Nautor Swan 75

Bau

RCD-Status: Die Yacht entspricht den grundlegenden Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25/EG oder RCDII (2013/53/EU, je nach Fall (Richtlinie über Sportboote) und ist in Kategorie A – „Ozean“ eingestuft.

 

Rumpf-, Deck- und Aufbaustruktur:

• Der Rumpf ist eine Einzelschalenkonstruktion aus glas/aramid-hybridfaserverstärktem Polyesterlaminat mit Vinylester-Oberflächen.
• Die Steifigkeitsflansche sind unidirektionale Kohlefaser-Lagen auf hohlen doppelt geneigten Glasformen. Ein hoher Anteil der Fasern ist unidirektional, was ein steifes Laminat mit hervorragenden Festigkeits- und Ermüdungseigenschaften ergibt.
• Die Steifigkeitsflansche sind mit unidirektionalen Kohlefaser-Lagen verstärkt.
• Stringer und Stegrahmen sind vorgefertigte Hohlprofile, die für Belüftungszwecke oder als Kabelkanäle verwendet werden können.
• Die Motorlager sind in die Steifigkeitsprofile integriert.
• Strukturelle Schotten im Bug und Heck sind aus schaumstoffgefülltem GRP, das Mastschott ist aus Kohlefaser-Prepreg, und der Rest ist aus Marine-Sperrholz, das mit Schaumstoffstreifen zwischen Rumpf und Deck laminiert ist.
• Kohlefaser-Kettenplatten sind am Rumpf verklebt.
• Eine versenkte Edelstahl-Kettenplatte für den Vorstag ist mit der Rumpfstruktur verklebt.
• Weiße Gelcoat-Oberfläche.
• Dunkelblaue Bootslinie, Covestrich und Coamingstreifen.
• Das Deck ist eine Sandwichkonstruktion, die glas/aramid-hybridfaserverstärktes Polyesterlaminat mit einem schaumstoffgefüllten Kern niedriger Dichte verwendet und mit dem Rumpf verklebt ist. Unter den Decksbefestigungen befindet sich ein Kern aus hochdichtem Material oder massives Laminat.
• Neues Teakdeck (11/12mm) – 2023 – im Werft in Civitanova Marche durchgeführt und vom Kapitän überwacht.

 

Kiel & Ruder:

• Ballast 12.500 kg / 27.600 lb.
• Schaumgefülltes GRP-Ruder mit einem röhrenförmigen, konischen E-Glas-Verbundwerkstoff, unterstützt von zwei selbstjustierenden JP3-Rollenlagern. Das Ruder wurde im Winter 2020-21 ausgebaut und das untere Lager überprüft.
• Es wurde seitdem alle zwei Jahre überprüft (und zuletzt im Winter 2024-25 überprüft).
• Der Kiel ist ein Bleiguss mit Antimon und sorgfältig auf die genaue Form bearbeitet. Eingegossene Kielbolzen sind aus hochfestem Edelstahl.

Maschinen

Motor & Getriebe:

• Cummins 6BT5.9-M, 180PS.

 

Wartung & Leistung:

• Motorstunden – ca. 5.500 Stunden ab Januar 2026. Der Motorstundenzähler wurde gewechselt, aber dies wird als genaue Zahl angesehen.
• Reisegeschwindigkeit: ca. 8 Knoten.
• Maximalgeschwindigkeit: ca. 10,5 Knoten.
• Kraftstoffverbrauch: ca. 14 Liter/Stunde bei Reisegeschwindigkeit.
• Reichweite: ca. 700 Seemeilen bei Reisegeschwindigkeit.

 

Antrieb & Steuerung:

• Brunton Marigold 3-Blatt-Propeller.
• ZF 63 A hydraulisches Rückwärts-/Reduktionsgetriebe 2,68:1.

 

Bugstrahlruder:

• Teleskopisches hydraulisches Max Power, betrieben von PTO auf dem Generator, vollständiger Service 2023.
• Fußsteuerungsschalter am Steuerstand.

 

Sonstige mechanische Ausrüstung:

• Luftkompressor – neu installiert, um einen aufblasbaren Dichtungsring für die Hecktür zu betreiben. 

 

Hinweis: Der Kompressor funktioniert, aber der aktuelle Eigentümer / die Crew fanden es einfacher und ebenso effektiv, eine Standarddichtung zu verwenden. Eine neue aufblasbare Dichtung ist an Bord und enthalten, falls der neue Eigentümer sie installieren und anschließen möchte.

Elektrische Systeme

Spannungssysteme:

• 24V 220v.

 

Batteriebänke:

• 2 x Bänke Servicebatterien, jeweils 12 x 2V Einheiten und 385 Amp, insgesamt ca. 770 Amp – neu Juni 2024.
• 1 x Radio-Bank 12 x 2V Einheiten, 190 Amp – neu 2024.
• 1 x Motorstartbatterie – 2025.
• 1 x Generatorstartbatterie.

 

Batterieladegeräte:

• Mastervolt Mass Chargemaster Plus 24v/80A – 2024.
• Mastervolt Mass 24v/75A Ladegerät.
• Mastervolt Mass 25v/50A, für die Radio-Bank.

 

Generator:

• Westerbeke 16kVA 240V 50Hz, inkl. Schallschutz und PTO mit elektrischer Kupplung (Upgrade von standard 12kVa).
• Generatorstunden – ca. 5.500 ab Januar 2026. 

 

Hinweis: Der Stundenmesser zeigt 1.300 Stunden an, zu denen wir die 4.200 Stunden hinzugefügt haben, bevor der Zähler ersetzt wurde.

 

Landstrom:

• Zwei Anschlüsse – einer mit 63 Amp, plus ein zweiter Stecker für Klimaanlage.

 

Sonstige Elektrik:

• 2 x Mastervolt Mass 24/2500 Sinuswellenwechselrichter.
• Isolationstransformator für Landstrom 7000 Watt – 230V.
• Alle Verkabelungen in der hinteren Garage waren neu 2024-25.

Sanitärsysteme

Frischwasser- und Wasserheizungssystem:

• Wasserfiltersystem für Trinkwasser, mit eigenem Wasserhahn in der Kombüse.

 Wasseraufbereiter:

• Sea Recovery Aqua Whisper, liefert ca. 250 Liter/Stunde.
• Hochdruckpumpe – 2024. Befindet sich im Maschinenraum, mit Steuerpanel.
• 3 x Membranen – neu 2025. Befindet sich unter dem Bett in der Steuerbord-Hinterkabine.

 

Bilgepumpen:

• Der zentrale Hauptbilge hat 3:
  1. 1 x automatische elektrische Pumpe.
  2. 1 x manuelle Pumpe, die vom Cockpit aus betrieben wird.
  3. 1 x manuelle Pumpe, die vom Salon aus betrieben wird.
• Der mittlere Bilgebereich hat 1 x elektrische Pumpe.
• Die Vorschiffbilge hat 1 x elektrische Pumpe.
• Die Hecklazarettbilge hat 1 x manuelle Pumpe und 2 x elektrische Pumpen.

Tanklager

Kraftstoff:

• 4 x Edelstahl-Tanks.
• Gesamtkapazität 1.240 Liter.

 Frischwasser:

• 2 x integrierte Tanks aus Fiberglas.
• Gesamtkapazität 1.200 Liter.

 Grauwasser/Schwarzwassertanks:

• 2 x Schwarzwassertanks, jeweils 100 Liter. 
• Einer befindet sich achtern (versorgt 3 Toiletten) und einer vorne (versorgt 2 Toiletten).
• Grauwassertanks, insgesamt ca. 300 Liter (es gibt einen Sumpftank an jedem Waschbecken und Duschbereich).
• Sowohl die Grauwasser- als auch die Schwarzwassertanks können mit elektrischen oder manuellen Pumpen entleert werden.

Navigationsausrüstung

• Das B&G-System für das Cockpit, die hintere Garage und das Netzwerk wurde 2024 neu verkabelt und ein C-Zone-System wurde hinzugefügt.
• 3 x B&G Zeus 12” Bildschirme mit AIS – alle neu 2023. Einer am Kartentisch und einer an jedem Steuerstand.
• B&G Multidata, an jedem Steuerstand, in der Besatzungskabine, am Kartentisch.
• B&G 3G Breitbandradar, Scanner am hinteren Heckpfosten.
• B&G H5000 Instrumentensystem, 6 x Displays.
• 5 x B&G 20/20 Displays im Cockpit und 2 x analoge AWA-Einheiten.
• B&G H5000 Autopilot mit Steuerungen am Steuerstand und am Kartentisch (neue Steuereinheiten 2025).
• B&G VHF – 2025.
• Furuno GP-37 GPS/DGPS/WAAS Empfänger, am Kartentisch.
• Furuno NX-300 Navtex Empfänger am Kartentisch.
• Thrane und Thrane Sailor 6150 Sat C Terminal mit Iridium Sailor SC4000 Sprach-/Daten-Satellitentelefon, am Kartentisch.
• Modem für WLAN an Bord.
• Teltonica 4G/5G Router mit 2 x Antennen am Mastspreader.
• Navigations-PC - älter - aber betriebsbereit.
• Zweiter PC, Festplatte 2025 ersetzt mit Windows 10 Pro.
• Dell PC Bildschirm.
• C-Zone Steuereinheit.

 

Hinweis: Die alte Icom SSB-Einheit ist am Kartentisch vorhanden, funktioniert jedoch nicht – die Steuerbox und die Antenne wurden entfernt.

Haushaltsgeräte

Küche:

• 4-flammiger Force 10 Gasherd mit Ofen.
• Edelstahl-Dunstabzugshaube.
• Miele Geschirrspüler.
• Miele Waschmaschine/Trockner.
• LG Mikrowelle.
• 2 x Danfoss Kühlschrankkompressoren für Kühlschrank und Gefrierfach (220V-System funktioniert über Generator, Landstrom und Wechselrichter).
• Raritan Eiswürfler (befindet sich im Salon auf der Steuerbordseite vorne).
• Wasserfiltersystem.
• Espressomaschine.
• Villeroy und Boch Geschirr, Gläser, Geschirr, Besteck, Kochutensilien, Bettwäsche usw. wie an Bord sind enthalten.

 Toiletten/Duschen:

• 5 x Tecma Frischwasser-Spültoiletten.

 Heizung & Belüftung:

• Condaria 48.000 BTU Umkehrzyklus-Klimaanlage im gesamten Bereich mit Fernbedienung ECP, inkl. separater Landstromanschluss. Ventilatoren in jeder Kabine.
• Neue Seewasserpumpe und Kompressoren – 2024.
• Eberspacher (dieselbetriebenes) Hydronik-Heizsystem – 2025.

 Unterhaltung:

• Sony Smart TV.
• Fusion Musiksystem.
• Bose Lautsprecher im Salon.
• Pioneer Lautsprecher in den hinteren und vorderen Cockpits.

 Beleuchtung:

• Unterwasserlichter.
• Baumlichter.
• LED-Lichter an den Schränken.
• LED „Lopo Light“ Navigationslichter und Mastlicht.
• LED Innenlichter.

Unterkunft

Zusammenfassung der Unterbringung:

• 8 Gäste in 4 Kabinen.
• 2 Crewmitglieder in 1 Kabine, vorne.

 

Beschreibung des Layouts von vorne: Crewkabine:

• Obere und untere Betten steuerbord, mit Stauräumen unter dem unteren Bett.
• Waschmaschine/Trockner auf der Backbordseite mit Sitzplatz vorne.
• Direkter Zugang zum Vorschiff über eine Leiter.
• Sanitärraum vorne.
• Neue Tür vom Sanitärbereich zum vorderen Stauraum, installiert unter dem aktuellen Eigentümer, um die Nutzung und den Zugang zu maximieren.

 

Küche:

• Vorne im Salon, steuerbord.
• Doppelte Edelstahlspüle innen.
• Mikrowelle.
• 4-Flammen-Gasherd und Ofen.
• Frontlader-Kühlschrank.
• Toplader-Gefrierschrank.
• Viel Stauraum, Schränke und Schubladen.

 

Backbord vordere Gästekabine:

• Doppelbett.
• Kleiderschrank.
• Schubladen und Schränke.

 

Backbord vorderes Badezimmer:

• En-suite mit der backbord vorderen Gästekabine.
• Toilette.
• Waschbecken.
• Dusche.

 

Salon:

• L-förmiges Sofa mit Esstisch auf der Backbordseite.
• 3 x Stühle (1 x achtern und 2 x innen) am Esstisch.
• Regale und Schränke außerhalb des Esstisches.
• Sitzbank auf der Steuerbordseite, mit Stauraum darunter und dahinter.
• Bar und Eiswürfelmaschine, vorne auf der Steuerbordseite. Schrank für Gläser darüber.
• Cremfarbene Lederpolsterung im Salon – neu 2025.
• Innenabdeckungen für die Sitze – 2025.
• Boden- und Gangabdeckungen aus Canvas.
• Schutzabdeckung für den Salontisch.

 

Navigationsbereich:

• Achter und steuerbord des Salons.
• Navigationsschreibtisch und Sitz.
• Kartenstau über.

 

Backbord Mittschiffs Gästekabine:

• 2 Einzelbetten auf Backbord und Steuerbord.
• Kleiderschrank.
• Schränke und Schubladen auf jeder Seite und unter den Betten.
• Vollformatiger Spiegel mit Teakrahmen an der Tür zum Sanitärraum.

 

Backbord Badezimmer:

• Hinter der backbord mittschiffs Gästekabine, en-suite.
• Toilette.
• Waschbecken.
• Dusche.

 

Steuerbord Mittschiffs Gästekabine / Kapitänskabine:

• Obere und untere Betten.
• Kleiderschrank.
• Schubladen.

 

Steuerbord Badezimmer:

• Hinter der steuerbord mittschiffs Gästekabine, en-suite.
• Toilette.
• Waschbecken.
• Dusche.

 

Eigentümerkabine:

• Doppelbett in der Mitte.
• Sitzbank auf der Steuerbordseite.
• Waschtisch / Schreibtisch auf der Backbordseite.
• 2 x Kleiderschränke.
• Schränke und Schubladen.
• Vollformatiger Spiegel mit Teakrahmen an der Innenseite der Tür zum Sanitärraum.
• 2 x Oberlichter.
• 1 x Öffnungsfenster zum Cockpit.

 

Badezimmer des Eigentümers:

• Vorne und auf der Backbordseite der Eigentümerkabine.
• Toilette.
• Waschbecken.
• Getrennte Duschkabine.

Deckausrüstung

Rig:

• Offshore Spars Carbonmast, Baum und Spinnakerstange.
• Vollservice der stehenden Takelage im Jahr 2025 (nächster Service fällig 2030).
• NDT-Prüfung des Mastes, Service und Lackierung im Jahr 2025.
• Harken-Schalter-Schienensystem für das Großsegel.
• Trysail-Schiene am Mast.
• Spinnakerstangen-Schiene am Mast.
• Spinnakerstange.
• Einzelne Leinenpunkte für das Stagsegel mit Schraubblöcken.
• Der innere Vorstag ist jetzt mit einer UBI Maior 250 HL manuellen Rollanlage mit anti-torsionalem Kabel ausgestattet. Leicht zu entfernen, aber die aktuellen Besitzer setzen ihn jedes Frühjahr ein und lassen ihn in der Regel die ganze Saison über an Ort und Stelle.
• Verlaufende Backstagen.
• Lazy Jacks für das Großsegel.
• Navtec-Hydrauliksystem mit manueller und elektrischer Pumpe für alle Utilities, Panel im hinteren Cockpit (5 x Operationen – Backstag, Ausfall, Baby-Stag, innerer Stay, Fockfall).
• Vang-Service Frühjahr 2025. Hauptpumpe und Backstagen-Service 2024.
• Navtex-Schnellverschluss für Vang (an jedem Steuerstand).
• Zusätzliche Druckknopfsteuerungen, die 2023 an der Außenkante jedes Steuerstandes hinzugefügt wurden (die den Anker, das Fockrollen, die Winschen und den Traveller bedienen können).
• Hauptfall jetzt vom Typ Doppel-/Durchlauf.

 Winschen: 

• 2 x Lewmar 88 3-Gang elektrisch im Cockpit, hinten.
• 2 x Lewmar 88 2-Gang elektrisch im Cockpit, vorne.
• 3 x Lewmar 68 elektrisch am Mastfuß (einschließlich einer zusätzlichen Utility-Winsch als Standard, installiert beim Bau - die zentrale).
• Alle Winschen vom Typ SEST.

 Segel: 

• North Sails 3Di Ocean 700 Großsegel – 2021.
• North Sails 3Di Ocean 700 Rollfock – 2026.
• North Sails Helix Stormlite 210 Rollgennaker – 2024.
• North Sails Rollsturmfock – 2022.

 Allgemein:

• 3,2 m Carbonfaser Multiplast Passarelle.
• Weiß lackierter Carbonantennenmast, montiert auf dem hinteren Deck, einschließlich Halterung für Radar.
• Werkzeugtasche an der Tür des Maschinenraums mit Werkzeugen und einigen anderen Werkzeugen und Ersatzteilen, wie an Bord.

 

Tender & Außenbordmotor:

• AB Alumina 13 ALX von 2022.
• Honda 40 PS Außenbordmotor – 2022.

 Anker- & Moorgeräte:

• Lewmar 3000 Ankerwinde.
• Delta-Anker an hydraulisch unterstütztem zurückziehbarem Klapparm.
• Sanguineti Chiavari zurückziehbare Kappe, 2000W, 24V, eingelassen auf der Steuerbordseite des Vorschiffs mit Fußschaltern. Schraubenschnellführung und Führung für Ankerleine.
• 100 m 12 mm Ankerkette.
• Moorleinen. Fender.

 Abdeckungen, Segeltuch & Kissen:

• Navyblaue zentrale Cockpitkissenbezüge – 2025.
• Navyblaue Bimini mit seitlichen Schutzvorrichtungen und Verbindungen zur Sprayhood vorne.
• Navyblaue Sprayhood.
• Navyblaude Großsegelabdeckung.
• Sonnensegel.
• Abdeckungen für Räder, Podestinstrumente und Winschen. 

Sicherheitsausrüstung

• 6-Personen Arimar “Open Sea” Rettungsinsel, Solas B – Softpack-Einheit, die im hinteren Cockpit verstaut wird.
• 6-Personen Arimar “Deep Sea” – Hartpack, kann auf einer Halterung auf dem Deck verstaut werden.
• 1 x MOM.
• 1 x Jonbuoy.
• 1 x Danbuoy.
• Rettungswesten (verschiedene).
• EPIRB.

 

Feuerlöschgeräte:

• Feuerlöschsystem im Maschinenraum.
• Automatischer Feuerlöscher mit Temperatur- und Rauchmelder im Lazarett – 2025.
• Tragbare Feuerlöscher.

Ausschlüsse

• 3 x Saloon-Kunstwerke, die vom Verkäufer behalten werden. Wenn gewünscht, können die Rahmen bleiben.

 

Hinweis: Das große "Sonnenuntergangsbild" im Salon bleibt.

 

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.