Hunter 41 Deck Salon

Das Profil verleiht dem 41DS fast einen "Sportlimousinen"-Look, und die großen, polierten Aluminiumfenster heben die DS definitiv von ihrem Schwesterschiff ab. Innen wurde der Kopfraum um 10 cm auf spektakuläre 2,08 m erhöht. Die voluminösen Decken sind mit einem leichten Stoff namens Whisper-Air bedeckt, der zusammen mit dem erhöhten Licht, das durch die großen neuen Fenster strömt, ein komfortables, helles und offenes Gefühl erzeugt. OceanAire Designer-Jalousien bedecken die Fenster, wenn Privatsphäre gewünscht ist, und fügen eine schöne dekorative Note hinzu. Langlebiger und ansprechender Everwear Laminatboden wird von Luhrs Marine, dem Mutterunternehmen von Hunter Marine, in den meisten seiner Bootprodukte eingeführt, aber der 41DS erhält eine exklusive "glänzende" Version. Die Standardversion mit zwei Kabinen verfügt über eine Master-Kabine im Heck mit einer Queen-Innenfeder-Matratze, einem mit Zedernholz ausgekleideten Kleiderschrank, einem eingebauten Schminktisch und einem Doppeltürkopf mit Dusche; die vordere Gästekabine hat ein breites Doppelbett, einen eingebauten Schminktisch und ein privates Bad mit Dusche. Eine Version mit drei Kabinen wird ebenfalls angeboten. Zu den Höhepunkten der Kombüse gehören ein maßgefertigter Kühlschrank und Gefrierschrank aus Edelstahl, zwei tiefe Spülen, eine Speisekammer, ein kippbarer Propanherd mit zwei Brennern und Ofen, ein beleuchteter Geschirrschrank mit Glasfront und hochwertige Corian-Arbeitsplatten. Der 41DS behält den Segelplan und das Rumpfdesign des 41 bei. Der B & R-Rigg mit einem großen Großsegel und einem kleineren Vorsegel ist ein Markenzeichen von Hunter, und alle laufenden Takelage sind in Reichweite des Cockpits, um das Segeln mit nur einer Person zum Kinderspiel zu machen. Ein rollbares Großsegel ist optional. Der innovative Stahl-Reisebogen über Kopf hält das Deck sicher und aufgeräumt und bietet einen großartigen Platz, um ein Bimini zu verbinden oder Stereo-Lautsprecher anzubringen. Ein vertikaleres Bugprofil wird verwendet, um die Wasserlinienlänge zu maximieren und das Wippen zu verringern.