Catalina 320

Herstellerangaben zur Beschreibung

Die Catalina 320 ist ein aufregendes Design, das erfolgreich die besten modernen Merkmale und Konstruktionen mit dem charakteristischen Komfort und Wert von Catalina kombiniert. Basierend auf einem hochleistungsfähigen und hochvolumigen, computeroptimierten Rumpfdesign ist die 320 leicht am Steuer und verfolgt gut unter Segel oder Motor. Bewegung und Krängung sind sanft und vorhersehbar. Die 320 zeigt in einer Vielzahl von Bedingungen eine gute Leistung, sowohl mit den verfügbaren Flügel- als auch mit Finnenkielen. Regattaskipper werden die Geschwindigkeit genießen, und Kreuzer werden die zusätzliche Strecke schätzen, die bei einer Tagesfahrt zurückgelegt wird. Die Anordnung des Decksbalkens weit achtern schafft Platz für ein außergewöhnlich großes Cockpit. Die breiten Relings und ergonomisch gestalteten Sitze und Rückenlehnen sind wichtige Merkmale, da das Cockpit der Ort ist, an dem wir alle die meiste Zeit an Bord verbringen. Die Wetterdecks sind breit mit eingegossenem Antirutsch und Relings, was einen einfachen und sicheren Zugang zum Vorschiff und zur standardmäßigen elektrischen Ankerwinde unter Deck ermöglicht. Weitere wichtige Qualitätsmerkmale des Decks sind die stabilen, aus Aluminium gerahmten Öffnungsdecksluken und das Kugellager-Mainsheet-Reisesystem. Die Takelung und die Mastsysteme sind für Leistung und Haltbarkeit ausgelegt. Die vorderen und hinteren unteren Wanten mit Zwischen- und oberen Wanten machen die Takelung sehr sicher und einfach zu stimmen. Ein starrer, verstellbarer Baumvang ist Standard. Das einzigartige Interieur ist wunderschön in einer reichen Kombination aus Teak-, Eschen- und Ahornhölzern ausgeführt, was die beige strukturierte Fiberglasdecke und die vollständige Rumpfverkleidung ergänzt. Die Liebe zum Detail, wie die maßgefertigten, geformten Küchenarbeitsplatten mit integrierten Spritzschutzwänden, drei separate Beleuchtungskreise im Hauptsalon, abnehmbare Paneele in der vorderen Wand und ein mit Zedernholz verkleideter Kleiderschrank, hebt die 320 von der gewöhnlichen ab. Das einteilige, integral geformte Fiberglas-Unterbodenraster-System ist starr, stark und erfordert keine Wartung.

Unterkünfte

• Vordere V-Bereiche
• Steuerbord Salon
• Backbord Sitzbank
• Integrierte Navigationsstation
• Gourmet Küche
• Abgeschlossene Toilette
• Private Doppelkabine achtern
• Eukalyptus Ultraleather Innenkissen
  
  

Elektrisch

• 12V Haussystem
• 120V Landstromsystem
• SmartPlug Landstromanschluss
• (2) 4D Blei-Säure-Batterien (2022)
• Batterieladegerät

Küche

• Zweibrenner-Propangasherd / Ofen
• Adler Barber Kühlung
• Mikrowelle
• Doppelte Edelstahlspülen
• Heiß- und Kaltwasser mit Druck
• Ausreichend Vorratsraum
  

Deck- und Ankergerät

• Konventioneller Mast
• Mack Segel 125% Fock (auch Ullman 150% Fock in gutem Zustand)
• Tides Marine SailTrack für das Großsegel
• UK Lazy Cradle am Großsegel
• Traveler-Steuerung mit/ Einstellsystem
• Cam-Cleat am Mast, um das Großsegel einhändig zu setzen
• Originale stehende Takelage
• Die meisten laufenden Takelagen sind neu 3/8" Samson
       Großschot -- MLX3
       Fockschot -- MLX3
       Großschot -- XLS3
       Fockschoten -- XLS3
       Traveler -- Trophy-Braid
       Baumfall -- Trophy-Braid
• Spinlock PXR Klemmen für die Traveler-Leinen (außen von den Schoten-Klemmen)
• 2 Lewmar 44ST (2-Gang) Hauptwinden
• 2 Lewmar 30ST (2-Gang) Kabinenoberwinden
• Inboard Genoa-Schienen
• Niedrig geführte Genoa-Blöcke
• Steif verstellbarer Baumfall
• Einseil-Reefing
• Niedrig dehnende Schoten
• Doppelschienen-Bow & Stern-Pulpits
• Euro-Stil Bug-Pulpit, der die Gesamtlänge auf 32'11" für einen 30' Slip reduziert
• 33-Pfund Vulcan-Anker mit Mantus Anchor Guard
• 175' von 5/16" Ankerkette und 150' von Leine
• Es gibt einige Gelcoat-Risse im Cockpit aufgrund der zu dicken Gelcoat-Auftragung von Catalina während der Herstellung.

Elektronik

• (2) B&G Triton2 Instrumente
• 12" B&G Vulcan Kartenplotter
• Garmin 24XD GPS
• Unterdeck B&G NAC-3 Autopilot mit Raymarine Typ 2L Linearantrieb
• ICOM M504 VHF Radio
• Stereoanlage mit Innen- und Cockpitlautsprechern

Leinwand

• Manten Marine Canvas Dodger mit seitlichen und hinteren Griffen   
• Windenabdeckungen
• Pedestal-Abdeckung
• Heckreling-Pads

Zusätzliche Ausrüstung

• Vollständige USCG-Sicherheitsausrüstung
• Lewmar Commodore 48" mit Leder umwickeltes Rad (auch das originale 40" Edson-Rad)
• Alte Unterwasserfarbe entfernt von der Driscoll-Werft in San Diego (2022)
• Tech-Edge iSeries Fäkalientankstandsanzeiger
• Dyneema-Leinen
• Frühjahrsleine mit Klampe mittschiffs auf der Steuerbordseite
• Neue Lackierung im Bereich des Niedergangs
• Cockpitkissen
• Zarcor klappbare Kunststoff-Niedergangstüren mit getönten Einsätzen (auch zwei Ersatz-Einsätze)
• Schutzabdeckung aus Edelstahl mit Scharnier über dem Ankerknopf
• Frischwasser Planus Match elektrische Toilette (von Practical Sailor hoch bewertet)
• Inklusive Ersatzsteuerung und elektrischer Pumpe
• Max-Prop Easy 15" x 11" 3-Blatt-Faltpropeller (auch original fester 3-Blatt-Propeller)
• Gasdruckfeder zum Offenhalten des großen Steuerbord-Cockpit-Lukens
• Griffe an den Cockpit-Luken
• Stütze zum Offenhalten des Deckstischdeckels
• Kleinventil des Fäkalientanks ersetzt durch 1" Ventil und 1" Schlauch

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.