Caliber 47 LRC

2008Caliber 47 LRC

Höchste Spezifikation | Rumpf #24 von 25 | Umfassende Überholung | Einsatzbereiter Weltkreuzer

Dieser 2008 Caliber 47 LRC stellt das am höchsten spezifizierte Caliber 47 dar, das je gebaut wurde und ist eines der letzten Exemplare, die auf den Markt kamen. Rumpf #24 von nur 25 produzierten, hat sie kürzlich eine umfassende Systemüberholung abgeschlossen, die durch einen modernen Lithium-Batteriespeicher und ein vollständig integriertes Victron-Energiesystem hervorgehoben wird – und bringt eine bereits legendäre Offshore-Plattform fest in die Gegenwart.

Gebaut von Caliber Yachts für ernsthafte Langstreckenfahrten, ist die Caliber 47 LRC bekannt für ihre solide Fiberglas-Konstruktion, das zentrale Cockpit-Layout, außergewöhnliche Tankkapazität und bewährte Offshore-Abstammung. Dieses spezielle Schiff wurde sorgfältig aufgerüstet, sortiert und inspiziert, was es zu einer herausragenden Gelegenheit für Segler macht, die einen kompromisslosen Hochsee-Kreuzer suchen.

Vollständige Offenlegung & Herkunft

Während des Hurrikans Ian befand sich das Schiff in Fort Myers. Es brach von seiner Mooring los und kam nach dem Rückgang der Sturmflut auf seiner Steuerbordseite zu liegen, was hauptsächlich zu kosmetischen Abriebsschäden führte. Das Boot wurde sorgfältig geborgen und hat seitdem eine umfassende Inspektion vom Mastkopf bis zum Kiel durchlaufen, wobei alle notwendigen Reparaturen abgeschlossen wurden. Daher ist es jetzt wohl eines der gründlichsten inspizierten und gut sortierten Caliber 47s, die existieren.

Es trägt einen sauberen und klaren USCG dokumentierten Titel und ist vollständig ausgestattet und bereit, ihre nächsten Besitzer mit Vertrauen überall auf der Welt zu bringen.

Highlights

• Höchste Spezifikation Caliber 47 LRC, die je gebaut wurde

• Umfassende Überholung einschließlich 600Ah Lithium-Hausbatterie und Victron 3kW Quattro-System (2023)

• Alle wichtigen Systeme modernisiert und professionell gewartet

• Umfangliches Offshore-Elektronikpaket (Garmin, Simrad, Icom, AIS)

• Außergewöhnliche Tankkapazität, Stauraum und Langstreckenfahrfähigkeit

• Saubere USCG-Dokumentation

• Trocken gelagert und leicht zu inspizieren

Mechanik & Elektrik

• Yanmar 4JH4-TE Diesel – ca. 2.100 Stunden

• Northern Lights Generator – ca. 1.700 Stunden (ausziehbarer Servicezugang)

• Aquadrive Antivibrationssystem mit tropffreiem Wellenabdichtung

• MaxProp Federpropeller (neu 2017, überholt 2023)

• 120A Hochleistungsalternator mit intelligentem Regler

Energiesystem (2023)

• 600Ah intelligente Lithium-Hausbatteriebank

• Victron 3kW Quattro Wechselrichter/Ladegerät

• Victron 150/50 MPPT intelligenter Solarregler

• Victron Cerbo GX, Touch 50 Display, 500A intelligenter Shunt

• Victron Orion DC-DC intelligente Ladegeräte für Start- und Schubbank

• (2) Mastervolt 160Ah AGM-Batterien (Motor/Generatorstart & Schub/Windlass)

Navigations- & Elektroniksysteme (Alle neu 2021)

• (2) Garmin 8612xsv Kartenplotter (Steuerstand & Navigationsstation)

• Garmin HD Radar auf selbstnivellierender Halterung

• Garmin Wind-/Geschwindigkeits-/Tiefe mit drei Displays

• Simrad Autopilot mit linearer hydraulischer Antrieb

• Icom VHF mit Kommandomikrofon, Lautsprecher

• Icom IC-M802 SSB mit AT-140 Tuner

• Vesper AIS

• JVC Bluetooth Stereo (Innen- & Cockpit)

Deck, Rigg & Segelhandling

• Lewmar elektrische Winschen

• Selden im Mast rollendes Großsegel (gewartet 2023)

• Furlex rollendes Genoa & selbsttendendes Stagsegel (gewartet 2023)

• Großsegel, Genoa und Stagsegel professionell gewartet (2023)

• Asymmetrischer Kreuzfahrt-Spinnaker (2021, leicht gebraucht)

• Solarbogen mit Beiboot-Davits

• (3) Kyocera 130W Solarpanels

Kreuzfahrt & Komfort

• Spectra Wasseraufbereiter mit digitalen Steuerungen, automatischer Spülung, Z-Brane (kürzlich Werksüberholung; seit der Wiederinstallation ungenutzt)

• Frigoboat kielgekühlter Kühlschrank & Gefrierschrank (Zugang von oben und von der Seite, digitale Steuerungen)

• Marine Air A/C Systeme (16.000 & 12.000 BTU; neuer Luftbehandler 2023)

• Splendide Waschmaschine/Trockner

• Magma Newport BBQ (2022)

Grundtackle & Sicherheit

• 65 lb Mantus Hauptanker mit Drehgelenk und 210’ von 3/8" G4 Kette (2021)

• 45 lb CQR Sekundäranker (100’ Kette + 200’ Leine)

• Bruce Heck-/Ersatzanker

• Winslow Rettungsinsel

• Bugstrahlruder gewartet mit neuem Propeller (2023)

• Unterwasseranstrich: Petit Odyssey HD (2023)

Zusätzlicher Wert

• Umfangreiches Bordersatzpaket, das alle wichtigen Systeme abdeckt

• Entworfen von Michael McCreary mit Calibers renommierter solider Glasrumpf, Kollisionstrennwand, skeg-hängendes Ruder und Langstreckentank

• Ein echtes Hochsee-Kreuzfahrtschiff, das in der Lage ist, Langstreckenfahrten zu unternehmen, komfortabel zu leben und langfristige Unabhängigkeit zu gewährleisten

Standort & Besichtigung

Das Schiff befindet sich derzeit in Marina del Rey, Kalifornien, und kann nach Vereinbarung besichtigt werden.

Weltweite Lieferung und Schulung/Eingewöhnung der Eigentümer sind verfügbar.

Maklerinformationen

Gery Purcell
(310) 701-5960