Nautor Swan 46mkIII

HULL

Weißer Gelcoat über einem soliden Fiberglasrumpf, der mit isopolyester Harzlaminat und Vinylester-Oberfläche versehen ist.
Multiaxiale oder unidirektionale Fasern in ausgewählten Bereichen.
Strukturelle Schotten bestehen aus Marine-Sperrholz, das mit Schaumstreifen zwischen Rumpf und Deck laminiert ist.
Versteifungsflansche sind unidirektionale Lagen über hohlen Kernen.
Motorlager bestehen aus GFK.
Blaue Scher- und Wasserlinienstreifen.
Ungefärbter Gelcoat unterhalb der Wasserlinie.
Epoxidbarriereschichten wurden während des Baus unterhalb der Wasserlinie aufgetragen.
Bleikiel mit Antimon und „L“-Bulb.
Edelstahl, hochfeste Kielbolzen, die in das Blei gegossen sind.
Komposit-Mastfuß im Schiffsraum.
Maßgeschneiderte, Isotop, Carbon, schaumkernige Spade-Ruder (2022).
2 selbstjustierende JP3 Ruderlager.
Ketten- und Kabelantriebsteering.
Ein Teil des Heckspiegels klappt manuell aus, um eine Badeplattform mit einer Leiter auf Deckhöhe und einer Badleiter zu bilden.
Maxpower, Bugstrahlruder (2018).

DECK

Sandwichkonstruktion aus multiaxialem glasfaserverstärktem Isopolyesterlaminat mit einem Kern aus geschlossenem Zellenschaum mit niedriger Dichte.
Das Deck ist mit dem Rumpf verbunden.
Nicht-Teak-Oberflächen mit weißem Gelcoat versehen.
Teakauflage auf den Seitendecks, dem Cockpitboden, den Cockpit-Sitzen und der Badeplattform.
Weißer Gelcoat mit rutschfester Beschichtung auf der Oberseite des Deckshauses.
Ankerfachdeckel vorne, der Zugang zum großen Ankerfach bietet.
Cockpitfach auf der Steuerbordseite.
Lazarettdeckel im Boden unter dem Steuerstand.
Im Lazarett befinden sich der Zugang zur Wasseraufbereitungsanlage, zum Autopiloten, zur Zwangsluftheizung und zu den Navtec-Hydrauliken sowie ausreichend Stauraum.
Gasflaschenfach unter dem Steuerbord-Sitz.
Stauraum unter dem Backbord-Sitz.
Edelstahl-Stammkopf-Befestigung mit einer einzelnen Ankerrolle, die in den nachgerüsteten Bugspriet (2022) integriert ist.
Der Bugspriet hat 2 Bobstays, die Befestigungspunkte für Code 0 und asymmetrische Spinnaker ermöglichen.
Edelstahl-Kettenplatten.
Die Hauptschot-Kettenplatten sind an verstärkten Unterdeckrahmen verschraubt.
Der Vorstag-Anschluss ist unter dem Deck versenkt, um eine Unterdeck-Rollfock zu ermöglichen.
Die Backstay-Kettenplatten sind an der Heckstruktur befestigt.
Edelstahl-Buggeländer.
Edelstahl-geteiltes Heckgeländer.
Edelstahl-Stützen.
Lifeline-Tore auf Backbord und Steuerbord.
1 x 19 Edelstahl-Doppellifelines.
Edelstahl-Handläufe auf der Oberseite des Deckshauses.
Überwiegend Harken-Decksbeschläge.
Lewmar-Elektrowinde.
Die laufenden Takelagen werden von den Mastpartnern unter dem Deck über Klemmen zu den Fallen- und Utility-Winden geführt.
Die Hauptfallwinde kann über Fußschalter bedient werden.
Deutsches Großschot-System mit unter dem Deck zu den Heckwinden geführter Großschot.
Großschot-Reiterführung auf dem Deckshaus vor der Kombüse.
1 x Paar Harken-Genua-Schoten auf dem Seitendeck mit Wagen und Leinenziehern.
1 x Paar Gennaker-Schotblöcke achtern.
Gennaker-Tack-Leinenblock am Bug mit nach achtern unter dem Deck geführter Leine.
Tackpunkt auf dem Vorschiff für die Stagsegel.
35 mm Teak-Trittleisten.
3 x Paar Festmacherklampen, 1 x Paar am Bug, 1 x Paar am Heck, 1 x Paar mittschiffs.
Lewmar bündig montierte Öffnungsdecksluken.
4 x feste Fenster in den Aufkantungen des Deckshauses.
4 x Öffnungsfenster in der Aufkantung des Deckshauses, 2 x in der Kombüse, 1 x im hinteren WC, 1 x in der hinteren Backbordkabine.
2 x zusätzliche Öffnungsfenster in der hinteren Backbordkabine zum Cockpit.
1 x zusätzliches Öffnungsfenster in der Kombüse zum Cockpit.
Der Hauptzugang hat eine schiebbare, getönte Acrylabdeckung und eine schiebbare, getönte Acryl-Tropftür.
Der Steuerstand-Sitz und die Hecklifelines sind abnehmbar, um einen einfachen Zugang zur Badeplattform zu ermöglichen.
2 x Edelstahl-Steuerräder, jedes mit Elchlederbezug.
Komposite-Steuerstände mit Radbremse und Edelstahl-Schutzbügel.

WINDEN

Alles Lewmar.

2 x #54, ST, 2-Gang, elektrische Hauptschot.

2 x #50, ST, 2-Gang, elektrisches Großschot.

2 x #48, ST, 2-Gang, elektrischer Halyard und Utility.

UNTERKÜNFTE

ALLGEMEINE ANORDNUNG

Schläft 4 in 2 separaten Schlafkabinen plus 1 weitere im Hauptsalon für insgesamt 5. 2 Köpfe. Satinlackiertes, handgerubtes, burmesisches Teak-Innenmöbel, außer wie angegeben. Abgerundete Ecken, wo möglich, an allen Möbeln. Riegel, um Türen offen zu halten.

Einige verkernte Paneele zur Gewichtsreduzierung. Beleuchtete Kleiderschränke. Lüftungsschlitze in einigen Türen und Schränken zur Förderung der Belüftung. Vollständig abnehmbarer Vinylpaneel-Deckenverkleidung. Eichen- und Teak-Kabinenboden ist vollständig abnehmbar, um Zugang zu allen Bilgen und Tanks usw. zu erhalten.

VORDERES HAUPT-WC

Befindet sich direkt hinter der wasserdichten Ankerlagerwand. Vollbreite mit elektrischer Toilette auf Steuerbord und Waschbecken auf Backbord. Gelbeschichtete Fiberglaseinheit in halber Höhe. Teakrost im Duschbereich. Schränke außerhalb des WCs und Waschbeckens. Spiegel auf Backbord und Steuerbord. Waschbecken hat Druckwarm- und Kaltwasser sowie eine Duschbrause im Telefonstil.

VORDERES HAUPT-KABINE

Befindet sich direkt hinter dem vorderen Haupt-WC. Doppelt versetztes Pullman-Bett auf Backbord. Schränke darüber und außen. Regal über die gesamte Länge des Bettes auf der Backbordseite. Kleiderschrank vorne auf Backbord. Tiefe Schubladen unter dem Bett. Großer Tisch mit klappbarem Deckel auf Steuerbord. Regale über und außen vom Tisch. Schränke vorne und hinten vom Tisch. Tür hinten zum Hauptsalon.

HAUPT-SALON

Befindet sich direkt hinter der Hauptkabine. „L“-förmiges Sofa auf Backbord, das einen festen Teak-Tisch umgibt. 2 Regiestühle innen mit Befestigungspunkten. Schrank mit Regal gegen die vordere Wand in der Mitte. Schränke vorne und hinten sowie außen vom Rücken des Sofas. Ein Regal trennt diese Schränke. Auf der Steuerbordseite befinden sich 2 Sitze, 1 vorne und 1 hinten, getrennt durch einen Navigationsschreibtisch mit klappbarem Deckel. Außen vom hinteren Sitz befinden sich Navigations- und Kommunikations-Elektronik. Regal außen und über dem Tisch mit kleinem Schrank darunter.

KÜCHE

Befindet sich auf der Steuerbordseite und direkt hinter der Navigationsstation. „L“-förmig. Klare Plexiglas-Spritzschutz trennt die Küche und den Navigationsbereich. Weiße Corian-Arbeitsplatten über die gesamte Länge der Küche. Schrank über und vorne. Schubladen unter der Arbeitsplatte innen und vorne. Edelstahlspüle vorne. Toplader-Gefrierschrank außen von der Spüle. Force 10 3 x Brenner Herd mit Backofen hinter dem Gefrierschrank. Seitlich beladener Kühlschrank hinter dem Herd. Großer Stauraum hinten. AC/DC-Elektroinstallation innen.

HINTERES WC

Befindet sich auf der Backbordseite, gegenüber der Küche und hinter dem Backbord-Sofa. Tür vom Salon. Gelbeschichtete Fiberglaseinheit in halber Höhe. Teak-Duschrost im Boden. Warm- und Kaltwasser mit Druck und Duschbrause im Telefonstil. Elektrische Toilette. Schränke außen. Spiegel an der Schranktür. Schrank unter dem Waschbecken. Großer nasser Schrank.

HINTERE BACKBORD-KABINE

Befindet sich direkt hinter dem hinteren WC und auf der Backbordseite. Doppelbett mit geteiltem Bett, um 2 Seebetten zu schaffen. Schränke darüber und außen. Regal außen und über die gesamte Länge des Bettes. Kleiderschrank vorne und außen. Zusätzlicher Schrank innen und vorne.

MOTOR

Volvo Penta D2-55-C Dieselmotor mit 53 PS.
Frischwassergekühlt.
Thermostatgesteuerte Frischwasserkühlung mit Wärmetauscher (2022).
Separater Wärmetauscher zur Erzeugung von heißem Trinkwasser, wenn der Motor läuft.
SailDrive-Getriebe.
2,19:1 Übersetzung.
3 x Blatt, 18” Flexofold Federpropeller aus Bronze.
Einhebel-Morse-Teleflex-Steuerung.
Motorsteuerungstafel im Cockpit neben dem Steuerstand auf der Steuerbordseite mit Drehzahlmesser, Öldruck, Wassertemperatur, Hochwasser-, Öldruckleuchten und akustischen Alarmen.
Digitaler Stundenmesser.
Kraftstoff, 90,8 Gallonen in 3 x separaten Edelstahltanks.
Decksfüllung für Diesel zum Tankwähler-Kraftstoffverteiler zu allen Tanks.
Kraftstofftanks belüftet zum Deckrand.
Kraftstofffilter/Wasserabscheider mit Wasseralarm und Absperrventil in der Zuleitung zum Motor.

SANITÄR- UND BELÜFTUNGSTECHNIK

Bronze Durchlässe und Seehähne unterhalb der Wasserlinie bündig mit dem Rumpf abgeschlossen.
3 x Edelstahl-Wassertanks mit Trennwänden, Inspektionsdeckel, Pegelstecker und Entlüftungsrohr.
Frischwasserverteilung zur Verwaltung des Tankfüllens und -gebrauchs.
132 Gallonen Frischwasser.
Spectra Wasseraufbereiter.
10,5 Gallonen Wasserheizer.
Wasser wird entweder über einen Wärmetauscher vom Motor oder über ein Element von AC erhitzt.
Schwarzwassertank für jedes WC.
Warm- und Kaltwasser mit Druck in den WCs und in der Kombüse.
Das Spülbecken in der Kombüse entwässert über einen Seehahn.
Duschwannen und Waschbecken entwässern über elektrische Pumpen zu den Seehähnen.
2 x manuelle Whale Titan 26 Gallonen/Minute Bilgenpumpen.
1 x elektrische Bilgenpumpe.
1 x Munster Ankerkastenpumpe.
Raritan elektrische WCs mit See- und Frischwasser-Spülung.
1 x 13,3 Gallonen Schwarzwassertank vorne und 1 x Schwarzwassertank hinten mit Deck- und Überbordentleerung.
2 x Fußpumpen in der Kombüse, 1 x Frischwasser, 1 x Seewasser..
Webasto Zwangsluft-Dieselheizung.
Natürliche Belüftung in den Kabinen über Dorade-Einlässe.
Abluftventilatoren in der Kombüse und in beiden WCs.

ELEKTROTECHNIK UND ELEKTRONIK

24-Volt-Gleichstromsystem.
125-Volt-Wechselstromsystem.
Kettenplatten und Mastfuß mit schweren Kabeln an den Kielbolzen geerdet zum Blitzschutz.
440Ah Gel-Batterien für das Haus (2023).
2 x 12-Volt, 50Ah Batterien in Reihe für den 24-Volt-Bugstrahlruder und Ankerwinde (2022).
1 x 12-Volt, 50Ah AGM-Startbatterien (2022).
2 x 12-Volt, AGM-Batterien in Reihe für 24-Volt-Elektronik.
12-Volt-Steckdosen am Kartentisch und im Cockpit.
110A Generator lädt die Hausbatterien mit 3-Stufen-Regelung (2023).
115A Generator lädt die Startbatterie des Motors.
Mastervolt 24/30-3 Ladegerät für die Batterie des Bugstrahlruders.
Mastervolt Chargemaster Plus 24/60 Ladegerät für die Hausbatterien.
Mastervolt Mass Sine 24/2500 Wechselrichter.
50Amp Landstromanschluss.
50Amp Landstromkabel.
Watt und Sea Hydrogenerator.
2 x Solera 115W Solarpanels mit Genasun Solarregler.
Alle Innen- und Außenbeleuchtung ist LED.
ELEKTRONIK
Alle B&G Elektronik 2018 ersetzt.
2 x B&G V-90 VHFs mit AIS und Cockpit-Handgerät.
1 x B&G H-50 Handheld VHF.
2 x B&G VHF-Lautsprecher.
2 x B&G Zeus 3, 7” Multifunktionsdisplay, 1 x an jedem Steuerstand.
1 x B&G Zeus 3, 9” Multifunktionsdisplay an der Navigationsstation.
1 x B&G Radarscanner.
1 x B&G H5000 Prozessor.
4 x B&G H5000 MFDs.
1 x B&G H5000 analoge Wind.
1 x H5000 Autopilot.
2 x B&G Triton Autopilotsteuerungen.
3 x B&G 20/20s.
1 x B&G H5000 Bewegungssensor.
Iridium, Fleet one, Starlink Verbindung.
1 x PC mit Windows und Expedition Navigationssoftware.
2 x Suunto Kompasse, 1 x an jedem Steuerstand.
Windex am Mastkopf.

RIGGING

Offshore Spars, lackiert, Kohlenstoff, kielgestützter Mast mit doppelt nach hinten geschwungenen Wanten.
4 x Maststufen.
Offshore Spars, lackiert, Kohlenstoff, Baum mit optionaler Coachroof-Beschickung.
Navtec, rostfreier Stahl, stehendes Rigg (2018).
Harken MkIV Vorsegelrollfock (2018).
Navtec hydraulischer Baumvang mit Schnellverschluss an jedem Steuerstand.
Navtec hydraulischer Achterstagversteller.
Navtec hydraulischer Großsegel-Ausfall.
SEGEL
North, 3Di Raw, Großsegel mit vollen Latten (2023).
North, 3Di, Großsegel mit vollen Latten (2018).
North, 3Di, schwere Rollfock, muss ersetzt werden (2018).
North, 3Di, mittlere Rollfock, gut gebraucht (2018).
North, Hi-Vis, Polyester-Sturmfock (2018).
Rollfock (2008).
North, A2, Norlon, asymmetrischer Spinnaker, gut gebraucht (2018).
North, A3, Norlon, asymmetrischer Spinnaker (2018).
North Code 65 (2022).
UK, A4, schwerer asymmetrischer Spinnaker (2020).
Quantum V3 Kreuzfahrt-asymmetrischer Spinnaker (2008).
North Kohlenstoff-Stagsegel.
North Trysegel.
North Sturmfock.

ZUSÄTZLICH

Zodiac Cadet 310 aufblasbares Beiboot mit klappbaren Aluminiumfußböden.

4PS Torqeedo Außenbordmotor für das Beiboot.

Notsteuerung im Lazarett verstaut.

Edelstahl 44lb Lewmar Delta-Anker.

Ungefähr 20 Fuß verzinkte Ankerkette.

4 x tragbare Feuerlöscher.

Automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum.

Horn.

Rauchmelder.

Liegeplätze.

Fender.

Cockpit-Tisch.

Bootshaken.

Reinigungsbürste.

Eimer.

Flaggenstange mit Flagge.

Ersatzteile.

2 x Stahl-Winschgriffe.

2 x Kohlenstoff-Winschgriffe.

Handheld-Spotlight.

Erste-Hilfe-Set.

Volvo-Motortool-Set.

LEINEN

Großsegelabdeckung.

Pedestaldeckel.

Eingangsdodger.

Cockpitkissen.

4 x Cockpit-Leinenbeutel, stark abgenutzt.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG

Viking 8-Personen-Rettungsinsel.

Notfalltasche.

Rettungswesten.

Gurte.

Lifesling.

Jon Buoy MOB-Modul.

Notsignale.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.