Dufour 40 Performance

Spezifikationen

Dufour 40 Performance

Name........................................................ Neue Reise

Year...................................................................... 2005

Builder..................................................... Dufour Yachts

Designer.................................................. Umberto Felci

LOA...................................................................... 40’5”

LWL...................................................................... 35’3”

Beam.................................................................. 12’10”

Draft...................................................................... 6’11”

Displacement.................................................. 17,160lbs

Ballast............................................................... 5918lbs

Sail Area ........................................................... 885sqft

Hull ...............................................................Fiberglas

Deck............................................................. Fiberglas

Steering............................................................... Rad

Keel......................................................... Bleifin

Rudder................................................................ Spade

Fuel............................................................ Diesel 42gal

Water................................................................... 87gal

Hot Water............................................................... 6gal

Holding Tank......................................................... 12gal

Heat.......................................... Espar Diesel Zwangsluft

Headroom............................................................... 6’5”

BAU

• Rumpf: Handlaminiertes Fiberglas, massives GRP unter der Wasserlinie, vakuumverpackter PVC-Schaumkern über der Wasserlinie, der Stärke und Gewichtseinsparungen gewährleistet
• Deck: vakuumverpackt, spritzgegossenes Harztransfer

INNENRAUM

• 2 Kabinen 1 Kopf Layout, Schlafplätze für 6
• Schränke aus afrikanischem Mahagoni mit Hartholzverkleidung und Fiddles
• Teak- und Holly-Stil Boden
• Heller und luftiger Raum mit 5 Öffnungsfenstern und 5 Oberlichtern, Vorhänge und Jalousien
• Salon: große U-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite mit ausklappbarem Tisch, Stauraum in der Mitte des Tisches
• Tisch ist nach Steuerbord versetzt, was einen einfachen Durchgang zur vorderen Kabine ermöglicht
• Sitzbank auf der Backbordseite, mit der Möglichkeit, hier zu essen, wenn die Klappe hochgeklappt ist
• Stauraumschränke und Regale außerhalb der Sitzbänke und Stauraum unter den Sitzbänken
• Küche: L-förmig auf der Backbordseite hinten mit cremefarbenen Arbeitsplatten
• Doppelte Spüle, heißes/kalt druckbehandeltes Wasser mit Mischarmatur, Salzwasserarmatur mit Fußpumpe
• Isotherm Top-Loading 12V Kühlschrank
• Eno 2-Brenner Propanherd mit Ofen
• Stauraum unter den Arbeitsplatten sowie überhängende Schränke
• Kartentisch: auf der Steuerbordseite, nach vorne gerichteter Tisch und Sitz
• Stauraum im Tisch und unter dem Sitz
• AC/DC Verteilungstafel, Tankanzeigen, VHF, Dieselheizung
• Vordere Kabine: Eignerkabine mit einem Pullman-Doppelbett auf der Backbordseite, Bett ist 7’ lang
• Bänke auf der Steuerbordseite
• Doppeltür Kleiderschrank mit Regalen.
• Stauraum vor dem Bett
• Regale außen
• Hintere Kabinen: Doppelbett, Kleiderschränke mit Regalen, Öffnungsfenster, Leselampen
• Bad: befindet sich auf der Steuerbordseite hinten, separates Duschabteil, Duschpumpe, Jabsco manuelles WC, Waschtisch mit Stauraum darunter, Spiegel, Stauraumschränke und nasser Schrank

MECHANIK

• Volvo Penta D2-55, 55PS
• Motorstunden: +/- 2000
• Saildrive mit separatem Durchbruch für die Motoransaugung (2023)
• Propeller: 3-Blatt klappbar

ELEKTRIK + SANITÄR

• 30amp Landstrom, 120VAC/12VDC
• AC/DC Verteilungstafel mit Sicherungen
• Startbatterie: 1 x GRP 24 AGM
• Hausbatterien: 4 x 6 V- 210Ah GRP 27 AGM
• Batterieladegerät: Cristec CPS 300
• Batterieüberwachung: Xantrex Link Lite
• Solarmodule: 2 x 100W flexibel mit MPPT 75 Controller
• Galvanischer Isolator (2015)
• LED Innenbeleuchtung
• LED Navigations-/Lauflichter
• Durchbrüche, Seeventile, Y-Ventile und Schläuche 2019 ersetzt
• Elektrische Bilgenpumpe, manuelle Bilgenpumpe
• Warmwasserbereiter: Quick Nautic Boiler 20L
• Schwerkraftbetriebener Holdingtank zum Ozean, Deckentleerung
• 2 x Propantanks, 1 x 2.5L

INSTRUMENTE

• GPS/Plotter: Garmin Map 4212
• Radar: Garmin, am Heckmast montiert
• Autopilot: Raymarine ST 6002 SmartPilot
• AIS: Empfänger und Transponder
• Windinstrumente: 2 x Raymarine ST60
• Tiefe/Geschwindigkeit Tridata: 2 x Raymarine ST60, plus Repeater
• VHF: Standard Horizon Quest mit DSC, RAM am Steuerstand
• Schiffs-Kompass am Binnacle
• Barometer an der Navigationsstation

SEGEL & PLANEN

• Großsegel: Vollgelatt mit zwei Reffs, Ein-Linien-Reff
• Leitch & McBride Stow Pack mit Lazy Jacks – Ersatz erforderlich
• Genua: Rollsegel 120%
• Symmetrischer Quantum Spinnaker, Schoten, Blöcke und Pole

RIGG

• Letzte Rigginginspektion 2022
• Aluminium eloxierter Mast und Baum
• Fraktionelles Rigg mit doppelt zurückgekehrten Spreizern
• Einzelne Achterstag, verstellbar
• Endbaum Großschot mit Traveler im Cockpit
• Starres Baumvang
• Harken Vorsegelrollsystem (2022)
• Verstellbare Genuaschienen mit Leinen zum Cockpit
• Alle Leinen führen nach hinten ins Cockpit durch Klemmen
• Primärwinden: Harken ST 2 Geschwindigkeits #48
• Coachroof-Winden: Harken ST 2 Geschwindigkeits #44
• Spinnaker-Pole
• Whisker-Pole, ausziehbar

DECKSAUSRÜSTUNG

• Winde: Quick 1000 elektrisch mit Fernbedienung hoch und runter
• Anker: Delta, 160ft Kette, 120ft Tri-Strang.
• Tiefer Ankerraum
• Doppelt gestrandete Lifelines
• Holzfußleiste
• Seitentore
• Teak auf Cockpit-Sitzen
• Teak-Cockpittisch
• Großes Zerstörerlenkrad
• Herausklappbarer Steuerstand für einfachen Zugang vom Heck
• Schwimmleiter
• Cockpitdusche

WEITERE AUSRÜSTUNG

• Dodger und Bimini (muss bald ersetzt werden)
• Beiboot: 2011 Mercury 280 Hypalon RIB
• Dinghy-Davits
• Außenbordmotor: Suzuki 2.5PS, 4-Takt
• Insektenschutzgitter für alle Luken
• Man-over-board-Stange am Heck
• Feuerlöscher und Leuchtraketen
• 3 Niedrigleistungs-Entfeuchter
• Pedestal- und Windenabdeckungen
• 3 x Lewmar One Touch Windenhebel
• Fender und Festmacherleinen

WARTUNG

• Letzte Auskranung für Nassschliff und Antifouling: 2024
• Letzte Auskranung für: Zinkwechsel, Saildrive-Anstrich, Propeller-Zinkspray Dez 2025
• Jährliche Motorwartung durch Gartside Marine
• Letzter Ölwechsel des Motors: Apr 2025

Hinweis: Bimini, Dodger und Segelpack müssen bald ersetzt werden – der Preis spiegelt die Kosten für den Ersatz wider

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Schiffsdaten

Jahr...................................................................... 2005    

Hersteller........................................... Dufour Yachts (FRA)

Designer................................................... Umberto Felci

Gesamtlänge...................................................................... 40’ 5”

Wasserlinie..................................................................... 35’ 3”

Breite.................................................................. 12’ 10”

Durchfahrt..................................................................... 6’ 11”

Verdrängung................................................. 17.160 lbs

Ballast............................................................. 5.918 lbs

Segelfläche ....................................................... 885 sq. ft.

Rumpf                                                                  glasfaserverstärkt

Deck............................................................... glasfaserverstärkt

Steuerung................................................................ Rad

Kiel.......................................................... Blei, tiefes Finne

Ruder................................................................. Spade

Kraftstoff..................................................... Diesel, 42 Gallonen

Wasser............................................................. 87 Gallonen

Warmwasser.................................................... 5,25 Gallonen

Holding Tank………………………………………...12 Gallonen

 

INNENRAUM

 Kabine(n):  2

 Toilette(n):  1, mit separater Duschkabine

 Schlafplätze:  7

 Stehhöhe:  6’5”

 HEIZUNG:  Espar Luftheizungssystem mit Diesel für die Kabine

 Der Innenraum ist wunderschön in Moabi mit marineblauem, samtartigem Polsterstoff ausgestattet.

 Sehr gute Belüftung durch 5 Decksluken und 6 öffnende Bullaugen.

 Die vordere Kabine bietet ein großes Pullman-Bett (7’ x 6,5’) und ausreichend Stauraum.

 Großer, mittig gefalteter Tisch im Salon bietet eine vollwertige Essfläche in Reichweite beider Sofas.

 U-förmiges Sofa kann in ein Doppelbett umgewandelt werden

 Große, nach vorne gerichtete Navigationsstation auf Steuerbord

 Separate Dusche/Nassraum

 

KOCHBEREICH

 L-förmige Küche auf der Steuerbordseite

 Doppelte Edelstahlspülen mit heißem/kalt Wasser

 Seewasser-Fußpumpe

 2-Brenner, kippbare Propanherd und Ofen

 12V Toplader-Kühlschrank, Isotherm

 Ausreichend Schrankraum und Schubladen

 Kunststein-Arbeitsplatten

 Dufour-Geschirrset

 

MECHANIK

 Motor(en): Volvo-Penta D2-55C, 4 Zyl. 55 PS Diesel

 Baujahr:  2005  Stunden:  1680 +/-

 Propeller:  3-Blatt-Faltpropeller

 Ersatzfestpropeller

 

ELEKTRIK + SANITÄR

 Hausbatterie: 4X 6V- 210 AH-AGM (2011)

 Startbatterie:  GRP 27 AGM (2011)

 2000 W Wechselrichter

 Xantrex Batteriemonitor

 Batterieladegerät

 Cockpitdusche

 Innenbeleuchtung auf LED umgerüstet

 Lauf-/Navigationslichter auf LED umgerüstet

 Galvanischer Isolator (2015)

 Neue Durchlässe, Seeventile, Y-Ventil und Schläuche (2019)

 Zertifizierter Aluminium-Propan-Tank

 

INSTRUMENTE

 Kartenplotter/GPS:  Garmin GPS-Karte 4212, am Steuerstand

 Garmin Bluecharts für Nordamerika geladen

 Autopilot:  Raymarine ST6002 SmartPilot

 AIS

 Radar:  Garmin, montiert auf Edelstahl-Heckpoller

 2x Raymarine Tridata

 2x Raymarine ST60+ WIND

 Raymarine ST60+ Repeater

 VHF: Standard Horizon mit RAM am Steuerstand

 Stereo

 Schiffs-Kompass am Steuerstand

 

SEGEL

 Großsegel, vollgetakelt mit 2 Reffs

 Leitch & McBride Stow-Pack mit Lazy Jacks

 Genua

 Spinnaker mit Socke/Leinen/Blöcken

 

RIGGING + DECKSAUSRÜSTUNG

 Langer anodisierter Aluminium-Mast mit doppelt zurückgeführten Streben

 Anodisierter Aluminium-Boom mit Einseil-Reffsystem

 Starres Baum-Vang

 Vorsegel-Furling-System

 Endbaum-Großschot mit Traveler auf dem Cockpitboden.

 Genua-Schot-Winden auf der Reling nahe dem Steuermann

 Backstay-Versteller

 Durchgangsheck

 Rettungsbootlagerung am Heck

 Spinnakerbaum

 Whiskerbaum, ausziehbar

 Edelstahl-Anker-Schutzplatte am Bug

 2x Harken 44 2-Gang, selbsttailende Coachroof-Winden

 2x Harken 48 2-Gang, selbsttailende Hauptwinden

 

ZUSÄTZLICHE AUSRÜSTUNG

 Beiboot: 2011 Mercury 280 Glasfaser RIB

 Dinghy-Davits

 Außenbordmotor: Suzuki 2,5 PS Viertakt, wenige Betriebsstunden

 Hauptanker: Delta

 Ankerleine: 160’ x Kette, 120’ x Tri-Strang

 Ankerwinde: 1000 Watt Quick mit Fernbedienung

 3 Windenhebel

 Dodger und Verlängerung, Bimini

 Steuerstandabdeckung

 Windenabdeckungen

 Teak-Cockpit-Tisch

 Insektenschutzgitter für alle Luken

 Fender und Festmacherleinen

 

WARTUNG

 Letzter Kran, Nassschliff und Antifouling: 2019

 Letzter Zinkwechsel: März 2020

 Letzter Ölwechsel des Motors: März 2020