Manta 42 MkII
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Vereinigte Staaten
| Marke | Manta |
|---|---|
| Typ | 42 MkII |
| Baujahr | 2005 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$259.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Katamaran (Segel) |
| Länge | 12.8 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Fort Lauderdale, Florida, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 12.8 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 12.14 m |
| Breite | 6.4 m |
| Tiefgang | 1.12 m |
| Verdränger | 16500 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 18.29 m |
| Kabinenhöhe | 1.93 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo Penta |
| Motor-Modell | MD2030 w/130S drives |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 30 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 2000 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo Penta |
| Motor-Modell | MD2030 w/130S drives |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 30 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 2000 |
| Gästekabinen | 3 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Frischwassertanks | 100 gal |
Beschreibung
Die Manta Mk-II ist ein in den USA gebautes Hochsee-Schiff mit einem ausgezeichneten Ruf, das sich als ernstzunehmendes Offshore-Liveaboard-Katamaran etabliert hat, das leicht von einer Person gesteuert werden kann.
S/VR ist eine in Florida ansässige 2005 Manta 42 Mk-II „Eigner“-Version. Dieses Schiff ist für Langstrecken-Kreuzfahrten ausgestattet. Der Steuerbord-Rumpf verfügt über die Eignersuite mit einem Hauptschlafzimmer achtern und einem privaten Badezimmer mit separater Dusche vorne. In der Mitte gibt es mehrere eingebaute Bücherregale und Stauraumschränke, die den Steuerbord-Gang entlang verlaufen. Der Backbord-Rumpf verfügt über ein VIP-Gästezimmer achtern und ein Gästezimmer vorne. Ein Gäste-WC wird geteilt, und eingebaute Bücherregale säumen den Gang. Das Schiff umfasst eine voll ausgestattete Kombüse und einen Salon zum Entspannen und Unterhalten.
Am Steuer kann man jede Segelsteuerung mit der elektrischen Winsch bedienen. Der Hauptschot, der Fockschot, das Hauptseil, das Fockseil und zwei einzelne Reffleinen führen durch einen Deckorganisator zu den Schotstoppern. Es gibt auch einen maßgeschneiderten Spinnaker-Sack und eine Turtle-Tasche.
Der Rumpf, das Deck, die Schotten und der Unterboden sind vakuumverpackt und verwenden einen variierenden Laminierungsplan aus biaxialem, triaxialem und unidirektionalem Gewebe, das mit Core Cell (Rumpf & Deck) und Nida Core Wabenstruktur (Schotten, Unterboden) verklebt und mit Vinylester- und Isophthalsäureharzen laminiert ist. Die benetzten Flächen unterhalb der Wasserlinie sind aus solidem GRP mit Vinylesterharz konstruiert. Über der Wasserlinie im Rumpf und Deck wird Isophthalsäureharz verwendet.
In den Bereichen der Durchlässe, Kettenplatten und Decksbeschläge ist die Konstruktion aus solidem GRP. Alle Decksbeschläge sind durchbolzt mit Aluminium-Unterlegplatten, die an der jeweiligen Stelle laminiert sind. Manta verwendet außerdem Kevlar im Bug- und Kielbereich. Die Durchlässe und Seehähne sind aus nicht korrosivem Marelon. Die Verbindung zwischen Rumpf und Deck erfolgt mit 3M 5200 Marinekleber/Dichtmittel und wird mit 360-Grad unidirektionalen Laminaten auf der Innenseite der Rumpf/Deck-Verbindung verstärkt, um zusätzliche strukturelle Integrität und Steifigkeit zu schaffen, wodurch eine Monocoque-Struktur entsteht. Die Rumpf/Deck-Nähte werden dann mit einer strapazierfähigen Vinyl-Rubrail abgeschlossen.
Alle mechanischen/elektrischen und sanitären Systeme sind gemäß den ABYC-Standards entworfen und verwenden die besten Materialien und Geräte, die der Schifffahrtsindustrie zur Verfügung stehen, mit dem Ziel, die Wartung auf ein Minimum zu reduzieren.
Die Maschinenräume sind leicht über die hinteren Kojen mit einem hydraulisch unterstützten Bettlift und Öffnungstüren zugänglich. Das Getriebe verfügt über ein Pumpenauslassrohr, das einen Ölwechsel ohne das Herausheben des Motors ermöglicht.
Upgrades 2024-2026
Mechanik & Antrieb
Neuer 20 PS Suzuki Beibootmotor mit Neigung und elektrischem Start (Jan 2024)
Neue Steuerbord-Motorbatterie – Gruppe 31 (Jan 2024)
Neue Backbord-Motor-AGM-Batterie – Gruppe 31 (2024)
Neue Generator-AGM-Batterie – Gruppe 31 mit Erhaltungsladegerät (2024)
Segelantriebsdichtungen ersetzt (2024)
Backbord-Motor überholt (März 2025)
Backbord-Motor Ventileinstellung und Dichtungswechsel (Mai 2025)
Steuerbord-Rohwasser-Durchlass ersetzt (Jan 2026)
Steuerbord-Glühkerzenrelais ersetzt; Ersatz vorhanden (Jan 2026)
Toplift-Leine ersetzt (Jan 2025)
Ersatzmotor enthalten
Ersatzstarter und -generator enthalten
Elektrische & Energie-Systeme
Großes Energie-Upgrade: 2100W Solar, 900AH LiFePO4 Lithium-Bank, Victron Cerbo GX, Victron SmartShunt, Victron SmartSolar-Controller, verbesserte Trennschalter und Verkabelung (2024)
Tragbares VHF-Radio mit Ladegerät installiert (Feb 2024)
Neues VHF-Radio an der Navigationsstation (Okt 2024)
Starlink installiert (Okt 2024)
Navionics auf dem Kartenplotter aktualisiert (Jan 2026)
USB-Steckdosen im gesamten Schiff installiert (Apr 2024)
USB-Ladeanschluss am Steuer installiert (Okt 2024)
Neue Cockpitlichter (Apr 2025)
Steuerlicht und Decklicht ersetzt (Jan 2026)
Sicherheitskamera installiert (Dez 2024)
Neuer Drucker (Okt 2024)
Hochwasseralarme installiert – Backbord und Steuerbord (Feb 2026)
Ersatzgruppe 31-Batterie
Rumpf, Unterseite & Steuerung
Unterseite bis zur Gelcoat geschliffen, grundiert und lackiert (Feb 2024)
Unterseite grob bearbeitet und lackiert (Okt 2024)
Ruderlager und Dichtungen ersetzt (Okt 2024)
Rudertube nach Schäden in der Werft repariert (Okt 2024)
Zink-Anoden ersetzt (Jan 2026)
Rigging-Inspektion abgeschlossen – in gutem Zustand berichtet (Jan 2026)
Sanitär- & Wassersysteme
Backbord-Bilgepumpe und Schalter ersetzt (2024)
Duschen-Bilgepumpenschalter ersetzt (2024)
Frischwasserpumpe ersetzt (Jan 2026)
Wassertank gespült (Jan 2026)
Toilettenschieberdichtungen ersetzt (Juni 2025)
Wasseraufbereiter eingelegt (Juli 2024)
Neue Kühlschrankkompressor-Plattenkühler und Thermostate (März 2024)
Deck & Ankergerät
Alle Winschen gereinigt und neu gefettet (Apr 2024)
Ankerkette umgedreht (Nov 2024)
Winden-Schalter ersetzt (Nov 2024)
Winde gewartet und gefettet (Okt 2025)
Boombremse gewartet (Okt 2025)
Neue Bridle- und Festmacherleinen (Nov 2024)
Beiboot-Unterseite lackiert (2024)
Innenraum & Komfort
Neuer Küchenwasserhahn (Feb 2024)
TV im Hauptschlafzimmer installiert (Apr 2024)
Hatch-Screens und -Schattierungen repariert (Okt 2024)
Cockpitkissen ersetzt (Juni 2025)
Großsegel gereinigt und aufgearbeitet (Dez 2024)
Schiff gewaschen und poliert (Dez 2025)
Theken-Eisbereiter enthalten
Tragbarer Kühlschrank/Gefrierschrank enthalten
Upgrades 2024-2026
Mechanik & Antrieb
Neuer 20 PS Suzuki Beibootmotor mit Neigung und elektrischem Start (Jan 2024)
Neue Steuerbord-Motorbatterie – Gruppe 31 (Jan 2024)
Neue Backbord-Motor-AGM-Batterie – Gruppe 31 (2024)
Neue Generator-AGM-Batterie – Gruppe 31 mit Erhaltungsladegerät (2024)
Segelantrieb-Dichtungen ersetzt (2024)
Backbord-Motor überholt (März 2025)
Backbord-Motorventiljustierung und Dichtungswechsel (Mai 2025)
Steuerbord-Rohwasser-Durchlass ersetzt (Jan 2026)
Steuerbord-Glühkerzenrelais ersetzt; Ersatzteil vorhanden (Jan 2026)
Toplift-Leine ersetzt (Jan 2025)
Ersatzmotor enthalten
Ersatzstarter und -generator enthalten
Elektrische & Energiesysteme
Großes Leistungsupgrade: 2100W Solar, 900AH LiFePO4 Lithium-Bank, Victron Cerbo GX, Victron SmartShunt, Victron SmartSolar-Controller, verbesserte Trennschalter und Verkabelung (2024)
Tragbares VHF-Radio mit Ladegerät installiert (Feb 2024)
Neues VHF-Radio an der Navigationsstation (Okt 2024)
Starlink installiert (Okt 2024)
Navionics auf dem Kartenplotter aktualisiert (Jan 2026)
USB-Steckdosen im gesamten Schiff installiert (Apr 2024)
USB-Ladeanschluss am Steuerstand installiert (Okt 2024)
Neue Cockpitlichter (Apr 2025)
Steuerlicht und Decklicht ersetzt (Jan 2026)
Sicherheitskamera installiert (Dez 2024)
Neuer Drucker (Okt 2024)
Hochwasseralarme installiert – Backbord und Steuerbord (Feb 2026)
Ersatzbatterie Gruppe 31
Rumpf, Boden & Steuerung
Boden bis zur Gelcoat geschliffen, grundiert und lackiert (Feb 2024)
Boden grob bearbeitet und lackiert (Okt 2024)
Ruderlager und Dichtungen ersetzt (Okt 2024)
Rudertube nach Schäden in der Werft repariert (Okt 2024)
Zink-Anoden ersetzt (Jan 2026)
Rigging-Inspektion abgeschlossen – in gutem Zustand berichtet (Jan 2026)
Sanitär- & Wassersysteme
Backbord-Bilgepumpe und Schalter ersetzt (2024)
Duschen-Bilgepumpenschalter ersetzt (2024)
Frischwasserpumpe ersetzt (Jan 2026)
Wassertank gespült (Jan 2026)
Toilettenventildichtungen ersetzt (Juni 2025)
Wasseraufbereiter eingelegt (Juli 2024)
Neue Kühlschrankkompressor-Plattenkühler und Thermostate (März 2024)
Deck & Ankergerät
Alle Winschen gereinigt und neu gefettet (Apr 2024)
Ankerkette umgedreht (Nov 2024)
Winden-Schalter ersetzt (Nov 2024)
Winde gewartet und gefettet (Okt 2025)
Baum-Bremse gewartet (Okt 2025)
Neue Bridle- und Festmacherleinen (Nov 2024)
Beibootboden lackiert (2024)
Innenraum & Komfort
Neuer Küchenwasserhahn (Feb 2024)
TV im Hauptschlafzimmer installiert (Apr 2024)
Hatch-Screens und -Jalousien repariert (Okt 2024)
Cockpitkissen ersetzt (Juni 2025)
Großsegel gereinigt und aufgearbeitet (Dez 2024)
Schiff gewaschen und poliert (Dez 2025)
Arbeitsplatten-Eisbereiter enthalten
Tragbarer Kühlschrank/Gefrierschrank enthalten
2018-2019 Upgrades
- Alle neuen Raymarine Nav-Instrumente, einschließlich drahtlosem Radar im Jahr 2019,
- Drahtlose Autopilot- und Ankerwindenfernbedienungen
- Axiom 12 Kartenplotter im Jahr 2019
- Cruise Air Klimaanlagen (Salon-Einheit neu im Jahr 2021, Heck-Einheit neu im Jahr 2018
- 18 GPH Spectra Newport Wasseraufbereiter
- Neues Eisenglas im Jahr 2018.
Bau
- Außenfinish weißer Gelcoat
- Rumpf, Deck und Schotten aus Nida-Core konstruiert
- Kollisionsschotten mit wasserdichten Fächern im Bug und im Heck.
- Decksbeschläge mit Aluminium verstärkt
- Glasfaserfinnenkiele, die integrativ mit den Rümpfen geformt sind
- Zwillinge aus hochdichtem Schaum/Glasfaser-Ruder mit 2” Durchmesser. solider Edelstahlachse
Unterkünfte
- Backbordseite als Eignerkabine mit Queensize-Bett
- Eigner-Badezimmer, komplett mit Master-Dusche
- Steuerbordquartiere verfügen über eine hintere Kabine mit Queensize-Bett
- Gäste-WC mit separater Dusche
- Vordere Kabine mit Einzelbetten
- Mix aus Kirsch- und Teakholz-Innenausstattung
- Vinyl-Deckenverkleidungen
- Swanstone-Verbundarbeitsplatten
- Teak- und Hollunder-Drucklaminatböden
Salon
- Großer L-förmiger Sessel in jägergrünem Stoff.
- Passende Ottomane mit zusätzlichem Stauraum.
- Großer verstellbarer Tisch für Essen oder Unterhaltung.
- Acryl-getönte Fenster.
- Vollwertiger hängender/nasser Schrank mit Ablagefläche und Bodenabläufen.
- Flachbildfernseher eingebaut über dem nassen Schrank.
- Navigationsstation mit Kartentisch, Stauraum und Schrank mit verstellbaren Regalen.
- Elektrisches Panel.
Küche
- Die Kombüse ist U-förmig zur Backbordseite -
- Toplader 10 Kubikfuß Adler Barbour Kühlschrank/Gefrierfach mit Stangen und Körben - 6" Schaumisolierung und Trennwand sowie Fernthermostat/-thermometer.
- Force-10 (3) Brenner Propanherd mit Ofen und zusätzlichem Stauraum darunter.
- Mikrowellenofen.
- Swanstone-Oberflächenarbeitsplatten.
- Großes Spülbecken mit Warm-/Kaltwasser-Mischer.
- Frischwasser-Fußpumpe.
- Umfangreiche obere und untere Stauraumschränke.
- Integrierter Müllbehälter.
- 12V Abluftgebläse.
- Fernbedienbares Magnetventil zum Abstellen des Propans (20lb Flasche im Cockpit-Schrank und Ersatz 20lb).
Sanitärtechnik
- 18 GPH Spectra Newport 400 MKII Wasseraufbereiter mit Z-ION 30-Tage-Auto-Store-Option (neu 2017).
- 10 Gallonen Isotemp-Wasserheizer - 110V mit Wärmetauscher-System.
- (2) 20 Gallonen Polyethylen-Haltebehälter mit Y-Ventil, Zerkleinerungspumpe und Decksanlage.
- TANK WATCH Schwimmerschalter "VOLL" Licht.
- 100 Gallonen baffelter Aluminium-Frischwassertank.
Elektronik
- Alle neuen Raymarine Nav-Instrumente einschließlich drahtlosem Radar im Jahr 2019.
- Drahtloser Autopilot und Ankerwinde Fernbedienungen sowie Axiom 12 Kartenplotter im Jahr 2019.
- AIS-Transceiver neu 2019.
- 30 A und 70A Victron-Controller verwenden Bluetooth-Überwachungs-Apps.
- Mobilfunk-Router, drahtloser HP Drucker/Scanner.
- Icom M802 SSB-Radio.
- Handheld VHF.
- LCD-TV mit sowohl Bluetooth als auch Audioausgang zum Fusion-Stereo mit Fernbedienungen sowie Salon- und Cockpitspeakern.
Elektrik und Navigation
- Neuer Kohler 6KW Generator (neu 2018) mit 975 Stunden und dem neuen Luftventilationssystem.
- 1250 Watt Solarenergie, letzte Aufrüstung 2023.
- 2 neue Victron Bluetooth-Controller.
- Victron Ladegerät/Wechselrichter (neu 2021). Alle neuen Kabel installiert.
- 760 Ampere AGM-Batterien (neu 2021).
- 12V Abgasgebläse mit zusätzlicher Geschwindigkeitsregelungseinheit für die Dunstabzugshaube des Küchenherds.
- Blue Sea 12-Volt- und 120-Volt-Elektromonitoringsystem.
- Balmar Generatorsteuerungen.
- Mehrere 120-Volt-Steckdosen wurden durch integrierte USB-Ladeanschlüsse ersetzt.
- Victron Isolationstransformatoren,
- LED-Dreifarb-Mast- und Ankerlicht, LED-Navigationslichter,
- Fast alle Innenlichter wurden durch LEDs ersetzt.
Deck und Rumpf
- Manta-Fiberglas-Hardtop mit einem integrierten, geschweißten Aluminium-Radarbogen.
- Neues Eisenglas im Jahr 2018.
- Am Bulkhead montiertes Edelstahl-Steuerrad
- Vollständiger Sitz, der von der Bogenstütze montiert ist.
- Verstellbarer Kapitänsstuhl mit Fußstütze
- Cockpit-Sitzgelegenheiten mit (5) geschlossenen Schaumstoffkissen
- Cockpit-Tisch.
- Maßgeschneiderte Cockpit-Rückensitzbank.
- (3) Fiberglas-Lagerboxen für zusätzliches Deckzubehör.
- Teilweise Cockpit-Abdeckung, die bis zur Vorderkante der Steuerstation reicht.
- Wasserdichte Kabinentür mit aufrollbarem Bildschirm.
- Edelstahl-Handläufe.
- Edelstahl-Eck-Buggeländer mit integriertem Sitz.
- Doppelte Lifelines mit Einstiegstoren in der Mitte und achtern.
- Obere und untere Lifelines sind mit Vinyl überzogenem Edelstahl.
- (6) Bowmar-Edelstahl-Decksluken.
- (8) Edelstahl-Öffnungsfenster.
- Formgepresste Rutschfestigkeit auf allen Deckflächen.
- LED-Navigationslichter und Ankerlicht.
- Kombination aus Dampfer-/Vordecklicht
- 12V LED-Gastlichter.
- Heiß- und Kaltwasserdusche auf dem Deck.
- Frischwasser-Waschstation am Heck.
- (1) 50 Fuß Wasserschlauch.
- (4) Große Vordeckschränke mit abschließbaren Riegeln.
- Frischwasser-Waschstation am Steuerbord-Heck.
- Magma-Propangasgrill.
Segel und Takelage
- Am Helm kann man praktisch jede Segelsteuerleine bedienen: Hauptschot und Fockschot, Hauptfall und Fockfall, und zwei Einleinereffs führen über den Decksorganisator zum Helm, zu den Schotstoppern und dann zur maßgeschneiderten Spinnaker-Tasche.
- Großsegel mit zwei Reffs
- Selbstwendefock
- Fast neuer asymmetrischer Spinnaker mit Socke.
- Elektrische Winsch im Cockpit
- Die laufenden und stehenden Wanten wurden 2018 ersetzt und 2022 inspiziert.
- Segel und Abdeckungen wurden im Sommer 2020 inspiziert und repariert, das Hauptsegel im Sommer 2022.
- Lazy Jacks
- Fock-Downhaul
- Dutchman Baum-Bremse
Motor und Mechanik
- Zwilling 30PS Volvo Penta MD2030 Diesel-Motoren
- Motorstunden: 2.000 Stunden jeweils.
- Volvo Penta 130S Segelantriebe.
- 3-Blatt Bronze Klapppropeller.
- (2) Cruise Air Klimaanlagen (Salon-Einheit neu 2021, Heck-Einheit neu 2018).
- Seewasserfilter für Motoren.
- Motorraumventilatoren.
- Neue Motorsteuerungen im Cockpit.
- Einhebel-Schalt-/Gashebel.
- Umfangreiche Auswahl an Ersatzteilen für alle Motoren, Systeme und Segelantriebe.
- Neue Edelstahl Volvo Auspuffbögen und Verbundschalldämpfer (Nov 2018).
- Duale Racor 500 Kraftstofffilter mit Umschaltventil
- Reverso Ölwechselgeräte (jeweils für einen Motor).
Sicherheit
- 4 lange Fender
- 2 große runde Fender
- Verschiedene Dockleinen
- 1 Bootshaken
- Mehrere aufblasbare Schwimmwesten
- Ein persönlicher EPIRB
- Ocean Signal EPIRB
Anker und Andocken
- Maxwell 1200 Power-Anker-Windlass mit Fußschalter und Fernbedienung (überholte Windlass 2019).
- Spade 55-Pfund Edelstahlanker (neu 2017).
- Fortress FX23 Anker
- 250 Fuß 5/16 amerikanisch hergestellte Ankerkette, 9 Monate alt.
- Maßgeschneiderter Edelstahlanker-Roller (neu 2017).
- Ankerkette-Locker.
- 12V Salzwasser-Anker-Waschsystem im Anker-Locker (kann auf Süßwasser umgeschaltet werden).
Verschiedenes
- Mehrere Ersatzteile: Zerkleinerer, elektrische Kopfpumpen, Frischwasserpumpen, Rohwasserpumpen, neues zusätzliches 50-Ampere-Stromkabelverteilers und zusätzliches neues Landstromkabel, Öl-, Kraftstoff- und Wasserherstellerfilter, Laufräder, Werkzeuge.
- Ersatz 500 GPH Klimaanlagenwasserpumpe, Ersatz Groco zerkleinernder „Sea Chest“, der Wasser zur Klimaanlagenpumpe sowie zum Generator leitet.
- Kaffeemaschine; Mixer; das komplette Geschirr, Gläser, Kochgeschirr und Besteck.
- Schwimmspielzeug, aufblasbares Kajak mit einem Luftkompressor.
- Scuba-Tankregale
- Rettungsbootregal
Beiboot
- 2019 10’6 Caribe aufblasbar mit Konsole.
- 25 PS 2-Takt Tohatsu mit Elektrostarter.
- Vinylabdeckung, ein Anker, schwere Sicherheitskette aus Edelstahl.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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