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Alliaura Feeling 39 DI

€135.000

Angeboten durch:

ANTIPODE

Parc du Golfe
14 bis Allee Loic Caradec
Vannes, Morbihan
Frankreich
+33 2 97 68 49 44

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Marke Alliaura
Typ Feeling 39 DI
Baujahr 2008
Bootszustand Gebraucht
Preis €135.000
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 11.64 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Arzal, Morbihan, Frankreich
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 11.64 m
Breite 4.02 m
Tiefgang 2.2 m
Min. Tiefgang 0.7 m
Kieltyp Kielschwert
Motortyp Innenbord
Marke VOLVO
Motor-Modell D2-55
Treibstoff Diesel
Motor 55 PS
Propeller 3-Blatt
Motorbetriebsstunden 1679
Konstrukteur Philippe BRIAND
Werft ALLIAURA
Gästekabinen 3
Treibstoffstanks 165 Liter
Frischwassertanks 2 x 200 Liter

Beschreibung

FEELING 39 DI, 2008, VOLVO D2-55, 55 PS (1679 h), Bugstrahlruder, Innenausbauversion 1 vordere Kabine, 2 hintere Kabinen, 1 Toilette und Dusche, Laminatböden, quadratische Stoffpolster, maßgefertigte Spannbettlaken für jede Kabine, Tisch im Salon umwandelbar in Doppelbett, elektrische Füße synchronisiert mit Fernbedienung, elektrische Winde - E-Wincher, abnehmbarer Edelstahl-Bugbeschlag und Unterbalken (2013), Cockpittisch mit Holzklappen, Tischdecke für Cockpittisch, klappbares Edelstahl-Steuerrad, mit Leder bezogen (Leder 2023 ersetzt), Dachverdeck (2014), Bimini-Top Cockpit (2013), maßgefertigtes Cockpit-Winterzelt (2024 ersetzt), elektrischer Ankerwinch 1000W - Lofrans, Davits mit Hebezeug für das Beiboot, Heckrahmen für Solarpanels und Windkraftanlage (2013), Großsegel mit vollem Latten, 3 Reffbänder - Incidences 2016, Großsegelbeschlag + Lattenwagen - Facnor, automatische Reffpunkte (3 Drosseln / 3 Reffs 2023 ersetzt), Lazy-Bag für Großsegel - 2016, Genua auf Rollanlage - Incidence 2008, Genua auf Rollanlage Serie 100 Voyage - Elvström (2014) (Schoten 2023 ersetzt), abnehmbares Vorsegel mit Spannsystem, Brise-Segel mit 1 Reff für abnehmbares Vorsegel, Sturmsegel (2014), Aluminium-Gennakerbaum (2014), Gennaker 60m² auf Rollanlage - Incidence 2017, Autopilot Raymarine 6000 mit Fernbedienung (2022), Raymarine ST 60 Navigationszentrale, Sonde 2022 ersetzt (kein Speedo - nur GPS-Geschwindigkeit), Cockpit-Wiederholer - Raymarine ST60, GPS / Kartenleser am Kartentisch - Raymarine C80, elektronische Kartografie, Radar mit Radom auf Maststütze, AIS-Transponder (Sender-Empfänger) - Nomad (2021), VHF ASN am Kartentisch - RAY 54E, Apple-Tablet & wasserdichtes Schutzgehäuse + Halterungen an der Steuersäule und am Kartentisch (2018), tragbares VHF - Icom IC-M91D (2021), 4G-Antenne, Radio-CD + Lautsprecher, Cockpitlautsprecher (Radio CD), 32-Zoll Samsung Fernseher mit Niederspannung im Salon, Notfallboje - Ocean Signal (Ablauf Okt 2026), Landstromanschluss 220 V + Verlängerung 40m + 2 Victron Blue Smart 30A Batterieladegeräte 2024 ersetzt (1 für Motorbatterie & 1 für Lithiumbatterien), Servicebatterie - 1 x Lithium Lifepo4 300ah (2023) (gekoppelt mit Antriebsbatterie), Antriebsbatterie - 1 x Lithium Lifepo4 300ah (2025), Innensteckdosen 220 V (x3) und USB-Anschlüsse - USB-C im Salon und in den Kabinen, Batteriemonitor / -manager mit Smartphone-Steuerung, zusätzliche elektrische Bilgenpumpe mit hohem Durchfluss, Wechselrichter 12 / 220v - 1500W (2025), starrer Abwassertank - 40 Liter, Solarpanels - 2 x 100W (2013), Windkraftanlage - Airbreeze 200w (2013 - abgenommen und 2024 überholt (Kontakte, Lager, Lack)), Cockpit-Dusche heißes / kaltes Wasser, Fußpumpe für Meerwasser, Navigationslichter mit LEDs, Innenbeleuchtung mit LEDs, Hochsee-Rettungsinsel 8 Plätze (in Betrieb genommen 2022 - überholt November 2025), Hauptanker CQR 16kg + 50m Kette von 10mm + Leine, Zweitanker, Festmacher und Fender, Beiboot - 3D Tender Ultralight 270 grau mit Aluminiumrumpf (2019), Außenbordmotor - Torqueedo 1300S mit 2 Batterien, Sichtbar in der Bretagne. Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins, Kontakt: Jean-Baptiste Lemaire 00 33 (0)6 10 25 00 03

Detaillierte Inventarliste

Innenausstattung / Holzarbeiten / Polsterungen

Version 8 Schlafplätze (3 Kabinen + Salon)
Innenausstattungsvariante 1 vordere Kabine, 2 hintere Kabinen
1 Toilette und Dusche
Laminatböden
Lackierte Holzstufen
Stoffpolsterungen im Salon
Maßgeschneiderte Spannbettlaken für jede Kabine
Salon-Tisch, der in ein Doppelbett umwandelbar ist, elektrisch synchronisierte Beine mit Fernbedienung


Decksausrüstung / Decksaufbau

2 Genua-Winschen im Cockpit - Harken 45ST
2 Winschen auf dem Dach für Einstellungen und Manöver - Harken 36ST
Elektrische Winde - E-Wincher
Großsegel-Schotführung auf dem Dach
Abnehmbarer Bugbeschlag aus Edelstahl und Unterbesan (2013)
Teak-Lattenboden im Cockpit
Teak-Latten-Sitzflächen im Cockpit
Teak-Latten-Stern
Aluminium-Fargue-Schiene
Cockpittisch mit klappbaren Holzplatten
Cockpittischabdeckung
Klappbare Edelstahl-Steuerrad mit Lederüberzug (Leder 2023 ersetzt)
Podium für Steuerinstrumente (2017)
Dachverdeck (2014)
Bimini-Top für Cockpit (2013)
Maßgeschneiderte Winterabdeckung für Cockpit (2024 ersetzt)
6 x Cockpitkissen
Elektrische Ankerwinde 1000W - Lofrans
Kran mit Hebepulley für das Beiboot
Heckrahmen für Solarpanels und Windgenerator (2013)
Halterung für Außenbordmotor


Mast / Rigg / Segel / Zubehör

Klassischer Aluminium-Mast auf dem Deck montiert
Starre Baumniederholer
Baumfalle - Walder
Festmacher-Rigg mit Monofilar-Kabel (2024 vom Rigger überprüft)
Vollbesegeltes Großsegel, 3 Reffbänder - Incidences 2016
Großsegel-Geschirr + Lattenwagen - Facnor
Automatische Reffvorrichtungen (3 Schoten / 3 Reffs 2023 ersetzt)
Lazy-Bag für Großsegel - 2016
Lazy-Jacks für Großsegel
Genua-Roller mit Trommel auf dem Deck - Profurl
Genua auf Roller - Incidence 2008
Genua auf Roller Serie 100 Voyage - Elvström (2014) (Schoten 2023 ersetzt)
Abnehmbares Vorsegel mit Spannsystem
Sturmsegel mit 1 Reff für abnehmbares Vorsegel
Sturmsegel (2014)
Gennaker-Rigg
Aluminium-Tangon (2014)
Gennaker 60m² auf Aufroller - Incidence 2017


Navigations- / Kommunikations-Elektronik

Raymarine 6000 Autopilot an Bord mit Fernbedienung (2022)
Raymarine ST 60 Navigationszentrale
Sonde 2022 ersetzt (kein Speedo - nur GPS-Geschwindigkeit)
Cockpit-Wiederholer - Raymarine ST60
GPS / Kartenleser am Kartentisch - Raymarine C80
Elektronische Kartografie
Radar mit Radom auf Maststütze
Splitter für VHF / AIS-Antenne - SPL 2000 (2022)
AIS-Transponder (Sender-Empfänger) - Nomad (2021)
VHF ASN am Kartentisch - RAY 54E
Apple-Tablet & wasserdichtes Schutzgehäuse + Halterungen an der Steuersäule und am Kartentisch (2018)
Tragbares VHF - Icom IC-M91D (2021)
4G-Antenne
Radio-CD + Lautsprecher
Cockpit-Lautsprecher (Radio-CD)
32-Zoll-Samsung-Fernseher mit Niederspannung im Salon
Notfallboje - Ocean Signal (Ablauf Okt 2026)


Elektrik / Komfortausstattung / Kühlung

12 V Kühlgerät mit Oberflächenöffnung
220 V Warmwasserbereiter + Wärmetauscher
Druckwasser heiß und kalt
2-Flammen-Gasherd + Ofen
220 V Landstromanschluss + 40m Verlängerung + 2 Victron Blue Smart 30A Batterieladegeräte, 2024 ersetzt (1 für Motorbatterie & 1 für Lithiumbatterien)
Motorbatterie (2025)
Servicebatterie - 1 x Lithium Lifepo4 300ah (2023) (gekoppelt mit Antriebsbatterie)
Antriebsbatterie - 1 x Lithium Lifepo4 300ah (2025)
220 V Innensteckdosen (x3) und USB-Anschlüsse - USB-C im Salon und in den Kabinen
Batterie-Controller / -Manager mit Smartphone-Steuerung
Zusätzliche elektrische Bilgenpumpe mit hohem Durchfluss
12 / 220 V - 1500 W Wechselrichter (2025)
Fester Abwassertank - 40 Liter
Solarmodule - 2 x 100W (2013)
Windgenerator - Airbreeze 200w (2013 - abgebaut und 2024 überholt (Kontakte, Lager, Lack)
Cockpit-Dusche heiß / kalt
Fußpumpe für Meerwasser
Navigationslichter mit LEDs
Innenbeleuchtung mit LEDs


Sicherheitsausrüstung / Anker / Beiboot

Hochsee-Rettungsinsel für 8 Personen (in Betrieb genommen 2022 - Überholt November 2025)
Hauptanker CQR 16kg + 50m Kette von 10mm + Leine
Zweitanker
Festmacher und Fender
Beiboot - 3D Tender Ultralight 270 grau mit Aluminiumrumpf (2019)
Außenbordmotor - Torqueedo 1300S mit 2 Batterien


Rechnungen / Wartungen / Reparaturen

Volvo-Dichtung im Juli 2024 ersetzt, Schoten der Kiele 2023 ersetzt


Rechtliche Hinweise

Diese technische Beschreibung basiert auf den Informationen, die vom Eigentümer des Bootes bereitgestellt wurden. Obwohl diese Informationen als korrekt angesehen werden, ist dieses Dokument kein Vertrag. Alle oben genannten Spezifikationen sind als Richtlinie zu verstehen. Die Firma Antipode empfiehlt dringend, dass jeder potenzielle Käufer die Übereinstimmung dieser Elemente überprüft und insbesondere vor dem Erwerb eine Expertise durch einen maritimen Experten durchführen lässt.

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