Oyster 56

Spezifikationen

Die kursiv geschriebenen Elemente heben die nicht standardmäßigen Teile hervor, die während des Bauprogramms eingebaut oder später vom Eigentümer hinzugefügt wurden.

1. BAU

RUMPFNUMMER

Oyster 56/54.

RUMPFBAU

In GRP gemäß den Spezifikationen des Designers in einer von Lloyd's genehmigten Einrichtung unter kontrollierten Bedingungen geformt, wobei alle Laminierungen von Hand auf hohem Niveau durchgeführt wurden.

Rumpf- und Deckformteile wurden mit einem von Lloyd's genehmigten Gelcoat und Laminierharz hergestellt.

Der Rumpf-Gelcoat und drei äußere Laminierungen enthalten ein spezielles Isophthalsäureharz und pulvergebundene Matten.

Konventionelle Stringer-Konstruktion über und unter der Wasserlinie.

RUMPF-Oberfläche

„Weißer“ Rumpf mit Kantenlinie und doppelten Bootslinien in standardmäßigem „Oyster Blue.“

Rumpf poliert (Mai 2024).

Sonihull Ultraschall-Antifouling-System mit drei Transducern, 24/240 Volt.

Antifouling (neu Mai 2024).

DECKBAU

In GRP mit Balsakern geformt.

In tragenden Bereichen wird der Kern durch Sperrholz ersetzt, um zusätzliche Festigkeit zu gewährleisten, und alle tragenden Beschläge haben Aluminium-Rückplatten.

DECK-Oberfläche

Seiten-Decks, achtere Kabine, Cockpit-Sitze, Boden und Steuermannssitz mit Teakholz verkleidet. Permateak auf dem Vordeck (neu Nov 2023).

Erhöhte Reling mit einer natürlichen Teakholz-Kapelle.

Augenbrauen-Detail in das Dach des Deckshauses integriert, das zusammen mit versenkten Fenstern die scheinbare Höhe des Hauptsalons verringert.

Decksalon-Profil mit „G5“-Styling.

KIEL

Hochleistungs-Bulb (HPB) externer Bleikiel.

RUDER

Vollständig geschütztes Skeg-Ruder.

HECKDESIGN

„Sugar Scoop“ Heckdesign mit Badeplattform, die mit Teakleisten und Edelstahlstufen mit Teakstufen für den Zugang zum Heckdeck verkleidet ist.

Klappbare Edelstahl-Bade-/Boardingleiter.

EURCD

Gebaut, um den Anforderungen für Kategorie A – Ozean zu entsprechen.

2. DECKANORDNUNG UND AUSRÜSTUNG

ANKER

Edelstahl 45kg (99lbs) Ultra-Anker, der im Stemmbereich verstaut wird mit 80m verzinkter Kette.

Seeanker (australisch).

Versenkter Schrank für die Ankerkette im Vordeck, mit klappbaren Deckeln und verchromten, bündig montierten Verriegelungsmechanismen.

WINDLASS

Lewmar V4 vertikaler Kappen-Windlass (24V). Zweirichtungsbetrieb und gesteuert durch benachbarte Fußschalter.

Zusätzliche Lewmar automatische Ankersteuerung im Cockpit.

DECKZUGANG

Paar von Torstützen und Seitentoren für den Zugang.

Tor zur Pushpit.

Edelstahl-Klapp-Bord-/Badeleiter aus Edelstahl mit Teakstufen am Heck.

Besenzoni dreifach hydraulische Passerelle mit Fernbedienung und Lichtern.

LUFTÖFFNUNGEN

Oyster maßgeschneidertes vertikales Klapp-Waschbrett-System mit Shockcord für den Hauptgang.

Lewmar legierungsgerahmte Decksluken.

Gebo legierungsgerahmte Aufkantungen und Rumpföffnungen.

Gebo lange Öffnungsluke in der Küche zum Cockpit, mit Fliegengitter und Vorhang.

CANVASARBEITEN

Acryl-Haube für den Hauptgang in WeatherMax 80 „Sandstein“ mit Strataglass-Fenstern, zippbarem zentralen Fenster und mit Leder bezogenem Edelstahl-Griff am hinteren Ende. Der Griff ist für die Verwendung auf den Seiten-Decks verlängert (neu 2024).

Bimini mit Seitenfenster und integriertem Solarpanel in WeatherMax 80 „Sandstein“ (neu 2024).

Mast zum Cockpit Vollsonnenschutz in Sunbrella-Acryl.

Abdeckung für das Podest, das Steuerrad und den Tisch in Sunbrella Plus „Captain Navy“.

Cockpit-, Kabinen- und hintere Deckkissen mit Rückenstützen (neu Okt 2023).

Passgenaue Handtuchabdeckungen in „Grün“ (neu 2023).

DECKSANITÄRANLAGE

Heiß- und Kaltwasser-Deckdusche im Backbord-Transom-Schrank.

Frischwasser-Deckwäsche aus dem Druckwassersystem des Bootes mit Auslass im Anker-Schrank.

COCKPIT

Teakverkleidetes, selbstentwässerndes Cockpit.

Steuerstand, der die Motorstart-/Stopp-Steuerungen sowie den Gang- und Gashebel integriert.

Paar wasserdichter Lautsprecher, die in den Aufkantungen auf beiden Seiten des Podests montiert sind.

Instrumentenwiederholer auf einem dunklen Acrylpanel montiert, das in die Garage des Hauptgangs integriert ist.

COCKPITTISCH

Massiver Cockpittisch mit Teakoberfläche, dauerhaft installiert mit robustem Edelstahlrahmen, klappbaren Blättern und isolierter GRP-Box.

Edelstahl-Handläufe am Cockpittisch montiert.

STEUERUNG

Whitlock „Athena“ Cockpit-Podest mit einem Whitlock 47“/1,20m Durchmesser Edelstahl-Steuerrad und Reibungsbremse.

Steuerrad mit „Braun/Grau“ Wildleder bezogen, das teilweise die Speichen abdeckt.

AUSSENBORDKRAN

Cooney Simpson Außenbordkran.

DAVITS

Cooney Simpson S225 manuelle Davits.

Davit-Seile ersetzt, plus Bronze-Kupplungen ersetzt und nachjustiert (Juni 2021).

Davit RIB-Rohrschutzpolster (neu 2018).

ALLGEMEINES

Edelstahl-Pulpit und Pushpit.

Edelstahl-Fairleads.

Edelstahl-Moor- und Cockpit-Klammern. Paar zusätzlicher Edelstahl-Hinterfairleads und Klammern für Heck-Mooring.

Sechs GRP-Dorade-Boxen mit flexiblen Hauben.

Edelstahl-Schutzgeländer über vorderen Dorade-Boxen.

Edelstahl-Griffleisten auf dem Kabinendach.

Sonnenliegebereich vor der Kabine.

Großer, durchgehender Lazarettschrank mit doppelten Edelstahl-Gasdruckfedern.

Zwei eingebaute, selbstentwässernde Deckstauraumschränke, die für die Lagerung von Decksgeräten am hinteren Ende der Kabine geeignet sind, mit doppelten Edelstahl-Gasdruckfedern.

Aufbewahrung für das Rettungsboot in der Pushpit.

Sternenviertel-Pushpit-Sitze aus Teak und Edelstahl.

Antenne am Heck für Navigations-/Kommunikationsantennen.

Gas-Schrank im hinteren Deck mit Platz für zwei 6-kg-Flaschen. Dieser Schrank entwässert über Bord und hat einen bündig klappbaren Deckel.

Verschiedene Wichard-Deck-Padaugen.

Zwei Sitzsäcke (neu 2021).

3. RIG UND SEGELHANDHABUNG

MAST UND RIGGING

Cutter-Rigg mit allen zugehörigen Beschlägen..

Hall Spars im-Mast-Furling-Mast mit elektrischem Antrieb.

Mast abgebaut und stehendes Rigg ersetzt (Okt 2023).

Edelstahl-Schwerlast-Vorstag und -Post.

Jumper-Streben.

Preventer-Leinen.

Integrierter Achterstagversteller (serviced Juni 2021).

Hauptschot-Kettenplatten und Mastfuß mit Kiel verklebt.

Zwei klappbare Stufen am Mastkopf.

VORSEGEL-FURLING

Reckmann elektrisches Furling für Haupt- und Genua.

Manuelles Furling zum inneren Vorstag.

WINCHES

Von Lewmar.

2 x 66 CEST elektrisch, Haupt-Winschen.

2 x 54 CST manuell, sekundäre Winschen.

1 x 48 CEST elektrisch, Hauptschot-Winsch.

1 x 58 CEST elektrisch, Coachroof-Winsch.

2 x 48 CST manuell, zweigängige Haupt- und Genua-Halyard-Winschen am Mast.

2 x 16 CST manuell, zweigängige Hauptschot-Reise-Winschen.

SPINNAKER-AUSRÜSTUNG

Einzelner „Weiß“ lackierter Carbon-Spinnakerbaum, vertikal am Mast mit Butt-Hebewinsch verstaut. Das Paket umfasst Baum-Hebeseil und Vorstag, Halyard, Paar von Schoten, Guys, Blöcke und Beschläge.

Von Dolphin -

Großsegel - DCP 99/77 Pentex/Polyester mit tri-radialem Schnitt und Sailkote Plus-Behandlung (neu 2018).

Yankee - DCP 99/77 Pentex/Polyester mit tri-radialem Schnitt und Sailkote Plus-Behandlung (neu 2018).

Staysail -DCP 99/77 Pentex/Polyester mit tri-radialem Schnitt und Sailkote Plus-Behandlung (neu 2018).

Cruising Chute - gerocktes radial Design in 1,5 oz Rip-Stop Nylon mit Karver Top-Down-Furling/Torsionsseil und Deckseiltasche. Torsionsseil ersetzt (2021).

4. INNENRAUM

ALLGEMEINES

Sechs Schlafplätze in drei Kabinen, viertes Doppelzimmer in Werkstatt umgewandelt (Hinweis: Die Kabinenstruktur bleibt, aber Matratzen sind nicht enthalten). Zusätzliche Unterbringung im Salon über Infill-Kissen nach Bedarf. Zwei Kopf-/Duschräume.

Alle Seeschlafplätze haben eingebaute Dacron-Leescreens mit Lanyards zu durchbolzten Augen.

Innenausbau im „Millennium-Stil“ aus kronegeschnittenem Teakholz.

Entwickelt, um modern und koordiniert zu sein, während es praktisch und langlebig auf See bleibt.

Wesentliche Merkmale sind skulptierte Fiddles und Griffleisten, „Shadow-Gap“-Fugen zwischen den Möbelpaneelen, massive geformte Teak- und Edelstahl-Griffleisten sowie Oyster maßgeschneiderte Knöpfe für Schränke und Schubladen.

Alle Schubladen verwenden Metallführungen, die einen extrem reibungslosen Betrieb ermöglichen.

Schränke im Salon und alle oberen Schränke in den Kabinen sind mit Teakholz ausgekleidet, mit abnehmbaren Außenpaneelen, die mit Stoff bezogen sind. Schränke sind mit Teakregalen und Fiddles ausgestattet, wie erforderlich.

Türbeschläge sind von Timage mit verchromten Scharnieren und Griffen. Massive „rahmeneingelassene“ Türen mit einer eingelegten Umrandung.

Kabinenböden in Teak mit Planken-Effekt.

Gerillter Holzplanken-Effekt um die Rumpföffnungen im Salon, in der Küche und in der hinteren Kabine.

Deckenverkleidung in „off-white“ Vinyl. Dies wird auch verwendet, um die Seiten des Decksalons zu bedecken. Rumpföffnungen sind in GRP-Liner-Formteilen eingesetzt.

Küchenarbeitsflächen horizontal in „Cottonwood“ Avonite mit Umrandungen.

Jeder Kopfbereich ist mit einem Tapmate „Weiß“ Email-Waschbecken ausgestattet, das in eine flache massive „Midnight Sky“ Avonite-Oberfläche in glänzender Ausführung eingelassen ist. Hansgrohe-Qualitätsmischbatterien und Duschsteuerungen sind installiert, zusammen mit passendem Handtuchhalter, Paar von Zahnbürstenhaltern, Seifenschale und Toilettenpapierhalter in jedem Kopf.

Abnehmbare Mastabdeckung aus gepolstertem Decken-Vinyl mit Klettverschluss.

Polsterung für die Salon-Sofas, Schlafplatzumrandungen/Sitzgelegenheiten, Kopfstützen und den Sitz des Navigators in Sunbrella „Weiß/Cream“ (neu Okt 2023).

Passgenaue Handtuchabdeckungen in „Weiß/Cream“ (neu Okt 2023).

Jalousiesystem für die Fenster im Decksalon.

Vorhangsystem für die Fenster in allen Kabinen.

Oceanair-Skyscreens für alle Decksluken.

Sieben „Weiß“ elektrische Caframo-Lüfter.

VORDERES DOPPELKABINE

Geräumige Doppelkabine im Bug mit mittig angeordnetem Doppelbett.

Matratzen, Memory-Schaum (neu Okt 2024).

Polsterstuhl mit Schminktisch.

Viel Platz für Kleider, und ein Kleiderschrank.

Zugang zum Deck über die Vorderluke.

Wasserdichte Trennwand und Tür.

LINKS VORNE ZWEIBETTKABINE

Zweibettkabine, die sich achtern der vorderen Kabine auf der Steuerbordseite befindet, mit oberen und unteren Schlafplätzen.

Schränke für Kleidung, eine Wascheinheit und einen Kleiderschrank.

Sonihull Ultraschall-Antifouling-Systemsteuerung.

VORDERER GETEILTER KOPF/TAGKOPF

Großer vorderer Kopfbereich auf der Steuerbordseite, der von den vorderen Kabinen geteilt wird und vom Flur aus zugänglich ist. Doppelt als Tagkopf. Enthält ein Waschbecken, Par Jabsco elektrisches Frischwasser-Quiet-Flush-Toilette und eine separate Duschkabine mit Schiebetür.

Schränke für Waschtaschen, Reinigungsmittel und Bettwäsche. Spiegel.

SALON

Zugang zum Salon vom Hauptgang erfolgt über eine Reihe von geformten Holz- und Edelstahlstufen. Zwei Holzgriffleisten sind auf beiden Seiten der Hauptgangöffnung montiert.

Der Salon ist extrem hell und luftig mit sieben Fenstern, von denen zwei der drei vorderen geöffnet werden können. Es gibt zwei öffnende Rumpfportholes.

Mit einem runden Tisch (neu lackiert 2016) und einer Sitzgruppe auf der Steuerbordseite, außerhalb davon befinden sich ein Paar Schränke und ein zentraler Regal zum Rumpfport. Bücherregale sind an der Steuerbord-Rumpföffnung montiert.

Auf der Steuerbordseite befindet sich eine Zweisitzer-Sitzgruppe.

Die Salon-Sitzgelegenheiten haben eine maßgeschneiderte Einlage, um zusätzliche Unterbringung nach Bedarf zu ermöglichen (Hinweis: Es sind keine Lee-Stoffe installiert).

Getränkespeicher am vorderen Ende des Salons bietet Platz für Flaschen und Gläser.

Der Salontisch ist so konzipiert, dass er in seiner geschlossenen Position einen Beistelltisch bildet, der auf einem sehr stabilen Podest montiert ist, das einen Flaschenlager im Sockel integriert. Die Tischplatte ist ein Teakfurnier mit massiven Teak-Kanten. Dieser Tisch öffnet sich zu einem großen Esstisch.

Zwei klappbare Regiestühle (unter dem Salon-Sofa verstaut) bieten zusätzliche Sitzgelegenheiten im Hafen.

TV-Speicher mit integriertem DVD-Lager in der Teaktür im Salon.

WASCHMASCHINE

Bosch Maxx 7 Waschmaschine/Trockner (6-7 kg Ladegewicht) im Salon-Schrank installiert.

KARTENTISCH/NAVIGATIONSGEBIET

Auf der Steuerbordseite am hinteren Ende des Salons befindet sich der nach vorne gerichtete Kartentisch, mit Edelstahl-Stütze, die an der Abdeckung befestigt ist. Der Tisch kann eine halb gefaltete Admiralty-Karte aufnehmen und es gibt Platz für die Lagerung von Karten.

Der Kartentisch ist um die strategisch platzierten elektronischen und navigationalen Geräte angepasst, die bündig in einer matt-schwarzen Lederoptik-Faszie montiert sind.

Es gibt einen Computer-Schrank unter dem Kartentisch.

AC- und DC-Strompaneele hinter dem Sitz des Navigators.

Platz für Navigationsbücher und Almanache sowie ein Bücherregal.

MASCHINENRAUM

Große, klappbare Türen im hinteren Steuerbordraum, zusätzlich zu abnehmbaren Paneelen im hinteren Hauptgang bieten hervorragenden Zugang zum Maschinenraum.

Alle Zugangspaneele sind mit Gummidichtungen ausgestattet, um Geräusche zu minimieren und mit positiven Riegeln gesichert.

Isoliert mit einer Kombination aus Schaum- und Bleisolierung.

Werkzeuglagerung.

24V Beleuchtung und ein 24V Abluftventilator, der am DC-Strompaneel geschaltet wird.

Ölzeug-Hängeschrank im hinteren Ende des Maschinenraums integriert.

KÜCHE

Auf der Backbordseite des Cockpits im Hauptgang zur hinteren Kabine, wo Paneele Zugang zum Maschinenraum bieten.

Ausreichend Stauraum, plus Platz für Geschirr und Besteck.

Großer Mülleimer in der Schranktür neben den zwei Spülen montiert.

SPÜLEN

Zwei Edelstahlspülen.

WASSERFILTER

3M HF40-S Frischwasserfilter für die Kaltwasserzufuhr an den Spülen.

KOCHGERÄT/KOCHFELD

Gimballed Force 10 Edelstahlkocher mit 4 Brennern, Grill und Ofen. Alle durch ein Flammenausfall-Gasabschaltgerät geschützt.

Der Kocher verfügt über ein elektronisches Zündsystem für alle Funktionen.

Schwerer Fiddlerail um den oberen Teil des Kochers, der ein Paar verstellbare Klemmpfannenhalter integriert.

Hafen-Schrank und Kochbar.

Zur zusätzlichen Sicherheit steuert ein elektrisches Gas-Solenoidventil den Gasfluss aus der Flasche und wird fernbedient über einen Neon-Schalter in der Nähe des Kochers.

Feuerdecke über der Innenplatte montiert.

KÜHLSCHRANK/FREIZEITGERÄT

Frontöffnung Frigomatic DC (kielgekühlte) Kühlanlage, die im hinteren Bereich der Küche eingebaut ist, mit automatischer Türbeleuchtung und Regalen ausgestattet.

Frigomatic W50 Zwillingskompressor mit Zwillingsplatte (wassergekühlte) Kühlanlage, um die oben öffnende isolierte Gefrierbox zu kühlen. Kleine Stütze am Deckel montiert. Ausgestattet mit Körben zur Lebensmittelaufbewahrung.

EIGENTÜMER-KABINE

Konfiguriert mit einem Doppelbett, das von der Mittellinie versetzt ist. Matratzen, Memory-Schaum (neu Okt 2024).

Gekrümmte Sitzgruppe, Schminktisch und großer Kleiderschrank.

Reichlich Platz für Schubladen und Schränke.

Holz- und Edelstahl-Bücherregal.

Zugang zum Steuerbord-Badezimmer/Dusche.

Tür zur Backbordseite bietet Zugang zur Küche.

EN SUITE KOPF/DUSCHE

Inklusive PAR Quiet Flush elektrisches Frischwasser-Spültoilette, Waschbecken und Duschkabine mit Schiebetür.

Schränke für Waschtaschen, Reinigungsmittel und Bettwäsche. Spiegel.

5. UNTERHALTUNG

AUDIOVISUELLE SYSTEME

TONSYSTEM

Vollständiges Pioneer Sound-/Videosystem.

TELEVISOR

Samsung 22“ HD SMART TV.

Blu-ray DVD-Player.

Apple TV/Firestick.

Fusion Stereo und Verstärker (neu Okt 2023).

6. TECHNIK

MOTOR

Yanmar 4LHA-HTTP 4-Zylinder (160 PS bei 3.300 U/min) Dieselmotor mit Hurth ZF45A Getriebe (2,5:1 Reduktion).

Motorinstrumente umfassen Alarme für niedrigen Öldruck und hohe Wassertemperatur sowie einen Drehzahlmesser, Stundenmesser, Öl- und Wassertemperaturanzeigen. Diese Instrumente sind in einer GRP-geformten Vertiefung unter einer Plexiglasabdeckung untergebracht, die im Cockpit sichtbar ist.

Jährlich gewartet, zuletzt gewartet 2025.

Zwillings-Racor-Kraftstofffilter (umschaltbar).

BETRIEBSSTUNDEN

Ungefähr 3.131 bis September 2025.

PROPELLER

3-blättriger 600mm (24“) Durchmesser Federpropeller Max-Prop.

Anoden und Bolzen ersetzt (August 2020).

Vollständiger Unterwasser-Maschinenservice einschließlich neuer Welle, Cutless-Lager, Wellenabdichtung und Propeller-Service (Mai 24).

SEILSCHNEIDER

Ambassador AM15 Seilschneider an der Welle.

ALTERNATOREN

Der Motor ist mit zwei Alternatoren ausgestattet:

Yanmar 60A (12V) Alternator, der zum Laden der Motorstartbatterien verkabelt ist.

Zweiter 150A (24V) Mastervolt-Alternator zum Laden des Haushaltsbatteriebanks.

GENERATOR

Westerbeke 10,5 kW Generator.

Jährlich gewartet, zuletzt gewartet 2025.

GENERATORBETRIEBSSTUNDEN

Ungefähr 1.376 bis September 2025.

VORSTELLER

Max Power CT165 Tunnel (11 PS) elektrischer Tunnel-Vorsteher mit GRP-Augenbraue.

STEUERUNGSSYSTEM

Whitlock-Kabelsystem.

KLIMAANLAGE

220V Cruisair Klimaanlage, bestehend aus drei 16.000 BTU Einheiten bei 60Hz, die insgesamt 48.000 BTU ergeben. Klimaanlage im Eigentümerzimmer mit Luftkanälen zur Steuerbord-Hinterwerkstatt, Salon und vorderer Doppelkabine mit Luftkanälen zur Backbord-Zweibettkabine.

HEIZUNG

Zentralheizung über Webasto DW Thermo 90 Wasserheizung – 5 Ventilatoren (repariert Apr 24).

WASSERMAKER

Seafresh 204A (220V) AC Wasseraufbereiter, der ungefähr 72 Liter/Stunde (16 Imp Gallonen/19 US Gallonen pro Stunde) mit Steuerungen in der Steuerbord-Hinterwerkstatt liefert.

7. TANKANLAGE UND SANITÄRANLAGE

KRAFTSTOFF

Ungefähr 950 Liter (209 Imp Gallonen/251 US Gallonen) in einem GRP-Tank, der unter der Steuerbordseite des Decksalonbodens installiert ist.

WASSER

Ungefähr 950 Liter (209 Imp Gallonen/251 US Gallonen) in einem GRP-Tank, der unter der Steuerbordseite des Decksalonbodens installiert ist.

TANKWARTUNGSMESSGERÄTE

Kraftstoff- und Wassertankwartungssystem für beide Tanks.

Backup-kalibrierte Dipstäbe und Kalibrierungstabelle.

HEISSES WASSER

Aus einem isolierten, ungefähr 73 Liter (16 Imp Gallonen/19 US Gallonen) Tank, der durch den Wärmetauscher des Motors oder durch ein thermostatisch gesteuertes 220V, 1,25kW Tauchsieder-Element, das vom Generator oder vom Landstrom gespeist wird, beheizt wird.

Druckregler für den Warmwasserbehälter (neu Juni 2021).

DURCHDRUCKSYSTEM FÜR HEISSES UND KALTES WASSER

Heiß- und Kaltwasser-System basierend auf einer Par CW335A Twin Max Hochleistungswasserpumpe mit Druckakkumulator-Tank und Acorn-Polypropylen-Rohrleitungen und -Fittings. Warmwasserbehälter (neu Apr 24).

HALTETANKS

Polypropylen-Haltetanks für jedes Kopfteil installiert und für die Schwerkraftentladung verrohrt, mit zusätzlicher Möglichkeit, vom Deck aus abzupumpen.

Tanks mit Wema elektrischen Füllstandsanzeigen ausgestattet.

GRAUWASSER

Duschen und Waschbecken entleeren sich in zwei Sumpftanks, einen vorderen und einen hinteren, die dann über eine spezielle elektrische Whale „Gulper“-Pumpe direkt über Bord evakuiert werden.

Die Küchenspüle entleert sich ebenfalls über eine elektrische Whale „Gulper“-Pumpe.

Diese drei Pumpen werden jeweils von Vimar-Wippschaltern betrieben.

MANIFOLD-SYSTEM

Edelstahl-Manifold-System über zwei Seeventile mit übergroßen Filtern.

Durchlaufarmaturen und Seeventile (neu Mai 2024).

System ersetzt durch Trudesign, eine Nylonlösung, die verbesserte Korrosions- und Elektrolysebeständigkeit aufweist, leicht ist und wenig Wartung erfordert.

8. ELEKTRIK

BOOTSAUSSTATTUNG - 24V.

RINGHAUPT

220V AC Ringhaupt mit fünf doppelten, kombinierten 3-poligen und 2-poligen Clipsal-Ausgangssteckdosen, die innerhalb des Layouts entsprechend platziert sind.

ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN

12V Dri-plug einschließlich Dropper (max. 10A) am Podest für Scheinwerfer.

Zusätzliche 220V-Steckdose in der Steuerbordkabine.

12V Stromausgang zum Backbord-Deckschrank für die Luftpumpe.

12V (5A) Steckdose für die Podest-Cockpitlichter.

BATTERIEN

Haushalt: Vier x 300 Lion Plus Lithium-Ionen-Batterien mit Bluetooth-Steuerungen und einer geschätzten Lebensdauer von 10 Jahren (neu 2025).

Motorstart: Zwei Varta (12V) 88Ah Batterien, die dem Motorstart gewidmet sind (2019).

Generatorstart: Dedizierte Generatorstartbatterie (2019).

Bow thruster: 2 x Optima gelbe Top-Batterien (neu 2025).

BATTERIEVERWALTUNG

Mastervolt 220V 100A Batterieladegerät mit Temperatursensor (neu 2025).

Vier Victron DC-DC 110 Ampere-Ladegeräte (neu 2025).

Mastervolt MICC Batteriemonitor.

Mastervolt Alpha Pro Regler.

Notverbindung von der Motorstart- zur Generatorbatterie (12V).

WECHSELRICHTER

Mastervolt 220V 24/2500W MASS Sinus-Wechselrichter.

LANDSTROM

30A Landstromkabel, 3-adrig doppelt isoliert PVC, 18m (60’) lang. Das Landende des Kabels ist mit einem 3-poligen 16A Stecker ausgestattet.

Zweites (220V) 30A Landstromkabel und Steckdose für Klimaanlagenlasten.

Hubbell-Steckdose in der Aufkantung.

SOLARANLAGEN

Zwei Solarpanels in das Bimini-Dach integriert mit 10 Ampere Kapazität (neu 2024).

Sieben faltbare Solarpanels (nicht fest) mit 1.000 Watt/30Ah (neu 2024).

Kombiniert mit Lithium-Batterien ermöglicht dies eine seltene Nutzung des Generators für bis zu 5 Tage.

INNENBELEUCHTUNG

LED-Deckenlichter.

LED-Beleuchtung, geschaltet am Panel (neu 2016).

Diskrete, versteckte Beleuchtung im Salon.

Kabinen-Chrom-Leseleuchte für jeden Schlafplatz.

Rotes Nachtlicht in der Küche.

Rote „Höflichkeits“-Fußlichter an den Stufen des Decksalons.

Automatische Kühlschrank-Türbeleuchtung.

Automatische Beleuchtung für den Getränkespeicher.

Flexible LED-Kartentischlampe.

Außen-Dome-Lichter im Maschinenraum.

AUSSENBELEUCHTUNG

Boomlicht über dem Cockpittisch.

Paar untere Spreizerdownlights, geschaltet am Podest.

Hintere Deckstufenlichter.

Aqua Signal Bug- und Hecknavigationlichter.

Verstellbares Flutlicht auf dem Antennenmast.

Steaming/Deck-Flutlicht.

Tri-weiße Anker-/Navigationslichter am Mastkopf.

9. NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

KOMPASS

Bündig montierter SIRS Major 150mm (6“) Durchmesser Steuerkompass mit interner Beleuchtung und Edelstahl-Stoßstange am Podest.

SEGELINSTRUMENTE

Von Raymarine - Sechs i70s (neu 2023).

Unterstützte Datenansichten umfassen Wind, Geschwindigkeit, Tiefe, Tri-Daten und Navigation, integriert mit dem Kartenplotter.

RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER

Raymarine Axiom 2 XL 16 am Kartentisch (neu Sept 2023).

Raymarine Axiom 2 12 am Steuerstand (neu Sept 2023).

AIS - Raymarine AIS 700 Klasse B (neu Sept 2023).

AUTOPILOT - Raymarine Autopilot i70 (neu Sept 2023).

WINDEX - Windex am Mastkopf.

VHF-FUNKGERÄT

Zwei VHF Raymarine 63 (neu Sept 2023).

Zweites Handgerät und Lautsprecher am Podest.

SSB-FUNKGERÄT

Breite Kupferleitung vom Kartentisch zum Lazarett und zwei große Erdplatten als SSB-Erde für zukünftige Nachrüstung eines SSB-Funkgeräts.

SATELLITENHANDY

Thrane und Thrane Satellitentelefon.

INTERNET

Wi-Fi-Router-Hub und Schalter.

Digital Yacht WL510 Wi-Fi-Booster und Antenne.

PC

Canon Farbdrucker. Edelstahlrahmen für den Drucker im Schrank montiert.

10. SICHERHEIT

RETTUNGSBOOT

Alive International 6-Personen-Rettungsboot mit ISO-Offshore-Bewertung (neu Mai 2025), mit hydrostatischer Auslösung und Riemen.

EPIRB

ACR GlobalFix EPIRB (neu 2021).

RADARREFLEKTOR

Quantum 24 Doppler Radar (neu 2023).

BAKENTWASSERPUMPEN

Jabsco Maxi 3000 Puppy-Bilgepumpe mit Par Hydro-Luftschalter, bewertet mit 2.640 l/h.

Henderson MkV manuelle Bilgepumpe (bewertet mit 135 Litern pro Minute), die vom Cockpit aus betrieben wird.

Jede Bilgepumpe ist mit einer Whale-Typ gefilterten Strumpfbox ausgestattet.

DECKSICHERHEIT

Rettungsringe.

Jonbuoy-Rettungsseil.

Webband-Jackstays.

KIM MOB-Rettungssystem.

Notsteuerruder.

FEUERLÖSCHER

Verschiedene, einschließlich automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum.

Feuerdecke in der Küche.

ALARME

Gasalarm.

Bilge-Alarm.

ANDERE SICHERHEITSFUNKTIONEN

Foghorn.

MOB-Dreieck.

Gewichtete Wurfleine.

Wasserdichte Trennwand und Tür zur vorderen Doppelkabine.

11. ALLGEMEINES

RIB/DINGHY

Highfield 2,60m/6’6” 4-Personen-Aluminium-Zweiboot (neu Sept 2023).

Spirit 1.0 Plus (2 x 1kw entspricht 4 PS) elektrischer Außenbordmotor (neu Sept 2023).

WARPS UND FENDER

GESCHIRR - Oyster maßgeschneiderte Wedgwood-Knochenporzellan-Geschirr.

BESTECK - Oyster maßgeschneiderte Sheffield-Edelstahl-Besteck.

SICHERHEIT - Safe.

VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND MANUELLE

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Hinweis: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in dem obigen Inventar aufgeführten Gegenstände sind vom Verkauf ausgeschlossen.

Besichtigung über Oyster Brokerage.

Name „OYSTER BAY“ bleibt beim Verkäufer.

Inventar vom Eigentümer überprüft.

Ausgabe Entwurf 4 (GY/YE/av)

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die

Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrages dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und, wo

angemessen, auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars und es liegt in der Verantwortung des Käufers, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.

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