Amel 54

Amel 54 Ketch, 2006 ins Wasser gelassen, Rumpf # 34 wird jetzt exklusiv von DBY Boat Sales zum Verkauf angeboten.

Die Amel 54 ist eine sehr gefragte, hochwertige Blauwasser-Kreuzyacht, die weltweit einen der besten Rufe in Bezug auf Sicherheit, Komfort und Geschwindigkeit hat. All dies steht ganz oben auf der Wunschliste von Segelpaaren und Familien.

Diese Amel 54 ist mit allen denkbaren Optionen ausgestattet und verfügt sogar über einen maßgeschneiderten harten Dodger über dem Cockpit, der eine unschätzbare Ergänzung darstellt.

Die aktuellen Besitzer haben über 10 Jahre hochwertige Weltumsegelung hinter sich, und die Yacht hat für sie hervorragend funktioniert, aber es ist das Ende ihrer Reise und so benötigt JUSTINA einen neuen Besitzer.

Amel 54s haben einen konservativen Segelplan und eine Rumpfform, die für komfortables Segeln ausgelegt ist und gleichzeitig eine gute Geschwindigkeit in fast allen Winkeln ermöglicht. Bei 16 Knoten auf der Breite mit unruhigen Quermarken erreichte die 54 mühelos 9 Knoten. Old-School-Kreuzer werden das vollflächige Skeg-Ruder zu schätzen wissen. Da Sicherheit für Amel von größter Bedeutung ist, verfügt das Boot über vier wasserdichte Schotten. Der solide Rumpf der 54 ist mit dem Deck laminiert, das hohe Relings und durchgehende Edelstahlgeländer für zusätzliche Sicherheit hat. 10 Edelstahlklampen zum Festmachen. Ein sehr leistungsstarker 11-PS-Bugstrahlruder ist für einfaches und sorgenfreies Anlegen enthalten. Die Sicherheitsausrüstung an Bord ist umfassend, wie man es von einem sicherheitsorientierten, konservativen Segelpaar erwarten würde. Die Liste der Ersatzteile ist umfangreich.

Viele Amel-Kunden sind ältere Segelpaar oder Familien mit kleinen Kindern, daher ist eine einfache Bedienung wichtig. Der elektrische Rollgroß und die Rollgenua, elektrische Winschen, ein 11-PS-Bugstrahlruder und hydraulische Zylinder zur Unterstützung beim Zugang zu den Stauräumen sind vorhanden, um das Leben auf dem Wasser zu erleichtern. Klimaanlage, 24-V-Lüfter und eine Webasto-Dieselheizung sorgen selbst unter den schlimmsten Bedingungen für Komfort.

Die charakteristische Steuerstation von Amel, hinter der harten Windschutzscheibe und unter Justinas maßgeschneidertem harten Dodger, verfügt über Drucktastensteuerungen und Anzeigen für alle Systeme und ist hervorragend vor den Elementen geschützt.

Eingebaute Lee-Stoffe und große Tankvolumen sowie ein Wasseraufbereiter deuten darauf hin, dass diese Yacht für ernsthafte Überfahrten konzipiert ist. Im Hafen macht das üppige Interieur aus Leder und Mahagoni die 54 zur Königin an jedem Dock, das die eingebaute Passerelle berührt. Die seetüchtige Kombüse ist für eine Geschirrspülmaschine angeschlossen und hat 3 separate Kühlgeräte. Das Kochen erfolgt über einen 4-Flammen-Herd und einen Ofen, zusätzlich gibt es eine Backup-Induktionsplatte. Zwei Edelstahlspülen und Corian-Oberflächen. Reichlich Stauraum für Segelausrüstung umfasst ein geräumiges Lazarett. Das Beiboot wird hoch oben an stabilen Davits mit einem Solarbogen darüber unterstützt. Es gibt viel Platz unter dem Beiboot, um vom Heck-Schwimmplattform ins Wasser zu gleiten und sich danach mit der Warmwasserdusche abzuspülen.

Amel 54 Spezifikationen

Länge über alles: 53´ 10´´
Wasserlinie: 50´ 4´´
Breite: 15´ 9´´
Tiefgang: 6´ 9´´
Segelfläche: 1.507 sq. Ft.
Verdrängung: 35.000 lb.
Wasser: 900L
Treibstoff: 900L

Warmwasser: 40L Schwarzwassertanks: 2 x 90L
Motor: 110-PS. Volvo D3, 3100 Stunden

Herstellerkommentare zur Amel 54:
Extrem starkes, solides einteiliges Fiberglaslaminat für den Rumpf, handlaminiert mit bi-axialem Gewebe.
Handlaminierte Fiberglasruderhülle, die auf einer soliden Edelstahlruderwelle montiert ist.
Das Ruder ist an einem durchgehenden Skeg und dem Rumpf an drei Punkten befestigt.
Handlaminierter Fiberglasdeck mit segmentiertem Endkorn-Balsakern, mit solidem Fiberglaslaminat unter allen Decks-Hardware, die Rückplatten benötigen.
Der Rumpf, das Deck, die Schotten und die Möbel sind alle zusammen laminiert, um ein Stück zu bilden, während sie in der Form sind.
Vier echte wasserdichte Schotten mit isolierenden Ventilen.
Proprietäre Anti-Osmose-Behandlung unter der Wasserlinie.
Massive Edelstahl-Vordeckklampe.
Edelstahlrohrgeländer entlang der gesamten Steuerbord- und Backbordseite.
Offene Bugpulpit mit abnehmbarer Teaksitz.
10 Edelstahlklampen zum Festmachen, montiert auf den Fußleisten.
Vollständiger Stand-up-Maschinenraum, der vom Cockpit aus zugänglich ist.
Der Maschinenraum ist luftdicht vom Innenraum und kann durch den Einsatz von Ventilen wasserdicht gemacht werden.