Nautor Swan 62 FD

BASISDETAILS & HAUPTMERKMALE

BASISDETAILS:

BAUHERSTELLER: Nautor, Finnland

MODELL: Swan 62FD

GESAMTLÄNGE: 19,82m

BREITE: 5,34m

TIEFE: 3,0m

JAHR: 2005

UNTERKUNFT: 3 Gästekabinen, 6 Personen

CREW: 1 Kabine vorne für 2 Crewmitglieder

REISEGESCHWINDIGKEIT & REICHWEITE: 8,5 Knoten

HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT & REICHWEITE: 10 Knoten

WIRTSCHAFTLICHE GESCHWINDIGKEIT & REICHWEITE: -

KATEGORIE: CE Kategorie A - Ozean

FLAGGE: Italienisch

HAUPTEIGENSCHAFTEN

ART: Swan 62FD

RUMPFNUMMER: FI-SWN62105D505

RUMPFART: Rundbilge mit Finne und Skeg-Ruder.

BAUHERSTELLER: Oy Nautor Ab, Finnland

NAUTISCHER ARCHITEKT: German Frers

INNENARCHITEKTUR: German Frers

RUMPFMATERIAL: GRP

OBERBAUMATERIAL: GRP

DECKMATERIAL: Teakdecks auf GRP

MOTOR/EN: Cummins 4BT3.9-M 97KW (130 PS)

GENERATOR/EN: Westerbeke 9.4 KW BTB.

VERDRÄNGUNG: 28.500 Kg (leicht)

GRT: 49.11

BALLAST: 11.200 Kg (Blei)

INNENBESCHREIBUNG - UNTERKUNFT & ANORDNUNG

ALLGEMEINES:

Das Interieur in hochwertigem Teakfurnier mit einer hand-satinierten Oberfläche.

Teak- und Holländer-Dielen im gesamten Bereich.

Weiße Lederpolsterung für den Sitzbereich im Salon.

Goiot Flush-Deckluken und Bullaugen.

Alle Deckluken sind innen mit Oceanair-Jalousien und Fliegengittern ausgestattet.

Alle LED-Leuchten.

 

HAUPTSALON:

In der Mitte volle Breite mit komfortablem L-förmigem Sitzbereich auf der Steuerbordseite mit Holztisch und zwei Armstühlen, einem Sofa auf der Backbordseite und einem Navigationsbereich/Kartentisch.

 

KOCHBEREICH:

Achtern des Salons auf der Backbordseite, U-förmige Küche, die vollständig ausgestattet ist mit:

Corian-Arbeitsplatten

Zwei Spülen, heißes und kaltes Wasser

Müllcontainer

Force 10 Gasherd mit 4 Kochfeldern und Ofen.

Abzugshaube

Frontlader-Kühlschrank 240L

Frontöffnender Gemüsefach 240L

Oben öffnender Gefrierschrank 150L

Vitrifrigo-Eismaschine

 

HAUPTSCHLAFZIMMER:

Eigentümerkabine achtern mit zwei großen Einzelbetten auf beiden Seiten, eigenem Bad und separater Duschkabine. Es gibt Kleiderschränke, Stauräume und in der Mitte einen Schminktisch/Schreibtisch.

 

GÄSTEZIMMER:

Zwei Gästezimmer vor dem Salon. Auf der Backbordseite eines mit Doppelbett und auf der Steuerbordseite ein Zimmer mit Etagenbetten, beide mit eigenem Bad/Dusche.

 

CREW UNTERKUNFT:

Besatzungskabine im Vorschiff mit zwei Einzelbetten und Bad, diese Kabine könnte auch als Segellager/Stauraum genutzt werden.

 

SONSTIGES:

Große Lazarette/Speicher achtern mit Zugang durch Deckluken.

Hoover Waschmaschine/Trockner in der Besatzungskabine installiert.

 

 

MECHANISCHE & ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG

MOTOR: Cummins 4BT3.9-M 97KW (130 PS),

MOTOR WARTUNG: Januar 2025

ANTRIEBSART: Wellenantrieb mit Brunton Varifold 4-Blatt-Propeller

GETRIEBE: ZF Hurth Marine 45A 1:2,5 Übersetzung.

STABILISATOREN: N/A

GENERATOREN: Westerbeke 9,4 KW BTB in Schallschutzbox. Genset 230 V Ausgang; AC-Steckdosen im gesamten Boot.

GENERATOR WARTUNG: Januar 2025

LANDSTROM: 230V - 50 Hz Landstrom + Landstromkabel.

BATTERIEN: DC-Bank Sonnenschein Tiefzyklus-Gel-Batterien 12x2V.

STARTBATERIEN:

- Hauptmotorstart 2x12V (24V-System) AGM-Batterien,

- Generator 1x12 AGM-Batterie.

AUXILIARY BATTERIEN: N/A

LADEGERÄTE:

- Mastervolt 24V 100A Ladegerät für die Hausbatteriebank.

- Mastervolt 24V 25A Ladegerät für den Hauptmotorstart.

- CTEK 12V Ladegerät für den Genset-Start.

- 50A Generator am Hauptmotor für den Motorstart.

- 150A Generator am Hauptmotor für die Hausbank.

TRANSFORMATOR:

- AC – Isolationstransformator für Landstrom,

- DC/DC-Wandler zur Umwandlung von 24V auf 12V für alle Elektronik.

EINGANGSSTROM:

WECHSELRICHTER: Mastervolt Mass Sinuswellen-Wechselrichter 24/2500 230V

KLIMAANLAGE: Dometic Marine Air mit Umkehrzyklus, 5 Einheiten.

HEIZUNG: Eberspächer Hydronic-Heizsystem, fernbedienbar

KÜHLSCHRANK/FREIZEIT: 2x Iceberg-Kompressoren und elektronische Steuerungen

WASSERPUMPEN: Ja

BILGENPUMPEN:

- Elektrische Schmutzwasserpumpe mit Schwimmerschalter + Ersatzpumpe

- Whale Gusher manuelle Notpumpe.

WASSERMAKER: Schenker Modular 150 24V Wasseraufbereiter mit digitalem Controller – 150L/Stunde, neu 2018

WASSERBOILER: Sigmar Marine

WASSERENTHÄRTER: -

WASSERDRUCK: Ja

KRAFTSTOFFFILTER: Ja

WC-SYSTEM: Tecma-Toiletten mit Vakuumspülung, alle an schwarze Wassertanks angeschlossen.

HAUPTMOTOR

Cummins 4BT3.9-M Vierzylinder-Dieselmotor 130 PS (97 kW), max. Drehzahl 2500. Getriebe ZF Hurth Marine 45A 1:2,5 Übersetzung. Reisegeschwindigkeit bei 1900 U/min 8,3 Knoten. Vulkan flexible Kupplung. Welle entfernt und überprüft, neues Cutlass-Lager 2018 eingebaut. Vierblatt-Bruntons Varifold-Propeller (neu 2018). Maschinenraum mit einer Marco-Ölabsaugpumpe für Ölwechsel und einer separaten Marco-Pumpe zur Reinigung des Maschinenraums ausgestattet. Maschinenraum mit einem automatischen Feuerlöschsystem ausgestattet – gewartet 2020. Wärmetauscher entfernt, zerlegt und gewartet im Juni 2022. Umfassendes Inventar an Cummins-Ersatzteilen.

GENERATOR

Westerbeke 9,4 kW BTB in einem Schallschutz. Ölabsaugpumpen für Ölwechsel. 2022 neue Wasserpumpe eingebaut und Wärmetauscher entfernt, zerlegt und gewartet. Umfassendes Inventar an Ersatzteilen.

TANKKAPAZITÄT

KRAFTSTOFF: 900 L in 3 Edelstahltanks

FRISCHWASSER: 870 L in 3 Edelstahltanks

SCHWARZWASSER: 141L in 2 Edelstahltanks

GRAUWASSER: Ja

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONEN

Umfassendes B&G H5000-System, neu installiert 2020;

- 2X 9-Zoll Zeus 3 Bildschirme an den Steuerständen

- Autopilot

- Echolot

- 2x Multibildschirme und 360-Grad-Windanzeiger im Segelcockpit

- 4x 20:20 an den Mast

- Zeus3 12-Zoll Bildschirm am Kartentisch

B&G Barometer

B&G Halo 48 Meilen Radar mit Dual-Range-Funktion (wirkt effektiv wie zwei Radare - verschiedene Bereiche gleichzeitig beobachten)

AIS Klasse B Transceiver

2x Suunto/Nautor Swan Steuerkompasse an den Steuerständen

Dell PC-Computer + Acer Monitor am Kartentisch installiert.

B&G V60 VHF + kabelloses Handgerät für den Einsatz auf dem Deck

Inmarsat C-System

SPARS, RIGGING & SAILS

Offshore Spars Aluminium-Dreispreader-Mast und Baum, weiß lackiert (neue Awlgrip-Lackierung 2024/2025). Kohlefaser-Spinnakerbaum, Decklagerung. Solide Edelstahl-Riggstangen (NDT getestet, D1, D2 und V2 wurden ersetzt und andere Stangen 2024/2025 neu geköpft), Aramid-Babystay/innerer Vorstag/laufende Backstagen und Prüfstagen. Harken Battcar-System (Wagen entfernt und im Mai 2022 gewartet). Lazyjacks am Mast für die Lagerung des Großsegels in einem Lazybag (ein neues ist bestellt). Stufen am Mast zur Erleichterung der Lagerung des Großsegels. Alle Navigationslichter am Mast sind LED Lopo-Lichter. LED-Oben- und Untenlichter am Mast. Der Baum hat LED-Lichter, die beide Cockpits beleuchten.

Navtec integrierte Hydraulik zur Steuerung des Achterstags und des Vangs – gewartet 2020.

SEGEL

Großsegel – North Soft Norlam voll durchgelattet mit 2 tiefen Reffs, ca. 2017. Jährlich gewartet, guter Zustand.

Genua 130% - North Soft Norlam, ca. 2017. Jährlich gewartet, guter Zustand.

Nr. 3 Genua – Olympic Kevlar

Staysail – Olympic Kevlar

Gennaker – North Sails

Spinnaker – North Sails

DECKAUSRÜSTUNG

ANTENNENMAST

Carbon-Antennenmast auf dem achteren Deck, um elektronische Antennen und Radar-Dome unterzubringen. Dieser Mast hat auch einen abnehmbaren Carbon-Kranarm zum Heben eines Außenbordmotors. Eine LED-Leuchte ist installiert, um die Passarella zu beleuchten.

 

 

 

DECKAUSRÜSTUNG

Alle Lewmar – vollständiger Service Juni 2022

 

Primär – 2x 77, 3-Gang selbsttailing elektrisch

Sekundär – 2x 64, 2-Gang manuell

Großschot – 1x 64, 2-Gang selbsttailing elektrisch

Traveler – 2x 40, 2-Gang selbsttailing manuell

Halyard/Nutzlast – 1x 64, 2-Gang selbsttailing elektrisch

Halyard/Nutzlast – 1x 64, 2-Gang selbsttailing manuell

Halyard/Nutzlast – 2x 58, 2-Gang selbsttailing manuell

Outhaul – 1x 30, 2-Gang selbsttailing manuell

 

 

SPINLOCK-SCHLUPFHEBEL/CLUTCHES/BLÖCKE

Traveler-Steuerleine 2x

Genua-Wagenheber 2x

ZS-Schnapper 3x Halyards/Nutzlast

Standard-Schnapper 1x Toplift/Staysail-Halyard

Standard-Schnapper 1x Genua-Furling-Leine

Standard-Schnapper 3x Reffleinen

Blöcke – alle Harken

 

 

WINCH

Lewmar 3000 elektrischer Gipsy und Kran, gesteuert vom Vordeck oder fernbedient von der Steuerstation. 110m 12mm Kette (gereinigt und neu markiert Juni 2022). Hauptanker auf dem Bugrollen – CQR 75lbs (36kg). Fortress-Zweitanker im Lazarett verstaut.

CANVASARBEITEN

2x große Biminis für das Segelcockpit und das Gästecockpit

Über-Boom-Deckmarkise

Spritzschutz über dem Hauptgang (+ alte für den Winter verwendet) + Rahmen für das hintere Cockpit (nie montiert)

Abdeckungen für Räder, Instrumentenbänke und Hauptgangluke.

„Easystowe“ für das Großsegel.

Alle Segeltuch aus Sunbrella-Stoff.

UNTERHALTUNG

Hi-Fi-Soundsystem, neu 2019. Fusion Apollo Hauptgerät, Klasse D 24v Verstärker, Subwoofer, neue Lautsprecher im Salon, Gästekabine und Segelkabine.

Intellion i4 digitale Satelliten-TV-Antenne, neu 2019.

Sony Bravia digitale Flachbildfernseher. Sony Blu-ray DVD-Player.

SICHERHEITS- UND SCHUTZAUSRÜSTUNG

2x Edelstahl-Bordleitern; 1 für die Schwimmplattform, 1 für das Einsteigen in der Mitte.

8-Personen-Rettungsinsel

10x Schwimmwesten

6x Sicherheitsgeschirre

10x Feuerlöscher

Carbon-Faltpassarelle + Aufbewahrungstasche und Carbon-Stützen

Bug-Spriet für Gennaker.

Große Menge an Motor-, Generator- und anderen Ersatzteilen

ANGEBOTE & SPIELZEUG

AB Aluminium 3,4 m RIB + Honda 20 PS 4-Takt Außenbordmotor (2018)

Hebegurte und Abschleppgeschirr.

AUFRÜSTUNGEN UND ARBEITSLISTE

Indigo VII hat ein strenges jährliches Programm zur präventiven Wartung. Dazu gehören unter anderem jährliche Auskranungen, Wartung von Winden, Durchlaufschläuchen, Propeller, Anoden und neue Antifouling-Beschichtung. Hauptmotor und Generator werden jährlich oder bei Bedarf gewartet, die letzte vollständige Wartung des Cummins-Hauptmotors fand im Januar 2025 statt. Wasseraufbereiter wurde vor dem Winter mit Bioziden gespült. Alle Sicherheitsausrüstungen sind aktuell.

 

VERBESSERUNGEN & NEUE AUSRÜSTUNG/AUFRÜSTUNGEN seit 2018 unter aktuellem Eigentum

 

2018

1. Neuer Bruntons Varifold 4-Blatt-Propeller (verbesserte Geschwindigkeit und Verbrauch sowie ruhigerer Betrieb). Propellerwelle überprüft, neues Cutlass-Lager.
2. Neuer Vitrifrigo-Eismaker in der Kombüse installiert.
3. Neuer Schenker 150l/Stunde 24v Wasseraufbereiter
4. Neues AB-Aluminium 3,4m RIB + neuer Honda 20PS 4-Takt-Außenbordmotor. Neue Hebebänder und Abschleppverbindung.
5. 8 neue leichte Hypalon-Fender
6. Rumpf und Aufbauten poliert und gewachst.
7. Alle Batterien ersetzt.
8. Professionelle Rigging-Inspektion 2018 durchgeführt

 

2019

1. Neues Hi-Fi-Soundsystem. Fusion Apollo-Haupteinheit, Klasse D 24v Verstärker, Subwoofer, neue Lautsprecher im Salon, Gästekabine und Segelkabine
2. Neue Intellion i4 digitale Satelliten-TV-Antenne
3. Neues umfangreiches B&G-Navigationssystem installiert. H5000-System - 2* 9-Zoll Zeus 3-Bildschirme an den Steuerständen, Autopilot, Echolot, 2* Multibildschirme und 360-Grad-Windanzeige in der Segelkabine, 4 * 20:20's am Mast, Zeus3 12-Zoll-Bildschirm am Kartentisch, B&G VHF-Funkgerät inkl. Fernbedienungseinheit für den Decksbetrieb, AIS-Klasse B-Transceiver, B&G-Barometer, B&G Halo 48-Meilen-Radar mit Dual-Range-Funktion (wirkt wie zwei Radare - verschiedene Reichweiten gleichzeitig beobachten)
4. Maststufen zur Unterstützung beim Klettern auf den Baum.
5. Neuer Aramid-Innenvorstag und Babystay mit Verstellern.
6. Neue Lopo Lights LED-Navigationslichter
7. Neues Mastervolt 24v Ladegerät, das speziell für das Laden der Hauptmotorstartbatterie vorgesehen ist. 12v Smart-Ladegerät für die Generatorstartbatterien

 

2020

1. Unterseite des Rumpfes von alter Antifouling-Beschichtung und Gelshield befreit. Rumpf wurde einige Monate getrocknet und 5 Schichten Gelshield und neue Antifouling-Beschichtung aufgetragen
2. Änderung an Tender und Deckschockern zur Verbesserung der Stauung auf dem Deck. Loch durch den Tender, um den Babystay durch das Tenderdeck zu führen. Der Tender sitzt jetzt nah am Mast für eine sicherere Passage.
3. Neuer Spraydodger für die Gästekabine

4. Luftkompressor im Lazerette für das Aufpumpen von Fendern, SUPs usw. installiert

    

2021/2022

1. Harken-Battenwagen am Mast entfernt und überholt
2. Deck geschliffen
3. Rumpf und Aufbauten poliert
4. Propeller mit Propspeed beschichtet
5. Neuer Easybag für das Großsegel in Auftrag gegeben

 

2024-2025

1. Kompletter Riggenüberholung einschließlich neuer Awlgrip-Beschichtung für Mast und Baum.
2. NDT der stehenden Takelage: D1, D2 und V2 Wanten neu, andere nach Empfehlung neu geköpft.
3. Alle neuen elektrischen Leitungen im Mast.
4. Neue JP3-Ruderlager installiert.   
5. Vollservice des Cummins-Hauptmotors.

 

Haftungsausschluss

Spezifikationen und Details dieses Schiffs werden in gutem Glauben nur zu Informationszwecken bereitgestellt. Daten zu den Spezifikationen, Betriebseigenschaften und dem Zustand des Schiffs wurden aus als zuverlässig erachteten Quellen bezogen, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Kapazitäten, Verbrauchswerte und andere hierin enthaltene sowie anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Agenten oder Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preis- und Bestandsänderungen sowie Rücknahme vom Markt ohne Vorankündigung angeboten.

 

Die Motorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen dar, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder der tatsächlichen Ablesung der Motorstundenzähler mitgeteilt wurde. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren und tut dies nicht. Es liegt in der Verantwortung des Käufers, die Motorstunden, implizite oder andere Garantien sowie größere Überholungen und alle anderen in der Angebotsbroschüre angegebenen Darstellungen zu überprüfen.