Island Packet 445
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S&J Yachts Florida Office
Vereinigte Staaten
| Marke | Island Packet |
|---|---|
| Typ | 445 |
| Baujahr | 2005 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$359.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 13.94 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | San Carlos, Mexiko |
| Länge über alles | 13.94 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 11.61 m |
| Breite | 4.37 m |
| Tiefgang | 1.52 m |
| Min. Tiefgang | 1.52 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-full |
| Verdränger | 32000 Pfund |
| Ballast | 12800 Pfund |
| Segelfläche gesamt | 1074 ft² |
| Max. Durchfahrtshöhe | 18.9 m |
| Kabinenhöhe | 1.98 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH3-TE |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2004 |
| Motor | 75 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Motorbetriebsstunden | 3500 |
| Konstrukteur | Robert K. Johnson, N.A. |
|---|---|
| Werft | Traditional Watercraft, Inc. |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 160 gal |
| Frischwassertanks | 260 gal |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
Eine seltene Kombination aus legendärer Island Packet Bauqualität, Langstreckenfähigkeit und Komfort an Bord, ist die Island Packet 445 der ideale Passagiermacher für ernsthafte Kreuzfahrer und Traumverfolger gleichermaßen. Make Me Laugh Again ist gut ausgestattet und wunderschön gepflegt und bereit für neue Abenteuer.
Die Center-Cockpit 445 besitzt all die beispielhaften Eigenschaften, die Island Packet einen weltweiten Ruf als führendes Unternehmen im Design und Bau von Kreuzfahrtschiffen eingebracht haben. Der Schiffsarchitekt Bob Johnson und das Designteam von Island Packet haben die 445 geschaffen, indem sie den überlegenen Komfort, die Benutzerfreundlichkeit, die Seetauglichkeit und die Sicherheitsmerkmale kombiniert haben, die das Markenzeichen jedes Island Packet sind, zusammen mit innovativen neuen Funktionen und atemberaubendem Aussehen, die die Position von Island Packet als Amerikas führendes Kreuzfahrtyachtunternehmen weiter festigen werden. Die Tank- und Stauraumkapazität der 445 ist außergewöhnlich. Alle Tanks sind zentral unter dem Kabinenboden angeordnet, was die Stabilität und den Stauraum im Inneren der Yacht mit minimalen Auswirkungen auf die Trimmlage begünstigt. Jedes Detail, vom gezahnten Zahnrad- und Ritzelsteuersystem bis zu den geschwungenen und gewindeten Kraftstoffschlauchanschlüssen, ist sorgfältig ausgewählt für seinen wichtigen Beitrag zur langfristigen Qualität und Zuverlässigkeit. Zahlreiche Details wie magnetische Reed-Bilgepumpenschalter und Durchgangsschrauben mit Sicherungsmuttern an beiden Seeventilen und Propellerwellenkupplungen kennzeichnen den Ansatz, jeden Aspekt eines Island Packet zu bauen. Robuste, leistungsstarke Generatoren mit Digital Duo-Charge-Reglern, hochwertiger vorverzinnten Verkabelung und großvolumigen AGM-Batterien spiegeln die vielen Qualitätsmerkmale wider, die in die 445 eingebaut sind und dem Eigentümer jahrelanges komfortables, problemloses Cruisen ermöglichen.
AUSRÜSTUNG
RUMPF UND DECK
- Muir Cheetah 2500 elektrischer Ankerwinde mit Fußschaltern und Fernbedienung im Cockpit
- Ankerwaschanlage (neue Pumpe 2019)
- Rocna-Anker 40 (88 lbs) mit ca. 300 Fuß 1/2” Kette
- Danforth-Anker 44 lbs mit ca. 50 Fuß Kette und 250 Fuß Leine
- Ca. 300 Fuß 1,5” Leine mit Ösen für zusätzliche Ankerleine/Schleppleine
- Ca. 50 Fuß Gartenschlauch mit Düse und Anschluss für das Waschanlagensystem (Ankerwaschschlauch)
- Zwei Ankerbriden
- Dodger, Bimini und Netzbildschirm für das Cockpit
- Cockpitkissen (neu 2020)
- 4-Becherhalter am Steuerstand
- Klapptisch (Holz) am Steuerstand
- Canvas-Abdeckungen für die Fußleiste und „Augenbraue“ (neu 2021)
- Gasgrill
- Grill-Klapptisch
- Edelstahl-Pulpits am Mast
- Zwei 30-Ampere Landstromanschlüsse und Sicherungen
- Edelstahlrohre geschweißte Lifelines. (neu 2020)
- Edelstahl-Fenderhalterungen 3 Backbord und Steuerbord vorne (neu 2020)
- 4 Edelstahl-Kanisterhalterungen achtern Backbord, (2 Diesel, 2 Benzin) alle Kanister in Sunbrella-Taschen. (neu 2020)
- Edelstahl-Propantankhalterung achtern Steuerbordtank in Sunbrella-Tasche (neu 2020)
- Rettungsinsel in einem Behälter an der achtern Backbordreling/Arch (zertifiziert 2022)
- Arch mit Davits am Heck mit:
- zwei Solarpanels 1.100 Watt (neu 2022)
- 3 GPS-Antennen (AIS, VHF/SSB, Kartenplotter)
- AIS-Antenne
- Starlink-Antenne und Router (neu 2024)
- SiriusXM-Antenne (neu 2019)
- Stereo-Lautsprecher (Gruppe 3 für Kabinenstereo)
- Licht für das Beiboot (Schalter am Steuerstand)
- Hecklicht oben auf der Arch
- Hecklicht am Heck unter dem Beiboot (Schalter am Steuerstand)
- Angelrutenhalter (2)
- Flaggenmasthalter
- Zwei Lewmar 54CEST elektrische Selbstwendewinden; Backbord- und Steuerbord-Kaming für Genua-Leinen
- Lewmar 44CEST elektrische Selbstwendewinde; Kabinendach für Hauptleine und Ersatz-Hauptschot
- Lewmar 44CST manuelle Selbstwendewinde; Kabinendach für Haupt-RF-Handhabung
- Lewmar 30CST manuelle Selbstwendewinde; Kabinendach für Stagsegel-Leine
- 2 mastmontierte Lewmar 30CST manuelle Winden mit Stoppern für alle vier Schoten
- Cutter-Rigg, mit Leinen für den Spinnaker, die ins Cockpit führen.
- Preventer für das Großsegel, das vom Cockpit aus mit Stoppern zum Ende des Baums läuft (neu 2019)
- Elektronik
- Lautsprecher/Schallverstärker
- Radar
- Vorderdecklicht
SEGEL UND RIGG
- Großsegel, Genua und Stagsegel, alle North 3Di (neu 2021)
- Spinnaker mit Socke und Leinen für die Handhabung vom Cockpit
- Vollständige Deckschattencanopy mit zwei Seitenbildschirmen (4 Teile) (neu 2021)
- Standing Rigging (neu 2019; inspiziert und Teile ersetzt 2025)
- Running Rigging (meist neu 2021)
MECHANIK, ELEKTRIK UND SANITÄR
- Yanmar 75 PS Dieselmotor mit 3-Blatt-Propeller, ca. 3600 Stunden
- Kraftstofffilter-Vorpresssystem (Schalter befindet sich unter der Box für das Waschbecken, im Maschinenraum)
- Wärmetauscher und Ölkühler gereinigt und durchgestochen (Juli 2024)
- Frigiboat Kielkühler Kühlschrank und Gefrierschrank (Kompressor neu 5/2024)
- Getränkekühler-Schublade, AC/DC luftgekühlt (neu 2021)
- Generator MASPOWER 8KW (elektrisches Ende ersetzt 2022)
- Charles 60 Ampere Ladegerät (verwendet für die Starterbatterie)
- Hausbank 600 Ah LiFePO4 (Battleborn, 6 Batterien) (neu 2020)
- Starterbatterie 100 Ah (neu 2024)
- Generator-Starterbatterie 100 Ah (neu 2024)
- 100 Ampere Balmar externer Regler-Generator am Motor
- Victron Energy Smart-Batterie-Monitor
- Bilgepumpenzähler
- Zwei Victron Energy MPPT 100/50 (eine für jedes der 550 Watt-Panels) im Kartenfach an der Navigationsstation.
- 11 Gallonen Wasserheizer, (neu 2021) beheizt durch 110 VAC und Motor-Kühlmittelschleife, unter dem Steuerbord-Sitz
- Klimaanlage: 7.000 BTU in der vorderen Kabine (neu 2019); 7.000 BTU Mabru 12 VDC betrieben in der hinteren Kabine (neu 2024); 13.000 BTU im Salon
- Wasseraufbereiter AC betrieben, 33 GPH (neu 2021)
- Sidepower Bugstrahlruder 6 PS; Joystick-Steuerung im Cockpit
- Macerator-Pumpe für die Entsorgung des Fäkalientanks über Bord
- Sealand Vacu-flush-Toiletten mit separaten Vakuumgeneratoren für jede Toilette
- Duschabflusspumpen (eine für jede Toilette); vordere Toilettenpumpe (neu 2019)
- Frischwasserpumpe (neu 2019)
- Neun (9) 2-Geschwindigkeits-Lüfter im gesamten Boot
- Waschmaschine/Trockner (neu 2019)
- Force 10 Drei-Brenner-Herd und Ofen
- 700 Watt Mikrowelle
NAVIGATION, KOMMUNIKATION UND UNTERHALTUNG
- Fusion MS-RA770 AM/FM/XM Stereo mit drei Lautsprecher-Sets (Salon, Cockpit, Arch)
- DVD im hinteren Schlafzimmer spielt auf den Fernseher im hinteren Schlafzimmer
- VHF-Radio ICOM IC-M604
- SSB-Radio ICOM IC-M802 mit Pactor-Modem, Antenne am hinteren Backbord-Stay
- Raymarine-Elektronik
- Raymarine S3G Autopilot (Ersatz ist ein X30)
- AIS-Transponder
- Axiom-Kartenplotter, 12” Master an der Navigationsstation, 12” Slave am Steuerstand, 9” Slave über der Gangway
- TV im hinteren Schlafzimmer
- TV im Salon (neu 2025)
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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