Ovni 345

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Zusätzliche Informationen

HIGHLIGHTS

Hervorhebungen unten aufgeführt, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten:

• Ein-Eigentümer-Boot seit neu
 • Aluminiumrumpf mit einziehbarem Kiel und Ruder
 • Nur 0,80 m Tiefgang mit hochgezogenem Kiel – perfekt für flache Gewässer
 • Vollständig isoliert über der Wasserlinie
 • Neuer Motor – Nanni N3.30 (Juni 2025)
 • Lithium-Batterie und Solarsystem
 • Aktualisierte Elektronik mit Radar, AIS und Autopilot
 • Kürzlich neu lackiert (2022)

ANMERKUNGEN

Die Alubat Ovni 345 ist ein seltener Fund auf dem Brokerage-Markt, insbesondere in einem so gut gepflegten und aufgerüsteten Zustand. RANJA wurde kontinuierlich von ihrem ursprünglichen Eigentümer mit einem durchdachten Programm von Upgrades betreut, die ihre Fähigkeit als ernsthafter Hochsee-Kreuzer verbessern. Ihr Aluminiumrumpf, die einziehbaren Anbauteile und die vollständige Isolierung machen sie gleichermaßen geeignet für hohe Breiten, mediterrane Sommer oder flache Gezeitengebiete. Eine frühe Besichtigung wird empfohlen.

BAU

• Aluminiumrumpf mit hartem Chinesen
 • Aluminiumdeck und Aufbauten
 • Aluminium-Schutzleiste (Werkoption)
 • Vollständig isolierter Innenraum von der Wasserlinie nach oben

• Hebekiel und Ruder
 • Fester Cockpittisch (Werkoption)
 • Deck neu lackiert, einschließlich rutschfester Oberfläche (2022)
 • Oberseite neu lackiert (2022)

ABMESSUNGEN

• Gesamtlänge: 11,35 m
 • Breite: 3,74 m
 • Tiefgang: 0,80 m bis 2,10 m (2 Fuß 7 Zoll bis 6 Fuß 11 Zoll)
 • Verdrängung: ca. 6.400 kg

MECHANIK

• Nanni N3.30 Inboard-Dieselmotor (2025)
 • Motorstunden: 16,5
 • Wellenantrieb
 • Isolationstransformator
 • Webasto-Wasserheizung (5,2 kW) mit Heizkörper und zwei Ventilatoren (2008)

LEISTUNG

• Aluminium-Hebekiel für variablen Tiefgang beim Segeln
 • Effiziente Rumpfform für Langstreckenkreuzfahrten
 • Ausgewogenes Segelkonzept mit guter Leistung bei leichtem Wind
 • Geeignet für längere Fahrten und Trockenliegeplätze

TANKANLAGE

• Kraftstofftank: 190L
 • Wassertank: 240L
 • Abwassertank: ca. 80L

ELEKTRIK

• 2 x 85W Solarpanels mit MPPT-Controller (2015)
 • 200Ah Lithium LiFePO4 Bordbatterie (2016)
 • 3,5kW Wechselrichter (2016)
 • 12V- und 220V-Systeme
 • Isolationstransformator
 • Landstromanschluss

RIGG

• Sloop-Rigg
 • Original-Rigg (angenommen 2006 – muss bestätigt werden)
 • Aluminium-Mast und -Baum
 • Manuelle Achterstagverstellung
 • Winschen

SEGEL

• Original Großsegel und Genua (2006)
 • Rollfock
 • Slab-Reefing-Großsegel
 • Segelzustand: Gebrauchsbereit (Alter berücksichtigt)

NAVIGATION

• Raymarine C95 Kartenplotter (2014)
 • Raymarine RD418HD Radar (2014)
 • Raymarine AIS500 Transceiver (2014)
 • Raymarine S2G Autopilot mit Fernbedienung (2008)
 • Raymarine Wind-/Geschwindigkeits-/Tiefeninstrumente
 • VHF-Funkgerät
 • Gasalarm (2014)
 • Kompass

DECK

• Elektrische Ankerwinde
 • Neu lackierte rutschfeste Oberfläche (2022)
 • Aluminium-Klampe (zusätzliche Werksklampen montiert)
 • Cockpit-Abdeckzelt (2010)
 • Sprayhood (neu 2019)
 • Einstiegstreppe
 • Cockpit-Locker

SICHERHEIT

• Gasalarm (2014)
 • Manuelle und elektrische Bilgepumpen
 • Navigationslichter
 • 

UNTERKUNFT

• 6 Schlafplätze in zwei Kabinen plus umbaubarer Salon
 • Vordere Doppelkabine
 • Hintere Doppelkabine
 • Ausziehbares Doppelbett im Salon
 • Großes Badezimmer mit Stauraum
 • Vollständig isoliert, von der Wasserlinie nach oben – trockenes und komfortables Klima

AUFTEILUNG

Vordere Kabine, geräumiger Salon mit U-förmiger Sitzgruppe (umwandelbar in ein Doppelbett), Küche auf der Steuerbordseite, Navigationsstation auf der Backbordseite, großes Badezimmer/Dusche mit Stauraum und hintere Doppelkabine.

HAUSHALT

• Warm- und Kaltwasser mit Druck
 • Webasto-Wasserheizung (Heizkörper und Ventilauslässe)
 • Küche mit Spüle, Kochfeld und Stauraum
 • Badezimmer mit manuellem WC (neu 2019) und Waschbecken
 • Radio und TV

SEGELPLANEN

• Sprayhood (2019)
 • Vollständige Cockpit-Abdeckung (2010)

Verschiedenes

• Norwegische Mehrwertsteuer und Pferdestärke-Steuer bezahlt – re-importierbar nach Norwegen ohne Zölle
 • Nur ein privater Eigentümer seit neu
 • Derzeit an Land in Preveza, Griechenland

EXTRA DETAILS

• Als Werksdemonstrator mit zusätzlichen Optionen geliefert
 • Ideal für mediterrane oder hochbreitengeschützte Kreuzfahrten
 • Bereit für längere Aufenthalte oder Langstreckenkreuzfahrten
 • Über die Jahre kontinuierlich aufgerüstet

 

BEKANNNTE MÄNGEL

• KEINE gemeldet

GESCHICHTE

RANJA wurde 2006 als Werksdemonstrationsboot gekauft und ist seitdem im gleichen privaten Besitz geblieben. Leicht befahren und konsequent gewartet, hat sie von regelmäßigen Upgrades profitiert, darunter Elektronik, Lithium-Batteriesystem, Segelarbeiten und einen brandneuen Motor im Jahr 2025. Ihr Aluminiumrumpf und der isolierte Innenraum von der Wasserlinie nach oben machen sie besonders geeignet für abenteuerlustige Segler, die Leistung und Schutz in gleichem Maße suchen.