Malo 40 classic
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Red Ensign Marine
Vereinigtes Königreich
| Marke | Malo |
|---|---|
| Typ | 40 classic |
| Baujahr | 2007 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | £239.950 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Sloop |
| Länge | 12.65 m |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Plymouth, Devon, Vereinigtes Königreich |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 12.65 m |
|---|---|
| Breite | 3.83 m |
| Tiefgang | 1.92 m |
| Min. Tiefgang | 1.92 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 9500 kg |
| Treibstoffstanks | 260 Liter |
|---|---|
| Frischwassertanks | 450 Liter |
Beschreibung
Die Malo 40 Classic ist ein herausragendes Kreuzfahrtschiff, das in der Lage ist, Ozeane komfortabel und sicher zu überqueren, aber auch gut für Küstenschifffahrt geeignet ist.
Qualitätsarbeit und clevere Designdetails sind die Markenzeichen dieser bewährten Marke, deren Exemplare bemerkenswerte Reisen rund um den Globus unternommen haben.
'Pemandia' befindet sich seit neuem in aktuellem Besitz und wurde auf einem sehr hohen Standard gehalten, mit kürzlichen Upgrades, die neue Navigationsgeräte und ein neues elektrisches System umfassen.
Sie ist gut für das Segeln mit wenigen Personen ausgestattet, mit einem Bugstrahlruder, einem im Mast rollbaren Hauptsegel, Autopilot und Steuerleinen, die zum Cockpit geführt sind.
Die Arbeiten vor der Saison umfassten neue Antifouling und Anoden, Wartung des Motors und Generators sowie das Waschen und Überprüfen der Segel. Sie ist bereit für Ihr nächstes Abenteuer, sei es eine entspannende Sommerkreuzfahrt zu abgelegenen Ankerplätzen oder eine Atlantiküberquerung.
Wenn Sie ein schnelles, komfortables Kreuzfahrtschiff von höchster Qualität suchen, suchen Sie nicht weiter.
Für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren, kontaktieren Sie Paul im Büro in Plymouth unter 01752 260086.
Bau
- Bewährtes Design von Leif Angermark
- Verdrängung 9500KG
- Handverlegtes Teakholz auf Deck, Kabinendach und Cockpit
- Isolierter Rumpf mit Bleikiel
- Weiße Gelcoat mit marineblauem Streifen auf Rumpf und Kabinendach
- Integrierte, massiv geformte Stoßleiste
- Feststehende Windschutzscheibe mit Sicherheitsglas
- Targa-Bogen mit Hauptschot und Traveller über dem Cockpit
- Teakholz-Griffleisten am Targa-Bogen
- Große Cockpit-Lager und doppelter Gasbehälter
- Öffnende Relings an Steuerbord und Backbord
- Lenkradsteuerung
Motor, Heckantrieb & Antrieb
- Yanmar 4JH4E Dieselmotor
- 47PS
- Ungefähr 1500 Stunden
- Sleipner Bugstrahlruder
Deckausrüstung
- Rocna 25KG Anker
- 60M von 10mm verzinkter Kette
- Lofrans elektrischer Ankerwinde
- Bruce- und Fortress-Kedge-Anker mit Kette und Leine
- Andersen 52ST Hauptwinden
- Andersen 28ST Sekundärwinden
- Vollständige Cockpitverkleidung
- Simpson Beiboot-Davits
- Außenbord-Davit
- Avon Beiboot
- Ocean Safety Rettungsinsel
- 2 x Rettungsring mit Licht
- Aufblasbarer Danbuoy, montiert auf dem Pushpit
- Wurfleine und Boje
- Handheld ICOM VHF
- Ocean Safety EPIRB
- Zweite GME EPIRB
- 3x Ocean Safety MOB1 Schwimmweste AIS-Sender
- Ocean Safety PLB1 PLB.
Systeme
- Neues Mastervolt-Elektrosystem, installiert im Jahr 2021
- Mastervolt Mass GI 3.5 Isoliertransformator
- Mastervolt MLI ultra 12/5500 360AH Lithium-Batterie
- Mastervolt Chargemaster 100A Batterieladegerät
- Mastervolt Alpha pro Regler
- Mastervolt Easyview Monitor
- Separate AGM-Batterie für Motor-/Generatorstart
- Mastervolt 3500 Dieselgenerator
- Unter Druck stehendes heißes und kaltes Wasser
- Seafresh Wasseraufbereiter - 60L/Stunde
- Eberspacher Dieselheizung
- Isotherm Kühlschrank
- Isotherm Gefrierschrank
- ENO LPG-Herd
- 40-Liter-Fäkalientank für jede Toilette mit Anzeigeleuchten
- 3 x Feuerlöscher
Navigation
- Neues Navigationssystem installiert im Jahr 2023
- 12" B&G Zeus 3S Plotter am Karten Tisch
- 9" B&G Zeus 3S Plotter im Cockpit
- B&G Triton Edge Computersystem
- B&G NAC3 Autopilot
- Raymarine Typ 2 lineare Autopilot-Antrieb
- B&G Hercules 500 Grafikdisplay
- 2 x B&G Triton Display im Cockpit
- 2 x Raymarine I70 Display-Repeater
- B&G V100 modulares VHF mit Handsets/Lautsprechern am Karten Tisch und im Cockpit
- Am Mast montierte Nebelhorn/Lautsprecher
- B&G Halo20 Radar
- Emtrack AIS Transceiver
- Mailasail WLAN-Router
- Skylink 6100 Satellitensystem
- Lopolight LED Navigationslichter
- Ocean Safety EPIRB (neue Batterie im Jahr 2023)
Rig & Segel
- Selden Spars
- St standing rigging 2017 ersetzt
- Neuer Baum 2023
- Facnor Bugspriet
- Maßgefertigte Edelstahl-Stammkopf-Befestigung
- Großsegel - in Hydranet von Sanders Sails 2015
- Genua - in Hydranet von Sanders Sails 2015
- Reaching-Segel - 2016
- Spinnaker - 2016
- Sturmfock - original / unbenutzt
- Harken Genua-Furler - neu 2023
Unterkunft
- Besitzer-Doppelkabine vorne
- En-suite Badezimmer zur vorderen Kabine mit elektrischer Toilette und Dusche
- Großer Salon mit ausklappbarem Tisch und ausreichend Stauraum
- Ergonomische Navigationsstation
- Praktische Seefahrt-Küche
- Hinteres Badezimmer mit Dusche und Kleiderschrank
- Doppelkabine hinten
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
Red Ensign Marine
Vereinigtes Königreich
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Services
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