & Partners |
|---|---|
| Werft | Latini Marine |
| Gästekabinen | 1 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 60 Liter |
| Frischwassertanks | 200 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Botin & Partners entwarfen TP52, gebaut von Latini Marine. Rennsieger aus der Bauzeit und bietet jetzt einen fantastischen und äußerst kosteneffizienten Einstieg in die Hochleistungs-Inshore- und Offshore-Regatten.
WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:
Vom Vorstand von Botin & Partners und mit einer Konstruktion aus voll präimpregniertem Carbon von Latini Marine in Italien im Jahr 2005, war ORLANDA eines von unglaublichen 12 Transpac (TP) 52, die in diesem Jahr gestartet wurden, und trat wettbewerbsfähig mit mehreren Siegen bei den Breitling MedCup-Regatten an und half, die TP52 als 'DIE' Klasse für erstklassige internationale Grand Prix-Rennen zu etablieren.
Mit nur zwei Eigentümern seit ihrem ersten Launch wurde ORLANDA wettbewerbsfähig gefahren und kontinuierlich aktualisiert, um ein Boot zu schaffen, das jetzt einen äußerst kosteneffizienten Weg bietet, in den Hochleistungsrennsport einzusteigen, und eine ideale Lösung für Med- und Karibik-Offshore-Regatten wie das Rolex Middle Sea Race und die RORC Caribbean 600 darstellt.
Die Spezifikationen von ORLANDA umfassen:
• CE-Kategorie B – Offshore-Klassifizierung
• Präimpregnierte Kohlefaser-Konstruktion mit Nomex-Kern
• Weldox-Edelstahl-Kiel mit Bleitorpedo-Bulb
• Kohlenstoff-Monocoque-Ruder und -Stock verbunden mit zwei Kohlefaser-Steuerrädern
• Hall Spars Kohlefaser-Mast und -Baum
• Cariboni-Rigg-Hydraulik
• Holmatro hydraulischer Mastheber
• Harken-Winschpaket mit Kohlenstoff-Kaffeemühlen
• North Sails 3DL/3Di Segelgarderobe
• B&H Hercules 2000 Instrumentenpaket
• Yanmar 55 PS Dieselmotor mit Saildrive-Getriebe und Gori 2-Blatt-Rennpropeller
• Entfernbare Frischwassertanks
Vollständiges Verkaufsinventar
BAU
RCD-Status:
• Unser Verständnis ist, dass das Schiff CE-zertifiziert, Kategorie B – Offshore für bis zu 16 Personen ist
Rumpf- & Decksbau:
• Rumpf- und Decksbau aus unidirektionalem und biaxialem Prepreg-Carbonfaser von Gurit
• Rumpf laminiert mit einer männlichen Form und Deck mit einer weiblichen Form
• Nomex-Honigwaben-Kern
• Der Rumpf, das Deck, die Aufbauten und die strukturellen Schotten werden bei kontrollierter Temperatur von 90 Grad nachgehärtet
• Oberseiten und Antirutschdecks weiß lackiert - 2014
Kiel & Ruder:
• Torpedo-Bulb-Finkiel mit Weldox-Edelstahlfinne und Bleibulb
• ISOTOP-Monocoque-Carbonruderblatt und -welle
• JP3-Steuerungssystem mit Rollenlagern
MASCHINEN
Motor & Getriebe:
• Yanamar 4JH4E, 4-Zylinder, direkt einspritzender Dieselmotor mit 53 PS bei 3.000 U/min
• Segelantrieb-Getriebe
• Frischwassergekühlter Motor.
• Einhebel-Gas-/Getriebesteuerung
• Motorzugang von drei Seiten.
Antrieb & Steuerung:
• Gori 2-blättriger Klapppropeller
• Zwei Carbon-Steuerräder
• Notsteuerruder.
ELEKTRISCHE SYSTEME
Spannungssysteme:
• 12vDC primäres Haussystem mit 12vDC Startkreis und 220v AC über Landstrom.
Batteriebänke:
• 1x 12vDC Motorstartbatterie
• 1x 12vDC Servicebatterie
• Batterie-Parallelschalter
• Mastervolt BTM-1 Batteriemonitor am Kartentisch.
Laden / Wechselrichter:
• Tragbares 220vAC 50Hz automatisches Batterieladegerät
Generatoren:
• 12vDC am Motor montierter Generator
Weitere Elektrik:
• 2x USB-Steckdosen am Kartentisch
SANITÄR- & GASSYSTEME
Frischwasser:
• Manuelle Frischwasserpumpe
Bilgepumpen:
• Manuelle Bilgepumpe
TANKANLAGEN
Kraftstoff:
• 60 Liter Kraftstoffkapazität in 1x Kraftstofftank
Frischwasser:
• 200 Liter Frischwasserkapazität in 2x 100 Liter abnehmbaren Wassertanks
NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG
Im Cockpit:
• B&G H2000 Prozessor mit WTP-Raten-Gyrosensor
• 2x B&G H2000 Multi-Displays im Cockpit
• 4x B&G H2000 20/20 Displays am Mast
• B&G Autopilot – derzeit getrennt
• Steuerkompass
Am Kartentisch:
• B&G H2000 Multi-Display am Kartentisch
Kommunikationsausrüstung:
• VHF mit DSC
HAUSHALTSAUSRÜSTUNG
Küche:
• Gimballed Gasherd mit 2x Brennern
Toiletten:
• Manuelle Marine-Toiletten
• Carbonfaser-Spüle mit manueller Frischwasserversorgung
UNTERKUNFT
Unterkunftsaufteilung und -ausführung:
• Lackierte Carbonfaser-Innenausstattung
• 6x klappbare Pipecot-Betten
• Zentraler Bereich am Kartentisch achtern
• Bereich der Toiletten auf der Steuerbordseite
• Bereich der Küche auf der Backbordseite
DECKSAUSRÜSTUNG
Rig:
• Hall Spars Carbonfaser-Mast und -Baum
• Edelstahl-Rohr-Standing-Rigging – ersetzt 2019
• Dyneema-Hinterstag – 2024
• Cockpit-Hauptschotführung achtern
• 2x Carbonfaser-Spinnaker-Masten
• 2x Carbonfaser-Jockey-Masten
• 2:1 Hauptschot
• 1x Tuff Luff
• Cariboni-Hydrauliksystem für das Vorstag und den Code 0-Tack
• Holmatro-Hydraulikpumpe für den Mast
• Manuelles Fock (ein-aus und hoch-runter), Vang und Ausfall
• Harken-Decksausrüstung
• 2x Harken 65-3 3-Gang-Hauptwinden mit Kaffeemaß
• 2x Harken 65-3 3-Gang-Selbstwendewinden mit Carbonfaser-Kaffeemaß
• 2x Harken 2-Gang-Selbstwendewinden am Niedergang
• 2x Harken 2-Gang-Selbstwendewinden für die laufenden Backstays
Segel:
• North Sails 3DL mittleres Großsegel – 2008
• North Sails 3Di mittlere Fock – 2016
• North Sails 3Di mittlere leichte Fock – 2016
• North Sails 3Di leichte Fock – 2016
• EuroSail schwere Fock
• North Sails A0 Gennaker
• North Sails Gennaker - 2006
• North Sails A2 Gennaker - 2005
• North Sails A3 Gennaker
• North Sails A4-1 Gennaker
• North Sails A5 Gennaker
• Dacron-Lieferungs-Großsegel
• Sturmfock
• Sturm-Triesail
Allgemein:
• Pushpit, Pulpit und doppelte Guardwire-Stützen
• Carbonfaser-Passarelle
• Lewmar-Vordeckluke
Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:
• Großsegelabdeckung
• Baummarkise
• Steuerradabdeckungen
• Leichte Rennkissen
SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:
Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes verbleiben, müssen sie möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.
Haftungsausschluss
Grabau International Italia bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten und die Angaben stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne Vorankündigung angeboten. Grabau International Italia bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Schlusszahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.
Angeboten durch:
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Services
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