Dufour 455 Grand Large

Zusätzliche Informationen/Updates

Antal verstellbare Genoa-Wagen 2019
Alle stehenden Takelage im Mai 2020 ersetzt
Lazybag und Leinen 2021
Laufende Takelage ersetzt, einschließlich Dyneema-Halyards für das Hauptsegel und die Genoa.
Segelantrieb-Dichtung und Propellerwellen-Dichtungen im Februar 2022 ersetzt
Edelstahl-Auspuffbogen im Februar 2022 montiert
Ruderlager 2023 ersetzt
Neue Ankerbatterie 2024
Neue Freizeitbatterien installiert 2024 - 5 x 110ah
Neue Starterbatterie installiert 2024
80W Solarpanel und MPPT-Laderegler 2024
Neue Rohwasserpumpe 2024
Neuer Dieselheizer / Wasserheizer installiert 2025
Verstärktes Bugbeschlag, um das Fliegen eines asymmetrischen Cruising-Chutes zu ermöglichen.
8 Fender und alle Leinen sind enthalten.
Der Gasraum ist groß genug für 2 x 7 kg Calor-Butangasflaschen.
Alle Navigationslichter auf LED umgerüstet
Alle Kabinenlichter auf LED umgerüstet, einschließlich einiger rot/weißer für nächtliche Fahrten.

Eigentümerkommentare

Kamina 7 ist eine schnelle, sichere und sehr komfortable Kreuzyacht mit viel Platz zum Leben an Bord. Die vordere Kabine mit ihrem Kingsize-Doppelbett und eigenem Bad ist äußerst komfortabel. Wir haben sie in den letzten 9 Jahren gesegelt, sind so weit nach Süden wie Baiona in Spanien, nach Norden über die Irische See bis zur Westküste Schottlands und zu den meisten Orten dazwischen gereist. Kamina 7 verfügt über eine sehr großzügige Menge an Stauraum mit Platz für die Lagerung von allem, was Sie zum Segeln möchten/brauchen.

Das zuverlässige ST60/6002 Navigations- und Autopilot-System ist mit einem Touchscreen-ES7-Plotter am Steuerstand integriert, was die Routenplanung und Kurshaltung äußerst einfach macht. Sie ist auch mit einem Digital Yacht AIS-Transponder ausgestattet.

Das Manövrieren in engen Räumen wird durch den leistungsstarken, einziehbaren Bugstrahlruder unterstützt.


Die elektrische Fallwinde erleichtert das Hissen des Hauptsegels oder das Furlen des großen Genoas.
Kamina 7 wird in einem top segelbereiten Zustand gehalten.

Innenraum

• Alle Tischlerarbeiten sind in erstklassigem Moabi-Mahagoni ausgeführt, mit Fiddles, Leisten und Rahmen aus Massivholz.
• Die Kabinentüren verfügen über ein Blockiersystem, um sie bei Bedarf offen zu halten.
• Die Böden bestehen aus Moabi-laminierten Dielen.
• Die Polster und Matratzenbezüge im Salon haben abnehmbare Bezüge.
• Die oberen Kabinenverkleidungen sind aus Moabi-Holz, die unteren aus cremefarbenem Vinyl.

Cockpit

• Sitzflächen und Boden mit Teakholzverkleidung.
• Zwei große Seitenfächer mit Deckeln, die mit Vorhängeschloss-Vorrichtungen ausgestattet sind.
• GRP-Steuerpedestale.
• Ruderstockkopf unter dem Steuerstandboden zur Installation des Notsteuerruders.
• Motorhebel und Bedienfeld leicht erreichbar für den Steuermann auf der Steuerbordseite.
• Heck offen in der Mitte mit einem kippbaren Steuermannsitz, der Zugang zur Schwimm-/Einschiffungsplattform bietet.
• Gasflaschenfach im hinteren linken Sitz.
• Rettungsinselaufbewahrung in einem speziellen Fach unter dem Steuermannsitz.
• Decksdusche im hinteren Fach.
• Faltbare Badestiege aus Edelstahl.

Küche

• Langgestreckte Küche mit großem Corian-Arbeitsplatte.
• Doppeltes Edelstahlspülbecken.
• Verchromte Messingmischbatterie für Druckwasser.
• Herd - Dreiflammenkocher mit Ofen und Grill auf Schwenkrahmen.
• Eisbox mit minimalem Volumen von 100 Litern.
• 12V Elektro-Kühleinheit (150 Liter).
• Staufächer mit getrennten Fächern.
• Besteckschublade und PVC-Staufächer.
• Oberschränke, von denen einer eine Mikrowelle aufnehmen kann.
• Krümelschublade unter dem Boden.

Mechanisch

• Volvo 75 PS mit Sail-Drive-Getriebe.
• Wärmetauscher, Antisiphonventil.
• Großer Seewasserfilter mit hoher Kapazität.
• Bedienfeld in der Nähe des Steuermanns mit Stundenmesser, Motorstopp und Drehzahlmesser.
• Generator mit Batterie-Trennschalter.
• Kraftstofftankanzeige am elektrischen Schaltschrank.
• Kraftstofffilter mit Wasserabscheider.
• Notabschaltgriff für Kraftstoff.
• Belüftungsgebläse im Maschinenraum und zwei Belüftungsschläuche.
• Zweiblatt-Faltpropeller.
• Zugang zum Motor von vorne und von beiden Seiten.
• Unabhängige Motorbilge.
• Qualitäts-Schallschutz mit hochdichtem Schaumstoff.

Deckausrüstung

• Teak-Handläufe auf dem Deck. Holz-Toerail.
• Selbstentleerendes Ankerfach mit Augenschraube und integriertem Windenhalter, Deckel mit Verriegelungsbolzen.
• Vorn-Ankerrolle mit Befestigung.
• Pulpit mit Holzstufe und separaten grünen/roten Navigationslichtern.
• Pushpit mit Halterung für eine Hufeisenboje, Fahnenmasthalter, Navigationslicht und öffnendem Kabeltor mit Haken.
• Stützen mit zwei Ebenen von Lifelines.
• Sechs Aluminium-Mooring-Klammern.
• Einzelner Edelstahl-Kettenbeschlag für die Wanten/unteren Wanten.
• Zwei Kettenbeschläge für den Achterstag.
• Zwei Decksfüller, einer für Wasser und einer für Kraftstoff.
• Großschot-Schiene und verstellbarer Traveler auf dem Deck.
• Baum-Vang.
• Genua-Schot-Schienen mit Kolbenführungsblöcken.
• Genua-Schot-Wendeblöcke auf der Reling.
• 8 Scheiben-Deck-Organisatoren für Halyard-Rückführungen, Großsegel-Schoten und Reffleinen.
• Edelstahl-Schwanenhals-Elektro-/Elektronik-Kabeldurchführung.
• Zwei x vier Kupplungen auf dem Deck.
• Zwei x 44.2 ST Halyard-Winden auf dem Dach (eine elektrisch).
• Zwei x 53.2 ST Genua-Winden auf den Relings in der Nähe des Steuermanns.

Bau

• Handlaminierter GRP-Rumpf mit Twaron-Verstärkungen im Kielbereich.
• Der NPG-Gelcoat (die erste Schicht aus Gewebe ist mit NPG-Harz imprägniert) bildet eine optimale Barriere gegen Osmose.
• Innere, geformte Rumpfboden, strukturelles Gitter, das mit dem Rumpf laminiert ist.
• Rumpflichtöffnungen im Salon.
• Deck in Balsa-Kern-Sandwich, hergestellt durch Infusionsprozess.
• Durchfahrt 2,0 m, Gusseisenkiel, Bolzenlasten werden von einer Edelstahl-Unterlegplatte aufgenommen.
• Semi-elliptisches Ruder, gefüllt mit geschlossenem Zell-Epoxid-Schaum.
• Edelstahl, massives Material.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.