Catalina 470

Force Majeure ist eine gut gepflegte Catalina 470. Ihr vorheriger Besitzer war über die Jahre des Eigentums mehr als akribisch in der Pflege und Wartung. Der aktuelle Besitzer kaufte sie nach einem Sturmschaden und ließ sie professionell reparieren. Während es noch einige Dinge zu erledigen gibt, z. B. ein kleines Stück Rub Rail und kleine Macken am Heck, ist dies ein großer, fähiger Passagiermacher mit einer umfangreichen Ausrüstungsliste. Eine aktuelle Umfrage könnte einem ernsthaften Käufer zur Verfügung stehen. Tauschgeschäfte werden in Betracht gezogen.

Unterkünfte

Force Majeure hat das Layout mit zwei Kabinen und zwei Köpfen und bietet Platz für 7 Personen, wobei der Tisch im Hauptsalon in ein Doppelbett umgewandelt werden kann und die Couch im Hauptsalon ein Einzelbett bietet. Jeder Kopf hat separate, geschlossene Duschen, beide Köpfe sind elektrisch mit Optionen für Salzwasser- oder Süßwasserspülung, und das Joker-Ventil für beide Köpfe wurde ersetzt. Die Achterkabine hat ein zentriertes Queensize-Bett mit mehr als ausreichend Stauraum in der gesamten Kabine mit direktem Zugang zum hinteren Kopf. Die vordere Kabine hat ein Pullman-Doppelbett auf der Steuerbordseite sowie Schränke und Schubladen auf der Backbordseite. Vor dieser Kabine befindet sich ein privater Kopf mit geschlossener separater Dusche, und vor der Dusche gibt es einen Stauraum, in dem ein vorheriger Besitzer eine Steckdose im Schrank installiert hatte.

Es gibt drei Klimaanlagen, von denen zwei ersetzt wurden. Die größte Einheit ist eine 16.000 BTU Marvair, die anderen beiden Einheiten sind von Dometic. Jede Einheit hat ihren eigenen Inline-Filter und auf der Abgabeseite ein Venturi-Ventil, um das Kondensat über Bord zu leiten. Abseits des Docks können Sie dank des Fischer Panda Mini 8 Generators Klimaanlage haben.

Der Teak- und Holly-Kabinenboden wurde neu lackiert und versiegelt. Der an der Wand montierte Flachbildfernseher im Hauptsalon funktioniert über seinen eigenen Wechselrichter.

Küche

Die Küche bietet reichlich Stauraum und Arbeitsfläche, es gibt eine Dunstabzugshaube über dem Princess-Gaskocher mit drei Brennern und Backofen, eine neue Mikrowelle und ein Kühlsystem von Adler Barbour mit Front- und Top-Ladefunktion. Sie haben reichlich heißes Wasser zum Geschirrspülen und Duschen mit dem 20-Gallonen-Warmwasserbereiter, der heißes Wasser elektrisch oder über den Wärmetauscher am Motor liefert.

Wenn Sie auf See sind, werden Sie mit dem Dometic SeaXchange SE800 Wasseraufbereiter nicht an frischem Wasser mangeln. Dies ist ein Wasseraufbereiter mit 800 GPD/33GPH mit einem speziellen Wasserhahn in der Küche. Es gibt ein Wasserverteilersystem, sodass Sie auswählen können, in welchem der fünf Trinkwassertanks Sie dieses frische Wasser speichern möchten.

Elektrik

Das 12-Volt-Gleichstrom-Elektrosystem ist ein Hybrid aus zwei Lithium-Batterien für das Haus, einer AGM-Batterie für den Yanmar-Motor und einer versiegelten Blei-Säure-Batterie für den Generator. Ein Magnum-Batterieladegerät erneuert die Lithionics-Lithium-Batterien, während sie am Dock sind. Die Yanmar-Starterbatterie wird von einem DC-zu-DC-Wandler aufgeladen. Die Generatorbatterie wird von einem separaten, speziellen Batterieladegerät aufgeladen. Während des Betriebs werden die Lithium-Batterien von einem APS (American Power Systems) Hochleistungs-360-Ampere-Generator aufgeladen, der auf 240 Ampere entdrosselt wurde. Es gibt zwei neue Riemenscheiben am Motor, um den Hochleistungs-Generator und den Riemen zu unterstützen.

An der Navigationsstation haben Sie einen Kühlventilator und einen speziellen Wechselrichter für den Monitor und Ihren Laptop. Es gibt auch ein AccuGauge 8-Monitorpanel, das die Flüssigkeitsstände für die fünf Trinkwassertanks und die zwei Abwassertanks anzeigt.

Das Fernbedienungspanel des Fischer Panda Mini 8 Generators befindet sich ebenfalls an der Navigationsstation, dieses Panel wurde durch eine neue Einheit mit der neuesten Betriebssystem-Firmware ersetzt. Der Fischer Panda Mini 8 ist ein 8KW-Generator mit Schallschutz.

Am Heck haben Sie zwei 30-Ampere-Anschlüsse für Landstrom und einen 50-Ampere-Anschluss für Landstrom. An der Navigationsstation haben Sie die beiden 30-Ampere-Sicherungspanels sowie das einzelne 50-Ampere-Sicherungspanel. Das Magnum Energy Monitor befindet sich ebenfalls an der Navigationsstation.

Elektronik

Die Navigationsstation verfügt über eine vollständige Ausstattung an Elektronik, einschließlich des Magnum Energy Monitors, des Iridium Go Satellitentelefons, des Raymarine Multifunktionsdisplays, das als Repeater für die Cockpitelektronik dient, des ICOM IC-M24 VHF mit AIS-Empfangs- und -Übertragungsfunktionen sowie des Jensen MS2013BT Stereo mit Bose-Lautsprechern in der Kabine und im Cockpit. Das Cockpit hat ein Ram-Mikrofon für das VHF, ein Raymarine E120 Hybrid-Multifunktionsdisplay für den Kartenplotter/GPS/Radar und separate Köpfe für die Raymarine-Wind-, Tiefen- und Geschwindigkeitsmessung. Force Majeure ist auch mit einem Raymarine-Autopiloten und einem Lewmar-Bugstrahlruder ausgestattet.

Segel & Rigg

Force Majeure hat neuere Segel: ein Doyle-Hauptsegel mit Rollfock, eine 135-Rollfock-Genua und ein Trysail. Der Wantenbaum ist mastmontiert. Die laufenden und stehenden Takelagen scheinen sich in sehr gutem Zustand zu befinden. Es gibt Harken-Selbstwendewinches und eine Harken-Elektrowinde.

Deck

Das Deck und das Cockpit sind mit Wichard-Padeyes für Jacklines und Tethers für Ihr Geschirr ausgestattet. Es gibt einen Pfluganker mit Kette und Seil und eine Lewmar-Winde.

Es gibt ein Bimini, einen Verbindungsdach und ein Verdeck mit einer vollständigen Umhüllung, die mit einem Reißverschluss befestigt werden kann. Die Seitenvorhänge für die Umhüllung sind in der vorderen Kabine verstaut. Das Cockpit ist ziemlich groß mit einem Tisch in der Mitte und Stauraum. Sie können problemlos vier Personen zum Essen im Cockpit unterbringen, und es gibt Polster für den gesamten Cockpitbereich.

Der Durchgang am Heck erleichtert das Einsteigen, wenn man am Heck festgemacht ist oder von einem Tender kommt, und ermöglicht einen einfachen Zugang zur warmen und kalten Dusche. Die Badeleiter ist eine große, starke 3-Stufen-Leiter mit Haltegriffen, die sich zur Heckreling zusammenklappen lässt. Die manuelle Bilgenpumpe im Cockpit wurde komplett überholt.

Mechanische Antrieb

Der mechanische Antrieb erfolgt über den Yanmar 4JH4-TE 75 PS Dieselmotor, dieser Motor hat eine Direktanbindung an die 3-Blatt-Max-Prop automatische Faltpropeller.

Der Motorstundenzähler wurde ersetzt und zeigt derzeit etwa 300 Stunden an, es wird angenommen, dass der Motor etwa 600 Stunden hatte, als der Zähler ersetzt wurde. Der vorherige Besitzer hat den Motor hervorragend gepflegt und kürzlich den Wärmetauscher restauriert und den Turbo ersetzt. Außerdem ist ein 9,9 PS 2017 Yamaha 4-Takt-Außenbordmotor enthalten, mit einem möglichen Tender verfügbar.

Kiel Details

Herstellerbeschreibung

Die Catalina 470 verfügt über ein einzigartiges, strukturelles Fiberglasgitter, das mit dem Rumpf verbunden ist und sowohl Stärke für den Rumpf als auch eine massive Grundlage für die Befestigung von Schotten, Ausrüstung, Motor und Tanks bietet. Der großzügige Decksbalken wird gut nach hinten getragen und bietet ein großzügiges Cockpit mit zwei Steuerständen und einer großen Master-Kabine darunter. Die Catalina 470 verkörpert alles, was für sicheres Passieren erforderlich ist, und alles, was in Bezug auf Leistung, Funktion, Komfort und Luxus gewünscht wird.