J Boats J/124

Der hohe Stolz des Eigentümers ist bei diesem J/124 zu sehen - sie ist wunderschön und benötigt nichts! MicroDarcy(uD) hat ein maßgeschneidertes Spritpaket installiert. Wunderschöne Lackierung und Holzarbeiten. Alle Systeme wurden aufgefrischt/wartungsbedingt und sind in einwandfreiem Zustand. Der Eigentümer hat in ein Quantum-Segelinventar investiert. Über 125.000 $ wurden in den letzten Jahren in Segel, Wartung und Upgrades investiert. MicroDarcy ist bereit zum Cruisen, Rennen oder beidem! Liste der Upgrades, Reparaturen und Segelinventar:

Neue Qauntum SEGEL

• 3/2023 Qauntum Tri-Radial Code 0
• 2/2024 Qauntum Fusion M7 Hauptsegel
• 7/2024 Qauntum Fusion M7 155 Genoa

2018 Ullman Segel:

• Carbon Hauptsegel
• Carbon 155 LT Genoa (#1)
• Carbon 155 Hvy Genoa (#1)
• Carbon 139 Genoa (#2)
• Carbon 110 Fock (#3)
• Carbon 90 Fock (#4) - zweimal verwendet
• Carbon Flying Jib Top auf Furling - selten verwendet
• Carbon Genoa Staysail - nie verwendet
• Carbon Spinaker Staysail auf Furling - nie verwendet
• A1
• A2
• A3
• A4 - dreimal verwendet

Upgrades/Jüngste Wartung:

• 12/2021 Alle Riggungen ersetzt.
• 3/2022 Victron-Batteriesystem installiert
• 3/2022 Neue B&G Instrumente auf Sea Hood und Autopilot.
• 5/2022 Spinnaker-Socke
• 1/2023 Neue Klimaanlage
• 3/2023 Neuer Haupttraveller
• 11/2023 Neuer Segelantrieb, Dichtung und Motorhalterungen. SD50 Segelantrieb. Original war ein SD40 - aufgerüstet.
• 11/2023 Neues Ruderlager.
• 9/2024 Überholter hydraulischer Backstay-Adjustor.
• 11/2024 Alle Unterwasseranstriche entfernt und 4 Schichten Grundierung und 3 Schichten VC Offshore auf 500er Körnung aufgetragen.
• EPIRB
• Rettungsinsel
• Dodger
• Markise
• Neue ATN Vorsegel/Sockenschutz
• Neue ATN Spinnaker-Socke
• Neuer galvanischer Isolator
• Neue Großschot, Traveller, Vang, Fockwagen-Leinen.
• Neue Lifelines
• Neuer Ausfall

Von seinem großen Zerstörer-Rad bis hin zu den feinen Teakholzarbeiten und der Ultra-Leder- oder Wildlederpolsterung darunter oder einfach durch die sanfte, elegante Art, wie er durch das Wasser gleitet, ist die neue J/124 in jeder Hinsicht eine Segelyacht? im besten Sinne des Wortes. Eine, die Freude macht, bei allen Bedingungen mit minimaler Crew zu segeln und selten den Hilfsdieselmotor einsetzen muss. Doch der Fokus der J/124 auf die Eigenschaften des Kurzhandsegelns schließt viele Tage des Offshore-Küstensegelns nicht aus. Ihr schmaler Rumpf und der niedrige Schwerpunkt sind Markenzeichen der Seetüchtigkeit. Die J/124 ist ein wahrer Rückzugsort? weg von all den Fesseln und Aufgaben des Zuhauses. Wenig genutzte Annehmlichkeiten und komplexe Kreuzfahrtsysteme werden, wo immer möglich, vermieden. Aber all die wichtigen Dinge sind vorhanden: Eine angemessene Kombüse und ein Kartentisch; die zugängliche Top-Loading-Eiskiste; 6 Fuß Kopffreiheit; drei separate Schlafbereiche; ein Dodger für Wetterschutz; und ein Cockpit, das mit 14 Zoll hohen Rückenlehnen und Sitzen, die lang genug sind, um darauf zu schlafen, gesichert ist. Der hochmoderne Verbundrumpf entwickelt sich aus J?s, die in den letzten drei Jahren die IRC-Wettbewerbe in Europa dominiert haben. Der Hall Spars Mast und das ACC-Ruder sind aus Kohlefaser. Die einfachste Konfiguration von allen ist der optionale und abnehmbare Hoyt-Selbstwendefockbaum mit Rollfock.