Hallberg-Rassy 37

Vollständiger Verkaufsbestand

BAU

Rumpfbau:

•    Rumpf aus einem Stück GRP-Guss gefertigt.

•    Isophthalsäure-Gelcoat mit Vinylester-Barrierebeschichtung

•    Isophthalsäure-Polyesterharz für die Laminierung

•    Handlaminierverfahren, isoliert mit Divinycell PVC-Schaum gegen Wärme und Kälte

•    Monolithisches GRP-Laminat im Kielbereich

•    Rundbilge mit Stummel-Kiel als Teil des Kanu-Körpergusses, der die Formsteifigkeit bietet.

•    Starke Unterstruktur des Bodens und Stringer-Verstärkungen, vollständig mit dem Rumpf verbunden.

•    Multiplex-Schott vollständig laminiert mit Rumpf- und Decksguss auf beiden Seiten.

•    Integrierte Zucker-Schaufel-Stil Heck mit Einstiegplattform.

•    Integrierte Reibungsleiste mit Messingstreifen.

Decksbau:

•    Decks- und Aufbaubereiche sowie das Cockpit sind aus Sandwichbauweise

•    Monolithisches Laminat im Bereich der Decksbeschläge

•    Mit dem Rumpf laminiert.

•    Deck, Aufbaudeck, Heckdeck, Badeplattform, Fußleiste, Cockpit-Sitze, Cockpit-Boden und Seitenverkleidungen aus hochwertigem Teakholz.

•    Selbstentleerender Gasfach unter dem Deck auf der Steuerbordseite integriert

•    Integrierter Lazarettschrank.

•    9 Aluminiumrahmen-Portluken, 8 davon sind öffnend.

Kiel und Ruder:

•    Langer Finne mit Bulb-Profil-Kiel

•    Bleikielkonstruktion

•    Fünfzehn Edelstahl-Kielbolzen

•    GRP-geformtes Ruder mit Edelstahl-Ruderstock

•    Selbstjustierende Ruderlager.

MASCHINEN

Motor:

•    Yanmar 4JH4E Marine-Dieselmotor

•    54 PS @ 3000 U/min

•    Vierzylinder, natürlich angesaugt, indirekt gekühlt.

•    Mechanisches Rückwärtsgetriebe für Marine

•    Einhebel-Motorsteuerung

Wartung & Leistung:    

•    Motor gewartet im August 2025

•    Cruising-Geschwindigkeit 6 Knoten

•    Auswahl an Cruising-Ersatzteilen an Bord

Antrieb & Steuerung:

•    Edelstahl-Antriebswelle

•    3-Blatt Bronze-Faltpropeller

•    Ambassador-Seilschneider

•    Ersatzpropeller, fest, 3-Blatt Bronze-Propeller im Motorraum montiert

•    Kabelgesteuerte Radsteuerung

•    Edelstahlrad mit mit Elchleder bezogenem Rand.

Autopilot:

•    Raymarine ST7001+ Steuerkopf

•    Raymarine Kurscomputer

•    Raymarine Typ 1 Quadrant-Antrieb

ELEKTRISCHE SYSTEME

Bord Systeme:

•    240VAC Landstromsystem

•    12VDC Bordstromsystem

Landstromsystem:

•    Fest verkabeltes, RCD-geschütztes 240AC-System, das durch Landstromanschluss gespeist wird

•    Einzelner 16-Ampere Landstromanschluss.

•    13-Ampere-Steckdosen im gesamten Innenraum.

•    12V DC Haushalts- und Motorsysteme

Batteriebänke:

•    Motorbank – 1x 12V 75Ah Blei-Säure-Batterie

•    Haushaltsbank – 4x 6V, 225Ah Blei-Säure-Batterien

Generator:

•    Doppelte, motorbetriebene Generatoren

•    Standard 12V, 60Ampere Generator

•    AmpTech Schwerlast-, Hochleistungs-Generator, 12V, 140Ampere Generator

Batterieladegerät:

•    Mastervolt IVO Smart-Ladegerät mit Fernanzeige

•    230VAC – 12VDC / 40Ampere

Batterieüberwachung:

•    Mastervolt Batterie Monitor BTM-I Anzeige

Allgemein:

•    12VDC Hilfs-Ladebuchsen

SANITÄRANLAGEN

Frischwasser:

•    Vollständig druckbeaufschlagtes Warm- und Kaltwassersystem.

•    Warm- und Kaltwasserhähne in der Kombüse und den Toiletten.

•    Dusche in den Toiletten vorhanden.

•    Manuelle Fußpumpe für Frischwasserhahn in der Kombüse

•    Isolierter Warmwasserbereiter, beheizt vom Motor oder 240V Tauchsieder.

Grauwasser:

•    Dusche wird durch eine elektrische Pumpe über Bord entleert.

Fäkalientank:

•    Edelstahlbehälter in den Toiletten.

•    Schwerkraftentladung über Bord.

Bilgepumpen:

•    Manuelle Bilgepumpe im Salon

•    Elektrische Bilgepumpe manuell vom Panel am Podest geschaltet.

Gas-System:

•    Selbstentleerendes Gasfach unter dem Deck auf der Steuerbordseite

•    Derzeit ausgestattet mit 2x 907 Camping-Gasflaschen

TANKANLAGEN

Kraftstoff:

•    Zwillingsdieseltanks

•    Edelstahlbehälterkonstruktion

•    Haupttank unter den Bodenbrettern

•    Flügeltank unter den Salon-Sitzen

•    Ungefährer Gesamtinhalt 335 l

Frischwasser:

•    Einzelner Frischwassertank

•    Edelstahlbehälterkonstruktion

•    Ungefährer Gesamtinhalt 400 l

Tanküberwachung:

•    Messgeräte für Wasser- und Kraftstofftanks am Schaltpanel des Schiffs

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

Auf dem Deck:

•    Tiefe – Raymarine ST60

•    Geschwindigkeit/Log – Raymarine ST60

•    Wind – Raymarine ST60

•    Repeater – Raymarine ST60 Grafik

•    Plotter/Radar – Raymarine E120 Classic Anzeige mit mastmontiertem Radarscanner

•    Magnetkompass

Unter Deck:

•    Plotter/Radar – Raymarine E80 Classic Anzeige, vernetzt mit Cockpit-Anzeige und Instrumentierung

Kommunikationsausrüstung:

•    DSC VHF – Raymarine RAY60 DSC VHF mit Repeater-Lautsprecher im Cockpit

•    AIS – Raymarine AIS250 AIS-Empfänger

•    Navtex – McMurdo ICS NAV6

    

HAUSHALTSAUSRÜSTUNG

Kombüse:

•    Kombüsenherd – ENO Gasherd. 2 Brenner und Ofen mit Pfannenklammern. Gimbal montiert

•    Kühlschrank – Toplader eingebauter Kühlschrank mit 12VDC-Kompressor

•    Doppelte Edelstahlspüle

•    Mischhahn

•    Manuell gepumpter Frischwasserhahn

Toiletten:

•    Toiletten – Jabsco manuelle Marine-Toilette

•    Waschbecken

•    Mischhahn, der sich für die Verwendung als Duschkopf herausziehen lässt

Heizung:

•    Webasto 3500D dieselbetriebene, gebläsebeheizte Heizungsanlage

•    Thermostatischer Kabinenregler

•    Auslass in Kabinen, Salon und Toiletten

Unterhaltung:

•    Radio/CD-Haupteinheit

•    Lautsprecher im Salon und Cockpit

Beleuchtung:

•    Deckenbeleuchtung im gesamten Innenraum

•    Leselampen in den Kabinen

•    Kartenleselampe

•    Beleuchtung im Maschinenraum

UNTERKUNFT

 

Zusammenfassung der Unterkunft:

•    Zwillings-/Doppel-Kabine vorne

•    Toiletten

•    Salon

•    Kombüse

•    Navigationsstation

•    Doppelkabine achtern

Unterkunftsfinish:

•    Alle Innenholzteile in hellem Mahagoni mit matter Seidenoberfläche

•    Schranktüren mit abgerundeten Kanten und größeren Schranktüren mit Lüftungsschlitzen.

•    Böden sind lackiertes Teakholz mit eingelegten Stechpalmenstreifen

•    Verlegte Teppiche in hellen Farben im gesamten Raum

•    Salon- und Kabinendecken haben Verkleidungen aus Mahagonistreifen

•    Vorhänge für alle Dachfenster und Bullaugen angebracht.

•    Solide Handläufe im gesamten Innenraum für einfaches Bewegen an Deck

•    Weißer Laminatarbeitsplatz in der Kombüse

•    Corian-Arbeitsplatte in der Kombüse

Beschreibung der Unterkunft von vorne:

Vorkabine:

•    Zwei Einzelbetten in V-Form (2,12 m)

•    Einfüllstück zur Schaffung eines Doppelbettes.

•    Ausreichend Stauraum über und unter den Betten, Stauraum unter dem Steuerbett in zwei Ebenen aufgeteilt

•    Kommode hinter dem Bett auf der Steuerbordseite, Arbeitsplatte mit Schubladen und Schrank darunter und Schrank außen

Toiletten:

•    Zugänglich vom Flur zur Vorkabine

•    Schotten und Schränke in weißem Laminat

•    Corian-Arbeitsplatte mit eingelassener Porzellan-Waschbecken.

•    Mischhahn, der sich herausziehen lässt, um als Dusche verwendet zu werden

•    Teak-Bodenrost

•    Wandspiegel

•    Elektrische Marine-Toiletten auf der Steuerbordseite hinten

•    Schränke unter dem Waschbecken und außen

•    Belüftung über ein öffnendes Fenster und Ventilator

•    Hängeschrank gegenüber den Toiletten im Gang zur Vorkabine

Hauptsalon:

•    Salon mit Bankett-Sitzgelegenheiten auf der Steuerbordseite und L-förmiger Bank auf der Backbordseite

•    Kopfhöhe im Salon 1,92 m

•    Backbord-Sitzbank, die sich in ein 1,80 m langes Bett umwandelt

•    Steuerbord-Sitzbank, die sich in ein 2,00 m langes Bett umwandelt

•    Lee-Stoffe für Salonbetten

•    Rückenlehnen der Sitzgelegenheiten klappen hoch, um die Bettbreite zu erhöhen

•    Salontisch mit klappbaren Blättern und Flaschenlagerung darin

•    Stauraum in Schränken über, außen von den Sitzgelegenheiten und unter der Backbord-Sitzbank

Kombüse:

•    Hinter dem Salon auf der Backbordseite in J-förmiger Konfiguration.

•    Weiße Laminat-Arbeitsplatten mit lackiertem Mahagoni-Fiddleschutz rundherum.

•    Gimbal-Gasherd, 2-Brenner und Ofen

•    Toplader-Kühlschrank unter dem hinteren äußeren Abschnitt der Arbeitsplatte

•    Doppelte Edelstahlspülen mit Druckwasser, die sich hinten befinden

•    Schränke und Schubladen für die Lagerung von Lebensmitteln und Utensilien über und unter der Arbeitsplatte

Navigationsstation:

•    Nach vorne gerichteter Kartentisch mit einem speziellen Sitz, der hinter dem Salon auf der Steuerbordseite positioniert ist.

•    Regalplatz und Platz für Navigationsinstrumente.

•    Kartenlagerung im Tisch und 3 Schubladen und Schrank darunter.

•    Arbeitsplatte hinter dem Navigatorsitz mit kleinem Regal darunter.

•    Elektrisches Panel, Tankanzeigen, VHF, Plotter/Radar und GPS

Durchgang zur achtern Kabine:

•    Hinter der Navigationsstation auf der Steuerbordseite.

•    Zugang zum Maschinenraum durch zwei isolierte und versiegelte Türen innen.

•    Einzelner Hängeschrank außen.

Achter-/Hauptkabine:

•    Doppelbett auf der Backbordseite

•    Einzelbett auf der Steuerbordseite.

•    Einzelner Sitz zwischen den Betten zentral hinten

•    Hängeschrank auf der Steuerbordseite vorne.

•    Stauraum über und unter den Betten.

DECKSAUSRÜSTUNG

Rig:

•    Decksgestützter, Doppelspriegel-Mastkopf-Sloop-Rigg von Selden

•    Selden Furlex 300S Genoa-Rollreffsystem

•    Selden im Mast Furling Großsegel

•    Selden-Rod-Kicker.

•    Diskontinuierliche Edelstahl-Draht-Standing-Rigg mit verchromten Bronze-Spannern

•    Aluminium-Rigg-Schraubenschutzrohre.

•    Selden-Spinnakerbaum wird auf dem Masttrack verstaut.

•    Lewmar-Seil-Klemmen am Mast für die Fallen

•    Lewmar-Schienen und Wagen für das Großsegel und die Genoa.

•    Großsegel-Steuerleitungen führen nach hinten zum Cockpit mit Spinlok-Seilklemmen und Lewmar-Winde

Winden:

•    Primärwinden – 2x Lewmar 48, zweigängig, selbsttailing

•    Großsegel-Aushol-/Reefing-Winde – 1x Lewmar 30, zweigängig, selbsttailing

•    Mastmontierte Fallenwinden – 2x Lewmar 16, zweigängig, selbsttailing

Segel:

•    Großsegel – Elvstrom EMS, im Mast Rollreff-Großsegel. Elvstrom-Segel (2019)

•    Arbeitsfock – Weißes Dacron, Rollreff. Elvstrom-Segel

•    Cruising-Chute

•    Ersatzgroßsegel – Weißes Dacron, im Mast Rollreff

•    Ersatz-Genua - Weißes Dacron, im Mast Rollreff

Allgemein:

•    Doppelte Stemmbuchse.

•    Edelstahl-Pulpit- und Pushpit-Geländer.

•    Edelstahl-Stützen auf der Kante mit Edelstahl-Schutzdrähten montiert.

•    Schutzdrahttore Backbord und Steuerbord mit zentralem Tor in der Pushpit zum Zugang zur Heck.

•    Edelstahl-Mooring-Klammern, die auf der Kante vorne, in der Mitte und hinten montiert sind.

•    Teak-Griffleisten, die entlang des Aufbaus von hinten vom Mast verlaufen

•    Lewmar-Ocean-Genua-Schienen mit ziehbaren Wagen, die vom Cockpit aus gesteuert werden.

•    Lewmar-Ocean-Großsegel-Schiene.

•    Cockpittisch – Klapptisch, der an der Vorderseite des Binnacles befestigt ist.

•    G&T-Sitze auf Backbord- und Steuerbordseite

•    Teak-Außenbordhalterung auf der Heck-Pulpit

•    Faltbare Edelstahl-Schwimmleiter, die an der Heck befestigt ist.

Ankern & Festmachen:

•    Buganker – Delta-Pfluganker auf Kettenleine

•    Elektrische Ankerwinde – Lewmar elektrische Ankerwinde mit Ketten-Gypsy und Winden-Trommel. Fußtastensteuerung auf dem Vordeck

•    Moorleinen – Auswahl

•    Fender - Auswahl

Canvas-Arbeiten:

•    Spritzschutz

•    Cockpit-Zelt

Beiboot:

•    Dinghy - Aufblasbares Dinghy mit Sitz, Ruder, Pumpe und Aufbewahrungstasche

•    Außenbordmotor – Mercury 2,5 PS, 4-Takt-Außenbordmotor

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und wenn sie als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord bleiben, müssen sie möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.

Navigationslichter:

•    Mastkopf-Trikolore und Ankerlicht

•    Fahrlicht

•    Navigationslichter

Lebensrettung:

•    Rettungsinsel – 6-Personen-Kanister-Rettungsinsel mit hydrostatischer Auslösung – beide müssen gewartet werden

•    Radarreflektor – SeaMe betriebener Radarreflektor

•    Horseshoe-Rettungsring mit Licht und Drogue

•    Gasalarm – Alde Marine, Gas-Safe-System

Haftungsausschluss

Grabau International Scotland bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand eines Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. Grabau International Scotland bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.