Judel and Vrolijk TP 52
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Hongkong
| Marke | Judel and Vrolijk |
|---|---|
| Typ | TP 52 |
| Baujahr | 2006 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$249.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Racer |
| Länge | 15.85 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Hong Kong, Hongkong |
| Länge über alles | 15.85 m |
|---|---|
| Breite | 4.41 m |
| Tiefgang | 3.2 m |
| Min. Tiefgang | 3.2 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-bulb |
| Trockengewicht | 7270 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | YANMAR |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 50 kW |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Propeller | 3-Blatt |
| Elektronik |
|
|---|---|
| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | Judel Vrolijk & Co |
|---|---|
| Werft | Hakes Marine |
| Treibstoffstanks | 100 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
2006 - TP 52 - Jetzt verfügbar in Hongkong
Bewährter Rennsieger, voll optimiert und bereit zu gehen
Diese 2006 TP52, entworfen von Judel Vrolijk & Co und gebaut von Hakes Marine, ist eine Spitzenrenn-Yacht, die für maximale IRC-Leistung aufgerüstet wurde. 2010 von ihrem aktuellen Besitzer erworben, wurde dieses Schiff kontinuierlich verfeinert, um sowohl inshore als auch offshore Rennkreise zu dominieren. Mit einem leichten Kohlefaser-Rumpf (7270 kg), einem 4,41 m breiten und 3,2 m tiefen Rumpf gehört sie zu den besten IRC-optimierten TP52, die Sie bekommen können.
Hauptmerkmale & Upgrades
2010 Verbesserungen: Neuer Kielbulb und Vorstag für verbesserte Handhabung, plus eine vordere wasserdichte Trennwand und ein Mittel-Bow-Rahmen für die Einhaltung der Offshore-Rennvorschriften.
2013 Upgrades: Neuer Mast und EC6-Rigg für verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit.
2015 Modifikation: Verlängerte Seitendecks für bessere Beweglichkeit und Effizienz der Crew.
2016 Optimierung: Alle Bleigewichte wurden aus dem Rumpf und der Kielfin entfernt, was das Gewicht erheblich reduziert und die Geschwindigkeit verbessert.
Professionell gewartet: Alle Upgrades wurden von Judel Vrolijk entworfen und von Hakes Marine ausgeführt.
Bewährte Leistung - Asiens wettbewerbsfähigste Rennen:
2024: 2. Platz beim Round The Island Race (HK), 4. Platz beim IRC China Coast Regatta.
2019: Gesamtsieger des Hongkong-Vietnam-Rennens, 2. Platz beim IRC China Coast Regatta (1 Punkt hinter dem 1. Platz).
2018: 1. Platz beim IRC China Coast Regatta.
2017-2023: Mehrere Podiumsplatzierungen, darunter 2. Platz beim IRC China Coast Regatta (2015, 2017, 2020), 3. Platz beim Hongkong-Vietnam-Rennen (2015, 2017) und 2. Platz beim IRC China Sea Race (2016).
Dies ist eine seltene Gelegenheit, eine rennbereite TP52 mit einer Gewinnhistorie zu besitzen. Ihre umfangreichen Upgrades und ihre nachgewiesene Erfolgsbilanz machen sie zu einer herausragenden Wahl für ernsthafte Rennfahrer, die in der höchsten IRC 0-Division antreten möchten. Ob bei Inshore-Kursen oder Offshore-Rennen, dieses Boot wird Leistung und Spaß bieten.
Kontaktieren Sie uns jetzt für weitere Informationen oder um einen Besuch zu vereinbaren.
Zusätzliche Informationen
Spezifikationen
Jahr: 2006
Designer: Judel Vrolijk & Co
Bauer: Hakes Marine
Länge: 52' 0" (15.85m)
Breite: 4.41m
Tiefgang: 3.2m
Verdrängung: 7270kg
Deck- & Rumpfmaterial: Kohlefaser
Kiel/Ballast: Neuer Kiel und Bulb (2010)
Mast & Rigg
Mast: Southern Spars 3-Spreizer-Kohlemast mit EC6-Rigg (2013, Ersatzstangen-Set enthalten)
Baum: Southern Spars leichtgewichtiger 1-Reef-Offshore-Baum
Vorsegel: Gorilla-Folie (2020)
Fallreep: 2x Mastkopf-Kite-Fallreep-Verriegelungen (Offshore), Jib-Fallreep-Verriegelung, interne Hauptfallreep-Verriegelung, fractional Fallreep, Topping Lift
Fock: Genoa-Staysail mit hydraulischer Verstellung, String-Pot und Lastzelle (Rennbewertung)
Backstays: Geteilte obere Backstays/Läufer
Vang: Solides Vang
Mastfuß: Verstellbar
Segelbestand
Inshore Hauptsegel: North Sails 3Di
Offshore Hauptsegel: North Sails 3Di (zwei Reffs)
Focksegel: J1, J2, J3 (North Sails 3Di), J4 (CSF Carbon-Panel), J5 (CSF Delivery Dacron)
Spinnaker: GS (CSF Kevlar-Panel), Code 0 (North Sails Code Zero-Laminat), A1, A1.5 (North Sails Sk60), A2+ (North Sails Sk80), A3 Hybrid (North Sails), A4 (CSF), SS (CSF)
Motor & Antrieb
Motor: Yanmar Sail Drive SD 50, 50 PS, Diesel
Antrieb: 3-Blatt-Faltpropeller
Kraftstoffkapazität: 100L
Innenraum & Küche
Innenraum: Rennfokussiert mit 6 Kojen
Küche: Zwei Kohlenbecken, tragbare Kühlung, Einzelbrenner-Rennkocher
Toilette: Marine-Toilette mit Waschbecken
Unterhaltung: Fusion RA70 Stereo mit maßgeschneiderter Kohlenlautsprecherbox
Sicherheit & Ankerzeug
Sicherheitsausrüstung: Kategorie 4 konform, einschließlich Schwimmwesten, Leuchtraketen und Brandschutz
Bilgenpumpen: 2 manuelle, 2 elektrische
Ankerzeug: Inklusive
Abdeckungen: Cockpitbodenabdeckungen
Elektronik & Elektrik
Elektronik (2019 B&G H5000 System): Hercules-Prozessor, 6 Mastanzeigen, 5 Cockpitanzeigen, Zeus 7" Kartenplotter, Staysail-Lastzelle, drahtloser Router, VHF, AM/FM-Radio
Elektrisch: 2 x 110Ah Batterien
Deckausrüstung
Winden: Harken, einschließlich 2x Kohlenmahlpedestale mit Übertragung, 4x Harken 65.3 (Primär- und Hauptsegel), 2x Harken 60.2 Performa (Läufer, 2015), 2x Harken 50.2 (Pit)
Traveler: Harken Pro Trim Gear Box (2016, Inshore-Setup)
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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