Nautor Swan 46 MK III
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DIAMOND Yachts GmbH
Deutschland
| Marke | Nautor Swan |
|---|---|
| Typ | 46 MK III |
| Baujahr | 2005 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €465.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 14.02 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Kalundborg, Dänemark |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 14.02 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 12.06 m |
| Breite | 4.26 m |
| Tiefgang | 2.2 m |
| Verdränger | 15000 kg |
| Segelfläche gesamt | 100 m² |
| Vorsegel Bereich | 54 m² |
| Großsegelbereich | 60 m² |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | VOLVO PENTA |
| Motor-Modell | D2-55 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2005 |
| Motor | 55 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Propeller | 3-Blatt |
| Verdecke |
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|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | Germàn Frers |
|---|---|
| Werft | OY Nautor AB (FIN) |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Max Passagieranzahl | 4 |
| Treibstoffstanks | 1 x 350 Liter |
| Frischwassertanks | 1 x 450 Liter |
| Fäkalientanks | 1 x 60 Liter |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Nach dem großen Erfolg der Einheitsklassen Swan 45 und Club Swan 42 und dem zunehmenden Fokus der Marke auf Yachten über 60 Fuß verlor der Premiumhersteller Nautor Swan zu Beginn der 2000er Jahre vorübergehend den Fokus auf das Segment der „mittelgroßen“ Performance-Cruiser. In Zusammenarbeit mit dem langjährigen Designer Germàn Frers wurde diese Lücke mit der Nautor Swan 46 MK III (alternativer Modellname: Swan 461) geschlossen. Mit schlanken, eleganten Linien, moderner Rumpfform mit breitem Heck und einem klaren, funktionalen Decksdesign übersetzt die Swan 46 das Konzept ihrer größeren Schwestern in eine Größe, die für Langstreckenkreuzfahrten als Paar oder mit kleiner Crew geeignet ist. Groß genug, um ein hohes Maß an Komfort und Luxus auf langen Fahrten zu gewährleisten, und dennoch leicht zu handhaben, um privaten Eigentümern und ihren Familien mühelose und sichere Handhabung zu bieten. Wie immer bei Nautor wurden keine Kompromisse in Bezug auf Exklusivität gemacht. Die Handwerkskunst der traditionellen Werft in Pietarsaari setzt Maßstäbe: Die makellose GRP-Verarbeitung, die hervorragende Verarbeitung des feinen Teakholzes und die Qualität der technischen Installationen sind unübertroffen.
Hier angeboten wird Rumpfnummer #403 der Nautor Swan 46 MK III, die 2005 vom Stapel lief. Zwei-Kabinen-Layout mit erweiterter Pantry, vergrößertem Heckzimmer und longitudinaler Sitzbank auf Steuerbord mit Kartentisch an der Hauptschottwand. Version mit festem Bleikiel (Tiefgang ca. 2,20 m) und einem einzelnen Ruderblatt. Weiße Gelcoat mit Streifen in Dunkelblau (RAL 7344). Umfassend ausgestatteter Performance-Cruiser mit sechs elektrischen Winschen, ausfahrbarem Bugstrahlruder, Dieselgenerator, Wechselrichter, Wasseraufbereiter und kompletten Teakdecks (sogar unter der Sprayhood). Der aktuelle Eigentümer hat 2024 die gesamte Navigations-Elektronik erneuert (einschließlich drei B&G-Kartenplotter im Cockpit) und zahlreiche zusätzliche technische Upgrades und Ersetzungen vorgenommen. 2020 wurde die Unterwasserfarbe entfernt und vollständig mit Epoxidgrundierung und Antifouling neu aufgebaut. Exklusive, großzügig dimensionierte Decksausrüstung von HARKEN, LEWMAR und ANTAL. Die Nautor Swan 46 MK III liegt an der Westküste der dänischen Insel Sjælland und kann nach Vereinbarung besichtigt werden.
Haftungsausschluss
Die Firma stellt die Angaben zu diesem Schiff/Boot in gutem Glauben bereit
Rig/Sails
- Kielgestützter, obenriggierter, weiß lackierter Mast
- Zwei Sätze von nach hinten geneigten Spreizern (Spreizer neu in 2024)
- Neuer Hauptbaum in 2024
- Standing Rigging aus Stangen
- HARKEN Vorsegelrollsystem mit Trommel unter Deck
- Abnehmbarer Aramid-Innenstag mit laufenden Backstagen
- Hydraulischer Backstag-Spanner mit zwei NAVTEC-Zylindern
- Hydraulischer NAVTEC Baumvang
- Zentrales NAVTEC Hydraulikpanel im Cockpit für Backstag und Vang
- Tri-Color- und Ankerlicht im Mastkopf
- Vollgepacktes Großsegel UK-Sailmakers X-Drive Carbon Double Taffetta ca. 60 m² mit sechs Latten und drei Reffs
- ANTAL Mastschiene und Wagen für das Großsegel
- Lazy Jacks
- Großsegelabdeckung (neu 2025)
- Rollgenua 110 % NORTH-Sails 3Di Ocean 700 ca. 54 m² (neu 2025)
- Rollgenuaabdeckung (neu 2025)
- Sturmfock mit Haken für den Innenstag
- Gennaker NORTH-Sails A2
- Symmetrischer Spinnaker Medium ca. 180 m²
- Symmetrischer Spinnaker Heavy
- Kohlenstoff-Spinnakerbaum (auf Deck verstaut)
- Spinnaker/Gennaker-Ausrüstung
Deck
- Teakdeck auf den Fahrdecks, dem Vorschiff, dem Steuerhaus, der Badeplattform und dem Cockpit
- Elektrische Ankerwinde LEWMAR
- Liegeplatz-Ausrüstung: Edelstahl Strap-Anker 35 kg mit 70 m Ankerkette 10 mm
- Geräumiger Segelschrank unter dem Vorschiff
- Zwei elektrische Hauptwinden LEWMAR 54AEST
- Zwei elektrische Sekundärwinden LEWMAR 50AEST
- Zwei elektrische Fallwinden LEWMAR 48AEST
- HARKEN Genoaschienen mit zwei Paaren von linienverstellbaren Genoawagen
- Doppelte Steuerstand-Podeste mit Griff, Steuerkompass und Edelstahlkonsole für den Kartenplotter
- Große manuell klappbare Badeplattform im Heck
- Klappbarer Steuermannssitz für einfachen Zugang zur Badeplattform
- Spritzverdeck (neu 2025)
- Cockpit-Zelt (neu 2025)
- Geräumiger Cockpit-Schrank auf Steuerbord
- Cockpit-Schrank unter dem Steuermannssitz
- Staufach für das Rettungsfloß im Cockpitboden
- Abnehmbarer Cockpittisch
- Tore in den Relings auf Steuerbord und Backbord
- Federklemmen
- Heiß-/Kaltwasser-Duschanschluss am Heck
- Seewasser-Deckwaschpumpe
- Badeleiter
- Ein weiß lackierter Aluminium-Antennenmast ist derzeit nicht am Heck montiert, kann aber geliefert werden
Layout/Innenraum
- Nautor Swan 46 MK III Eigner-Version (2-Kabinen-Layout) mit erweiterter Pantry und großem Cockpitfach auf der Steuerbordseite
- Exklusives und gut verarbeitetes Interieur aus satinlackiertem, handpoliertem Teakholz mit weißen gepolsterten Deckenpaneelen, Teakfußböden mit hellen Ahorn-Einlagen und klassischen Teakleisten entlang der Rumpfseiten in den Kabinen
- Geräumiger Salon mit L-förmiger Dinette auf der Steuerbordseite um den ausziehbaren Salontisch
- Große L-förmige Pantry achtern auf der Steuerbordseite
- Arbeitsplatte aus weißem Corian
- Edelstahl-Doppelsink
- Kühlschrank ca. 105 l
- Kühl-/Gefrierbox ca. 60 l
- Gasherd (3 Kochfelder und Ofen)
- Elektrischer Fernschalter für das Gasventil
- Dunstabzugshaube
- Mikrowelle 230 V
- Waschmaschine/Trockner MIELE 230 V
- Abfalleimer
- Viel Stauraum in Schubladen und Fächern - Längliches Sofa im Salon auf der Steuerbordseite
- Nach vorne gerichteter Kartentisch an der Hauptschottwand auf der Steuerbordseite mit Schubladen, Kartenfach und Instrumentenkonsole
- Luxuriöse Eignerkabine vorne mit breitem Doppelbett auf der Steuerbordseite, Schreibtisch mit Stuhl auf der Steuerbordseite und reichlich Stauraum in Fächern und Schubladen
- En-suite Eignertoilette im Vorschiff mit Waschbecken, Vakuumtoilette und Dusche
- Achternkabine auf der Steuerbordseite mit Doppelbett, Fächern und zwei öffnenden Bullaugen zum Cockpit
- Zweites Toilettenabteil auf der Steuerbordseite mit Waschbecken, Vakuumtoilette und Dusche
- LED-Innenbeleuchtung (neu 2025)
- Lattenroste unter den Betten
- Jalousien und Insektenschutzgitter in den Decksluken
Technische Ausrüstung
- VOLVO PENTA D2-55 4-Zylinder-Dieselmotor 55 PS/40 KW
- Saildrive mit 3-blättrigem Klapppropeller Flex-o-Fold
- Zwei Dieseltanks aus Edelstahl (Gesamtkapazität ca. 344 l)
- Generator 24 V/110 A am Hauptmotor
- Zweiter Generator 12 V/80 A
- Einziehbarer Bugstrahlruder MAXPOWER VIP150 mit Fußsteuerung auf dem Cockpitboden, separater Batterie und separatem Ladegerät MASTERVOLT 24 V/25 A
- Dieselgenerator Paguro 4000 3,5 KW
- 230 V Landstromanschluss 25 A mit Ladekabel
- 230 V und 12 V Steckdosen unter Deck
- Batterieladegerät MASTERVOLT Mass 24 V/50 A
- Batterieüberwachung MASTERVOLT
- Service-Batteriebank 24 V/440 Ah
- Wechselrichter MASTERVOLT Mass 24 V/230 V/2.500 W
- LED-Navigationslichter
- Dieselheizung WEBASTO Thermo 90ST (9 KW Warmwassersystem)
- Wasseraufbereiter Spectra Newport 400 24 V/60 l/h
- Drei Frischwassertanks aus Edelstahl (Gesamtkapazität ca. 500 l)
- Warmwasserboiler 40 l
- Frischwasser-Landanschluss
- 2 x Vakuumtoiletten Vacuflush mit Frischwasserspülung
- Edelstahl-Holdingtank ca. 60, Y-Ventil, Deckanschluss und Seewasserentsorgung für die vorderen Toiletten
Navigation/Elektronik
- Vollständiges BROOKS & GATEHOUSE Navigationssystem installiert im Jahr 2024
- 5 x B&G Triton² Instrumentendisplays über dem Gang
- Transducer für Log, Echolot und Wind
- 2 x Kompass auf Steuerständen
- 2 x 9" Kartenplotter B&G Zeus³ an beiden Steuerständen
- 12" Kartenplotter B&G Zeus³ vorne im Cockpit auf Steuerbord
- Autopilot B&G NAC-3 mit hydraulischem Zylinder und Precision 9 Kompasssensor
- AIS Klasse B-Transponder Easy AIS
- VHF-Funkgerät B&G V60 mit zusätzlichem kabellosem Handgerät H60 im Cockpit
- FUSION MS-RA70 (Bluetooth/DAB+/AM/FM/USB) mit Lautsprechern im Salon und Cockpit
- Uhr, Barometer, Thermometer/Hygrometer
- Digitaler maritimer Barograph
Sicherheit
- Lifesling
- Feuerlöscher
- Manuelle und elektrische Bilgepumpe
- Blitzschutz (Vorsegel, Wanten, Achterstag und Mastfuß verbunden mit Kielbolzen)
Zubehör
- Fender
- Festmacherleinen
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Services
- VersicherungVersicherung
