Island Packet 485
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S&J Yachts - Charleston
Vereinigte Staaten
| Marke | Island Packet |
|---|---|
| Typ | 485 |
| Baujahr | 2007 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$429.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 14.63 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Huntington, New York, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 15.9 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 13.16 m |
| Breite | 4.67 m |
| Tiefgang | 1.6 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-full |
| Verdränger | 44150 Pfund |
| Ballast | 16000 Pfund |
| Segelfläche gesamt | 1234 ft² |
| Kabinenhöhe | 1.96 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH4-HTE |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 110 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motorbetriebsstunden | 5157 |
| Konstrukteur | Bob Johnson |
|---|---|
| Werft | Traditional Watercraft |
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 300 gal |
| Frischwassertanks | 300 gal |
| Fäkalientanks | 60 gal |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
Die Island Packet 485 ist eine bekannte Hochsee-Kreuzfahrtsegelyacht, die moderne Innovation mit klassischem Design kombiniert. Mit einer Länge von fast 52 Fuß ist die 485 für Langstreckenkomfort und Sicherheit ausgelegt und verfügt über einen starken Vollschwert-Kiel für verbesserte Stabilität und einen flachen Tiefgang sowie eine solide Bauweise und komfortable Unterkünfte.
Ihr Cutter-Rigg bietet einen einfach zu handhabenden Segelplan, was sie ideal für Paare macht. Ihr hohes Gewicht und der Ballast sorgen für stabile, zuverlässige Leistung, selbst unter herausfordernden Bedingungen. Die sanfte Bewegung und die effiziente Rumpfform machen sie zu einem vertrauenswürdigen Begleiter auf langen Fahrten.
Unter Deck empfängt die 485 Segler in einem geräumigen, schön gestalteten Innenraum mit ausreichend Kopffreiheit und großen Fenstern für natürliches Licht. Der Hauptsalon ist einladend und wird durch eine gut ausgestattete Pantry sowie einen vielseitigen Grundriss mit drei Kabinen und zwei Toiletten ergänzt, der eine komfortable Eignerkabine im Bug umfasst. Der Stauraum ist reichlich vorhanden, was sie ideal für das Leben an Bord macht.
Für ernsthafte Kreuzfahrten konzipiert, verfügt die 485 über große Kraftstoff- und Wassertanks, einen zuverlässigen 110 PS Yanmar-Motor und robuste Systeme für eine einfache Wartung. Mit ihrem klassischen Profil, dem komfortorientierten Design und ihrem Ruf für Seetüchtigkeit ist die Island Packet 485 ein Maßstab unter den Hochsee-Kreuzfahrtyachten.
Calliope ist gut ausgestattet mit einer vollständigen Palette an Kreuzfahrtzubehör und hat von konsequenter und sorgfältiger Wartung profitiert. Ihr vorheriger Besitzer (sechs Jahre) und der aktuelle Besitzer (drei Jahre) haben sie kontinuierlich aufgerüstet und gewartet. Sie haben neue Axiom Pro Multifunktionsdisplays installiert, einschließlich Sonar, Evolution Autohelm mit EV-1 und ACU-400, unter Verwendung des vorhandenen Mamba-Antriebs. Sie verfügt auch über ein Starlink (2024) System, ein SSB, ein VHF-Radio und die Fähigkeit, AIS zu senden und zu empfangen.
Die Rigg- und Segel-Upgrades umfassen neue Draht-Standing-Rigg, Vorsegel-Furler-Trommeln und eine Furling-Drehgelenk und Trommel im Mast im Jahr 2023, ein neues 110% Genoa im Jahr 2024 und mehrere neue Leinen in 2024/2025.
Auf Deck wurde ihre Muir Cheetah 2500 Ankerwinde 2021 ersetzt, und der Motor wurde 2023 aufgerüstet. Das Bimini wurde 2021 ersetzt, mit neuem Isinglass an der Vorderseite des Dodger, das 2024 hinzugefügt wurde. Die Außenholzarbeiten wurden 2023 abgeschliffen und neu lackiert und 2024 erneut aufgefrischt. Ihr Kato-Bogen, der 2017 installiert wurde, verfügt über Beiboot-Davits, einen Außenbordmotorheber und Solarpanels.
Mechanisch erhielt Calliope die notwendige Wartung, um sorgenfreies Segeln zu gewährleisten. Ihr 110 PS Yanmar erhielt 2016 und 2020 eine umfassende Überholung, einschließlich der Installation eines neuen Turbos im Jahr 2020. Sie hatte zuvor eine Umstellung auf einen Keilriemen, und 2019 erhielt sie ein neues CV-Gelenk, ein Drucklager und eine Dämpferplatte. 2024 wurden der Wärmetauscher, der Ladeluftkühler, die Rohwasserpumpe, die Schläuche, die Motorhalterung im Bug und die Schraube ersetzt, um einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.
Weitere Verbesserungen umfassen die Hinzufügung eines Code 0 im Jahr 2021, neue Batterien im Jahr 2024, einen neuen Windgenerator im Jahr 2024, den Austausch aller über Wasser liegenden Durchlässe sowie der Durchlässe für den Generator und den Hauptmotor, das Cutlass-Lager und das Heckrohr, den Austausch der Matratzen in beiden Kabinen, die Installation der Spectra 12V Wasseraufbereitungsanlage und die Hinzufügung der Waschmaschine und des Trockners.
Die Liste geht weiter, und die außergewöhnliche Pflege und Wartung von Calliope sollte hervorgehoben werden. Einer ihrer Besitzer war ein professioneller Pilot, und er hat sich um dieses Schiff so sorgfältig gekümmert, wie er es bei einem Flugzeug tun würde. Die Besitzer haben drei Jahre lang an Bord gelebt und sind gesegelt. Sie hatten geplant, noch viele weitere Jahre zu segeln, aber ihre Umstände haben sich geändert, und sie müssen Calliope jetzt verkaufen. Sie liegt in einem Liegeplatz im West Shore Marina und ist BEREIT ZUM LOSFAHREN!
Innenraum
Die geräumige und zuverlässige Island Packet 485, gefertigt von Island Packet, ist darauf ausgelegt, Sie mit allem, was Sie brauchen, um die Welt zu reisen. Ihre breiten Gehwege auf dem Deck bieten einfachen Zugang nach vorne und hinten. Der große Deckbereich hinter dem Cockpit ist ideal zum Entspannen und dient als hervorragende Plattform zum Wasserlassen und Einholen des Beiboots. Stufen auf beiden Seiten führen zur Heckplattform, die praktisch ist, um Proviant vom Ufer zu bringen. Eine hochklappbare Luke in der Mitte öffnet sich zu einem riesigen Stauraum mit zwei Stauraumbehältern – einem auf der Steuerbordseite und einem auf der Backbordseite.
Das Layout des mittigen Cockpits verwandelt das Innere und schafft eine schöne, geräumige und private Eignerkabine im Heck, die mit einem eigenen Badezimmer, einer Dusche, einem Kleiderschrank, Fächern und ausreichend Stauraum unter dem Bett ausgestattet ist. Der Zugang zum Stauraum unter dem Heckdeck ist ebenfalls von hier aus möglich.
Wenn Sie die Treppe zum Salon hinuntersteigen, werden Sie sofort von der Größe und Helligkeit des Salons beeindruckt. Große Fenster fluten den Bereich mit Licht. Der Salon verfügt über zwei gegenüberliegende Sofas, einen großen ausklappbaren Tisch, einen kleineren "Cocktailtisch" und zwei Ottomane. Beide Sofas können als Seebetten genutzt werden, wobei das Steuerbordsofa in ein Doppelbett umwandelbar ist. Auf der Backbordseite der Treppe und einen Schritt unterhalb des Salons befindet sich die nach vorne ausgerichtete Navigationsstation – wahrhaft "Befehlszentrale", ausgestattet mit einem hochlehngestützten Drehstuhl, ausreichend Platz für Instrumente, einem nassen Schrank und elektrischen Schaltkästen.
Steuerbord des Salons, einen Schritt tiefer, befindet sich die Kombüse, ausgestattet mit doppelten Edelstahlspülen, Arbeitsplatten aus solidem Material, einem oben öffnenden Gefrierschrank und Kühlschrank sowie einem Drei-Flammen-Herd mit Ofen. Sie bietet ausreichend Stauraum und Arbeitsfläche für einen praktischen und sicheren Kochbereich.
Vor dem Salon führt eine Stufe hinunter zum Büro/Wäscheraum auf der Steuerbordseite, einem Badezimmer mit Duschkabine auf der Backbordseite und einer vorderen Gästekabine. Das Büro ist ideal für die Arbeit an Bord und wurde so gestaltet, dass eine Waschmaschine/Trockner hinter Teak-Lamellentüren verborgen werden kann, wenn sie nicht in Gebrauch ist. Die Arbeitsplatte dient sowohl als Schreibtisch als auch als Platz zum Falten von Kleidung.
Die zweite vordere Kabine verfügt über ein Queen-Size-Bett in Mittellage mit Stauraum darunter. Das vordere Badezimmer ist von dieser Kabine oder dem Gang davor zugänglich. Beide Badezimmer haben Vacuflush-Toiletten. Insgesamt bietet dieses Layout Geräumigkeit, Helligkeit und ausreichend Stauraum für all Ihre Bedürfnisse und bereitet Sie auf jedes Abenteuer vor.
Kombüse:
- Arbeitsplatten aus solidem Material
- Doppelte Edelstahlspülen
- Mikrowelle/Heißluftfritteuse (Oktober 2022)
- Force 10 Drei-Flammen-Herd mit Ofen
- Oben öffnender Kühlschrank und Gefrierschrank - Frigoboat kielgekühlt mit Steuerungen und Lufttrocknern, um zu verhindern, dass die Leitungen einfrieren
- Ausziehbare gekühlte Getränkeschublade
- Ausziehbarer Mülleimer
- Großer Stauraum und Arbeitsfläche!
Highlights:
- Massivholz-Teak- und Eichenböden im gesamten Bereich
- Ultraleather-Kissen
- Ottomane zum Sitzen und Stauraum im Salon
- Maßgeschneiderte Lee Cloths für die vordere Kabine, die mittlere Kabine, das Salon-Sofa und die hintere Kabine.
- Drei Umkehrzyklus-Heiz- und Klimaanlagen für Komfort, sowohl am Dock als auch im Anker
- Alle Kabinen und der Salon verfügen über zahlreiche öffnende Fenster und Oberlichter für Licht und Belüftung.
- OceanAir-Salonjalousien und Jalousien/Fliegengitter an allen Oberlichtern
- Fliegengitter für alle öffnenden Fenster
- Splendide Waschmaschine/Trockner - 2016
- Aufgerüstete 12"-Matratzen in den vorderen und hinteren Kabinen (2021)
Rumpf, Deck und Cockpit
Rumpf/Boden:
- Neue Ruderschaftdichtung (April 2024)
- Boden vorbereitet und mit Sea Hawk BioCop1230-1Sea lackiert (Frühling 2024)
- Rumpf gewaschen und gewachst (?)
Deck:
- Verchromte Teile entlackt und zehn Schichten Epifanes Gloss Clear Varnish aufgetragen (April 2023)
- Verchromte Teile geschliffen und drei Schichten Epifanes Gloss Clear Varnish aufgetragen (Februar 2025)
- Ankerwinde: Muir Cheetah 2500 bidirektionale Ankerwinde am Bug mit einer Fernbedienung am Steuerstand (2021)
- Neuer Windenmotor (Januar 2023)
- Primäranker - Rocna 40 (40 kg) mit 76 m 3/8" G43 HT Kette und 76 m 3/4" dreifach geflochtenem Seil
- Sekundäranker - Bruce (27 kg) mit 15 m 3/8" G43 HT Kette und 61 m 3/4" dreifach geflochtenem Seil
- Drouge - Delta 96" mit zugehörigem Seil (15 m 7/16" Kette und 91 m 1" 3-strängiges Seil)
- Deckspülanlage für frisches oder Rohwasser
- Abschleppvorrichtung mit 91 m 1" dreifach geflochtenem Nylon, Zügel und Fischplatte
- Extendo Boom Beiboot-Start-/Rückholsystem
- Sicherungsleinen mit Backbord- und Steuerbord-Einstiegstoren
- Sechs Festmacherklampen
- Ein großer Stauraum im Heckbereich
- 2017 3 m AB RIB (10AL) mit einem 15 PS 2-Takt Yamaha Außenbordmotor
Steuerstand:
- Steuerstandkissen (April 2024)
- Neue Sprayhood und vordere Isolierglasscheibe (August 2024)
- Bimini - Neu 2021 mit neuen Seitenpaneelen - 2022
- Bimini-Ballen klappen vor der Sprayhood nach vorne
- Haltegriffe an Sprayhood und Bimini
- Teak-Steuerstandtisch
- Vollständige Steuerstandverkleidung
- Backbord-, Steuerbord- und Heck-Reißverschluss-Sonnenschutz
- Begleitweg-Screen-Türen mit Plexiglas-Einsätzen
- Kato Marine Bogen 2017, der Beiboot-Davits mit einem 6:1-Mechanismus, Solarpanelhalterungen und Flaggenhalter integriert
- Magma Propan-Grill (2017)
- Außenbordmotorhalterung an der Heckreling
- Rad/Binnacle-Abdeckung, 7 Luke-Abdeckungen und Awntex-Fensterabdeckung für das Fenster im vorderen Salon
- Zuckerlöffel-Transom mit einer Leiter
Segel und Takelage
- Standing Rigging ersetzt, einschließlich beider Vorsegel-Rollfock, Trommeln und Leinen. (März 2023)
- In-Mast-Rollfock ersetzt - untere Trommel und Mastkopf-Drehgelenk. (März 2023)
- Großsegel - North Sails (2016)
- Stagsegel - North Sails (2016)
- Genua 110% (Februar 2024)
- Code 0 - Mack Sails - 2021 mit UV-Abdeckung und kontinuierlichem Furling
- Sturm-Trisail - North Sails
- Sturm-Spitfire-Stagsegel
- Hoyt-Boom abgezogen, grundiert und lackiert (Februar 2025)
- Neues Großsegel-Schot (März 2023)
- Neuer Topping Lift (Juli 2024)
- Neuer Stagsegel-Aushol (Juli 2024)
- Neue Haupt- und Genua-Halyards 125 Fuß 11 MM (7/16”) Endura Braid (Mai 2025)
- Ersatz-Haupt-Halyard nach hinten zum Cockpit geführt
- Dutchman-Boom-Bremse am Baum installiert
- Forespar-Carbonfaser-Winker-Stange an der Vorderseite des Mastes montiert
- Tri-Linsen-Radar-Reflektor am Mast
- Harken-Genua-Schiene und -Wagen (2018)
- (2) Lewmar 65CEST 2-Gang ELEKTRISCHE Hauptwinden - Getriebe neu 2016 und 2017
- (1) Lewmar 48CEST 2-Gang ELEKTRISCHE Kabinendach Steuerbord
- (1) Lewmar 48 CST Kabinendach Backbord
- (2) Lewmar 30 CST Sekundärwinden
- (2) Lewmar 30 CST Haupt- und Fock-Halyard
- (1) Lewmar C16 Stagsegel-Halyard
Mechanik und Sanitär
- MOTOR: Yanmar 110HP - 4JH4-HTE
- 2.000-Stunden-Wartung durchgeführt bei 4.694,8 Stunden (2024) Neuer Wärmetauscher, Intercooler, Rohwasserpumpe und Schläuche (2024)
- Port Vorwärts Motorhalterung ersetzt (2024)
- Stopfbuchspackung (2024)
- 4-Blatt Max Prop (2024)
- Neuer Turbo - 2020
- Balmar Keilriemensystem hinzugefügt
- Signifikante Antriebsstrangpflege 2019 - um späteren Problemen vorzubeugen
- Getriebe überholt (2019)
- Dieselmotor Dämpfungsplatte (2019)
- CV-Gelenk (2019)
- Stützlager (2019)
- Heckrohr (2019)
- Cutlass-Lager (2019)
- WASCHMASCHINE/TROCKNER: Splendide Waschmaschine/Trockner (2016)
- WASSERMACHER: Spectra Newport 400 Mark II Wassermacher mit 5 Gallonen/Stunde. (2017)
- GENERATOR: Maspower 8KW Generator mit Schallschutz (MP8M /208MSA)
- KLIMAANLAGE: Cruiseair A/C 3 Zonen: 16K/12K/10K BTU mit Umkehrzyklus-Heizung
- BUGSCHRAUBE: 7PS Bugschraube - Oberes Teil 2017 ersetzt - 5-Blatt Propeller 2021 hinzugefügt
- Neue Bugschrauben Teile unter Wasserlinie. Propeller, Stifte, Schrauben und Zinks (2024)
- KÜHLUNG: Frigoboat Kühlschrank, Gefrierfach und Getränkeschublade - Der Kühlschrank und das Gefrierfach haben Steuerungen und haben
- Trockenfilter 2016 hinzugefügt (verhindert das Einfrieren der Leitungen)
- TOILETTEN: Vacuflush Köpfe vorne und hinten
- Überholter achter Kopf VG-4 Vakuumgenerator (2024)
- Überholter vorderer Kopf VG-4 Vakuumgenerator (2025)
- Alle über Wasser liegenden Durchlässe wurden ersetzt
- Genset und Diesel Durchlässe wurden ersetzt
- Manuelle Bilgenpumpe (durch neue ersetzt) und elektrische Bilgenpumpen
- Deckreinigung (neue Pumpe 2023)
- Warm- und Kaltwasser-Duschplattform
- (2) 10 LB Propantanks - alle Propankomponenten im hinteren Propantank ersetzt (2024)
Elektrisch
- GENERATOR: Mastervolt 8K Generator - 1.160 Stunden (Mischbogen, Impeller, Kraftstofffilter und sekundären Kraftstofffilter 2020-2021 ersetzt)
- WIND GENERATOR: Super Wind 350-II (August 2024)
120-Volt AC:
- 120-Volt AC elektrische Verteilungssystem
- 30-Ampere Landstromanschluss am Heck mit einem Schutzschalter
- 50-Ampere Landstromanschluss (März 2023) am Heck mit einem Schutzschalter.
- (1) 50 Ampere und (2) 30 Ampere Landstromkabel
- (1) 25' 50 Ampere Landstromkabelverlängerung
- Mastervolt 100 Ampere Chargemaster Plus dreistufiges Batterieladegerät (2021). Es lädt alle Batterien, einschließlich der für den Bugstrahlruder und die Ankerwinde.
- ProMariner Prosafe galvanischer Isolator im 50 Ampere Stromkreis
- Wechselrichter: Xantrex 2000W Freedom X mit einem Fernmonitor an der Navigationsstation
- AC-Steckdosen
12-Volt DC:
- 12-Volt DC elektrische Verteilungssystem
- Hausbatterien: (6) Lifeline Gruppe 27 AGM - 100 AH jeweils (Juli 2024)
- Windless- und Bugstrahlruderbatterien: (2) Lifeline Gruppe 27 - 100 AH jeweils (Juli 2024)
- Motorstartbatterie: (1) Lifeline Gruppe 27 - 100 AH (Juli 2024)
- Generatorstartbatterie: (1) Lifeline Gruppe 27 - 100 AH (Juli 2024)
- Batteriemonitor - Victron Energy Smart Sense Battery Long Range (2020)
- Hochleistungsalternator mit einem Keilriemen und einem neuen Ersatz
- Automatisches Ladegerät für die Startbatterien
- Innen- und Außenbeleuchtung
- DC USB-Anschlüsse
- Masthauptankerlicht (Oktober 2022)
Solar:
- (4) Solara Solarmodule sind an Halterungen am Heck mit einer Gesamtleistung von 540 Watt (2017) angebracht
- (4) MPPT-Controller - Victron Energy 75/15 Smart Solar (2020)
- Solarmonitor - Watt Wizard (2017)
Elektronik
Die Elektronik auf Calliope wurde zwischen 2018 und 2021 ersetzt.
- Ritchie-Kompass auf dem Steuerstand
- Axiom Pro 12" Display am Steuerstand
- Axiom Pro 12" Display an der Navigationsstation
- Raymarine 36-Meilen-Reichweitenanzeigen auf den MFDs
- Geschwindigkeit, Tiefe, Temperatur, Sonar
- i70s Multi-Display-Einheit an der Navigationsstation
- (3) i70s Multi-Display-Einheiten am Steuerstand
- Evolution Autohelm mit EV-1 und ACU-400
- p70s Autopilot-Controller
- Mamba Autopilot-Antrieb
- AIS: Icom Modell M-604 an der Navigationsstation
- AIS700 Transceiver
- Lighthouse Axiom 3 elektronische Seekarten
- Schiffsuhr und Barometer
- ICOMM-802 SSB-Radio mit offenem HAM-Kanal
- Neue Einseitenband-Isolatoren (März 2023)
- VHF ICOM 604 mit elektronischer Nebelhorn-/Hailer-Funktion
- StarLink Maritime Antenne (August 2024)
- InReach (August 2024)
- Flachbildschirm Sylvox 12V TV und Glomex Antenne
- Nylavee Bluetooth-Soundbar im Salon
- Fusion UD750 Stereo (2016)
- Salonlautsprecher
- Cockpitlautsprecher (2022)
- Verdrahtet für Sirius XM und Wetter
Sicherheitsausrüstung und Ersatzteile
- Switlik MOM8A Rettungshufe (zertifiziert im Juli 2023)
- Switlik 6-Personen Rettungsinsel (zertifiziert im Juli 2023)
- (4) Feuerlöscher (zertifiziert im April 2024)
- FireBoy Feuerflasche im Motorraum (Mai 2024)
- InReach von Garmin (August 2024)
- Sicherheitsgeschirre und Sicherheitsleinen sind vorhanden
- Boardingleiter am Heck
- PFDs
- Rauchmelder/CO-Alarm: Kohlenmonoxid-Detektoren/Alarme in den vorderen und hinteren Kabinen installiert
- Notsteuerruder
- Werkzeuge
- Handbücher für das Boot und die Ausrüstung
- UMFANGREICHE LISTE VON ERSATZTEILEN - KONTAKTIEREN SIE DEN LISTUNGSAUTOR FÜR DETAILS.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
S&J Yachts - Charleston
Vereinigte Staaten
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S&J Yachts - Charleston
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