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Custom Blue Water Explorer Adventure Ketch

€545.246 Angebotspreis: £475.000

Angeboten durch:

Fox's Yachts

Fox's Marina
Ipswich, Suffolk, IP2 8NJ
Vereinigtes Königreich
+44 (0)1473 971971

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Marke Custom
Typ Blue Water Explorer Adventure Ketch
Baujahr 2008
Bootszustand Gebraucht
Preis £475.000
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 17.37 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Aluminium
Liegeplatz Ipswich, Suffolk, Vereinigtes Königreich
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 17.37 m
Breite 5 m
Tiefgang 2.4 m
Min. Tiefgang 2.4 m
Kieltyp Kurzkiel
Trockengewicht 20000 kg
Motortyp Innenbord
Marke Volvo Penta
Motor-Modell TAMD
Treibstoff Diesel
Baujahr 2008
Motor 120 PS
Steuerung Direktantrieb
Motoren - Standort enums.engine-location.center
Propeller 3-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 2800
Verdecke
  • Cockpit Persenning
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
Elektronik
  • Echolot
  • Radar
  • Log
  • Radardetektor
  • Windmeßanlage
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Kompaß
  • GPS
  • UKW-Funk
  • Wi-Fi
  • AIS
Innenausstattung
  • Bugstrahlruder
  • Waschmaschine
  • Ofen
  • Marine-WC
  • Heizung
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Frischwasserbereiter
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Davits
  • Windgenerator
  • Solarpaneel
  • Rettungsinsel
  • Cockpitpolster
  • Badeleiter
Takelage
  • Steuerrad
Besegelung
  • voll durchgelattetes Großsegel
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Rollgenua
Werft Almaz Yard, Russia
Gästekabinen 3
Gäste-Toiletten 2
Treibstoffstanks 4
Frischwassertanks 1
Fäkalientanks 2
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde
Kapazität der Rettungsinsel 4

Beschreibung

In der Almaz-Werft gebaut, basiert diese Explorer-/Expeditionsyacht auf der Ricochet 16.50 und wurde vom ersten Eigentümer in der Schweiz ausgestattet. Seitdem wurde sie intensiv in Grönland, Svalbard, Norwegen und der Ostsee genutzt und exceliert beim Segeln in hohen Breiten. Zunächst von den jetzigen Eigentümern als 'Kat 2' klassifiziert, wurde sie dann nicht kommerziell genutzt, und die Klassifizierung ist im Oktober 2024 abgelaufen.

Für den Abenteurer oder diejenigen, die Charterdienste, insbesondere in kältere Klimazonen, anbieten möchten, ist Nina Soraya in ihrem Element. Für Langstreckensegeln hat sie viele Eigenschaften, und ihr Komfort und ihre Praktikabilität machen sie zu einer großartigen Wahl. Sie ist äußerst autark mit ihren Solarpanels, großen Batteriebänken, Windgenerator und Wasseraufbereiter.

Ein großes Boot, das sich gut mit ihrem erweiterten Segelplan und dem Volvo Penta 120-PS-Motor in Kombination mit einer Bruntons-Federpropeller bewegt.

Sie bietet viele der Eigenschaften von Garcia-, Boreal-, Alu Marine-, Cigale- und Bestevaer-Yachten.

Derzeit im Besitz eines Ingenieurs/Abenteurers, wurden ihre Systeme und der Motor entsprechend gewartet, mit häufigen Wartungen und Ölwechseln. Sie ist vollständig bereit und vorbereitet, praktisch überall hin zu segeln.

 

Kommentare des Eigentümers

Wir besitzen Nina Soraya seit 9 Jahren und hatten einige erstaunliche Abenteuer mit ihr. Wir haben in dieser Zeit viele wesentliche Verbesserungen an ihr vorgenommen, und sie hat sich als fantastisches Boot erwiesen, das uns sicher und komfortabel zu einigen sehr abenteuerlichen Orten gebracht hat. Wir planen weitere Abenteuer, aber in einem kleineren Boot.

Bau

Vollaluminium-Rumpf, Coach-Dach und Deck (Rumpf 8 mm, Aufbauten 6 mm 5000er Serie Platten)

Verdrängung ca. 24 Tonnen, Ballast 8 Tonnen (Blei)

Weiß lackiertes Aluminiumdeck, mit Flexiteak in wichtigen Bereichen

Spritzlackierte dunkelblaue Seiten

Wasserdichter Schott

Rumpf der Klasse 1 für Eis

100 mm Isolierung unter der Wasserlinie, 50-100 mm darüber

Vollständig gehärtetes Glas überall

Mit Aluminium ummantelter Bleifin-Kiel mit Spatenruder

Radarbogen

Aquadrive zur Propellerwelle

Bruntons Federpropeller

Hydraulische Steuerung mit 2 hydraulischen Autopilotpumpen (Haupt- und Ersatzpumpe vorinstalliert) und Notsteuerruder

Navigationsausrüstung

Raymarine E80 Kartenplotter an der Steuerposition und im Steuerhaus

Raymarine ST60 Log, Echolot, Wind & Autopilot an der Steuerposition

Autopilot im Steuerhaus

Raymarine 4kW HD digitales Radar

Raymarine Fischfinder

Raymarine 240 VHF

Digital Yacht Klasse B AIS mit WLAN-Brücke

Inmarsat Thrane & Thrane Flottenbreitband 250

Starlink-Montage für die Schüssel

SSB-Antenne am Achterstag

ICOM IC-M802 plus Pactor-Modem

Segel und Takelage

Set Eins – North Sails Hydra Net Genoa und Suffolk Sails Großsegel & Mizzern (Vollbatten) mit maximalem Roach (2018)

Set Zwei - Lee Sails - Dacron Kreuzfahrtsegel

Lazy Jacks / Stack Pack für Haupt- & Mizzensegel

Trysail

Alle geschweißten Sparren aus Aluminium

Tides Marine Track am Mizzensegel, Ronstan Wagen am Hauptsegel

Furling Cutter Ketch

Profurl 320 & 430 Furlers

Zwillingsleine Reffsystem / Slab-Reff Hauptsegel - 3 Reffs

Slab-Reff Mizzensegel - 2 Reffs

2 x Asymmetrische Spinnaker

Aluminium Spinnaker / Whistler Pole

Selbstwendendes Stagsegel

Hauptschotführung auf dem Bogen über dem Cockpit

Stark riggiert mit Redundanz überall

Rig jährlich vom Eigentümer überprüft und alle paar Jahre eine Farbdurchdringungsprüfung

Tanklager

Wassertanks – 3 x 175 Liter

Wassererzeuger Katadyn 80-E

4 x Dieseltanks - insgesamt 1800 Liter mit Transferpumpe für den Innentank

Deck-Ausrüstung

40 kg Lewmar Epsilon Edelstahlanker plus 100 m 12 mm Edelstahlkette

Lofrans 2200W Ankerwinde mit Kappe

Superwind 350 Windgenerator

600 W Solarpanels mit Regler

2 x Antal W70 Hauptwinden, 2 x Antal W52 Sekundärwinden, 4 x Antal Fallwinden, 2 x Lewmar Davitwinden

Halb Cockpit Bimini-Abdeckung

Vollständige Cockpitabdeckung für die Winterlagerung

Faltbares Steuer

Vetus Bugstrahlruder

4-Personen Rettungsinsel (Service erforderlich)

3,8 m RIB nach gesonderter Verhandlung

Faltbare Pasarelle

Maschinen

Volvo Penta TAMD31 120 PS (88kW)

Dual Racor Primärfiltersystem mit Vakuummeter

Indirekte Kühlung

Aquadrive, hydraulisches Getriebe

Bruntons Autoprop

Reisegeschwindigkeit 8 Knoten bei 1.900 U/min, ca. 5,5 Liter pro Stunde

2.500 NM Reichweite bei 6 Knoten

Mastervolt Whisper 3.5 Generator

Elektrische Systeme

Lifeline AGM 24v Batterien (1 x 255 Ah Bank vorne, 1 x 510Ah hinten)

Motorstart 12v Batterie plus Backup-Batterie

Hochleistungs-150 Ampere 24v Generator, plus 50 Ampere 12v Generator

24V Stromkreis mit 240v Landstrom

Lithium-kompatible Systeme (nach kleiner Aufrüstung)

2 x Mastervolt 24v Ladegeräte

1 x Mastervolt 12v Ladegerät

2 x Mastervolt 24 - 12v Konverter

1 x Mastervolt 1500 Watt Wechselrichter

Philippi Batteriemanagementsystem

Sanitär- und Heizungsanlagen

Druckwasser heiß & kalt

Kohlenstofffilter am Küchenwasserhahn

Isolierte Rohrleitungen im gesamten Gebäude - Speedfit

Pumpensystem für Grauwasser

215 l Schwarzwassertank mit Pumpe & Deckspumpe

150 Liter Warmwasserbereiter, beheizt durch Hauptmotor, Webasto oder 1kW elektrisches Element

Webasto Thermo Pro-90 - Heizkörper oder Gebläse in jeder Kabine

Wallas 85D Herd mit Heizdeckel

Wasseraufbereiter Katadyn 80-E

Küche

Wallas 85D Dieselkochfeld. Wallas 96D Dieselofen

1 Unterbaukühlschrank, 1 Kühlschrank mit Frontöffnung

Maßgeschneidertes Gastronorm-Spülsystem, integrierter Abtropfer

Mikrowelle

Umfangreicher Stauraum für Küchenutensilien und Lebensmittel

Unterkunft

Großer Salon mit 'C'-förmigen Sitzgelegenheiten und aktualisierter Polsterung, die einen sicheren und komfortablen sozialen Bereich schafft. Teakholz-Tisch, der verstellbar ist für Karten, Essen oder Kaffee.

3 Doppelkojen mit der Möglichkeit, in den drei separaten Kabinen weitere zu schaffen. Zwei Köpfe mit Duschen und einem Waschbereich (Kenwood Mini 850 Waschmaschine, Kenwood 30l Wäschetrockner)

Großer Vorschiff mit riesigem Stauraum

Eingeschlossener vorderer Cockpitbereich am Eingang zur Kombüse (ideal zum Aufhängen/Trocknen von Ölzeug und Schutz bei schlechtem Wetter).

Großes Steuerhaus mit klaren Fenstern und umfangreicher Sitzgelegenheit auf der Steuerbordseite mit einem riesigen Schrank darunter. Auf der Backbordseite befinden sich die elektrischen Anlagen mit Instrumententafel und 2. Steuerstand für das Steuern über den Autopiloten.

Maschinenraum mit Zugangstreppe unter dem Steuerhausboden. Nasses Heizkörperheizungssystem. Rauch- und CO-Detektoren. Wasser wird durch elektrische Spule, hydraulisch oder durch den Motor erhitzt.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

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