Contest 50CS

INTERNI

Geräumige Eignerkabine achtern mit Doppelbett und seitlichen Sofas, mit ensuite Badezimmer und separater Dusche; V-förmige Kabine, die in ein Doppelbett an der Vorderseite umgewandelt werden kann; Etagenbettkabine und Gästebad mit WC und separater Dusche an der Vorderseite; 1 neue Toilette 2021, eine andere überholt. Großer Salon mit umwandelbarem Dinette (klappbarer Tisch) auf der Steuerbordseite, Küche auf der Backbordseite und bequemer Navigation.

 

INSTRUMENTIERUNG

2 Plotter Raymarine 120 (außen) + 80, vollständige ST70 Instrumente, GPS, Autopilot, Echo/Log/Wetterinstrumente, Kompasse, 2 VHF, Steuerwinkelanzeige, Radar Raymarine + Radarreflektor Biscaya, verschiedene Alarme, doppelte Instrumentierung, schwenkbarer Scheinwerfer, Navtex Furuno.

2 Ladegeräte, davon 1 mit Wechselrichter + galvanische Trennung, Spannungen 12/220, Servicebatterien 720A in 2 Bänken; 3 Motor + Generator (alle 2020)

AUSRÜSTUNGEN UND ANLAGEN

Sloop, Rullafiocco und Rullaranda im Mast; Randa (neu 2024) rollbar, Genoa rollbar 2025, Code 0 mit Rollgerät, Jennaker mit Sockel. 

7 Winschen, davon 2 Hauptwinschen elektrisch (Lewmar), Ankerwinde, Delta-Anker als Ersatz und dritter Anker aus Aluminium, Bock. Kraftstofftank aus Stahl, 2 Abwassertanks, Feuerlöscher, 1 manuelle + 2 elektrische + 1 elektrische Notpumpe, Meerwasserpumpe, Autoklav, Boiler, Entsalzungsanlage 200l/h, Klimaanlage (2 Kompressoren), Heizung (Airco), Safe, Fernseher, Stereoanlage, Waschmaschine (Vordernasszelle). Fensterabdeckungen, Bimini, Sprayhood, Außenpolsterung, Cockpittisch, Außendusche, Kettenwaschgerät, Badeleiter, Gangway, Ersatzpropeller, komplette Ersatzteile für Motor + Generator + Ausrüstung, Tender + Außenbordmotor Yamaha 9,9 PS.

 

Keeldetails

Kiel #1
Kieltyp: Flügel
Ballast: 13448 lb
Maximale Tiefe: 6,40 ft

Beschreibung vom Bauunternehmen

Der neue Contest 50CS setzt die erfolgreiche Entwicklung der Contest-Reihe fort, bei der im Laufe der Jahre ein zunehmender Schwerpunkt auf Leistung gelegt wurde, während die komfortable Seetüchtigkeit und die Stärke, für die die Hersteller bekannt sind, erhalten bleiben. Entworfen von Georg Nissen, machen ihre klaren Linien, der einfache Rumpf mit ausreichend Segelfläche und sorgfältige Gewichtseinsparungen die 50CS zu einer äußerst einfach zu handhabenden Yacht für ein Paar, während hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten auf langen Fahrten garantiert werden. Der Komfort an Bord wird bei einem Contest niemals beeinträchtigt, und die neue 50CS ist da keine Ausnahme. Basierend auf den Erfahrungen vieler Eigentümer bietet das Interieur der 50CS echten Komfort und Sicherheit für den Eigentümer und vier Gäste in einer angenehmen Umgebung. Viele Stunden der Planung wurden investiert, um sicherzustellen, dass die Vielzahl an Ausstattungen, die von heutigen Yachtsportlern gefordert werden, nach höchsten Standards installiert werden kann, um so Zuverlässigkeit, angenehmes Langzeitsegeln und einen guten Wiederverkaufswert zu gewährleisten.

Zusätzliche Beschreibung

Teak-Innenraum aus den besten Materialien; solider Vorhang und Verkleidungen aus Teak. Innenraum gemäß Zeichnung. Der Innenraum ist matt lackiert, die Holzarbeiten in den Duschkabinen sind hochglanzlackiert. Duschkabinen aus Formica mit Teakverkleidungen. Teaktüren 30 mm mit Messingbeschlägen und geräuschdämpfenden Türschlössern. Alle Schubladen auf Rollenschienen. CORIAN-Farbe „Vanille“ Arbeitsplatte in der Kombüse mit 2 Edelstahl 316 Spülen, CORIAN-Abdeckungen über den Spülen und CORIAN-Abdeckung über dem Herd. CORIAN-Farbe „Leinen“ Oberflächen in jedem WC mit geformten CORIAN-Waschbecken. Farbige Polsterung nach Wahl. (Klasse A = Standard) Farbige Vorhänge für Salonfenster und Bullaugen sind nach Wahl. Alle Kojen haben Leecloths.

Zusätzliche Beschreibung

12V-System an Bord mit einer Gel-Starterbatterie (850A Kaltstartkapazität) und zwei 100 Ah semi-wartungsfreien Servicebatterien (Kapazität 12V/200Ah). Hauptschalterpanel mit automatischen Sicherungen und einer 12V-Steckdose, einem Batteriemonitor mit akustischem Alarm und einer optischen Steuerungseinheit für Navigationslichter. 12V-Stecker auf dem Repeater-Bildschirm im Cockpit. Navigationslichter bestehend aus separaten Steuerbord-, Backbord- und Hecklichtern auf der Pulpit und Pushpit, Masttoplicht einschließlich Ankerlicht und Decklicht im Mast. Indirekte Eingangbeleuchtung. Zweiunddreißig Halogen-Messing-Deckenleuchten mit Schaltern, acht Messing-Halogen-Leseleuchten mit Schaltern. Indirekte Beleuchtung der Arbeitsplatte in der Kombüse. Rotes Deckenlicht über dem Kartentisch. Licht im Maschinenraum mit Türschalter. 220V Landstrom mit 25 m langem Kabel mit CE-Stecker und Sicherheitsdifferenzschalter sowie zwei 220V-Steckdosen in der Kombüse.

Zusätzliche Beschreibung

YANMAR 4JH3 HTE 74 kW (100 PS) 3800 U/min 4-Zylinder turboaufgeladener Dieselmotor mit indirekter Kühlung. KM4A mechanisches Getriebe mit 2,63:1 Übersetzung, elektrischer Start. 12V/80A Generator. Einhebel-Gang- und Gassteuerung am Steuerstand. Motorpanel im Cockpit eingebaut, einschließlich Drehzahlmesser, Öl- Druck- Temperatur- und Ladealarm, Start- und Stoppknöpfe sowie Kraftstoffanzeige. Dieseltank aus Edelstahl 316 mit einem Fassungsvermögen von 700 Litern, ausgestattet mit SEPAR-Diesel-Filter/Separator einschließlich akustischem und visuellem „Wasser im Kraftstoff“-Alarm. Wassergekühlter Auspuff mit doppeltem Wasserabscheider. Wassergeführte Propellerwelle aus Edelstahl (Duplex) einschließlich homogenisiertem Kupplung, Drucklager, Heckdichtung und festem 3-blättrigem Propeller aus Bronze. Maschinenraum isoliert mit kombinierter Drohnen- und schalldämpfender Isolierung. Maschinenraumlüftung durch elektrischen Ventilator und über doppelte natürliche Belüftungsöffnungen.

Zusätzliche Beschreibung

Oberfläche: weißer Gelcoat. Lackierte Streifen und doppelte Wasserlinie (Farbe nach Wahl), Antifouling. GRP-Konstruktion: laminiertes transversales und longitudinales Verstärkung, Motorfundament und laminierte Schotten. Der Laminat besteht aus GRP-Harz, geschnittenem Strangmatte (CSM) und gewebtem Rovings (WR) mit einer zusätzlichen Anti-Osmose-Schicht aus Harz und einem isolierten Endkorn-Balsaholz-Sandwich. Kiel: Bleikiel / Gusseisen-Tiefkiel mit Bilgenboden. Ruder: GRP-Ruderblatt mit Aluminiumruderachse.

Deckbeschläge & Ausrüstung

Oberfläche: Weißer Gelcoat. GRP-Konstruktion: Deck mit laminierten Schaumprofilen. Das Laminat besteht aus GRP-Harz, kurzgeschnittenem Strangmatte (CSM) und gewebtem Rovings (WR) mit Endkorn-Balsaholz; solides GRP-Laminat an allen Decksbefestigungen. Deck-Rumpf-Konstruktion: vollständig gefüllt, fixiert durch Bolzen und die laminierte Deck-Rumpf-Konstruktion. Selbstentwässerndes Cockpit. Cockpitfach auf Steuerbord.

Mast-Ausrüstung

Silber eloxierter SeldÉn-Mast mit drei Spreizern einschließlich Baum mit einem Einzelseil-Reffsystem. Edelstahl 316 stehendes Gut; Vor- und Achterstag 12 mm, Kappen und Unterliek 10 mm. Spinnakerbaumführung am Mast. Im Mast und unter Deck zum Cockpit 12 mm vorgespanntes 12 mm Haupt- und Genua-Halyard, Kickstrap und Toppinglift.

Anker- und Festmachgeräte

S/L elektrischer Ankerwinde (1350 kg Zugkraft), einschließlich Auf- und Ab-Schaltern auf dem Deck und Fernbedienung im Cockpit. Die Ankerwinde hat einen Überlastsicherungsschutz. Doppelte Ankerrollen, 25 kg Delta-Anker mit 50 m verzinkter 10 mm Ankerkette. Ankerkette alle 5 m markiert. Vier Fender mit Leinen. Zwei 20 m 16 mm Festmacherleinen. Drei 13 m 16 mm Festmacherleinen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft veröffentlicht die Einzelheiten dieses Fahrzeugs in gutem Glauben und kann daher die Richtigkeit dieser Informationen nicht bestätigen oder garantieren.