X-Yachts 50

Bau

RCD-Status: Die Yacht entspricht den grundlegenden Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25/EG oder RCDII (2013/53/EU, je nach Fall) (Richtlinie über Sportboote) und ist in Kategorie A – „Ozean“ eingestuft.

 

Rumpf, Deck & Aufbauten:

• X-50, Bau-Nr. #6, in Dienst gestellt 2005.
• Teak im Cockpit, an den Seitendecks und auf dem Steuerhaus.
• Rumpf und Deck sind in Sandwichbauweise aus Vinylester- und isolatischem Polyesterharz sowie biaxialem E-Glas-Gewebe gefertigt.
• Weitere Verstärkungen sind mit gezielt positioniertem biaxialem E-Glas-Gewebe in hochbelasteten Bereichen vorgenommen.
• Der Kern besteht aus 25-30 mm komprimiertem Divinycell® mit einer Dichte von 80-120 kg/m³.
• Farbiger Rumpf - blau 5004.
• Alte Antifouling-Beschichtung entfernt, neue Epoxidbarriere und Antifouling im Februar 2019.
• Durchgehender Schutz der Rumpfkante aus rostfreiem Stahl.
• Teak auf dem Seitendeck & Teakdeck im zentralen Teil des Steuerhauses - 2018 leicht geschliffen, in sehr gutem Zustand.
• Teakhalterung für Außenbordmotor.
• Teakfußstütze in der Mitte des Cockpits.

Kiel & Ruder:

• 3 m tiefer Bleikiel mit Bulb.
• Ausgewogenes Spatenruder.
• Der heißverzinkte Hochleistungsstahlrahmen am Boden absorbiert die Lasten von Kiel und Mast. Er umfasst auch die zentrale Hebeaufnahme.
• Die Ruderblätter sind in Sandwichbauweise aus laminiertem biaxialem Fiberglas und 100 kg/m³ Divinycell® gefertigt.
• Der Ruderschaft besteht aus massivem Aluminium, an beiden Enden konisch zulaufend zur Gewichtsreduzierung, und enthält vier geschweißte Flügel zur Verbesserung der Festigkeit.
• Nadelrollenlager für den Ruderschaft erreichen minimale Reibung und höchste Kontrolle, und beide Lager sind selbstjustierend.
• Der Kiel besteht aus einem antimongehärteten Bleibulb mit einer Gusseisenfinne für hohe Festigkeit und einen niedrigen Schwerpunkt.
• Der Kiel ist mit einer Schicht aus GFK geschützt und mit Polyesterfüllstoff für verbesserte Effektivität bearbeitet.
• Standardtiefgang von 3,00 m.

Maschinen

Motor & Getriebe:

• Volvo Penta D2-75/S, 75 PS Dieselmotor, montiert auf Gummiaufhängung mit S-Antrieb und 3-blättrigem Klapppropeller.
• NEUER Saildrive (2019).
• Der Motor wird mit einem Frischwasserkühlsystem betrieben.
• Das Motorsteuerpanel befindet sich in einer Vertiefung mit Plexiglas zum Schutz.
• Es verfügt standardmäßig über ein Drehzahlmessgerät, akustischen Alarm für den Öldruck und die Kühlwassertemperatur sowie einen Stundenmesser.
• Letzte Wartung – April 2025.

 

Antrieb & Steuerung:

• 3-blättriger Klapppropeller 20x14 für den D2-75 Motor.
• Bugstrahlruder, maximale Leistung VIP150 - 12V Steuerung neben dem Motorgetriebehebel.
• Doppelte Räder mit breiter, ergonomischer Cockpitgestaltung.
• Das Steuersystem nutzt zwei unabhängige Quadranten in Verbindung mit einem Kreuzdraht-Spanner.
• Diese Installation ist sowohl leicht als auch bietet zusätzliche Sicherheit durch zwei unabhängige Steuerstände.

Elektrische Systeme

Spannungssysteme:

• 12V/230V elektrisches System mit Landstrom und Ladegerät.
• Das Hauptschalttableau von X-Yachts umfasst 30 automatische Sicherungen, 3 analoge Messgeräte, eines zur Überwachung der tatsächlichen Spannung des Service- und Motorbatteriepakets und zwei zur Überwachung des aktuellen Niveaus in den Kraftstoff- und Wassertanks.
• Das 12V DC-System umfasst einen 12V DC-Stecker, der hinter dem Panel positioniert ist.
• Ein 12V DC-System verläuft durch die gesamte Yacht.
• Alle Kabel sind in einer "trockenen" GRP-Box untergebracht, die hinter dem elektrischen Panel montiert ist.
• Das 230V AC-Verteilungspanel umfasst manuell betätigte Schalter zwischen Landstrom und Generatorstrom, 4 AC-Gruppen mit automatischen Sicherungen, RCD-Relais und Voltmeter.
• Das Boot ist mit 5 x 230V AC-Steckdosen im UK-Stil ausgestattet.

 

Batteriebänke:

• Batterien: 5 x 12 V 120 Amper Gel-Service (alle neu 2014) und 1 x 12 V 55 Amper Motor-Spiralzellenbatterie (neu 2013).
• Verbindung der Motorstartbatterie (neu 2025) mit den Hauptservicebatterien über einen Trennschalter.

 

Batterieladegeräte:

• Anschluss des Batterieladegeräts vom Typ Mastervolt IVO Smart 12V/60A und Heizelement im Warmwasserbehälter an das 230 VAC-Verteilungspanel.
• MCCI Batteriemonitor.

 

Generatoren:

• Standard Volvo-Generator.

 

Generator:

• Dieselgenerator, wassergekühlt, Typ PANDA, 6,5 kW. Wartung 2024.

 

Landstrom:

• Die Landstrominstallation besteht aus einem 32-Ampere-Landstromanschlussstecker im Cockpit.

 

Weitere elektrische Systeme:

• Galvanischer Isolator Typ GUEST 30 Amper. Tragfähigkeit – in Reihe mit dem Erdungskabel des Landkabels montiert (verringert Korrosion).

Sanitärsysteme

Frischwasser- und Wasserheizungssystem:

• Ein heißes und kaltes Druckwassersystem mit 3 Edelstahl-Frischwassertanks mit einer Gesamtkapazität von 450 Litern, einschließlich VDO-analoger Tankstandsanzeige.
• Mischwasserhähne sind in allen drei Köpfen und in der Kombüse installiert.
• Ein Warmwassertank (80 °C) einschließlich eines Durchlauferhitzers, der mit 220 V Landstrom betrieben wird oder der durch einen Wärmetauscher, der mit dem Motor verbunden ist, beheizt wird.

 

Wasseraufbereiter:

• Wasseraufbereiter von Dessalator 12V 60L/Stunde.
• Betriebszeit – 75 Std. (Stand Februar 2025).

 

Bilgenpumpen:

• Eine zentrale Bilge ist in die Kielstruktur integriert, die es ermöglicht, dass hier sämtliches Wasser gesammelt und mit der elektrischen oder Cockpit-Handpumpe entsorgt wird.

Tanklager

Treibstoff:

• Gesamte Treibstoffkapazität von 345 Litern in 3 x Tanks; 1 x 170 Liter, 1 x 105 Liter und 1 x 70 Liter
• Der Treibstofftank ist in 2 Lagertanks, Backbord und Steuerbord, und einen Verbrauchs-Aluminiumtreibstofftank mit VDO-analogen Tankstandsanzeiger, Decksbefüllung, Separator inkl. Filter und Absperrventil sowie automatischer Transfer von ausgewählten Tanks unterteilt
• Zusätzlicher Treibstofftank mit Transferpumpe am Haupttank.

 

Frischwasser:

• Gesamte Frischwasserkapazität von 457 Litern.

Grauwasser/Schwarzwasser-Haltebehälter:

• Haltenbehälter mit Bilgenpumpe und Deckauslass, Toiletten hinten (ein Tank für beide Toiletten hinten) – unter den Bodenbrettern.
• Haltenbehälter für die vorderen Toiletten – unter den Bodenbrettern.

Navigationsausrüstung

Montiert bei Chartable:

• Raymarine E120 Kartenplotter.
• Nav6 Navtex.
• Seame Radarreflektor.
• Raymarine 240E VHF DSC-D.
• Raymarine Autopilot kabellose Steuerung.
• Raymarine AIS senden und empfangen.
• Raymarine Radar verbunden mit Plottern.
• Generatorsteuerung / Batteriemonitor.
• Iridium Sat-Telefonstation am Nav-Tisch mit externem Iridium-Antenne.

 

Über der Schiebetür montiert:

• Raymarine i50 & i60 Wind, Geschwindigkeit, Tiefe.

 

Im Steuerbord-Rad-Ausschnitt im Coaming:

• Raymarine Autopilot mit ST8001 Anzeige.
• Raymarine 240E VHF-Handgerät mit Lautsprecher.

 

Im Backbord-Rad-Ausschnitt im Coaming:

• Bugstrahlrudersteuerung.
• 12V Edelstahlsteckdose montiert.

Haushaltsgeräte

Küche:

• Herd mit 3 Kochfeldern / Ofen und Grill.
• Mikrowellenofen.
• Isotherm MAGNUM 2507 SP Gefriergerät in der Kühlbox mit Oberöffnung.
• Isotherm Cruise 49 L Kühlschrank mit Frontöffnung.
• Doppelte Teak-Schneideplatte für Spülen in der Küche.
• Meerwasserhahn in der Küche, elektrisch betrieben.
• Elektrisches Gasventil.

 

Toiletten/Duschen:

• Dusche mit heißem / kaltem Frischwasser an der Badeplattform.
• VOLA-Dusche im Badezimmer des Eigentümers, als separate Dusche mit eigenem Mischventil montiert.

 

Heizung & Belüftung:

• Umkehrbare Klimaanlage. 
• Eberspacher D5 mit 5 Auslässen – Achterkabinen, Hauptkabine, Kabine des Eigentümers und Toilette des Eigentümers sowie in beiden hinteren Toiletten.

 

Unterhaltung: 

• CD-Radio, im Schrank im Salon montiert, verbunden mit Bose-Lautsprechern und Subwoofer im Salon, mit 2x Bose Cockpit-Lautsprechern.

 

Beleuchtung:

• Rote Nachtlichter über dem Boden im Salon (3 Stück – Küche, Navigation und Steuerbord-Sitzbereiche im Salon).

Unterkunft

Zusammenfassung der Unterkunft:

• 6 Schlafplätze in 3 Kabinen.
• Unter Deck hat sie drei Kabinen, mit drei eigenen Bädern, klassischer Layout mit U-Küche und Eignerkabine vorne, versetzt zur Steuerbordseite, was den Zugang zum Segellager aus der Kabine ermöglicht.
• Das Holzinterieur der Yacht ist aus Teakholz mit handpolierter Satinoberfläche.
• Alle Tischlerarbeiten werden gemäß den besten Yachtpraktiken durchgeführt, und die Anzahl der sichtbaren Schrauben wurde auf ein Minimum reduziert.
• Die moderne Innenverkleidung hat integrierte Halogen-Spots und Oceanair-Fliegengitter sowie Verdunkelungsrollos in den Luken.
• Alle Fenster im Salon sind mit Vorhängen ausgestattet.
• Die Fußböden sind aus Teakholz und ermöglichen den Zugang zur Bilge, während die Treppen im Gang aus laminiertem, gebogenem Teakholz ohne Lack für besseren Grip bestehen.
• Polsterung: Mittelblaue Polsterung (neu 2012) für den Salon und Ozzy-Gelb 150 für die 3 Kabinen.
• Doppeldichte Kissen im gesamten Boot (verbesserter Komfort).
• Lee-Stoffe für die Eignerkabine und zwei hintere Kabinen.
• Abnehmbare Stangen in beiden hinteren Bädern zum Aufhängen von Kleidung.
• Regale im Schrank hinter dem Navigationssitz.

 

Beschreibung des Layouts von vorne:

 

Vorderste Kabine:

• Vorderer Vorbau mit Zugangstür zum Vorderdeckschrank.

 

Vordere Eignerkabine:

• Versetztes Doppelbett.
• Großer Stauraum.
• Eigenes Bad mit separater Dusche.

 

Salon:

• U-förmige Dinette auf der Steuerbordseite.
• Zwei Sessel auf der Backbordseite (Premium X-50 Layout).
• Warme Teakholzverkleidung im gesamten Raum.
• Große Öffnungs-Luken und Rumpf-Fenster.

 

Küche:

• U-förmige Küche mit doppelten Edelstahlspülen, Kühlung, 3-Brenner Herd/Backofen, separater Stauraum.

 

Hintere Kabinen:

• Backbord- und Steuerbord-Doppelbetten mit angrenzenden Bädern und Duschen.

Deckausrüstung

Rig:

• Fractional Sloop mit Furling im Baum.
• Furlerbaum 2018 ersetzt.
• NEUER Edelstahl Jon Mast Boom mit Slab-Reefing-Punkten und neuem Vang (nie benutzt, im Karton an Land).
• NEUE Rod Stehende Takelage (2019).
• Standard Aluminium Jon Mast, mit Furlerboom-System und Furling-Genua.
• Navtec System 5 für hydraulischen Vang und Achterstag mit zentraler Pumpe im Cockpit.
• Zusätzliche Fall mit Deckskupplung.
• Asymmetrisches Handhabungsdeck-Paket.
• Der dreifache Spreizermast mit konischem anodisiertem Aluminium ist speziell für X-50 konzipiert.
• Der Mast ist mit einem Reckmann Furling Kopfstay-Profil, Windex einschließlich Licht, kombiniertem Steuermast-/Decklicht und Tricolour-/Ankerlicht in der Mastspitze ausgestattet.
• Alle neuen Rod-Takelagen wurden im März 2019 installiert.
• Klappbare Maststufen x 4.
• Furlerboom - Carbon-Epoxy-Infusion - für einfaches Handling des Großsegels.

 

Winschen: 

• Elektrische und manuelle Selbsttailing-Winschen.
• Andersen 62.2ST Genua-Winschen - beide elektrisch.
• Andersen 58.2ST Großsegelwinschen.
• Andersen 52.2ST Fallwinschen - Steuerbord elektrisch für Fall und Furling-Segeln.

 

Segel: 

• Kemp Sails Tri-Radial Genua (2021).
• Kemp Tri-Radial Cruising Chute (2021).
• North Sails - Großsegel in Ultra Tour X NLU450. 2016 - Zustand ausgezeichnet.
• North Sails - Genua in 3DL 106% 2014 - Zustand gut.
• North Sails - G2 NorLon Gennaker mit ZC Snuffer 2005 - Zustand gut.

 

Allgemein:

• Windex VHF-Antenne mit FM-Filter - verkabelt zum Kartentisch.
• Tor in den Lifelines mit Pelikanhaken.

 

Anker- & Festmachzubehör:

• Ankerwinde mit Kettenfach.
• Edelstahlanker 30kg mit 50 Metern Kette.

 

Abdeckungen, Segeltuch & Kissen:

• Spritzschutz mit versenktem Garagenbereich.
• Ein großer Spritzschutz aus dunkelblauem Segeltuch ‘Markilux 37-391’ mit starren Edelstahl klappbaren Rohren, während er nicht benutzt wird, in einer deckintegrierten Vertiefung untergebracht.
• Cockpitabdeckung/Zelt mit Fenstern, die an der Rückseite des Spritzschutzes befestigt sind.
• Bimini mit Edelstahlrahmen über dem Cockpittisch und der Gangway.
• Markise/Zelt an Bord.

 

Tender & Außenbordmotor:

• Zodiac 2,7m Tender mit 5 Kammern.
• Mariner 4-Takt 6PS Außenbordmotor und 5l Kraftstofftank.

Sicherheitsausrüstung

• 6-Personen-Ocean-Regatta-Tasche (serviced Mai 2025).

 

Feuerlöschgeräte:

• 6 Feuerlöscher im Salon und in den Kabinen.
• Feuerdecke.
• Fireblitz Auto-Reinigungsmittel-Löscher im Maschinenraum.

Haftungsausschluss

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