X-Yachts X-50

Zusätzliche Beschreibung

"ALCABAN" ist ein X-50 im Privatbesitz, Erstbesitz. Das Boot hat nie an Regatten teilgenommen und wurde immer in der Familie während der Sommerfahrten entlang der Mittelmeerküsten genutzt.

Es ist unter anderem mit elektrischen Winschen, Bugstrahlruder, Generator, Wasserentsalzer usw. ausgestattet...

"ALCABAN" ein X-Yachts X-50 im Privatbesitz, nie gechartert, Erstbesitz und immer als Familienkreuzer entlang der Mittelmeerküsten gesegelt.

Sie ist gut ausgestattet mit elektrischen Winschen, Bugstrahlruder, Generator, Wasseraufbereiter usw.....

Fahrerbeschwerde

Mit ihren schönen Linien und dem offenen Heck wird die X-50 Blicke auf sich ziehen, während sie unter Segel fährt oder an ihrem Liegeplatz liegt. Die beiden unabhängigen Steuerpositionen bieten zusätzliche Sicherheit und ermöglichen dem Steuermann eine klare Sicht nach vorne, selbst mit einer vollen Regattabesatzung am Rand. Die X-50 hat Fahrers appeal, reagiert am Steuer mit maximaler Kontrolle und Balance und sie ist sehr, sehr schnell. Das Deck wurde von Seilen freigehalten, indem das Großsegel und andere Steuerungen unter dem Deck und dem Steuerhaus auf beiden Seiten zu speziellen Winschen geführt wurden. Der Gas- und Motorsteuerungsbereich ist griffbereit für schnelles und einfaches Manövrieren in die Marina, und die eleganten klappbaren Poller sind weitere Beispiele für exquisite Details, die den Unterschied ausmachen.

Innenraum

Innenausbau aus Teakholz, mit handpolierter Satin-Oberfläche

Alle Schlafplätze verfügen über ein Lattenrostsystem für verbesserten Komfort

Die Kissen in den Schlafplätzen sind aus doppelt dichten Materialien für zusätzlichen Komfort

Doppelt dichte Kissen überall

 

Deck

Integrierte Sprayhood mit Edelstahlrahmen

Unterdeck-Halyards und Kontrollleinen, die zu 11 x Spinlock-Stoppungen im Cockpit führen. Alle Segelbedienungen können vom Cockpit aus durchgeführt werden.

Unterdeck-Deutsches Großschot-System, das zu 2 Winschen im Cockpit führt.

Unterdeck-Genua-Reckmann-Rollsystem

Genua-Wagen unter Last verstellbar. Kauf-System führt ins Cockpit

Fredericksen-Decksausrüstung

4 x Padeyes sind im Cockpit für Sicherheitsgeschirre montiert

Halyard- und Kontrollleinenenden in Cockpit-Seilbeuteln und Cockpitbodenfach verstaut

Streckrigg in Spectra

Andersen 68 STE-FS elektrische Winschen als elektrische Primärwinschen montiert

Andersen 52 ST 2-Gang-Winsche als Halyard-Winschen montiert (x2)

Andersen 58 STE-FS 2-Gang (Elektrische Großschotwinschen)

Teak auf dem Seitendeck

Teakdeck im zentralen Teil des Deckshauses verlegt

Tore in den Lifelines mit Pelikanhaken

Navtec-Pumpe für den Achterstag

Motor

Volvo D2-75 /S 75PS Segelantrieb mit klappbarem 3-Blatt-Propeller. (Schalldämmender Raum mit elektrischer Lüfterabsaugung)

3-Blatt klappbarer Propeller für D2-75 Motor

Bugstrahlruder Maxpower 150 VIP.

Sanitärtechnik

Heiß- und kaltwasser Drucksystem mit 3 Edelstahl Frischwassertanks mit einer Gesamtkapazität von 450L

Ein Sigmar 40L Warmwasserboiler (80°C) (Betrieb mit Landstrom und Motor)

Elektrische und manuelle Bilgepumpe

180L Kühlbox mit oberer Öffnung

Fäkalientank mit Bilgepumpe und Deckauslass, vorderes WC

Fäkalientank mit Bilgepumpe und Deckauslass, hinteres WC

Zusätzlicher Kraftstofftank, 105L mit elektrischer Pumpenübertragung

Eberspächer D5, mit 5 Auslässen - hintere Kabinen + Hauptkabine + Eigner-Kabine + Eigner-WC

Klimaanlage HFL 10.000 BTU im Salon + HFL 6.000 BTU im Eigner. Beide Einheiten haben eine Umkehrzyklusoption zum Heizen

Isotherm Cruise 42L Kühlschrank, montiert

Dusche mit heißem/kalt Frischwasser an der Badeplattform

Elektrischer Gas-Schalter

Seewasserpumpe in der Kombüse, elektrisch

Eno Gascogne Herd mit 2 Brennern

Mikrowelle, Edelstahlfront

Elektrisch

4 x 120 Ampere Gel-Tiefzyklusbatterien

1 x Spiralzellenbatterie für den Motorstart

Elektrische Ankerwinde, mit Anker und Kette

Die Verkabelung ist "verzinnt", um Korrosion zu reduzieren

Alle Sicherungen sind automatische Leistungsschutzschalter

Analoge VDO-Messgeräte für Kraftstoff, Wasser und Spannung

Alle Kabel enden in einer "trockenen" GRP-Box am Kartenpult

Mastervolt IVO-Batterieladegerät mit intelligentem 12V/40A und Heizelement im Warmwasserbehälter zum 230V AC-Verteilungspanel

5 x 230V Steckdosen im Boot installiert

Mass 12V/60A Ladegerät

Zusätzliche 120AH Gel-Servicebatterie sicher unter dem Sofa der Hauptkabine montiert

Batterieüberwachung BTM 1

Mass 12V/2000 DC/AC Wechselrichter

220V Steckdose montiert (x2) - nur mit Wechselrichter verbunden, montiert in der Kombüse und am Navigationspult

Panda PMS8000-6 5Kva Generator mit 308 Betriebsstunden

Galvanischer Isolator inkl. Montage

Not-Aus-Schalter zum Verbinden der Starterbatterie mit den Hauptservicebatterien

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