Judel and Vrolijk 37
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ESLA YACHTS
Spanien
| Marke | Judel and Vrolijk |
|---|---|
| Typ | 37 |
| Baujahr | 2006 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €85.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Racer |
| Länge | 11 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Cambrils, Tarragona, Spanien |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 11 m |
|---|---|
| Breite | 325 m |
| Tiefgang | 22 m |
| Kieltyp | Kielschwert |
| Verdränger | 4918 kg |
| Segelfläche gesamt | 8059 m² |
| Vorsegel Bereich | 3074 m² |
| Großsegelbereich | 3985 m² |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | Yanmar 19 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2006 |
| Motor | 19 PS |
| Propeller | 3-Blatt |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | Judel and Vrolijk |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Sitzplätze | 6 |
| Treibstoffstanks | 1 x 70 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
| Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
Dieser Judel Vrolijk 37 war immer im Besitz desselben Eigentümers. Er wurde ausschließlich für lokale Wettbewerbe in der Region Tarragona genutzt und hat in Barcelona einige Conde de Godó-Trophäen gewonnen, dreimal den Copa del Rey und den Trofeo SM La Reina.
In der Vergangenheit wurden einige Modifikationen vorgenommen, um die Stabilität und Leistung des Bootes zu verbessern. Konkret wurde der Bleikiel aufgefüllt. Zuvor war er zur Hälfte aus Holz und zur anderen Hälfte aus Blei gefertigt.
In den letzten anderthalb Jahren hat der Eigentümer Geld in das Boot investiert, um einige letzte Wettbewerbe damit zu bestreiten und es in einem besseren Zustand zu verkaufen.
Die herausragendsten aktuellen Ergebnisse des Bootes sind:
Gesamtsieger der Copa del Rey und Europameisterschaft ORC C 2025.
Sieger des Trofeo SM La Reina 2024.
Sieger von Katalonien 2024.
In den letzten anderthalb Jahren wurden große Investitionen in das Boot getätigt, wie:
Erneuerung der Stangenrigg 2024.
Rutschfester Boden auf dem Deck.
Neuer Innenboden.
Vinylbeschichtung des Rumpfes.
Optimierung der Bewertung.
ITB 2025 in Zone 2 (aber es hat kein Rettungsfloß, sondern eine Funkboje)
Kippprüfung 2025 und Nachmessung bei der Copa del Rey)
Neues AIS 2025.
Neuer 70l Benzintank 2025.
Neue Ruderlager.
Verschiedene neue Dyneema-Leinen.
Keile für die Mastbasis.
Ein neues Großsegel (2024)
Drei Regattajibs (x1 2024, x2 2025)
Drei symmetrische Spis (x1 2024, x2 2025)
Ein asymmetrischer Spi (2025)
Optional ein weiterer symmetrischer Spi S5 (2025 für 2.500 € extra, neu mit weniger als 1 Stunde Segelzeit)
Das Boot ist extrem schnell am Wind, wo die Regatten gewonnen werden. Es liegt immer über seinen Polaren sowohl in Geschwindigkeit als auch in Winkel.
Ausrüstung
INNENAUSSTATTUNG:
1 Vorschiffskabine + 4 Kojen
Elektrische Kühlbox
Wassertank
Schwarzwassertank
Kartentisch
Manuelle Marine-Toilette
Gasherd
NAVIGATION UND ELEKTRONIKAUSSTATTUNG:
2023 installierter B&G Zeus 3 Plotter.
B&G Windgerät.
Autopilot.
AIS Sender / Empfänger 2025.
Festnetz VHF.
Tragbares VHF.
Ersatzkabel und VHF-Antenne.
Sonde und Schieberegler.
4 elektronische Displays an der Mastbasis.
ELEKTRISCHE INSTALLATION:
1 Servicebatterie
1 Motorbatterie
AUSSEN- UND DECKAUSSTATTUNG:
Manuelle Bilgepumpe
Seilgeländer, die den Offshore Special Regulations Category 3 der World Sailing entsprechen
6 Harken Winschen
4 Winschenhebel (3 davon Harken)
Neuer MarineDeck rutschfester Boden 2025
Rutschfester Boden im Rest des Decks
RIGGING:
Carbonmast
Umgekehrte Carbon-Kreuzspanten
Carbon-Großbaum
2024 erneuertes Tuff Luff Harken
2024 erneuerte Stangenrigging
Alle Blöcke des Bootes sind von Harken
Carbon-Gennaker mit Schiene und Harken-Blöcken
Carbon-Botavara
Mastjack
Keile für die Mastfußverankerung
Textil-Backstay in Kaskade
SEGEL:
Großsegel Ullman Sails (US) 2024
Transportgroßsegel Sail Select
Großsegel Elvstrom Sails 2010 mit mittlerem Gebrauch
Reefsegel (trysail) North Sails
Foque J3 US 2024 vielseitig
Foque J2 US 2025 Grand Prix
Foque J1 US 2025 Grand Prix
Foque J3 North Sails widerstandsfähig für viel Wind
Foque Sail Select
Foque Elvstrom Sails 2010
Symmetrisches Spi S2 US 2024
Symmetrisches Spi S1.5 US 2025
Symmetrisches Spi S2 US 2025
Asymmetrisches Spi für enge Kurse A3 US 2025 für den Gennaker
Und andere Segel, die noch hinzugefügt werden müssen, aber bereits ziemlich abgenutzt sind.
SONSTIGES:
Die Motorinspektion wurde diesen Sommer 2025 durchgeführt (Rechnung vorhanden).
Sicherheitsmaterial für Zone 2, das 2025 erneuert wurde (außer Rettungsinsel).
Yanmar-Motor 2006 mit durchgeführten Wartungen.
240 kg Blei im Bilge zur Optimierung der Bewertung.
Neue Spi- und Foque-Leinen in diesem Jahr.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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