Oyster 56

HERSTELLERKOMMENTARE

Die wesentliche Oyster und unbestrittene Klassenführerin in dieser Größe, die 56 ist auch unser erfolgreichstes Modell, mit fünfundsiebzig Exemplaren, die zwischen 1998 und 2010 auf den Markt kamen. Rob Humphreys entwarf die 56 so, dass sie groß genug für schnelles Ozeankreuzfahren ist und ihre Besatzung beim Leben an Bord komfortabel und stilvoll unterbringen kann, aber auch klein und wendig genug, um von einem Paar gehandhabt zu werden.

Die 56 war die erste Yacht mit einem ergonomisch gestalteten Cockpit, das Ergebnis der Zusammenarbeit mit der Ergonomie-Abteilung der Loughborough University, was Entspannung und Unterhaltung zu einem wahren Vergnügen macht, während alle wesentlichen Eigenschaften, die man von einer ernsthaften Hochsee-Yacht erwartet, erhalten bleiben. Sie ist eine bewährte Leistungsträgerin mit Klassensiegen in der ARC und gewann auch die Cruising Class 1 bei der Antigua Sailing Week, wobei sie eine Reihe ernsthafterer Rennkonkurrenten schlug.

Zusätzliche Informationen

Die kursiv geschriebenen Elemente heben die nicht standardmäßigen Teile hervor, die während des Bauprogramms eingebaut oder später vom Eigentümer hinzugefügt wurden.

1. BAU

 

RUMPFNUMMER

Oyster 56/59.

 

RUMPFBAU

In GRP gemäß den Spezifikationen des Designers in einer von Lloyd's genehmigten Einrichtung unter kontrollierten Bedingungen geformt, wobei alle Laminierungen von Hand auf hohem Niveau durchgeführt wurden.

Rumpf- und Deckformen wurden mit einem von Lloyd's genehmigten Gelcoat und Laminierharz hergestellt.

Der Rumpf-Gelcoat und drei äußere Laminierungen enthalten ein spezielles Isophthalsäureharz und pulvergebundene Matten.

Konventionelle Stringer-Konstruktion über und unter der Wasserlinie.

 

RUMPF-Oberfläche

„Weißer“ Rumpf mit Covestrich und doppelten Bootslinien in standardmäßigem Oyster „blau“.

 

DECKBAU

In GRP mit Balsakern geformt.

In tragenden Bereichen wird der Kern durch Sperrholz ersetzt, um zusätzliche Festigkeit zu gewährleisten, und alle tragenden Beschläge haben Aluminium-Rückplatten.

 

DECK-Oberfläche

Teakdecks mit Teak-Abdeckleisten.

Midship-Gate-Stützen mit Edelstahl-Hebebordleitern, die sich schließen, um die Seitentore zu bilden.

Tor zur Pushpit.

Edelstahl-Badeleiter.

3m Aluminium-Faltpasserelle mit Bridle und Handlauf.

 

KIEL

Hochleistungs-Bulbkiel (HPB) aus externem Blei.

 

RUDER

Vollständig geschütztes Skeg-Ruder.

 

HECKDESIGN

„Sugar Scoop“-Heckdesign mit Badeplattform, die mit Teaklatten und Edelstahlstufen mit Teakstufen für den Zugang zum Heckdeck versehen ist.

 

EURCD

Gebaut, um den Anforderungen für Kategorie A – Ozean zu entsprechen.

 

CHARTER-CODIERUNG

Gebaut nach MCA Kategorie 2 mit allen zugehörigen Sicherheitsausrüstungen.

 

2. DECKLAYOUT UND AUSRÜSTUNG

 

ANKER

55kg (121lb) Rocna-Anker, neu 2023, mit 100m (328’) von 12mm Kette.

Versenkter Schrank für die Ankerkette im Vorschiff, mit klappbaren Deckeln und verchromten, bündig montierten Verriegelungsmechanismen. Ankersack mit abnehmbarer Trennwand für die Kedge-Ankerlagerung.

 

WINDLASS

Lewmar V4 vertikaler Kappen-Windlass Typ 24V, elektrisch, mit Fernbedienung, neu 2018.

Zwei-Wege und betrieben durch benachbarte Fußschalter.

 

DECKZUGANG

Midship-Gate-Stützen und Seitentore zum Einsteigen, die sich schließen, um die Seitentore zu bilden.

Tor zur Pushpit.

Edelstahl-Hebebade-/Bordleiter.

3m Aluminium-Faltpasserelle mit Bridle und Handlauf.

 

LUFTHÄUSER

Set von Acryl-Begleitwaschbrettern, oberstes mit Lamellen.

Aluminiumrahmen, maßgefertigte Decksalonfenster aus gehärtetem, rauchigem 12mm Glas - zwei vordere Fenster zum Öffnen.

Äußere Fensterrahmen sind schwarz pulverbeschichtet, während die sichtbaren inneren Rahmen cremefarben sind.

Lewmar Aluminiumrahmen-Decksluken, neu 2017.

Gebo Aluminiumrahmen-Portlights in der Coaming.

Lang Gebo-Öffnungsports zur Kombüse und Steuerbordkabine.

Gebo Aluminiumrahmen-Coaming-Portlights, alle Bullaugen MCA-konform mit toten Lichtern für jedes.

 

CANVASARBEITEN

Alle Canvasarbeiten in WeatherMax 80 Farbe „Grau“.

Große Acryl-Falt-Begleit-Spritzhaube mit Strataglass-Fenstern, neu 2024, mit Edelstahl-Griff und Lederbezug. Die Haube enthält durchsichtige Paneele in ihrem vorderen Teil.

Heckviertel-Pushpit-Sitze aus Teak und Edelstahl, mit neuen Kissen und Rückenlehnen, 2016.

Bimini, neu 2016.

Abdeckungen für Cockpit-Tische, -Pedestale und -Räder, neu 2020.

Lewmar-Deckslukenabdeckungen, neu 2020.

Salontischabdeckung aus Vinyl.

Beistelltischabdeckungen, neu September 2022.

Bodenprotektoren aus Canvas, neu 2017.

 

DECKSANITÄRANLAGE

Heiß- und Kaltwasser-Deckdusche im Heckschrank.

 

COCKPIT

Teakverkleidetes, selbstentwässerndes Cockpit.

Steuerstand, der die Motorstart-/Stoppsteuerungen sowie den Gang- und Gashebel integriert.

Paar wasserdichter Lautsprecher, die in den Coamings auf beiden Seiten des Pedestals montiert sind.

Instrumentenwiederholer auf einem dunklen Acrylpanel, das auf einem GRP-Konsolen montiert ist, die integraler Bestandteil der Begleitlukengarage ist.

 

COCKPITTISCH

Mit lackiertem Teak-Oberteil, Edelstahlrahmen, klappbaren Blättern und isoliertem Kühlschrank, neu 2016.

Cockpittisch entfernt, entblättert und neu lackiert, 2024.

 

STEUERUNG

Whitlock „Athena“ Cockpit-Pedestal mit einem Whitlock 47“ Durchmesser Edelstahl-Steuerrad und Friktionsbremse.

Steuerrad mit „grauem“ Wildleder bezogen, das sich teilweise über die Speichen erstreckt.

 

DAVITS

Cooney Simpson S300 elektrische Davits.

 

ALLGEMEINES

Edelstahl-Pulpit und Pushpit.

Edelstahl-Fairleads, Edelstahl-Moor- und Cockpit-Klampe. Zusätzliches Paar Heck-Fairleads in der Kappe.

Edelstahl-Moor- und Cockpit-Klampe. Paar zusätzlicher Heckdeck-Klampe für Heck-Moorung.

Großer, vollflächiger Lazarettschrank mit doppelten Edelstahl-Gasdruckfedern.

Sechs GRP-Dorade-Boxen mit flexiblen Hauben.

Edelstahl-Schutzgeländer über den vorderen Dorade-Boxen.

Edelstahl-Griffleisten auf dem Kabinendach.

Edelstahl-Griffleisten am Heck.

Edelstahl-Griffleiste hinter der Spritzhaube.

Sonnenliegebereich vor dem Coachroof.

Zwei eingebaute, selbstentwässernde Decklagerungsschränke, die für die Lagerung von Decksgeräten am Heckende des Coachroofs geeignet sind.

Lagerungsschrank im Heckdeck, umgebaut in einen neuen Gasschrank für den Gasherd, 2017.

Heckviertel-Pushpit-Sitze aus Teak und Edelstahl.

Heckpfosten für Navigations-/Kommunikationsantenne und Heckdeck-Flutlicht, neu 2016.

Rettungsinsel-Lagerung zu beiden Pushpits.

3. RIG UND SEGELHANDHABUNG

 

MAST UND RIGGING

Cutter-Rigg mit allen zugehörigen Beschlägen.

Formula/Hood „weißer“ lackierter Aluminium-Mast und Smartboom.

Standing Rigging, neu 2020.

Running Rigging und Blöcke.

Jumper-Streben.

Preventer-Leinen.

Navtec A850 hydraulischer Vang und Backstay-Spanner mit Fernbedienung.

Navtec hydraulischer Backstay-Adjuster.

Leitung für Mastkopf-Instrumentenverkabelung.

Zweite Hauptschot, Klemmen und Edelstahl-Spreizstange zum Heben der Passerelle. Klemmen neu, 2017.

Paar klappbare Maststufen am Mastkopf.

„No-Strike“ Ionen-Dissipatoren am Mastkopf und Mastfuß, die mit dem Kielbolzen verbunden sind.

 

VORSEGEL-FURLING

Reckmann elektrischer Vorstag-Furler.

 

STAYSAIL-FURLING

Harken manueller Staysail-Furler.

 

WINCHES

Von Lewmar - verchromte Ausführung:

2 x 68 CEST zweigängige elektrische Selbsttailing-Hauptwinden.

1 x 46 CST Selbsttailing-Reffleine-Winde für das Reffen des Großsegels am Mast unterhalb des Gabelbaums.

1 x 48 CST Selbsttailing-Großschot-Systemwinde auf der Steuerbordseite hinter dem Cockpit-Coaming.

1 x 48 CEST Selbsttailing-elektrische Großschot-Systemwinde auf der Backbordseite hinter dem Cockpit-Coaming.

2 x 48 CST zweigängige, selbsttailing Haupt- und Genua-Halyard-Winden am Mast montiert.

2 x 54 CST Sekundärwinden für Cutter-Rigg.

1 x 54 CEST elektrische Halyard-Winde auf dem Deck neben dem Mast.

 

SPINNAKER-AUSRÜSTUNG

Einzelne Spinnaker-Stange, vertikal am Mast mit Butt-Hebewinde verstaut. Neu lackiert in Weiß, 2017. Paket umfasst Halyard, Schoten, Guys und Blöcke, Topping Lift und Downhaul, mit Decksbefestigungen, die übereinstimmen.

 

SEGEL

Segel von Dolphin:

Vollbatten Großsegel aus DYS Dyneema-Laminatstoff, 6 x Stäbe, 3 x Reffpunkte, Harken-Luff Cars und Sailkote, neu 2023.

140% Furling Genua aus DYS Dyneema-Laminatstoff mit UV-Sonnenschutzstreifen und Sailkote, neu 2023.

Furling Staysail aus DYS Dyneema-Laminatstoff mit UV-Sonnenschutzstreifen und Sailkote, neu 2023.

Cruising Chute mit Quetscher. 1.5oz Ripstop - blau und gelb, neu 2023.

 

4. INNENRAUM

 

ALLGEMEINES

Sieben Schlafplätze in vier Kabinen, ohne den Salon. Zwei Kopf-/Duschräume.

Alle Seeschlafplätze sind mit Dacron-Leescreens ausgestattet, die mit Lanyards an durchbolzten Augen befestigt sind.

Innenausbau in Ahornholz. Alle Holzarbeiten wurden 2017 zurückgenommen und neu lackiert.

Wesentliche Merkmale sind skulptierte Fiddles und verchromte Griffleisten, neu 2017, „Shadow-Gap“-Fugen zwischen den Möbelpaneelen, solide geformte Teak- und Edelstahl-Griffleisten sowie Oyster-Designknöpfe für Schränke und Schubladen.

Alle Schubladen verwenden Metallführungen, die einen extrem reibungslosen Betrieb ermöglichen.

Schränke im Salon und alle oberen Schränke in den Kabinen sind mit Teak ausgekleidet und haben abnehmbare Außenpaneele, die mit Stoff bezogen sind. Die Schränke sind mit Teakregalen und Fiddles ausgestattet, wie es angemessen ist.

Türbeschläge von Timage mit verchromten Scharnieren und Griffen.

Kabinenböden aus Teak- und Hollunderfurnierplatten. Bodenplatten neu lackiert, 2024.

Deckenverkleidung aus „off-white“ Vinyl. Dies wird auch verwendet, um die Seiten des Decksalons zu bedecken. Rumpfportale sind in GRP-Liner-Formen eingelassen.

Küche und Köpfe mit horizontalen Arbeitsflächen aus Corian in der Farbe „Midnight“, neu 2017.

Jeder Kopf ist mit einem „weißen“ Waschbecken unter einer flachen, soliden Corian-Oberfläche ausgestattet.

Hudson Reed-Armaturen in Küche und Köpfen, neu 2017. Handtuchhalter, Paar Zahnbürstenhalter, Seifenschale und Toilettenpapierhalter in jedem Kopfbereich.

Polsterung in Alcantara Farbe „stone grey“, neu 2017.

Jalousiesystem für Fenster in allen Kabinen, neu 2017.

Oceanair Skyscreens für alle Decksluken, neu 2017.

Metallfliegengitter zu Gebo-Port in der Küche und langem Port in der Steuerbordkabine.

Hella-Lüfter im gesamten Bereich.

 

VORSEGEL-SCHRANK

Vorschiff-Segel-Schrank, zugänglich über eine Decksluke auf dem Vorschiff, die Zugang zum Kettenlager bietet. Die hintere Wand im Segelschrank bildet eine wasserdichte Trennwand zur Unterkunft.

 

GETEILTE KOPF/DAY HEAD

Großer Kopfbereich vorne, zugänglich von beiden vorderen Kabinen, mit einer elektrischen PAR Quiet Flush-Toilette, einem Waschbecken und einer Duschkabine.

Heizbarer Handtuchhalter, neu 2017.

Corian „Midnight“-Arbeitsplatten.

Schränke für Waschtaschen, Reinigungsmittel und Bettwäsche. Spiegel, neu 2017.

 

PORT VORNE DOPPELKABINE

Vordere Doppel-Kabine, die sich hinter dem vorderen Kopf auf der Steuerbordseite befindet, mit Doppelbett, Schaumstoffmatratzen und Stauraum unter dem Bett.

Garderobenschrank und Nachttischregale. Schminkspiegel an der Wand angebracht.

Öffnende Decksluke.

 

STEUERBORD VORNE ZWEIBETTKABINE

Zweibettkabine, die sich hinter dem vorderen Kopf auf der Steuerbordseite befindet, mit oberen und unteren Schlafplätzen und Stauraum unter dem unteren Schlafplatz.

Garderobenschrank und Nachttischregale. Schminkspiegel an der Wand angebracht.

Öffnende Decksluke.

 

SALON

Zugang zum Salon vom Cockpit erfolgt über eine Treppe aus Teak und Edelstahl, mit Teak- und Edelstahl-Handläufen. Stufen neu lackiert, 2024.

Der Salon ist extrem hell und luftig mit sieben Fenstern, von denen zwei der drei vorderen Fenster geöffnet werden können. Darüber hinaus gibt es zwei öffnende Rumpfportale.

Mit einem ovalen Tisch und einer großen Sitzgruppe auf der Steuerbordseite, außerhalb davon befindet sich ein Paar Schränke und ein zentraler Regal zum Rumpfportal.

Auf der Backbordseite befindet sich eine Zweisitzer-Sitzgruppe.

„Stone Grey“ Alcantara-Sitzpolsterung, neu 2017.

Der Salontisch ist so gestaltet, dass er in seiner geschlossenen Position einen Beistelltisch bildet, der auf einem sehr stabilen Sockel montiert ist, der ein Flaschen- und Glaslagerfach in seiner Basis integriert. Dieser Tisch öffnet sich zu einem großen Esstisch. Schwarze Einlage in Salontisch.

Abnehmbare, schaumstoffgepolsterte Vinyl-Mastabdeckung mit Klettverschluss.

Salontischabdeckung aus Deckenmaterial.

 

WASCHMASCHINE/ TROCKNER

LG Waschmaschine/Trockner, neu 2016, im Schrank vor der Zweisitzer-Sitzgruppe.

 

NAVIGATION/CHARTTISCHBEREICH

Am Steuerbord-Hinterende des Salons befindet sich der Kartentischbereich, der um die Elektronik und Navigationsausrüstung angepasst ist und strategisch für optimale Sicht positioniert ist.

Der Kartentisch kann eine halbgefaltete, vollformatige Admiralty-Karte aufnehmen, und es gibt eine Möglichkeit zur Lagerung von Karten.

Edelstahl-Stütze am Kartentischdeckel angebracht.

AC- und DC-Strompanels befinden sich hinter dem Navigator-Sitz.

Stauraum für Navigationsbücher und Almanache außen.

KÜCHE

Links vom Cockpit, im Gang zur Heckkabine, wo Paneele Zugang zum Maschinenraum bieten.

Corian-Arbeitsflächen mit Hochständen in der Farbe „Midnight“.

Ausreichend Stauraum, plus Lagerung für Geschirr und Besteck.

Vier Drahtkörbe.

Großer Mülleimer im Schranktür neben den Zwillingsspülen.

 

SPÜLEN

Zwillings-Edelstahlspülen.

 

KOCHGERÄT/KOCHFELD

Gimballed Edelstahl Force 10 Kocher mit 3 Brennern, Ofen und Grill, neu 2017. Alle durch ein Flammenausfall-Gasabschaltgerät geschützt.

Der Kocher verfügt über ein elektronisches Zündsystem für alle Funktionen.

Robuste Fiddle-Leiste um den oberen Teil des Kochers, die ein Paar verstellbare Klemmpfannenhalter integriert.

Hafenverschluss und Kochbar eingebaut.

 

MIKROWELLE/GRILL

Panasonic NN-CT595S 276 Kombi-Mikrowellenofen, neu 2017.

 

KÜHLSCHRANK/FREIZEIT

Frontöffnender Kühlschrank, der in die Küche hinten eingebaut ist, mit automatischer Türbeleuchtung und Regalen ausgestattet.

Top-öffnender Gefrierkasten mit Deckel und vorne mit Körben für die Lebensmittellagerung ausgestattet.

Frigomatic W50 Zwillingskompressor für den Gefrierkasten.

 

MASCHINENRAUM

Große Klapptüren im Steuerbord-Hinterraum/Kabine, zusätzlich zu abnehmbaren Paneelen im Backbord-Hintergang/Küche, unter den Spülen, bieten hervorragenden Zugang zum Maschinenraum.

Alle Zugangspaneele sind mit Gummidichtungsstreifen ausgestattet, um Geräusche zu minimieren, und werden durch positive Riegel gesichert.

Isoliert mit einer Kombination aus Schaum- und Bleisolierung.

Werkzeuglagerung.

24V Beleuchtung und ein 24V Abluftventilator, der am DC-Strompanel geschaltet ist.

Ölzeug-Hängeschrank im hinteren Ende des Maschinenraums eingebaut.

 

STEUERBORD HINTERKABINE/WERKSTATT

 Mit oberem Einzelbett und Arbeitsplatte mit Mica-Oberfläche, die mit strapazierfähigem Gummimaterial abgedeckt ist.

Stauraum und Schubladen unter der Arbeitsplatte/Bett.

Hoher Schrank an der Wand für Wasseraufbereiter, Racors usw. Regal über der Tür des Wasseraufbereiters.

 

EIGENTÜMER-KABINE

Konfiguriert mit einem Doppelbett, das von der Mittellinie versetzt ist, mit Schubladenlagerung darunter.

Polsterkopfteil, neu 2017, und gebogene Sitzgruppe in Alcantara „Stone Grey“.

Gebogene Sitzgruppe, gepolstert in „Stone Grey“ Alcantara, rückwärts gerichteter Schreibtisch/Schminktisch und ein großer Kleiderschrank. Vollhöhe Kleiderschrank, mit hochklappbarem Schrank darüber, um Zugang zum Motor des Großschot-Windens zu erhalten.

Reichlich Schubladen- und Schrankplatz.

Zugang zum en-suite Kopf-/Duschraum auf der Steuerbordseite.

Tür zur Backbordseite führt zur Küche.

 

EN SUITE KOPF/DUSCHE

Inklusive einer PAR Quiet Flush elektrischen Frischwasser-Spültoilette, Waschbecken und separater Duschkabine mit Teak-Rost. Hochwertige Hudson Reed Mischarmaturen und Duschkopf.

Corian-Arbeitsplatten in der Farbe „Midnight“, neu 2017.

Heizbarer Handtuchhalter, neu 2017.

Schränke für Waschtaschen, Reinigungsmittel und Bettwäsche. Spiegel, neu 2017.

 

5. UNTERHALTUNG

 

AUDIOVISUELLE SYSTEME

Status omnidirektionale Antenne am Mastkopf für TV und FM.

 

SALON

Sharp Aquos 20” TV, neu 2020.

Alpine DVA 9861 CD/DVD mit iPhone-Schnittstelle und Multi-Region-DVD, verbunden mit dem Salontv.

Lautsprecher in der Deckenverkleidung.

 

COCKPIT

Paar wasserdichter Lautsprecher, die in den Coamings auf beiden Seiten des Pedestals montiert sind, neu 2017.

 

6. ENGINEERING

 

MASCHINE

Yanmar 4LHA-HTP 4-Zylinder 160PS (118kW) Dieselmotor. Letzte Wartung, Juni 2025.

Motorinstrumente umfassen Alarme für niedrigen Öldruck und hohe Wassertemperatur sowie einen Drehzahlmesser, Stundenmesser, Öldruck- und Wassertemperaturanzeigen. Diese Instrumente sind in einer GRP-geformten Vertiefung unter einem Plexiglasdeckel untergebracht, der im Cockpit sichtbar ist.

Racor 500FG Kraftstofffilter- und Wasserabscheidersystem installiert. Motor und Generator-Racors parallel verrohrt, um von einer Einheit zu laufen.

 

MASCHINENSTUNDEN

Ungefähr 10.043 im Oktober 2025.

 

PROPELLER

Max-Prop 3-blättriger Propeller.

 

SEILSCHNEIDER

Ambassador AM15 Seilschneider auf der Welle.

 

ALTERNATOREN

Der Motor ist mit zwei Alternatoren ausgestattet:

Yanmar 60A (12V) Alternator, verkabelt zum Laden der Motorstartbatterien.

Zweiter 150A (24V) Mastervolt-Alternator zum Laden des Hausbatteriebanks.

 

GENERATOR

Cummins Onan MDKBN Generator - 11kW/12V E/R 50Hz PSS, neu 2016.

 

GENERATORSTUNDEN

Ungefähr 4.047 im Oktober 2025. 100 Stunden seit der letzten großen Wartung.

 

VORSTOSS

MaxPower CT165 11PS Tunnelvorstoss mit GRP-Braue, neu 2017. Vorstossmotor überholt und neues Verbundbein in Martinique, April 2025 eingebaut.

 

STEUERUNGSSYSTEM

Whitlock-Kabelsystem. Komplettes Ersatzset von Steuerungskabeln und Leitungen.

 

KLIMAANLAGE

220V Cruisair Klimaanlage, bestehend aus 1 x 18.000 BTU Einheit.

 

HEIZUNG

Webasto DW Thermo 90 (5 Ventilatoren, 2 im Salon).

 

WASSERMAKER

Seafresh 206A (220V) Wasseraufbereiter, der ca. 104 Liter/Stunde (23 Imp-Gallonen/27 US-Gallonen pro Stunde) mit Hochdruckpumpe im Maschinenraum und Fernstart-/Stopp-Panel, automatischer Spülung und Anzeige liefert.

 

7. TANKANLAGE UND SANITÄRANLAGE

 

KRAFTSTOFF

Ungefähr 950 Liter (210 Imp-Gallonen/250 US-Gallonen) in einem GRP-Tank, der unter der Steuerbordseite des Decksalonbodens installiert ist.

 

WASSER

Ungefähr 950 Liter (210 Imp-Gallonen/250 US-Gallonen) in einem GRP-Tank, der unter der Steuerbordseite des Decksalonbodens installiert ist.

 

TANK-TENDER ANZEIGEN

Tank-Tender-Überwachungssystem für beide Tanks.

Backup-kalibrierte Dipsticks und Kalibrierungstabelle.

 

HEISSES WASSER

Aus einem isolierten, ungefähr 75 Liter (16 Imp-Gallonen/19 US-Gallonen) Tank, neu August 2025, beheizt durch den Wärmetauscher des Motors oder durch thermostatisch gesteuertes 220V, 1.25kW Eintauchheizelement, das vom Generator oder vom Landstrom gespeist wird.

 

DRUCKWASSER-HEISSES UND KALTES WASSERSYSTEM

Heiß- und Kaltwasser-System auf Basis einer Hochleistungswasserpumpe mit Druckakkumulator-Tank und Acorn-Polypropylen-Rohrleitungen und -Fittings.

 

HALTETANKS

Polypropylen-Haltetanks für jedes Kopf installiert und für die Schwerkraftentladung verrohrt, mit zusätzlicher Möglichkeit, vom Deck aus abzupumpen, neu 2017. Ungefähr Gesamtvolumen 140 Liter.

Tanks mit Wema elektrischen Kapazitätsanzeigen ausgestattet.

 

GRAUWASSER

Duschen und Waschbecken entleeren sich in zwei Sumpftanks, einen vorne und einen hinten. Diese werden dann über eine elektrische Whale „Gulper“-Pumpe direkt über Bord evakuiert.

Das Küchenspülbecken entleert sich ebenfalls über eine elektrische Whale „Gulper“-Pumpe.

Diese drei Pumpen werden jeweils von wasserdichten Kippschaltern betrieben.

 

8. ELEKTRIK

 

SCHIFFSSTROMVERSORGUNG

24V.

 

RINGHAUPT

220V AC Ringhaupt mit doppelten, 3-poligen Vimar-Steckdosen, die entsprechend im Layout platziert sind, neu 2017.

 

ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN

12V „Dri-Plug“ am Pedestal für Halogen-Spotlight.

 

BATTERIEN

6 x 12V Gel für 3 Bänke von 24V – Hausbatterien, neu 2023.

2 x 12V 88Ah Varta Drymobil-Batterien, die 176Ah für den Motorstart liefern.

Motorstart: 2 x 12V x 88Ah Batterien, neu 2024.

Generatorstart: 12V x 88Ah Batterie.

Alle Batterien sind positiv gegen Umkehrung gesichert im Falle eines Umkippens.

 

BATTERIEVERWALTUNG

Mastervolt Alpha Pro Regler, 24V/150A zum Laden der Hausbatterien vom Motor.

Mastervolt 24V, 100A Batterieladegerät/Generator-Ladegerät, neu 2016.

Mastervolt BTM1 und C3-RS Ladecontroller.

Notverbindung.

 

WECHSELRICHTER

Mastervolt 220V Wechselrichter.

 

LANDSTROM

30A Landstromkabel, 3-adrig doppelt isoliert PVC, 18m (60’) lang. Landseitiges Ende des Kabels mit einem 3-poligen, 16A Stecker ausgestattet.

Hubbell-Steckdose in der Coaming.

 

INNENBELEUCHTUNG

Beleuchtung auf LED umgestellt und alle Wandbeleuchtungen mit verchromten Beschlägen ersetzt, 2017.

Deckenlichter.

Moderne verchromte Leselampen, neu 2017.

Perko Außen-Dome-Lichter im Maschinenraum.

Rotes Licht in der Küche.

Automatisches Licht im Getränkeschrank und im Kühlschrank.

Rote „Höflichkeits“-Fußlichter an den Stufen zum Decksalon.

Flexibles Licht für den Kartentisch.

 

AUSSENBELEUCHTUNG

Lopolight LED Dampfer-/Deck-Flutlicht, neu 2024.

Lopolight LED tri-white Anker-/Navigationslicht am Mastkopf, neu 2017.

Lopolight LED Bug- und Hecklichter.

Paar untere Spreizlichter.

 

9. NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

 

KOMPASS

Flush-montierter Sestrel Major 150mm (6”) Durchmesser Steuerkompass mit interner Beleuchtung und Edelstahl-Crashbar am Pedestal.

 

SEGELINSTRUMENTE

Von Raymarine - i70+ Multifunktionsanzeigen, neu 2016. Unterstützte Datenansichten umfassen Wind, Geschwindigkeit, Tiefe, Tri-Daten und Navigation, integriert mit dem Kartenplotter.

 

BEGLEITKONSOLLE

i70 Multifunktionsanzeigen, neu 2016.

 

KARTENTISCH

i70 Multifunktionsanzeige, neu 2016.

 

RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER

Raymarine e165 15.4” hybrides Touch-Multifunktionsdisplay.

RD418HD digitales Radom 4kW, 18” und kein Kabel.

RS130 GPS-Empfänger mit Konverter.

Yellow Brick-Tracking-System, neu 2017.

 

AIS

Raymarine AIS650 Klasse B Transceiver.

 

AUTOPILOT

Raymarine p70 Autopilotkopf. RMK-Fernbedienung.

 

WINDEX

Windex am Mastkopf.

 

NAVTEX

Furuno NX 300.

 

VHF-FUNK

Icom VHF am Kartentisch mit Fernbedienung am Pedestal, neu 2023.

2 x Handheld-VHF.

 

SSB-FUNK

Sailor SSB-Funk. Breite Kupferleitung vom Kartentisch zum Lazarett und zwei große Erdplatten als SSB-Erde.

 

SATELLITENHANDY

Thrane und Thrane Sailor mit Inmarsat Fleet 33. Inmarsat C.

 

PC/INTERNET

Starlink-System, neu 2023, und Wi-Fi auf separatem Wechselrichter.

Iridium Certus 100 mit internem Wi-Fi mit RedBox, installiert von MailASail, neu 2022.

Windows-PC.

Hardware auf Intel Core i7 aufgerüstet, 2022.

 

10. SICHERHEIT

 

RETTUNGSINSUL

Plastimo Trans Ocean 6-Personen-Rettungsinsel 24 Stunden inklusive EPIRB von 2023, an Backbord montiert.

Ocean Safety Solas A, 6-Personen-Rettungsinsel, neu 2016, an Steuerbord montiert. Wartung fällig.

 

EPIRB

EPIRB ACR 3 x persönlich.

 

RADARREFLEKTOR

Echomax 230 Solas Radarreflektor.

 

KÜBELPUMPEN

Jabsco Maxi 3000 Puppy-Kübelpumpe mit Par-Hydro-Luftschalter, bewertet mit 2.640 Litern pro Stunde.

Henderson MkV manuelle Kübelpumpe, bewertet mit 135 Litern pro Minute, von innen im Cockpit betrieben.

Jede Kübelpumpe ist mit einer Whale-Typ gefilterten Strumpfbox ausgestattet.

 

DECKSICHERHEIT

Raymarine Lifetag MOB-System: 6 x Lifetags, Basisstation und externen Alarm.

Southern Ocean 24 Seeanker.

Horseshoe-Buoy x 2.

Plastimo Solas-Rettungsringe.

Fallschirm-Retrieval-System.

Seedrogue.

Bosun-Stuhl.

Schwere Moorleinen.

Notsteuerruder.

Hydraulische Drahtschneider.

 

FEUERLÖSCHER

Verschiedene, einschließlich automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum.

Feuerdecke in der Küche.

 

ALARME

Alarme zur Überwachung von Ölständen und Temperaturen.

 

11. ALLGEMEINES

 

RIB/DINGHY

Highfield 360 Hypalon-Dinghy mit FCT-Steuerkonsole, neu September 2022.

Honda 20PS Viertakt-Außenbordmotor mit elektrischem Start und Neigoption, neu 2022.

 

WARPS UND FENDER

Warps und Fender. Fender und Fender-Socken, neu 2024.

 

GESCHIRR

Oyster maßgeschneiderte Wedgwood-Knochenporzellan-Geschirr.

 

BESTECK

Oyster maßgeschneiderte Sheffield-Edelstahl-Besteck mit Yacht-Logo.

 

WÄSCHE

Maßgeschneiderte Wäsche und Handtücher im gesamten Bereich, neu 2017.

 

VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND MANUELLE

Vollständiges Set von Handbüchern für alle Geräte.

Offshore Kategorie C Erste-Hilfe-Set.

UK-Wasser-Kartografie.

 

NB: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in dem obigen Inventar aufgeführten Gegenstände sind vom Verkauf ausgeschlossen.

Besichtigung über Oyster Brokerage.

Inventar vom Eigentümer verifiziert.

Ausgabe 1 (OG/YE/lh)

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrages dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars und es liegt in der Verantwortung des Käufers, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.

*Der Steuerstatus des Schiffes ist nur eine Indikation basierend auf dem Verständnis des Verkäufers, für die die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können. Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeignete qualifizierte unabhängige Beratung bezüglich aller Steuern oder Abgaben einzuholen, die in ihrem eigenen oder einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.

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