Oyster 53
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Nicolle Associates - Hamble Office
Vereinigtes Königreich
| Marke | Oyster |
|---|---|
| Typ | 53 |
| Baujahr | 2005 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$450.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 17 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Port of Spain, Trinidad und Tobago |
| Steuerstatus | exkl. MwSt. |
| Länge über alles | 17 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 14.2 m |
| Länge an Deck | 16 m |
| Breite | 4.7 m |
| Tiefgang | 2.3 m |
| Min. Tiefgang | 2.3 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-bulb |
| Verdränger | 23300 kg |
| Ballast | 6500 kg |
| Segelfläche gesamt | 145 m² |
| Vorsegel Bereich | 74 m² |
| Großsegelbereich | 71 m² |
| Max. Durchfahrtshöhe | 23 m |
| Kabinenhöhe | 1.85 m |
| Brutto-Tonnage | 24.4 t |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH3-HTE |
| Treibstoff | Diesel |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 5800 |
| Konstrukteur | Rob Humphreys/Holman & Pye/Loughborough University |
|---|---|
| Werft | Oyster Yachts / McDell Marine |
| Gästekabinen | 4 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Max Passagieranzahl | 10 |
| Treibstoffstanks | 685 Liter |
| Frischwassertanks | 580 Liter |
| Fäkalientanks | 50 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Kapazität der Rettungsinsel | 8 |
Beschreibung
Oyster 53 – 'Making Time'
Best-ausgestattetes Beispiel
Bereit für Ozeanpassagen
Neuester Umbau
Die Oyster 53 ist einer der weltweit gefeiertsten Hochsee-Kreuzer, bekannt für ihre Kombination aus Leistung, Komfort und Qualität. Making Time, 2005 (Rumpf gelegt 2004) von Neuseelands führendem Werft, McDell Marine, gebaut, exemplifiziert dieses Erbe mit außergewöhnlicher Technik, akribischer Tischlerei und einem durchdacht optimierten Layout für das Segeln mit einer Person oder für Familienkreuzfahrten.
Entworfen von Rob Humphreys mit Innenraumergonomie von Holman & Pye in Zusammenarbeit mit der Loughborough University, maximiert das erhöhte Salon-Layout mit Mittelschiff-Cockpit Komfort, Sicherheit und Sichtbarkeit auf See. Making Time wurde nach höchsten Standards gewartet, mit einem umfangreichen Umbau von 240.000 USD im Jahr 2019 und laufenden Upgrades, die sicherstellen, dass sie eine schlüsselfertige Hochsee-Yacht ist, die in der Lage ist, sichere und schnelle Ozeanpassagen zu machen.
Mit einem hellen amerikanischen Eicheninterieur, 32.000 BTU umkehrbare Klimaanlage und Platz für bis zu acht Personen in vier Kabinen bietet sie geräumiges und praktisches Wohnen für längere Reisen. Die Yacht ist RCD Kategorie A (Ozean) und bleibt ein bewährter Performer unter Bedingungen von leichten Winden bis zu 22 Knoten auf See.
Kommentare des Eigentümers
„Wir sind ausgiebig mit Making Time von Hongkong in die Karibik und das Mittelmeer gesegelt. Sie hat in allen Bedingungen tadellos funktioniert, mit ausreichend Leistung und Stabilität. Sie ist für das Segeln mit einer Person optimiert, mit redundanten Systemen für erhöhte Sicherheit... sie bleibt ein Vergnügen, mit Familie und Freunden zu segeln. Wir haben umfangreiche Ersatzteile an Bord, die uns den sicheren Zugang zu abgelegenen Orten ermöglichen, während wir den Wartungsplan einhalten. Geboren in Neuseeland, ist die Bauqualität von McDell Marine in jedem Detail offensichtlich. Wir haben stark investiert, um sicherzustellen, dass sie nicht nur seetüchtig, sondern in jeder Hinsicht außergewöhnlich ist."
Kommentare des Maklers
„Wir kennen diese Oyster 53 gut, da wir sie 2014 an ihren aktuellen Eigentümer verkauft haben. Sie stellt eine seltene Gelegenheit dar, einen voll ausgestatteten, schlüsselfertigen Hochsee-Kreuzer mit einer akribischen Wartungsgeschichte zu erwerben. Die Bauqualität, kombiniert mit modernen Upgrades der Takelage, Elektronik, Segel und Decksausrüstung, macht sie bereit, überall auf der Welt zu segeln. Sie ist eines der besten Beispiele des Modells, das derzeit auf dem Markt ist.”
Der Eigentümer wird die weltweite Lieferung nach Verhandlung in Betracht ziehen.
Hauptmerkmale
- Voll ausgestattet und schlüsselfertiger Hochsee-Kreuzer
- Erhöhtes Decksalon- und Mittelschiff-Cockpit-Design
- Optimiert für das Segeln mit einer Person
- Umfangreicher Umbau 2019 mit laufenden Upgrades
- Unterbringung für 8 Personen in 4 Kabinen, 2 Toiletten
- RCD Kategorie A (Ozean)
- Teakdecks (2019)
- Bugstrahlruder (Sleipner SP155) und fortschrittliches Autopilotsystem
- Moderne Elektronik einschließlich Radar, Kartenplotter, AIS und Autopilot
- 32.000 BTU umkehrbare Klimaanlage (Upgrade 2019)
- Bewährte Offshore-Leistung, ausgezeichnete Bewegung bei schwerem Seegang
Spezifikationen
Hersteller: McDell Marine, Neuseeland
Designer: Rob Humphreys (Rumpf), Holman & Pye (Innenraum)
Modelljahr: 2005
Länge über alles: 16 m (17 m mit Vorstag)
Wasserlinie: 14,2 m
Breite: 4,7 m
Tiefgang: 2,3 m
Verdrängung: 23.300 kg (Leichtschiff) und 25.000 kg, als sie zuletzt auf der Waage war, Tanks voll
Ballast: 6.500 kg
Lufttiefgang: 23 m bis zur Spitze der Antennen
Rumpftyp: Einrumpf
Rumpfmaterial: GFK mit isophthalschem Gelcoat, Vinylesterharz, longitudinale Stringer
Deckmaterial: Teak (2019)
Kiel: Finne mit Bulb
Ruder: Skeg-hängend
Rumpffarbe: Violettrot
Oberseite: Schneeweiß
RCD-Kategorie: A (Ozean) - Besatzungsgrenze: 10
Unterkünfte
Kabinen: 4 - Kojen: 8 (ohne Salon)
Toiletten / Duschen: 2
Innenraum: Helles amerikanisches Eichenholz, Schattenfugenverbindungen, skulptierte Fiddles, Edelstahl-Griffleisten
Salon: Erhöhter Decksalon, ovaler Steuerbord-Sofa/Tisch, Backbord-Sofa, Bar-Einheit
Küche: Steuerbord achtern im Salon, Avonite-Arbeitsplatten, doppelte Edelstahlspülen, Force 10 4-Flammen-Herd/Grill/Ofen
Eigner-Kabine (Achtern): Mittellinien-Queen-Koje, en-suite Toilette/Dusche, Schminktisch, Kleiderschrank
Vordere Kabine: Mittellinien-Doppelbett, Sitz/Waschtisch, Schubladen, Kleiderschrank
Backbord-Mittschiffskabine: Ober-/Unterkojen (Stauraum/Schlafplatz)
Steuerbord-Gästekabine: Ober-/Unterkojen, Schränke, Kleiderschrank
Klimaanlage: 32.000 BTU Umkehrzyklus (2019)
Waschküche: LG 8 kg Inverter-Waschmaschine (2022)
Belüftung: Coframo-Lüfter in jeder Kabine
Kopffreiheit - 2m im Salon und 1,85m im gesamten Bereich
Leistung & Stabilität
Kentern Screening Formel (CSF): 1.8
Verdrängung/Längenverhältnis (D/L): 204–242
Segelfläche/Verdrängungsverhältnis (SA/D): 16.8–18.99
Max GZ: ~0.5–0.8 m bei 30–50° Krängung (geschätzt)
Winkel der verschwindenden Stabilität (AVS): ~120–140°
Sanfte Bewegung bei schwerem Seegang; Offshore-Passage 150–200 nm/Tag
Reisegeschwindigkeit: 6 Knoten
Maximale Rumpfgeschwindigkeit: 8 Knoten
Rig & Segel
Segelplan:
Sloop, Doppel-Spreader (sie hat Tangs und Winschpads zur Installation eines inneren Stagsegel)
Kiel-gesteuertes Selden-Rigg
In-Mast-Rollgroßsegel (North Sails, 2025, gekürzter Lattenschnitt, vertikale Lattensoption)
115% Roll-Genua (Quantum, 2025, Einhand-Setup)
Asymmetrischer Kreuzfahrt-Spinnaker mit Rollgen Top-Down-Furler & Bugspriet-Socke
Hank-on Sturmfock
Segelflächen:
Groß: aktuelle Segelfläche 71 m2
Genua 74 m2
Gennaker 145 m2
Standing Rigging:
Dyform & Ix19 Edelstahlseil (neu 2019)
Running Rigging:
Verchromte Bronze-Riggschrauben
Spinnakerbaum
Mastschiene
Vang-Stütze
Winschen:
Lewmar – 2 x 64 elektrische Hauptwinschen, 2 x 48 Sekundärwinschen, 1 x 48 elektrische Großsegel-/Utility-Winsch, 1 x 48 Hauptschot, 1 x 48 Genua-Halyard, 2 x 16 ST
Großschot-Traveller
Motor & Mechanik
Motor: Yanmar 4JH3-HTE 100 PS (74 kW), 5.800 Stunden
KM4A mechanisches Getriebe
Propeller: Flexofold 23" 3-Blatt-Faltpropeller ALCARA: Aluminium-Bronze-Legierung mit Stripper-Seilcutter (2017)
Bugstrahlruder: Sleipner SP155 mit Sidepower 8960 Steuerung (2022)
Zwillingsgeneratoren: 55A 12 V (Start) + 150A 24 V Mastervolt (Haus)
Aquadrive-Kupplung (2017)
Wellenabdichtung nass mit Schmierfett
Duplex Kraftstoff-/Wasserfilter (2019)
Schallschutz im Maschinenraum (2019)
Reichweite -
MAKING TIME hat 700nm zwischen den Malediven und den Seychellen motorsegelnd bei 1400-1600 U/min zurückgelegt, ohne Kanister auf dem Deck, daher ist die Nutzung der Kanister im Lazarett, die auf dem Deck gelagert sind, für 1000 nm möglich.
Mit Sicherheit 500 – 1000 nm Reichweite.
Sanitär- und Tankanlagen
Tanks für Kraftstoff: 685 L (GRP mit Inspektionsöffnungen)
Wassertank: 580 L (GRP mit Inspektionsöffnungen)
Warmwasser: 73 L Warmwasserbereiter über Motorwärme oder 1,25 kW 230V Element
1 x Fäkalientank: 50 L mit Schwerkraft-/Deckentleerung
Wasseraufbereiter: 200 L/h, 4 Dow Corning Membranen (2020)
Schmutzwassertanks & Whale Gulper Pumpen
Elektrische Bilgenpumpen x2, manuell
Henderson MkV Pumpe
2 x Propangasflaschen mit Magnetventilabschaltung & Xintex Gasalarm
Elektrische Systeme
Das Fahrzeug profitiert von vollständig unabhängigen 12V- und 24V-Systemen mit Generator, Wechselrichter, Solarstromanschluss und Batteriemonitoring für einen erweiterten Betrieb außerhalb des Stromnetzes.
24V DC Haus: 12 x 6V Gel-Batterien (660 Ah @ 24V, 2024)
Motorstart: 2 x 80 Ah 12 V Batterien (2024 – über der Wasserlinie angehoben)
Mastervolt 24/3500-100 Wechselrichter/Ladegerät (2022)
Victron Orion 230/12 V Startbatterie Backup-Ladegerät (2025)
Cummins Onan 7 kW Generator (2019 Kubota-Motor)
Landstrom: 230 V /50Hz 30A, Ringhauptleitung mit Steckdosen.
Batteriemonitoring-Einheit mit PC-Zugriff.
Navigation & Elektronik
Raymarine Dual-Autopilot-System (2022), das 2 x P70s Köpfe, EVI-Sensoren, AC400-Controller und 2 x kurze Raymarine Linear Drive-Einheiten (plus ein Ersatz) umfasst
3 x i70 Multifunktionsdisplays
Radar: Quantum Doppler (2022)
Kartenplotter: Axiom 12 RV RealVision 3D (2022)
AIS 650 Klasse B Transceiver (2022)
Ray63 VHF, Raymic 60/70 Handgerät am Podest - Wind-, Tiefen-, Geschwindigkeitsinstrumente (2022)
Garmin InReach
Starlink Mini
Plastimo Echotest 2 Handsonde
Ocean Scout Nachtsichtkamera (2017)
Windex, VHF- & AIS-Antennen, Mastnavigationlichter
Deck & Ausrüstung
Simpson Davits
Nova Außenbordlift
2 x LG 300 W Solarpanels (2019)
Lumitec Unterwasserlichter x 2 (2022)
Luken & Bullaugen: ManShip (2019) & Gebo (Linsen 2019)
Fender: 4 schwere + 1 aufblasbar
Cockpit-Tisch mit Kühlfach
Teak-Schwimmleitersprossen
Anker
45 kg, rostfreier Stahl, Ultra-Anker (2016)
Ultra-Drehgelenk und Kettenhalter
100 m 12 mm verzinkte DIN766 G43-Kette, verbunden mit einem 22 mm 3-strängigen 40 m Seil, dessen Ende gesichert ist.
Leinwand
Dodger (2019/2026)
Bimini mit Reißverschluss-Seiten
Cockpit- und Salonabdeckungen
Bugmarkise (2019)
Heckmarkise (2019)
Kühlung & Klimaanlage
2 x 16.000 BTU Dometic - reversierbare Klimaanlagen für Heizung (2019)
Frigomatic 24V Dualkompressor elektrische Kühlung/Gefriergerät (2019) kielgekühlt
Frigomatic 24 V kielgekühlter Frontlader-Kühlschrank
Sicherheit
Ocean Signal LB2E EPIRB (2020)
Zodiac 8-Personen Rettungsinsel (2019 Inspektion)
8 Schwimmwesten (2 Petzl)
Danbuoy, Para-Anker mit Auslegeseil/Sack (2019)
Notsteuerruder
12V Flutpumpe
Notsignale
Rauch- & CO-Detektoren
Feuerlöscher & Brandschutzdecken im Maschinenraum, in der Kombüse, im Cockpit
Mastbesteigerausrüstung für die Wartung allein
Tender & Toys
3,2 m Charlmark RIB, Sunbrella-Abdeckung (2019)
Yamaha Enduro 15 PS Außenbordmotor (2020)
Bauer Junior Tauchkompressor (unbekannt)
Grill, Angelruten & Ausrüstung
Fugoo Soundsystem (2019)
Freitauchflossen
Speerwaffe
Echt aussehendes Plüschhundespielzeug „Aki“ für zusätzliche Sicherheit.
Aktuelle Upgrades / Umbau
Große Überholung 2019: 240.000 USD
Teakdecks (2019)
Neue Segel (2025)
Rigging & Furlers (2019)
Elektronik-Upgrades (2022)
Inklusive Inventar / Ersatzteile
Austern maßgeschneiderte Geschirr & Besteck
Dyson Staubsauger
Airfryer
Induktionskochfeld
Handbücher und Schaltpläne
Umfangreiche Ersatzteile (Quantum Radar, Aquadrive-Einheit, Motor-/Generator-Ersatzteile, Furlermotoren, Steuerkabel, Mastervolt Solarregler)
Kedge-Leinen & -Seile sowie Leinen für Taifun/Hurrikan-Löcher und Festmachen an Felsen in tiefem Ankerplatz (Raja Ampat)
Zusätzliche Kraftstoff-/Wassertanks
Werkzeuge
Haftungsausschluss
Nicolle Associates bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
- Dieses Schiff ist ohne Mehrwertsteuer.
- Wie immer tun die Fotos der Realität nicht gerecht, daher wird eine Besichtigung dringend empfohlen.
- Dieses Boot liegt in Trinidad.
- © 2026 Nicolle Associates
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