Island Packet 485

Zusätzliche Informationen

Auf dem Deck dient ihre geräumige hintere Plattform sowohl als Tenderlager als auch als Lounge am Wasser, die Platz für ein 10′ Dinghy unter Segel bietet. Ein maßgeschneiderter harter Bimini mit integrierten Solarpanels sowie eine vollständige Vinyl- und Sonnenschutzverkleidung (2023) verwandelt das Cockpit in einen zweiten Salon und bietet einen geschützten Wohnraum für alle Wetterbedingungen. Aufgerüstete Kato-Davits (2023), Extendo-Boom und ein leistungsstarker Bugstrahlruder erleichtern das Anlegen und die Handhabung des Tenders. Alle Segelsteuerungen werden vom sicheren mittleren Cockpit aus verwaltet, und der Sugar-Scoop-Heck ermöglicht ein einfaches Einsteigen, ausgestattet mit einer Warm-/Kalt-Dusche.

Unter Deck begrüßt der helle, sonnengefüllte Salon Sie mit Ultraleather-Kissen und Teak-/Eschenböden, die Wärme und Eleganz ausstrahlen. Eine umwandelbare Dinette mit einem zusätzlichen ausziehbaren Schlafplatz bietet flexible Unterkünfte für Gäste. Der Komfort bleibt in jedem Klima dank der dualen Dometic-Klimaanlagen, einer Dieselheizung und mehreren öffnenden Luken und Fenstern erhalten. Die preisgekrönte Navigationsstation – Gewinner des „Best Nav Station“-Preises von Sail Magazine – ist für die Passageplanung konzipiert und verfügt über einen hochgepolsterten Stuhl, einen vollständigen Kartentisch und integrierte Elektronik.

Die für Hochsee bereitgestellte Gourmetküche ist vollständig ausgestattet für ernsthaftes Cruisen und verfügt über zwei Frigoboat-Kühlschränke/Gefriergeräte, einen ENO-Herd/Ofen mit Grill, eine Mikrowelle, ein gefiltertes Wassersystem, Edelstahl-Doppeltiefspülen und Corian-bedeckte Lager- und Arbeitsflächen.

Sweet Dream ist durchdacht gestaltet, um sowohl Komfort als auch Privatsphäre zu bieten, mit einem Layout von drei Kabinen und zwei Köpfen, das ideal für längeres Cruisen oder das Empfangen von Gästen ist. Die hintere Eigner-Kabine dient als wahrhaft privater Rückzugsort, mit einem Queen-Inselbett, zedernholzverkleideten Schränken, einem eigenen Bad mit separater Dusche und direktem Zugang zum geräumigen „Garage“-Lazarett. Vorne umfasst die Gästesuite ihr eigenes Inselbett, ausreichend Stauraum und privaten Zugang zum zweiten Bad mit einer eigenen Dusche. Zwischen diesen Kabinen liegt eine vielseitige dritte Kabine, die sich leicht in ein Büro, eine Lounge oder ein Schlafraum umwandeln lässt, um den Bedürfnissen von Familie oder Crew gerecht zu werden. Beide Bäder sind mit frischen VacuFlush-Toiletten (2023 überholt und 2025 erneut gewartet), großen separaten Duschkabinen und Corian/Acryl-Arbeitsplatten ausgestattet. Mit hervorragender Belüftung durch mehrere öffnende Fenster und Luken sowie einem durchdachten, funktionalen Layout bietet Sweet Dream eine Balance zwischen Komfort und Praktikabilität für längere Passagen und sorgt dafür, dass jeder Gast einen einladenden Ort zum Entspannen und Ausruhen hat.

Segel & Rigg – Cutter-Rigg

Sweet Dream ist für zuverlässiges und einfaches Segeln mit wenig Besatzung im Hochsee-Rigg ausgestattet, mit einem Cutter-Rigg mit im Mast rollbarem Großsegel, Hoyt-Selbstwendeboom und aufgerüsteten elektrischen Winschen. Dieses Setup bietet hervorragendes Segelgleichgewicht und Handhabung unter allen Bedingungen.

Standing Rigging: 2017 komplett ersetzt

Running Rigging: 2022 komplett ersetzt

Segelbestand:

Großsegel: Mack Sails im Mast rollbar (neu 2023)

Staysail & 110% Yankee: North Sails (2017) auf Hoyt-Selbstwendeboom (Reinigung und Wartung - Herbst 2025)

Asymmetrischer Spinnaker: Inklusive Downwind-Pole, montiert auf Mastschiene

Zusätzliches Rigg & Hardware:

-Starres Baum-Vang für solide Segelkontrolle

-Mastschienen für sicheren Mastzugang und Segelhandling

-Harken-Rollvorrichtungen auf Yankee und Staysail mit Rollleinen, die zu den am Reling montierten Stoppern führen

-Winsch- und Steuerlayout, das für ergonomisches und sicheres Management aller Rollleinen, Staysail-Schoten und Segelsteuerungen direkt vom Cockpit aus konzipiert ist, mit einem aufgerüsteten Harken-Winschpaket wie folgt:

• -Zwei (2) elektrische Hauptwinschen - Aufgerüstet auf Harken 64STE 2-Gang.
• -Großschot und Ersatz-Großhalyard, die durch Stopper ins Cockpit geleitet werden, zu Harken 48STE Elektrik-Winsch. Die 2. 48ST-2-Gang-Winsch befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite des Kabinendachs. (HINWEIS: Nur EINE der Kabinendachwinschen ist elektrisch.)
• -Großsegel-Roll- und Ausfall-Leinen, die zu den zwei (2) elektrischen Hauptwinschen geleitet werden
• -2 x Harken 32ST und 1 x Harken 16ST Winsch vervollständigen das Cockpitlayout zur Steuerung der Rollleinen, Staysail-Schoten und anderer Bedürfnisse

Mechanik & Systeme

Yanmar 4JH3-HTE 110 PS Turbo-Diesel: Professionell gewartet im Jahr 2021 und erneut im Januar 2024. Der Service umfasste einen neuen Nachkühler (2024), Rohwasserpumpe und Impeller (2024), Dekarbonisierung, Ventileinstellungen, Filter und Flüssigkeiten. Ölanalysen und vollständige Wartungsunterlagen sind verfügbar.

Generator: MasPower MP6M 6 kW, 220 V — bietet zuverlässige Bordstromversorgung für längeres Cruisen.

Elektrisches System: Dual-Voltage 220V/120V-Setup mit dualen Isolationstransformatoren, einem Wechselrichter und globalen Stromadaptern für nahtlose weltweite Cruising-Fähigkeit.

Python Drive CV-Wellenkupplung: System mit konstantem Geschwindigkeitslager für sanfte, vibrationsfreie Antrieb und reduzierte Abnutzung des Antriebsstrangs.

Side-Power-Bugstrahlruder: 7 PS Einheit, vollständig gewartet mit neuer Verkabelung im Jahr 2023.

Propeller: Dreiblatt-Festpropeller, vollständig gewartet und gepflegt bis 2025.

Elektronik & Navigation (Neu 2025)

Sweet Dream ist mit einer vollständig integrierten und redundanten Elektroniksuite ausgestattet, die für Offshore-Zuverlässigkeit, situative Wahrnehmung und moderne Konnektivität entwickelt wurde.

Raymarine Axiom 2 Pro 9″ MFD: Am Steuer montiert in einem neuen maßgeschneiderten Pod. Hochleistungs-HybridTouch™-Display mit HydroTough™-Nano-Beschichtung, integriertem CHIRP-Sonar, schnellem 6-Kern-Prozessor und nahtloser Integration mit Radar-, Autopilot- und Videosystemen.

Raymarine Axiom 9″ MFD (E7036): Touchscreen am Navigationsschreibtisch für Netzwerk-Redundanz und verbesserte Cockpit-Navigationsstation-Integration.

Raymarine i50/60 Cruise Pack: Dreifachanzeigen für Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefendaten.

Raymarine Quantum Q24C Doppler Radar: Mastmontiert für fortschrittliche situative Wahrnehmung.

Raymarine i70s Multifunktions-Helmdisplay: Tri-Datenanzeige für wesentliche Navigationsinformationen.

Raymarine AIS-700: Klasse B Transceiver (Tx/Rx) zur Vermeidung von Kollisionen und Schiffsverfolgung.

Raymarine EV-400 Autopilot: Mit P70s Farbdisplay und ungenutztem Ersatzantriebsmotor für Zuverlässigkeit.

Ritchie SB-500 Kompass: (Original) Bewährte magnetische Navigationssicherung

PredictWind Data Hub: Fortschrittliche Wetterrouting- und Schiffsüberwachungsfähigkeiten.

ICOM IC-M510 VHF Radio: Mit HM-195GB Fernmikrofon und Antennenkit für klare Kommunikation.

Starlink Maritime Internet (2023): Hochgeschwindigkeits-Globale Satellitenverbindung.

Raymarine ST-60 Windtransducer: Mastkopf-Sensor für genaue Winddaten.

Fusion MS-RA670 Stereo: Bluetooth-Audio-Unterhaltungssystem.

Dieses modernisierte Navigationssystem bietet zuverlässige Offshore-Redundanz, überlegene situative Wahrnehmung, globale Kommunikation und Bordunterhaltung – ideal für ernsthafte Passagen oder langfristiges Cruisen.

Elektrisch

Sweet Dream ist mit einem umfassenden elektrischen System ausgestattet, das für weltweites Cruisen, Unabhängigkeit vom Netz und Energie-Resilienz konzipiert ist.

Globale Stromkonfiguration: Verkabelt für 220V/50Hz-Service mit aufgerüsteten dualen Transformatoren, die an jeder Steckdose vollständigen 110V-Service bieten. Adapter und Landstromoptionen sind enthalten, um die Kompatibilität in nahezu jedem Hafen weltweit (US- und europäische Standards) zu gewährleisten.

Landstrom: Zwei 30 AMP 220V-Anschlüsse mit einem 50 AMP Dock-Service-Adapter.

Isolation & Laden: Zwei Charles Marine-Isolationstransformatoren und ein Charles 100 AMP-Batterieladegerät sorgen für eine sichere, effiziente Integration von Landstrom.

Solararray: 560W insgesamt (4 × 140W-Panels, installiert 2019) mit Blue Star MPPT 75-Laderegler für erneuerbare Energieerzeugung.

Generator: Balmar 6-Serie Dual-Fuß 12V 100A Generator (neu 2023) für robustes Laden unter Segel.

Wechselrichter: Integrierter Wechselrichter unterstützt nahtlose AC/DC-Stromnutzung an Bord.

Transformatoren: Dual-Konverter (neu 2023) ermöglichen 220V-zu-110V-Umschaltung, was eine einfache Konfiguration für US- oder internationale Nutzung ermöglicht.

Batteriebank: Insgesamt zehn Batterien, einschließlich:

  Dedizierte Paare für Bugstrahlruder und Ankerwinde

  Sechs Group-27 Lifeline AGM-Hausbatterien (2022–2023)

  Dedizierte Motorstartbatterie

  Dedizierte Generatorstartbatterie

Dieses umfangreiche System gewährleistet zuverlässige globale Stromkompatibilität, reichlich erneuerbare Energie und ausreichende Bordlagerkapazität – ideal für längere Passagen oder langfristiges Leben an Bord.

Weitere bemerkenswerte Ausstattungen & Merkmale

Wasseraufbereiter: Aqua Base 15 GPH (installiert 2019), entwickelt für Zuverlässigkeit und Effizienz, bietet langfristige Unabhängigkeit von Wasserquellen an Land auf längeren Fahrten.

Klimaanlage & Heizung:

Salon / Vordere Kabine: 16.000 BTU Dometic DTGX16 (neu 2025), bietet leistungsstarke und leise Kühlung.

Eigner-Kabine (hinten): 9.000 BTU Dometic-Einheit (2021) mit neuer Pumpe, Anschlüssen und Schläuchen; vollständiger Seewassersystemservice und Entkalkung der Pumpe und des Wärmetauschers abgeschlossen im Jahr 2025.

Dieselheizung: Vevor 8 kW Zwangsluft-Dieselheizung (2025), die zuverlässige Klimakontrolle in kühleren Klimazonen bietet.

Coppercoat Bottom: Professionell aufgetragenes Mehrjahres-Coppercoat-Antifouling-System mit vollständigen Wartungsunterlagen. Bietet langfristigen Schutz des Rumpfes, reduziert erheblich die Häufigkeit des Auskranens und senkt die Instandhaltungskosten.

Durchlaufschächte & Seacock-Service (Abgeschlossen 2025 – 800 $+) Alle Durchlaufschächte und Seacocks wurden kürzlich gewartet, um einen reibungslosen Betrieb und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Der Service umfasste:

  Reinigung aller Gitter und Schaufeln

  Reinigung der Innenseite der Durchlaufschächte von außen

  Entfernung von Korrosion von den Gehäusen und Flanschen der Seacocks

  Schmierung aller Seacocks mit Lithiumfett

  Schmierung der Innenflächen der Kugelhähne mit Lithiumfett

  Betätigung aller Seacocks zur Überprüfung des Betriebs

  Reinigung aller Siebbehälter und -körbe

Dieser umfassende Service stellt sicher, dass die Durchlaufschächte und Seacocks in einwandfreiem Zustand sind und bereit für sicheres und zuverlässiges Cruisen.

Deck- & Riggmerkmale

Maßgeschneiderter Hardtop-Bimini: Robuste Struktur mit Verkleidungsschienen; ausgestattet mit vier integrierten Solarpanels für zusätzliche Energieunabhängigkeit.

Segelhandling: Alle Leinen sind nach hinten ins Cockpit geleitet für sicheres, ergonomisches Segeln mit wenig Besatzung.

Faltbares Edelstahl-Steuerrad: Platzsparendes Design, mit Wildleder bezogen für Komfort und Grip.

Aufgerüstete Kato-Davits & Tenderhandling: Robuste Kato-Davits mit integriertem Winsch- und Kato-Lift-System (neu 2023), ausgestattet mit abnehmbarem Edelstahl-Stabilisator. Ausgestattet mit Kato Lift 230, Harken 57mm Blöcken, 3/8”-Leine mit Klemmschäkel – konzipiert, um sehr schwere Außenbordmotoren mühelos zu handhaben.

Sicherheitsgeländer: Aufgerüstete tubuläre Edelstahl-Lebensgeländer auf dem hinteren Deck (2023).

Anker- & Grundtackle

Ankersystem: Cheetah horizontal elektrischer Ankerwinde mit dualen Steuerungen sowohl am Steuer als auch auf dem Vordeck.

Primärer Anker: 33 kg (73 lb) Rocna mit 350 ft 7/16” Kette.

Sekundärer Anker: Fortress-Backup mit 25 ft Kette und Seil.

Sicherheits- & Notfallausrüstung

Rettungsinsel:SUPERIOR Offshore 6-Personen voll ausgestattete Rettungsinsel (2022).

Bord-Sicherheitsausrüstung: Umfassende Ausrüstung einschließlich Erste-Hilfe-Sets, Schwimmwesten, Life Sling, Sicherheitsleinen mit Tether-Clips und einem Bosun-Stuhl für Rigging oder Notfälle.

EPIRB – ACR Electronics Inc. Modell #RLB-41

Tender & Außenbordmotor

2023 Highfield 310 RIB – ausgestattet mit einem 20 PS Tohatsu Außenbordmotor mit elektrischem Start und Neigung für zuverlässigen, mühelosen Betrieb.

Wartung

Alle Systeme wurden konsequent aufgerüstet und professionell gewartet, um Zuverlässigkeit und reibungsloses Hochsee-Cruisen zu gewährleisten. Umfassende Wartungsunterlagen sind verfügbar.

Umfassende Wartungsunterlagen sind verfügbar.

Motor & Generator: Professionell nach Plan gewartet; beide für zuverlässigen Offshore-Betrieb gewartet.

Letzte Ölwechsel des Motors: 22. Januar 2024

Letzte Ölwechsel des Getriebes: 20. Februar 2023

Ölwechsel des Generators: 11. April 2023

Cutlass-Lager: Ersetzt im April 2022 bei Safe Cove Marina, Port Charlotte, FL

Wasserundurchlässige Wellenpackung: Gewartet im April 2022 bei Safe Cove Marina, Port Charlotte, FL

Bugstrahlruder: Vollständig gewartet im Januar 2023 von Florida Bow Thrusters; alle neuen Verkabelungen und Motor gewartet

VacuFlush Frischwasser-Toiletten: Beide 2023 mit neuen Teilen überholt; 2025 erneut gewartet

Coppercoat Bottom: Fortlaufend gewartet; vollständige Dokumentation verfügbar

Ankerwinde: Voll funktionsfähig ohne Probleme

Dimensionen & Spezifikationen

LOA (Länge über alles) 51,58 ft (15,7 m)

LWL (Wasserlinienlänge) 43,33 ft (13,2 m)

Breite 15,33 ft (4,67 m)

Durchfahrt 5,25 ft (1,6 m)

Verdrängung 39.000 lbs (trocken)

Ballast 16.000 lbs

Brückenhöhe 63,5 ft

Kraftstoffkapazität 300 gal

Frischwasser-Kapazität 300 gal

Abwassertank 30 gal

Motor Yanmar 4JH3-HTE 110 PS, Inboard (Diesel)

Propeller 3-Blatt Bronze

Elektrischer Schaltkreis 220V/110V mit Konvertern

Ankerwinde Cheetah Electric

Sitz-/Schlafmöglichkeiten 3 Kabinen, 2 Bäder, 6 Schlafplätze + 2 im Salon

Eine außergewöhnliche Gelegenheit, ein Island Packet 485 mit modernen Systemen, luxuriösen Verfeinerungen und einer bewährten Offshore-Abstammung zu besitzen. Sweet Dream verbindet die renommierte Bauqualität von Island Packet mit hochwertigen Upgrades, die Sicherheit, Leistung und Komfort an Bord erhöhen. Sie ist sowohl für ernsthafte Hochsee-Passagen als auch für elegante Küstenfahrten bestens geeignet.

Sweet Dream ist mehr als ein Segelboot – sie ist eine offene Einladung zum Abenteuer. Die Ozeane der Welt warten.

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.