Zurück

Hanse 430e

€178.000

Angeboten durch:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Vereinigtes Königreich
+44(0)1590 673715

Alle Angebote dieses Anbieters
 

Kontakt mit nur einem Klick

X
* Ihre Anfrage kann nicht verschickt werden, bitte überprüfen Sie die markierten Eingabefelder.

Dank

Wir haben Ihre Anfrage direkt an den Anbieter weitergeleitet.

Anfrage nicht versendet

Ihre Suche enthält falsche Daten oder der Server ist vorübergehend nicht verfügbar. Bitte laden Sie diese Seite erneut oder versuchen es später noch einmal.

Kontakt mit nur einem Klick

X
* Ihre Anfrage kann nicht verschickt werden, bitte überprüfen Sie die markierten Eingabefelder.

Dank

Wir haben Ihre Anfrage direkt an den Anbieter weitergeleitet.

Anfrage nicht versendet

Ihre Suche enthält falsche Daten oder der Server ist vorübergehend nicht verfügbar. Bitte laden Sie diese Seite erneut oder versuchen es später noch einmal.

Marke Hanse
Typ 430e
Baujahr 2007
Bootszustand Gebraucht
Preis €178.000
Bootstyp Segel
Klasse Sloop
Länge 13.3 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Rosignano Marittimo, Livorno, Italien
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 13.3 m
Länge an der Wasserlinie 12 m
Breite 4.19 m
Tiefgang 2.2 m
Min. Tiefgang 2.2 m
Kieltyp Kurzkiel
Verdränger 10400 kg
Ballast 3200 kg
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 4JH4AE
Treibstoff Diesel
Baujahr 2007
Motor 50 PS
Steuerung Sail-Drive
Propeller 3-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 900
Verdecke
  • Bimini Top
  • Sprayhood
  • Lazy bag
  • Lazy jacks
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Wechselrichter
Elektronik
  • Echolot
  • Log
  • Windmeßanlage
  • Tochtergerät(e)
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Radio
  • Kompaß
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
  • AIS
Innenausstattung
  • Bugstrahlruder
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Klimaanlage
  • Elektrisches WC
  • Heizung
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Cockpitdusche
  • Teakdeck
  • Elektrische Winsch
  • Gangway
  • Beiboot
  • Cockpitpolster
  • Cockpittisch
  • Badeleiter
Takelage
  • Steuerrad
Besegelung
  • voll durchgelattetes Großsegel
  • Gennaker
  • Rollgenua
Konstrukteur Judel/Vrolijk & Co
Werft Hanse Yachts
Gästekabinen 3
Gäste-Toiletten 2
Treibstoffstanks 230 Liter
Frischwassertanks 325 Liter
Fäkalientanks 2
Rumpfform Monohull
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

Gut gepflegtes, privat besessenes Hochleistungsbeispiel von 2007 der beliebten modernen Judel/Vrolijk-gestalteten Achtercockpit-Kreuzyacht.


WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:


Mit nur zwei privaten Eigentümern seit der Indienststellung im Jahr 2007 und mit umfangreichen jüngsten Ausgaben ist CLEOPATRA ein sehr elegantes Beispiel der modernen, schnellen und geräumigen Judel/Vrolijk-gestalteten Hanse 430 mit Epoxy-Rumpf. Exklusiv zum Segeln in Italien genutzt, hebt der Eigentümer von CLEOPATRA die Benutzerfreundlichkeit für das Einhandsegeln hervor und möchte nur verkaufen, da er motorisieren möchte.


CLEOPATRA bietet viele herausragende Spezifikationen, darunter:

    3-Doppel-Kabinen, 2-WC Innenlayout, fertiggestellt in optionaler amerikanischer Kirschholz-Innenverkleidung

    Vakuum-infundierter Epoxy-Rumpf mit Corecell-Sandwich

    Leistungskeel mit 2,20 m Tiefgang und Bleikiel

    Flexiteak-Synthetik-Teakdeck – installiert 2026

    Größere Yanmar 50 PS Motoroption mit Saildrive-Getriebe und 3-blättrigem Klapppropeller

    Max-Power 12vDC einziehbarer Bugstrahlruder

    Doppelte Steuerräder mit Jeffa-Steuerung

    Vollgepacktes Großsegel-System mit reibungsarmen Battencars und Einseil-Reffsystem

    North Sails Großsegel und selbstwendendes Vorsegel

    Gennaker mit Snuffer

    Lewmar-Winschpaket mit elektrischem Cockpit-Halyard-Winsch

    Neu ersetzte Batterien

    Wechselrichter

    B&G und Simrad Segelinstrumente mit Vulcan-Kartenplotter und AIS

    Neu ersetzte Innenpolsterung

    Veco Climma 220vDC umkehrbare Klimaanlage mit 12.000 BTU-Ausgang (betrieben von Landstrom).

    Eberspacher dieselbetriebene Heizungssystem für die Kabine

    Fusion Bluetooth-Stereoanlage mit Bose-Lautsprechern

    Jabsco elektrische Toiletten mit Fäkalientanks

    Front- und oben öffnender Kühlschrank

    Passarelle

    Sprayhood und Bimini

    Cockpittisch

    Aufblasbares Beiboot


PRESSEBEWERTUNG:


Früher wurde der Begriff „Mittelklasse-Kreuzer“ verwendet, um Boote von 30 bis 35 Fuß zu beschreiben, aber viele der heutigen beliebten „Mittelklasse“-Boote sind größer. Der neue 43-Fuß Hanse 430 ist leistungsorientiert, wie zu erwarten; er wurde von Judel/Vrolik, dem Designer der America’s Cup-Boote von Alinghi, entworfen.


Hanse bietet Käufern der 430 die Wahl zwischen Polyesterharz (Standard) und Epoxyharz (optional). Mein Testboot hatte die Vorteile von Epoxy; das geringere Gewicht, die höhere Festigkeit und die Unempfindlichkeit gegenüber osmotischen Blasen überzeugen einige Käufer, sich für die optionale 430e-Version zu entscheiden. Beide Versionen bestehen aus handlaminiertem Glas mit Kern über der Wasserlinie und im Deck. Die Epoxy-Version wird aus nachgehärtetem Prepreg-Gewebe mit einem Core-cell-Schaumkern im Rumpf gebaut; die Standard-Polyester-Version hat einen Kern aus Endkorn-Balsa.


Der Segelplan verfügt über einen Mastkopf-Rigg (obwohl Hanse es als „neun Zehntel“ fractional rig beschreibt) mit einem selbstwendenden Vorsegel. Der einzelne Vorsegel-Schot führt zu einem Traveller-Schienen, dann hoch zum Mast und wieder herunter, bevor er nach hinten zum Cockpit läuft. Diese lange Route sorgt für einen besseren Schotverlauf. Als alter Leichtgewicht schätzte ich die großzügigen Lewmar 46 Winschen auf dem Kabinendach, von denen eine elektrisch war – eine lohnenswerte Option auf einem Boot mit so viel Großsegel. Das breite Cockpit bietet Skippern und Crews verschiedener Größen mit unterschiedlichen Sitzvorlieben Platz. Es ist einfach, sich überall auf dem Deck zu bewegen, dank niedriger Relings, sicherem Stand und abgedeckten Leinen, die vom Mast zum Cockpit führen. Der offene Heckbereich erleichtert das Laden und Entladen von Personen und Paketen zu einem Dock oder Beiboot.


Die Hanse 430 hat ein deutlich modernes Interieur, insbesondere mit der optionalen Kirschholzoberfläche. Die Schränke sind bündig und präzise angepasst, und die Haltegriffe außerhalb der Sitze fügen sich so nahtlos in die Einrichtung ein, dass der Skipper sie den Gästen möglicherweise zeigen muss.


Im offenen Ozean vor Miami bei 12 bis 14 Knoten Wind erreichte unser Testboot konstant über 7 Knoten mit einer sanften Bewegung durch leichtes Chop. Das Boot wendete mühelos durch 80 Grad, während das selbstwendende Vorsegel jede Notwendigkeit zum Ziehen von Leinen beseitigte. Das Steuer fühlte sich sicher an, ohne Anzeichen von Stalling, als wir in den Bögen krängten. Beim Abfallen stieg die Bootsgeschwindigkeit auf über 8 Knoten, und ich genoss die gleiche hervorragende Richtungsstabilität und einfache Kontrolle. Die doppelten Räder und das gute Cockpit-Design gaben mir mehrere bequeme Plätze, um sowohl am Luv- als auch am Lee-Ufer zu sitzen. Es war ein feines Segeln unter diesen typischen Bedingungen an der Ostküste, und die 430e war schnell, stabil und reaktionsschnell.


Den Motor bei 2.200 U/min laufen zu lassen, ergab 7,3 Knoten Bootsgeschwindigkeit mit minimalem Geräusch im Hauptkabine. Unser Testboot hatte einen einziehbaren Bugstrahlruder, was das Manövrieren um Docks absurd einfach machte. Das Boot machte auch Peitschenwenden innerhalb einer Bootslänge und stoppte und rückte gerade zurück, mit hervorragender Kontrolle, selbst bei Seitenwind.


Sail Magazine – August 2008

Vollständiger Verkaufsbestand

BAU


RCD-Status:

    Unser Verständnis ist, dass das Boot ein CE-Zertifikat der Klasse A Ocean hat.


Rumpf, Deck & Aufbauten:

    Weißer Rumpf mit dunkelgrauen Doppelwasserlinien

    Wasserlinie und Kante in der Gelcoat eingelegt

    Rumpf aus Prepreg-Glasfasergeweben in Epoxidharz, vakuumverpackt mit CorecellTM-Schaum, nachgehärtet

    Schotten laminiert an Rumpf und Deck

    GRP-Stütze

    Rumpffenster

    Handlaminierte Sandwichkonstruktion für Deck und Aufbauten

    Flexiteek-Synthetik-Teakseitendecks und Steuerhaus - 2026

    Selbstentwässernder Ankerraum mit abschließbarem Deckel

    Selbstentwässerndes Cockpit mit großem abschließbarem Stauraum


Kiel & Ruder:

    Standard ‘Performance’ 2,20 m Tiefgang Gusseisenfinne mit zurückgekehrtem Bleikopf

    Edelstahl-Kielbolzen

    Halbbalanciertes, profiliertes Ruder mit Aluminiumwelle und selbstzentrierenden Nadellagern


MASCHINEN


Motor & Getriebe:

    Yanmar 4JH4AE, Direkteinspritzung, natürlich angesaugt, 4-Zylinder-Dieselmotor mit 48,9 PS bei 2.907 U/min

    Saildrive-Getriebe

    Wassergekühltes Gummiauspuffrohr.

    Frischwassergekühlter Motor.

    Einhebel-Motorsteuerung.

    Panel für Motorinstrumente im Steuerstand in Reichweite des Steuermanns.


Service & Wartung:

    Motorstunden – ca. 900 zum Zeitpunkt der Auflistung

    Datum des letzten Motorservices – 2025


Antrieb & Steuerung:

    3-blättriger Klapppropeller

    Max-Power 12vDC einziehbarer Bugstrahlruder

    Jefa-Zwillingslenkräder aus Edelstahl mit Lederbezug

    Stangenverbindung-Steuersystem

    Notsteuerung


Spannungssysteme:

    12vDC Haushaltsysteme mit 220vAC über Landstrom oder Wechselrichter


Batteriebänke:

    3x 12vDC 95Ah Servicebatterien parallel geschaltet zur Versorgung von 285Ah – 2024

    1x 12vDC 100Ah Motorstartbatterie - 2025

    1x 12vDC 95Ah Bugstrahlruderbatterie - 2024


Laden/Wechselrichter:

    24vDC/220vAC 50Amp Automatischer Batterieladegerät

    300w Wechselrichter


Generator:

    12vDC 80Amp am Motor montierter Generator


Weitere Elektrik:

    Elektrisches Steuerpanel mit thermischen Sicherungen

    12v Steckdosen, Voltmeter, Amperemeter und Batterietest am DC-Panel

    220vAC 50Hz Landstromversorgung geschützt mit Differenzschalter und Verteilungssystem.

    220vAC Steckdosen im gesamten Innenraum


SANITÄR- & GASSYSTEME


Frischwasser:

    Der heiße Frischwasserkreislauf führt in einen gut isolierten Warmwassertank, der durch den Motor oder ein 220vAC Tauchsieder beheizt wird

    Frischwasserdusche an der Badeplattform


Bilgenpumpen:

    2x Hochleistungs-12vDC elektrische Bilgenpumpen

    Manuelle Bilgenpumpe


TANKANLAGEN


Kraftstoff:

    Ungefähr 230 Liter in einem Edelstahltank mit Anzeige

    Das Befüllen der Kraftstofftanks erfolgt über einen Deckseinlass.


Frischwasser:

    Die Frischwasserkapazität beträgt ungefähr 325 Liter in einem Edelstahltank mit Anzeige.

    Das Befüllen der Wassertanks erfolgt über einen Deckseinlass.


Fäkalientanks:

    Fäkalientanks aus Edelstahl für jede Toilette mit Entladung auf das Deck oder ins Meer


NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG


Navigationsausrüstung:

    B&G GPS Vulcan 12 GPS-Kartenplotter

    Simrad CX34 Kartenplotter am Kartentisch – wartungsfähig

    Simrad Kombidisplay im Cockpit

    2x Simrad IS20 Geschwindigkeits-, Tiefen-, Wind- und Loganzeigen mit Sensoren

    Simrad AP24 Autopilot

    Plastimo Contest 130 Steuerkompasse im Cockpit

    Hornknopf auf der Steuerbordseite der Cockpit-Säule, Lichtknopf auf der Backbordseite der Cockpit-Säule


Kommunikationsausrüstung:

    Simrad RD68 VHF mit DSC

    AIS Klasse B


HAUSHALTSAUSRÜSTUNG


Küche:

    Edelstahl-Gaskochfeld mit 2 Brennern und Backofen

    Isotherm 12vDC – Edelstahl, Front- und Oberöffnung 130-Liter-Kühlschrank

    Zwei Edelstahlspülen mit Druckwasser für heißes und kaltes Wasser


Toiletten:

    2x Jabsco 12vDC elektrische Spültoiletten

    Heiß- und Kaltwasser mit Druckversorgung und Dusche


Beleuchtung:

    Leselampen im Salon und in den Kabinen

    Decksbeleuchtung im gesamten Boot


Heizungs- und Klimaanlage:

    Veco Climma 220vDC Umkehrklimaanlage mit 12.000 BTU-Ausgang für die Eignerkabine und den Salon (betrieben über Landstrom).

    Eberspacher dieselbetriebene Heizungssystem mit Luftauslässen im Innenraum


Unterhaltung:

    Fusion MS-RA200 Bluetooth-Stereoanlage mit BOSE-Lautsprechern im Salon sowie weiteren Lautsprechern im Cockpit


UNTERKUNFT


 


Zusammenfassung der Unterkunft:

    Bis zu sechs Schlafplätze in der Eignerkabine vorne, zwei Kabinen hinten sowie weitere Schlafplätze auf der Salonbank.

    Eigenes Bad mit Dusche

    Salon mit großem Salontisch, U-förmigem Sofa auf Steuerbord und linearem Sofa auf Backbord

    Navigationsbereich hinten auf der Backbordseite mit Sitz, Schrank über dem Tisch für Instrumente und Bücher sowie Stauraum im Kartentisch.

    Küche hinten auf Steuerbord mit L-förmiger Arbeitsplatte, Schränken und Schubladen.

    Tagestoiletten hinter dem Kartentisch auf Backbord mit Duschkabine.

    Zwei Doppelzimmer hinten


Unterkunftsfinish:

    Amerikanische Kirschholz-Innenausstattung mit seidenmattem Lack.

    Weiße Schotten

    Massivholz-Türrahmen

    Holz/Sandwich-Türen

    Synthetische Steinarbeitsplatten in der Küche

    Weiße und blaue Lichtstoffpolsterung - 2025

    Deckel, Vorhänge und Mückennetze


DECKSAUSRÜSTUNG


 

Rigging:

    Sparcraft 2-Spreader silber eloxierter 9/10 Kielmast, konisch

    Edelstahl-Draht stehendes Rigging - 2007

    Niedrigreibungs-Battenwagen-System für vollgeblähte Großsegel

    Manueller Genoafurler unter dem Deck

    Selbstwendendes Vorsegelgleis

    Zusätzliche innenliegende Genoagleise

    Stangen-Vang mit Block- und Tackeleinstellung

    Mechanischer Achterstagversteller

    Hanse-Einlein-Reffsystem (Cockpitbedienung)

    Deutsches Großsegel-System mit Trapez auf dem Steuerhaus

    I: 18,00 m, J: 4,70 m, P: 17,70 m, E: 5,95 m


Winden:

    2x Lewmar 46ST 2-Gang manuelle selbsttailende Haupt-Cockpitwinden

    1x Lewmar 46ST 2-Gang elektrische selbsttailende Halyard-/Steuerleinewinde am Niedergang

    1x Lewmar 46ST 2-Gang manuelle selbsttailende Halyard-/Steuerleinewinde am Niedergang


Segel:

    North Sails vollgeblähtes Großsegel mit Einlein-Reff

    North Sails selbstwendendes Rollsegel mit UV-Streifen

    Roll-Genua

    Asymmetrischer Gennaker mit Snuffer


Allgemein:

    Edelstahl-Pushpit, Pulpit und doppelte Relingsstützen

    Lewmar Decksluken

    Cockpittisch mit klappbaren Blättern

    Dusche an der Badeplattform

    Cockpitdusche

    Klappbare Aluminium-Passerelle


Ankern & Festmachen:

    Lewmar 12vDC elektrische Winde mit Rückwärtsgang unter Deck montiert

    15 kg Delta-Anker mit verzinkter Kette

    Festmacher

    Fender und Leinen


Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:

    Spritzschutz aus hellgrauem Segeltuch - 2026

    Bimini aus hellgrauem Segeltuch mit Verlängerung bis zum Mast

    Cockpitkissen

    Abdeckungen für Steuerräder und Winden


Beiboot und Außenbordmotor:

    Arimar Roll 210 cm aufblasbares Beiboot


SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:


Allgemeine Hinweise zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Bootes an Bord bleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.


Lebensrettung:

    6pp, 12 Meilen, Rettungsinsel

    Leuchtsignale

    Sicherheitszertifikat erneuert 2025


Haftungsausschluss

Grabau International Italia bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten und die Angaben stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. Grabau International Italia bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Schlusszahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.

Mehr Informationen anzeigen…

Angeboten durch:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Vereinigtes Königreich
+44(0)1590 673715

Alle Angebote dieses Anbieters
 

Kontakt mit nur einem Klick

X
* Ihre Anfrage kann nicht verschickt werden, bitte überprüfen Sie die markierten Eingabefelder.

Dank

Wir haben Ihre Anfrage direkt an den Anbieter weitergeleitet.

Anfrage nicht versendet

Ihre Suche enthält falsche Daten oder der Server ist vorübergehend nicht verfügbar. Bitte laden Sie diese Seite erneut oder versuchen es später noch einmal.

Angeboten durch:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Vereinigtes Königreich
+44(0)1590 673715

Alle Angebote dieses Anbieters
 

Kontakt mit nur einem Klick

X
* Ihre Anfrage kann nicht verschickt werden, bitte überprüfen Sie die markierten Eingabefelder.

Dank

Wir haben Ihre Anfrage direkt an den Anbieter weitergeleitet.

Anfrage nicht versendet

Ihre Suche enthält falsche Daten oder der Server ist vorübergehend nicht verfügbar. Bitte laden Sie diese Seite erneut oder versuchen es später noch einmal.

Services

X