One Design RC44 - Russel Coutts

Aktuelle Wartung

• Derzeit in vollständiger Überholung, bis Q4 2023 startbereit
• PBO Stehendes Gut V1,2,3, D1,2,3 (2018 Navtec
• Nitronic 50 Stangen-Vorstag (2018 Navtec
• Neue laufende Takelage (2023 Gottifredi Maffioli
• Neuer Yanmar 3YM30 mit Saildrive (2023)
• Neuer 2-Blatt 16x13 LH Gori Klapppropeller (2023)
• Neuer Anti-Rutsch EVA 5mm auf dem Deck (2023)
• Neue UV-Beschichtung, Rumpf, Mast und Spieren (2023)
• Neue Antifouling Interlux VC offshore (2023)
• Neue Elektronik B&G

Allgemeine Informationen

• Builder: Pauger Carbon Ltd
• Model: 44 (Rumpf #5 von 27)
• Yacht Design: Russel Coutts und Andrej Justin
• Jahr: 2006, Überholt in 2018, 2023 (Laufend)
• L.O.A.: 13,35 m
• Breite: 2,75 m
• Entwurf: 2,90 m
• Gesamtverdrängung: 3.560 kg
• Kiel: 2.200 kg
• Material: Kohlenstoff

Deck Cockpit

• Die Decks-Hardware ist überdimensioniert, um eine geringe Wartung zu gewährleisten. Alle Steuerleinen, das Hauptsegel, die Achterstag und das Gennaker-Retrieversystem sind unter dem Deck angebracht, um das Deck so sauber wie möglich zu halten. Das Hardware-Layout wurde in umfangreichen Segeltests mit der Matchrace-Crew von Russell Coutts optimiert.
• Zwillinge aus Carbon-Steuerrädern
• Neue rutschfeste Oberfläche auf dem Deck
• Pedestal-gesteuerte Haupt- und Großseilwinden
• Versenkte Fockschienen und Winden
• Ergonomische Seitendecks und Steuerposition
• Individuell angefertigte Decks-Hardware in bester Qualität
• Maßgeschneiderte Carbon-Sohlenschiene von Bug bis Mast
• Vollständig gewartet
• Winden und Pedestal (2023)
• Halyard: 2x B40.2 STA Primär: 2x B530 TCR UD pedestal-gesteuert
• Haupt: 1x B55.3STR pedestal-gesteuert (Harken)
• Focksystem: Mittelklasse (4:1 Wagenkauf) Hauptsystem: Großboot (2:1 Hauptseil, 4:1 Wagenkauf)
• Vordeckluke im AC-Stil geformt, der Carbon-Abdeckung hat Schnellverschlussbeschläge
• Inspektionsluke für den Cockpit-Motorantrieb mit einer Carbon-Abdeckung und Schnellverschlussbeschlägen ausgestattet.
• Neue UV-Beschichtung auf dem Deck
  
  
  

Elektronik und Navigationsausrüstung

• B&G Zeus 3 7” (Multifunktionsdisplay) auf dem Hauptdeck-Konsolen
• Triton Tridata Triton Display x 2
• B&G Nemisis 9” auf Carbon-Rack am Mast (Multifunktionsdisplay)
• B&G elektronischer Kompass
• B&G Geschwindigkeits- und Tiefensensoren
• B&G Trimtab- und Ruderwinkelsensoren
• Vertikaler Windsensor (1,04 m)
• Geschwindigkeitssensor
• Tiefensensor
• Kompasssensor
• Kielsensor
• Icom VHF-Handgerät
• GPS-Empfänger, Antenne

Rigging

• Kohlenstoffverbundrigg mit drei Spreizern (Riba Composites Ltd)
• Hochwertige Verbundstoff-Weibliche Formen. Der Mast wird aus zwei Segmenten
  aus Transportgründen hergestellt, die Verbindung befindet sich an der zweiten Spreizerposition und ist
  mit Titanbolzen und Titanunterlegplatten gesichert. Neuer UV-Lack auf
  Mast
• Fraktionales Rig mit drei nach hinten geneigten Spreizern
• Kohlenstoffbaum
• Kippbarer, einziehbarer Bugspriet aus Kohlenstoff
• Die laufenden Backstagen sind nicht strukturell (2023)
• Vorsegel Nitronic 50
• PBO stehendes Rigg (2018)
• Neue G.Maffioli laufende Takelage (2023)

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.