Botin TP52 ORC/IRC 52 TP 52

Neueste Upgrade-Übersicht

2014 - Vesper erhielt eine umfassende Überholung im KKMI Bootswerft in Sausalito. Der Rumpf, die Deckfarbe und die Verkleidung wurden entfernt und der Rumpf bis auf das nackte Carbon geschliffen. Das Deck ist verstärkt, der Steven wurde neu aufgebaut, um die erhöhten Code Zero Lasten zu bewältigen. Ihr Rumpf wurde ultraschallgeprüft. Das Winschsystem wurde aufgerüstet. Der Rumpf wurde neu verfeinert und neu lackiert. Ein neuer Hall Spars Mast wurde 600 mm höher gebaut mit allen Carbon-Standing-Rigging. Ihre Struktur ist für die höheren Lasten des höheren Mastes verstärkt.

2015 - Neue Kiel-Finne und Kiel-Bulb installiert. Ihre Finne wurde in Neuseeland gebaut. Die Finne ist ein Verbundwerkstoff mit einem bearbeiteten massiven Stahlmittelteil und Carbonfaserverkleidungen vorne und hinten. Die Finne ist 150 mm tiefer.

2016 - Sie wurde mit einem neuen leichten Rennmotor überholt.

2019 - Hall SCS Rigging wurde durch EC6 Standing Rigging ersetzt

2020 - Mastkopfverschluss zum Rig hinzugefügt. Unterer Stütze-Deflektor zum Mast hinzugefügt. Genoa Staysail-Welle zum Rig hinzugefügt

2024 - Am Ende der Saison 2024 wurde ein neuer tieferer Kiel mit einem Trimtab konstruiert, um die Upwind-Leistung der Yacht im Vergleich zu den neuesten Generationen der TP52 zu verbessern.

Bau- und Folienverpackung

RUMPF: (gebaut von Longitude Cero Composites in Spanien)

• Der Rumpf wurde aus einer weiblichen Form konstruiert. Seine inneren und äußeren Schalen bestehen aus einem Kohlenstofflaminat mit Waben- und Schaumkern. Alle Laminierungen sind mit einem Kohlenstoffepoxid-Prepreg verbunden, das unter Vakuum wärmegehärtet wurde. Die Schotten, Kielböden und Längsträger bestehen aus Kohlenstofffaser. Die Laminierungen sind mit Epoxidharz unter Verwendung eines Infusionsprozesses verbunden und dann unter Vakuum wärmegehärtet.

DECK: (gebaut von Longitude Cero Composites in Spanien)

• Das Deck wurde unter Verwendung einer weiblichen Form konstruiert. Seine Konstruktion besteht aus Kohlenstofflaminaten und Wabenkern, die mit einem Kohlenstoffepoxid-Prepreg verbunden sind, gefolgt von einer Wärmehärtung unter Vakuum. Hochdichter Kern wurde in Bereichen mit hoher Belastung verwendet, wo Winschen und Decksbefestigungen angebracht sind.

INNENBAU:

• Die Innenkomponenten sind aus Kohlenstofflaminaten und Schaumstoff konstruiert.

KIEL:

• Es gibt zwei Kielfinnen und Kielkugeln. Ein 2015 IRC Kiel mit 3,65 m Tiefgang und 3,9 t Kugel (in Newport, RI). 2024 ORC Kielfinne mit Trim Tab und Kugel, 3,8 m Tiefgang mit 3,95 t Kugel.

• Vesper ist für Rennen, IRC, ORC, ORR und CSA eingerichtet.

• Die ORC/CSA Kielfinne ist eine gefräste Stahlfinne mit einem Tiefgang von 3,8 m

• Die IRC und ORR Kielfinne ist aus Verbundwerkstoff-Kohlenstoff und Stahl mit einem Tiefgang von 3,65 Metern.

• Alle Kielfinnen und Kugeln sind nach den Standards des Americas Cup geformt und perfekt verarbeitet.

RUDER:

• Das Ruder hat einen Kohlenstoff-Prepreg-Ruderstock mit JP3 selbstjustierenden Ruderlagern.

• Die Ruderblätter sind aus Schaumstoff und Kohlenstofflaminaten konstruiert.

• Ersatzruder

STEUERUNG:

• Verbund-Tiller

• Ersatz-Tiller und Verlängerung mit Sicherungspunkt im Rumpf während des Rennens

• Kohlenstofffaser Spinlock Hiking Verlängerung

Segel

Ungefähr 39 Segel. Alle North Sails. Details auf Anfrage oder siehe die Website des Maklers.

Inventar

LACKIERUNG: 

• Außen: Der Rumpf über und unter der Wasserlinie ist geschliffen und lackiert, während das Boot 

mit Allgrip HD Grundierungen und Klarlacken hängt. Der Rumpf und der Boden werden nass geschliffen und auf Hochglanz poliert. 

• Die glatten Bereiche des Decks und die Cockpitwände sind mit Awlcraft 2000 lackiert. Das Deck ist mit Awlgrip unter Verwendung von Alwgrips rutschfestem Material lackiert.   

• Das Cockpit hat aufgebrachte gummierte Rutschhemmung. 

 

MOTOR: 

• 2015 Lombardini Leichtbau-Rennmotor mit SD60 Segelantrieb (ORC optimiert)

• Lombardini LDW1404 Motor 

• 2-Blatt Gori Racing Propeller 

 

ELEKTRIK: 

• Navigationslichter 

• 2 Batterien für Elektronik und Motorstart 

• Motor Spinnlock Gangschaltung an der Cockpitwand 

• Motorsteuerungstafel im Motorraum unter dem Deck 

BENUTZERDEFINIERTE HARDWARE: 

• Fiberglas-Bugpulpiten 

• Fiberglas-Heckpulpiten

• E-Glas-Stützen mit doppelten Lifelines. Stützen sind in Glasrohre im Deck eingesetzt 

• Verbundkettenplatten 

• Vorstag- und Achterstag-Befestigungen 

• Laminierte Kohlefaser-Mastkragen 

 

DECK-HARDWARE: 

• Beinhaltet Harken-Winschsystem, Halyard-Jammer-System, Bullaugen, Schienen, Wagen, Blöcke, Padeyes, Hydraulik & Sanitär, Mastfuß, Kettenplattenstifte, Hauptluke, vordere Luke 

 

HYDRAULIK – Von Harken: 

• Headstay-Ram 

• Ersatz-Headstay-Ram 

• Deflektor-Ram, montiert am Mast 

• Mastfuß-Ram 

• Harken Rotationspumpe 

• Hydraulik, betrieben am hinteren Podest. 

• Hydrauliksteuerungen an der stb Cockpitwand 

WINCHES – Von Harken: 

• Eine Pit-Winsch 

• Zwei Hauptwinschen 

• Zwei Großschotwinschen 

• Zwei Runner-Winschen 

• Vorderes Podest & hintere Podeste

 

SPARS UND RIGGING – von Hall Spars: 

• Hochmodul-Kohlenstofffaser-Mast mit dreifachem Spreizermast 2014 

• Kohlefaser-Boxboom 2014 

• 2019 EC6 Rigging-Upgrade.  Wartung bei Future Fibers Spanien im Jahr 2022 

• EC6 Achterstagen (doppelte obere Mastläufer) 

• Deflektorsystem 

• Verstellbare Neigung beim Segeln 

• Verstellbarer Mastfuß beim Segeln 

• 2020 Hinzugefügt 2. Checkstay

• 2020 Hinzugefügt Mastkopf-Halyard-Sperre und Genoa-Staysail-Scheibe

• Fractional Halyard-Sperre

 

ELEKTRONIK: 

• Komplettes B&G WTP2 Segelpaket 

• Instrumentenhalterung mit 4 x 20/20, 2 x GFD 

• Cockpitinstrumente – 3 x FFD, 1 x GFD, 4 x 10/10 

• Kompass B&G IMU und Halcyon 2000 

• ICOM M412 VHF-Radio 

• AIS 

• Panasonic CF-74 Toughbook PC x 2 

• G-Tac Tablet 

• Deckman und Expedition Navigationssoftware 

• Heel-Sensor 

• Linksys Router AC1900 x 2 

• String-Pot-Sensor x 3 

• Hydro-Lastsensor x 2 

• Vorstag-Lasteinsatz

• 2021 V1 Laststifte hinzugefügt

• 2021 Checkstay Cyclops Lastzelle

 

Verschiedenes:

13 Spinlock Schwimmwesten mit Leinen

Anker und Seil/Kette 

1 Ersatz-Steuerruderverlängerung 

1 Ersatz Hall Spar - 2014 auf dem Dach des KKMI 2 SCR Wanten - 2014 in einem Rohr, das am Mast befestigt ist 

2 Gorilla Kopfverkleidungen

Ersatz-Boom

2 Mastkopf-Wellen

2 Rennlauf-Achterstagen

2 Ersatz/alte Achterstagen

1 neues Vorstag-Banner 

4 gebrauchte Vorstag-Banner 

2 Stangen D1 mit Spannschlössern

1 Mastheber

4 Tacklines

4 2:1 Tackline 

2 Handy Billy für Fr0

1 Frac Haly

10 Runner-Tails

6 Spin-Halyards 

3 Jib-Halyards

3 Haupt-Halyards

4 Spin-Schoten

5 Jib-Schoten

2 Staysail-Schoten

1 Inshore Prod

1 Offshore Prod mit Bobstay

1 Notfall-Bobstay

1 Rennruder auf der Yacht 

1 Ersatzruder

1 Rennsteuer

1 Ersatzsteuer 

7 Festmacherleinen

4 Deckbürsten/Chamois 

2 Gummischnallen für Festmacherleinen

5 Gallonen Kraftstoffkanister und Trichter Misc. 

Lifeline-Hiking-Pads 

2 Mastwagen

2 Wanten-Schutzvorrichtungen 2 Kiel-Fin-Stützen

Container 40 ft HC Container # VSPR 501978-4 (Isoliert, ausgestattet für US- und europäische Stromversorgung) 

Viele verschiedene Ersatzteile (vollständiges Inventar auf Anfrage für ernsthafte Anfragen verfügbar). 

Leistungsübersicht

Bitte sehen Sie unten einen Überblick über die Ergebnisse von Vesper. Für weitere Informationen und Links zu den Ergebnissen besuchen Sie bitte die Website des Brokers.

Vesper:

2025 1. Platz Gesamt ORC0 Copa del Rey Mapfre & ORC Europameister

2024 2. Platz Gesamt ORCA Safe Harbor Race Weekend

2024 1. Platz Gesamt ORCB New York Yacht Club Jahresregatta

2024 2. Platz Gesamt ORCB New York Yacht Club Regattawoche

2024 2. Platz Gesamt GL52 Key West Cup

2024 2. Platz Gesamt ORC GL52 The Southernmost Regatta

2024 2. Platz Gesamt GL52 Winterserie

2023 1. Platz GL52 Big Red Regatta

2023 2. Platz GL52 Macatawa Championships

2023 3. Platz GL52 Little Traverse

2023 1. Platz Gesamt GL52 Winterserie

2023 2. Platz GL52 Southernmost Regatta

2023 1. Platz GL52 Key West Cup

2022 1. Platz Gesamt ORCB New York Yacht Club Jahresregatta

2022 1. Platz Gesamt GL52 Southernmost Regatta

2021 2. Platz Gesamt GL52 Sommerserie

2021 2. Platz Gesamt ORC GL52 Macatawa Championships

2021 2. Platz Gesamt ORC Ugotta Regatta

2021 3. Platz Chicago Nood Regatta

2020 2. Platz ORC New York Yacht Club Jahresregatta

2020 2. Platz ORC New York Regattawoche

2019 1. Platz 52 Klasse – 90. jährliche SCYA Midwinter Regatta

2019 1. Platz Gesamt PAC52 Long Beach Regattawoche

2019 1. Platz Gesamt Newport nach Ensenada Rennen

2018 1. Platz Gesamt PAC52 Long Beach Regattawoche

Vesper:

2016 1. Platz IRC1 New York Yacht Club Jahresregatta

2016 1. Platz CSA0 Les Voiles de St. Barths

2015 1. Platz Gesamt Les Voiles de St Tropez

2015 3. Platz Gesamt 52 Super Series Cascais (gegen viel neuere Boote)

2015 1. Platz Gesamt IRC Ostküstenmeisterschaften

2015 1. Platz CSA0 Les Voiles de St. Barths

2014 2. Platz Med Cup Capri (gegen neue TP52’s)

2014 1. Platz IRC1 New York Yacht Club Regattawoche

2013 1. Platz IRC1 Rolex Big Boat Series San Francisco

2013 1. Platz IRC1 New York Yacht Club Jahresregatta

2013 1. Platz IRC1 Les Viles de St. Barths

2012 1. Platz IRC1 Rolex Big Boat Series San Francisco

2012 1. Platz IRC1 New York Yacht Club Regattawoche

2012 1. Platz IRC1 Les Voiles de St. Barths

2011 1. Platz IRC1 Rolex Big Boat Series San Francisco

2011 1. Platz IRC1 Block Island Regattawoche

2011 1. Platz IRC1 Les Voiles de St. Barths

2011 1. Platz IRC1 St Thomas Rolex Regatta

Quantum Racing:

2010 1. Platz TP52 Weltmeisterschaft

2009 2. Platz TP52 Weltmeisterschaft

2008 1. Platz TP52 Weltmeisterschaft

2008/2009 1. Platz Gesamt Audi Med Cup