Hanse 400

Valanta, mit über 60.000 $ an Upgrades in den letzten 4 Jahren für eine geplante längere Kreuzfahrt, die nun nicht stattfinden kann, ist ein erstaunlicher Wert in einer extrem sauberen, gut gepflegten Yacht. Die günstigste Yacht ist immer die, die gut gewartet wurde und die notwendigen Upgrades bereits durchgeführt wurden.

Die Hanse 400 war ein wesentlicher Bestandteil des hervorragenden Rufs von Hanse und des erstaunlichen Wachstums von einem mittelgroßen zu einem größeren Yachtbauer. Sie bietet sowohl eine erstaunliche Leistung als auch ein sehr helles, geräumiges Interieur. Sie hat mehr Segelfläche als eine Beneteau 49, zum Beispiel, sodass sie auch bei leichtem Wind Spaß macht. Mit einem selbstwendenden Vorsegel, einem 4-linigen Dutchman Großsegel-Falt-System und einer UHMW-Niedrigfriktion-Schiene könnte das Segeln nicht einfacher sein. Die Bauqualität ist robust und viel besser als der Durchschnitt. Zum Beispiel sind das Gitter und die Hauptschottwände bei diesem Modell sowohl mit dem Rumpf als auch mit dem Deck verklebt, was eine extrem starke und steife Yacht ergibt. Wir haben sie offshore bei 30-40 Knoten gesegelt, und sie ist die leiseste Yacht, die wir offshore gesegelt sind, und das schließt viele hochwertige Yachten wie unsere J44 ein.

Valanta wurde leicht genutzt und regelmäßig mit einem hochmodernen elektrischen System, einschließlich LiOn-Batterien, neuen Segeln, neuer Elektronik nach Bedarf, Starlink, neuer Polsterung auf den Kojen usw. aufgerüstet. Sie wurde mit dem optionalen hellen Holzinterieur bestellt, was sie innen sehr hell macht. Sie hat die optionale große Doppelkoje für den Eigner, sodass man mit den Füßen nach hinten schläft und das Ein- und Aussteigen einfach ist. Außerdem ist es sehr angenehm, im Bett zu lesen oder den großen Fernseher zu schauen, der in beide Kabinen gerichtet werden kann. Die Teakdecks wurden immer mit Semco Natural geschützt und sind wie neu. Sie wurden nie mit scharfen Chemikalien geschrubbt. Dieses spezielle Boot wurde von Practical Sailor bewertet, und wir freuen uns, die Einzelheiten dieser Bewertung zu teilen. Ein 5 Jahre altes Gutachten ist ebenfalls verfügbar.

Ihr ursprünglicher Besitzer nutzte sie hauptsächlich als große Tagessegelyacht. Mit dem selbstwendenden Vorsegel usw. ist sie unglaublich einfach zu segeln. Ihr zweiter Besitzer richtete sie für längere Kreuzfahrten ein und nahm sie 2 Mal in die Karibik. Offshore-Ausrüstung wie ein innerer Vorstag für ein Stagsegel, ein Rettungsboot usw. wurde hinzugefügt. Er plante, 2024 für längere Wohnkreuzfahrten abzureisen und fügte Ausrüstung wie neue Elektronik, ein LiOn-Batteriesystem mit neuen Victron-Ladegeräten und Wechselrichtern usw. hinzu. Familiäre Gesundheitsprobleme haben dies verhindert, sodass sie zum Verkauf steht.

Derzeit in Hilton Head, wird sie Mitte Oktober nach Norwalk CT gesegelt.

Aktuelle Upgrades;

2025

Normalerweise jährliche Wartung einschließlich 2-3 Schichten Semco Natural auf dem Teak (was der Grund ist, warum das Teak kein Wetter hat) und Wachsen

2024

Neues Vorsegel und Großsegel (Quantum Tri-Radialsegel) - 13.600 $

Neuer Großsegelüberzug - 600 $

Neue Ankerleine 90’ Kette und 200 ft 8-fach Schnur- 760 $

StarLink Antenne 400 $

Zusätzlicher Gefrierschrank - 1.200 $

Rettungsboot 1.500 $

2 zusätzliche flexible Paneele wurden installiert, insgesamt 460 Watt mit 2 Victron MPPT-Reglern - Kosten 1.500 $

Endura-Braid Großschot - 828 $

Steuerleinen (einschließlich Inhalator) für das selbstwendende Vorsegel - 800 $

2023

4 Lithium-Hausbatterien- 899,99 $ x4 = 3.600 $

Code 0 Segel - 2.500 $

Neuer Wasserkocher - 2024 - 910 $.

2022

- 5 aufblasbare Fender ~$600

- 2 zusätzliche Hauptwinschen - 1.700 $

- Verschiedene Blöcke, Stopper, Schäkel - 1.000 $

- Lewmar LFX Aluminium-Fluke-Anker (Fortress-Stil) - zweiter Anker - 400 $

B&G Elektronikpaket enthält Folgendes:

• 3 Triton Multifunktionsanzeigen
• 9” Zeus3s Plotter
• halo20+ Radar
• B&G V60 VHF-Radio mit H60 kabelloser Fernbedienung
• NAC-3 VRF Autopilot-Kernpaket mit
• AP44 Autopilotkopf
• NAIS-500 AIS Klasse B Transceiver

Victron-Paket:

• Victron Multiplus Ladegerät/Wechselrichter
• Victron Energy BlueSolar MPPT Solar-Laderegler - Laderegler für Solarmodule - 100V, 30 Amp, 12/24-Volt
• Victron Energy Smart Battery Sense Long Range (bis zu 10M)
• Victron Energy BMV-712 Smart Battery Monitor mit Shunt
• Victron Energy VE direkt zu USB Monitoring
• Victron Venus GX Panel/Systemüberwachung
• Victron Energy VE BMV-712 Smart Battery Monitor mit Shunt
• 30 Amp 360 Watt DC/DC-Ladegerät. Nicht isoliert (Bluetooth)

2020

-Innerforestay und laufende Backstagen mit Masttangen, Decks-Kettenplatte für Innerforestay - 1.900

-Benutzerdefinierte Fiberglas-Halbrund-Rubrail mit SS-Rubbelstreifen, 1.600 $

- Lewmar 1000 SS Ankerwinde auf benutzerdefinierter Fiberglas-Halterung 3.400 $ (Standard Hanse-Halterung erlaubt es nicht, dass Kette/Schnur frei fällt).

- Saildrive auf ST 60 aufgerüstet, Wasserpassagen mit Epoxidharz abgedichtet, konventioneller Rohwasserzulauf hinzugefügt (dies verringert erheblich die Wahrscheinlichkeit einer Saildrive-Korrosion) 4.800 $

- Harken Reflex 2 Furling mit 2 Torsionskabeln (Spinnaker und Code 0) - 3.500 $

- Asymmetrischer Spinnaker - 3.000 $

- Achilles HB-270 FX faltbares Beiboot - 3.500 $ Sept 2020

- Honda 5 PS Außenbordmotor (jetzt etwa 15 Stunden) - 1.740 $ Sept 2020 Unter 20 Stunden bis Oktober 2025

Verschiedene zusätzliche Ausrüstungen - 1.000 $

Die Gesamtkosten der letzten Upgrades betragen etwa 60.000 $

Die ursprüngliche optionale Ausrüstungsliste bei Neuanschaffung ist unten aufgeführt.

Basisboot, fob Port Newark, NJ -        189.900 $.

Hanse-Optionen

X205    Weißer klappbarer Cockpittisch -    555

X217    Railtore, beide Seiten-    948

X225    Teakdecks    9.060

X241    Ausklappbarer Heck-/Schwimmplattform -    1.617

X243    Alle 4 Standardwinschen auf Größe 46 aufgerüstet    836

X305    Flex/Faltpropeller (2-Blatt)-    829

X312    Heckdusche heiß/kalt -    546

X348    Simrad AP16 Autopilot mit RFC 35 Kompass -    5.227

X357    Simrad IS12 Windinstrument im Podest -    808

X402    Kirschbaum-Stil helles Mahagoni-Innenholz, satin -    3.067

X415    Diagonale Koje in der vorderen Kabine -    1.338

X424    2te Doppelkoje achtern -    1.185

X450    C PortoFino Lederpolsterung im Hauptsalon, Marineblau -    2.439

X4xx    Mikrowellenvorbereitung für die USA (Mikrowelle nicht enthalten) -    178

X508    Dodger mit SS-Rahmen, hellgraue Farbe -    1.882

X530    Germanischer Lloyd-Zertifikat (Gutachtenskosten nur) -    767

X565    Asymmetrischer Pol, Dockleinen, 4 Fender, Mittelklampen, 2 Fußreling 

    Klemmen, 2 Genua-Wagen, Windex auf Masttop -    1.045

Zwischensumme, Hanse-Optionen -    32.327 $.

Yacht und Hanse-Optionen -        222.227 $

Deckoptionen US    Teile    Arbeit    Gesamt

D162       Delta 35lb (16kg) ww/ 20' von 3/8 ht gal. Kette &

    200' 9/16" Schnur,  Klampe im Ankerfach -          400    80    480

D163 -    Holzsep im Bugfach -    40    210    250

D510    Bimini, hellgrau, 6’ mit 3 - 1” SS Bögen -    1.800    nc    1.800

D520    Passende konventionelle Segelabdeckung -    nc    nc    nc

D610    Hauptschot auf Technora-Leine aufrüsten -    520    nc    520

D620    Fender- und Dockleinen aufrüsten (Kosten 380 $) -    nc    nc    nc

D620    Flaggenschot hinzufügen -    30    20    50

D650    Halyard und Genua-Schot-Wendeblöcke aufrüsten -    500    100    600

D940    Dutchman UHMW-Schienensystem, installiert -    1.020    100    1.120

D941    Dutchman Segel-Falt-System installiert -    1.030    100    1.130

D960    Wachsen aller glänzenden Bereiche der Oberseite / Kabinenhaus -    10    500    510

D961    Teak reinigen, 2 Schichten Semco Natural auftragen -    40    380    420

D961    Vorbereiten, Unterseite streichen, 6 Schichten Interprotect -    600    500    1.100

D962    Unterseite streichen, 2 Schichten West PCA mit Irgol-Blau-Unterwasserfarbe      380    300    680    

Gesamt, Deckoptionen -    6.370    2.290    8.660                

Elektronik - Original - größtenteils verschwunden 2024     Teile    Arbeit    Gesamt

Raymarine C80 Multifunktionsanzeige am Steuer -    2.040 $        

    2kw 18” Radom mit Kabel -    1.415

    ST60-Anzeige an der Navigationsstation -    549

    Garhauer SS 2” Durchdecksmontage -    650

    Motorheber und Motorhalterung hinzufügen -    380

    Kabel -    100

    Navionics Gold-Chip?    199

    RS 125 wgps Empfänger mit Halterung -    299

    C80 NavPod – an bestehendem Pedguard befestigen-    387

Icom IC422 VHF mit Command Mike am Steuer, -    490

Installation der oben genannten Artikel -        2.400 

Gesamt, Elektronik -    6.509    2.400    8.909

Elektrisch     Teile    Arbeit    Gesamt

Pioneer DH5900 IB Stereo,  Ipod-Anschluss, 2 Sonance-Lautsprecher -    670    520

Cockpit-Fernbedienung für oben -    30    310    

2te Lautsprecheranschlüsse -    25    120

Flachbildfernseher, Wandhalterung, Eingabe über DVD, Kunde zu liefern,

    Nur Installation -        300

Zusätzliche Kosten für die Montage durch die Bulkhead -    78    680

Zusätzliche Verkabelungskosten, Anschluss an Stereo, Ipod, hintere Antenneingang -    185    350    

Prosine (echte Sinuswelle) 2kw Wechselrichter installiert -    2.000     790

Zusätzlicher Batterieladegerät für automatisches Laden des Hausbanks -    320    50

2 Batterien hinzufügen -    400    150

Duschen-Stromkabel (30 Amp) hinzufügen -    nc    nc

Mikrowelle installieren -    180    60    

Gesamt, Elektrik  -    3.888    3.330    7.218.    

Inneneinrichtungen    Teile    Arbeit    Gesamt

I 064     4 Hella Jet-Lüfter installiert (1 jeweils im hinteren Schlafzimmer, 2 vorne) -    120    380    500

I 066    Nicro Fico Solarventilator im vorderen Schlafzimmer -    160    190    350

I 333    Webasto Airtop 5.000 BTU mit 4 Auslässen (Einzelhandel 4.369) -    3.000    500    3.500

    US-Dokumentation arrangieren -        300    300

Gesamt der Inneneinrichtungen -    3.280    1.370    4.650 $.

Gesamt         Teile    Arbeit    Gesamt

Deckoptionen -    6.370    2.290    8.660

Elektronik -    6.509    2.400    8.909

Elektrik -        3.888    3.330    7.218

Inneneinrichtungen -    3.280    1.370    4.650

Transport nach Norwalk, Wasserlassen, Inbetriebnahme, Seetests  -      9.300      00    9.300

SSC / Dutchman Rabatt -    -5.169    00    -5.169

Gesamt -        24.178    9.390.    33.568 $