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Hallberg-Rassy 342

€160.385 Angebotspreis: £139.950

Angeboten durch:

Transworld Yachts Sailing Ltd

Hamble Point Marina
School Lane, Hamble
Southampton, SO31 4JD
Vereinigtes Königreich
+44 (0)23 8045 4000

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Marke Hallberg-Rassy
Typ 342
Baujahr 2008
Bootszustand Gebraucht
Preis £139.950
Miteigentumsanteile 1
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 10.32 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Portsmouth, Hampshire, Vereinigtes Königreich
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 10.32 m
Länge an der Wasserlinie 9.09 m
Breite 3.42 m
Min. Tiefgang 1.82 m
Kieltyp Kurzkiel
Verdränger 5300 kg
Ballast 1950 kg
Segelfläche gesamt 61.6 m²
Max. Durchfahrtshöhe 15.92 m
Brutto-Tonnage 5300 t
Motortyp Innenbord
Marke Volvo Penta
Motor-Modell D1-30
Treibstoff Diesel
Baujahr 2008
Motor 29 PS
Steuerung Sail-Drive
Motoren - Standort enums.engine-location.center
Propeller 3-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 1477
Verdecke
  • Sprayhood
  • Cockpit Persenning
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
Elektronik
  • Echolot
  • Radar
  • Log
  • Radardetektor
  • Windmeßanlage
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Kompaß
  • CD-Spieler
  • GPS
  • UKW-Funk
  • AIS
Innenausstattung
  • Bugstrahlruder
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Marine-WC
  • Heizung
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Teakdeck
  • Windgenerator
  • Solarpaneel
  • Rettungsinsel
  • Cockpittisch
  • Badeleiter
Takelage
  • Steuerrad
  • Spinnakerbaum
Besegelung
  • voll durchgelattetes Großsegel
  • Sturmfock
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Rollgenua
Konstrukteur German Frers
Werft Hallberg-Rassy
Gästekabinen 2
Gäste-Toiletten 1
Treibstoffstanks 1 x 165 Liter
Frischwassertanks 1 x 265 Liter
Fäkalientanks 1 x 60 Liter
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

SILVER SHAMROCK II ist bereit für einen Sommer voller Segelabenteuer mit neuen Eigentümern. Diese Hallberg-Rassy 342 ist ein sehr gutes Beispiel für den kleinen, aber äußerst fähigen Kreuzer.

Das Slab-Reefing-Hauptsegel lässt sich leicht vom geschützten Cockpit aus bedienen. Stehend am Steuer hat man eine uneingeschränkte Sicht nach vorne und digitale Anzeigen von Instrumenten und dem Kartenplotter ebenfalls.

Die Hallberg-Rassy 342 ist bekannt für ihre lebhafte Leistung bei allen Kursen und unter allen Seebedingungen. Das Steuer ist leicht und reaktionsschnell, was sie zu einer einfach zu kontrollierenden Yacht auf See oder in Marinas macht.
Ihr verbesserter LWL und der senkrechte Bug/Heck bieten große Innenräume und viel natürliches Licht unter Deck. Der charakteristische Hallberg-Rassy-Finish und praktische Merkmale sind alle vorhanden, um ein komfortables Leben an Bord zu ermöglichen. SILVER SHAMROCK II wurde besonders wenig genutzt und ihre Innenausstattung ist in beeindruckendem Zustand.

Sie hat mit ihren Eigentümern auf beiden Seiten des Ärmelkanals gesegelt, jedoch nie für längere Zeit. Sie profitiert auch von einer durchgehenden Mastabdeckung, die teilweise das ganze Jahr über aufgezogen ist und diese schöne Yacht weiter schützt.

Der aktuelle Liegeplatz im Port Solent Marina kann auf neue Eigentümer übertragen werden und läuft Ende März 2026 aus.

SILVER SHAMROCK II ist eine in Großbritannien versteuerte Yacht.

Unterkunft

Schöne Mahagoni-Innenausstattung, die mit halbmattem Seidenglanzlack versehen ist. Alle Schränke und Türen haben abgerundete Kanten. Deluxe Polsterung in Blau. Vorhänge und Teppiche in Beige. Lackierte Teak-Soleboards mit eingelegten Stechpalmenstreifen. Ivory-Deckenverkleidung, die mit Mahagoni-Einlagen akzentuiert ist.

HEIZUNG: Webasto Airtop 3500 dieselbetriebene Warmluftheizung mit Auslässen in jeder Kabine.

BELÜFTUNG: Zwei Luken, elf öffnende Bullaugen, feste Belüftung durch die Waschbrettöffnung der Kombüse und Dorade-Lüftungen im Salon-Dach. Alle Innenräume sind belüftet und es gibt Luftstrom hinter allen festen Möbeln und Polstermöbeln, um Schimmel zu verhindern.

SALON: Zwei Sofa-Betten im Salon, auf der Steuerbordseite ein 1,90 m langes L-förmiges Sofa und auf der Backbordseite 2,15 m. Beide Sofa-Betten haben Lee-Tücher. Schränke über den Sofas und Stauraum unter der Steuerbordseite. Bücherregale auf Backbord und Steuerbord. Klapptisch im Salon. Öffnende Bullaugen. Stehhöhe 1,91 m. Verdunkelungsvorhang zur Decksluke.

KOCHSTUBE: Auf der Backbordseite, kippbarer ENO-Gasherd mit zwei Brennern und Ofen. Tiefe doppelte Edelstahlspülen mit Abdeckungen, mit Druckwasser für heißes und kaltes Wasser. Ausreichend Stauraum, Schneidebrett, Schubladen und Abfalleimer. Gut isolierter Kühlschrank mit Körben und 12V-Kühlgerät.

KARTENTISCH: Instrumentenregal für Navigationsgeräte. Schubladen unter dem Kartentisch. 12V-Schaltpanel mit Anzeigen für Kraftstoff und Wasser, Voltmeter. Öffnende Fenster über der Kochstube und dem Kartentisch.

ACHTERKABINE: 2,16 m langes Bett, 1,76 m breit an der breitesten Stelle. Fußende 1,11 m breit. Kleiderschrank. Schränke über dem Bett und Stauraum darunter. Tür zum Salon. Zwei öffnende Bullaugen sorgen für gute Belüftung.

TOILETTENKOMPARTMENT: Innenverkleidung und Schrank in weißem mattem Resopal. Wasserdichte Duschkabine mit Teak-Rost. 12V-Duschabwasserpumpe. Manuelle Pumpentoilette. Edelstahl-Holdingtank, der durch Schwerkraft oder Deckpumpenauslass entleert werden kann. Corian-Waschbecken und Corian-Arbeitsplatte. Stauraum oben und unten. Nasser Schrank. Großer Spiegel. Zwei öffnende Bullaugen zur Belüftung.

Motor & Mechanik

3 Zylinder, 29 PS, Volvo Penta D1-30B Motor (ca. 1500 Std. bis Juli 2025) mit Segelantrieb und Volvo-Gaiter/Dichtung ersetzt im November 2021 und einem dreiblättrigen klappbaren Bronzepropeller.
Neuer Wärmetauscher Juni 2025
Der Motor wird mit Frischwasser gekühlt. Motorpanel mit Drehzahlmesser und Betriebsstundenanzeige.
Vetus Bugstrahlruder Neu 2022
Rudersteuerung mit lederbezogenem Rad.
Service-Batteriebank von 240Ahr bei 12v Hochleistungsbatterien. Neu 2016
80Ahr 12v Batteriebank, die dem Motorstart gewidmet ist, Neu 2025
Das Laden der Batterien erfolgt über einen 115A motorbetriebenen Generator.
Schalterpanel mit Kraftstoff- und Wasseranzeigen, Voltmeter und automatischen Sicherungen.
12v Steckdosen am inneren Kartenpult und über der Schiebetür im Cockpit.
Internationale Navigationslichter mit kombiniertem Dreifarben-/Ankerlicht am Mastkopf.
Kapazität des Dieseltanks 165 l, unter einem Teil des Sofas auf der Steuerbordseite.
Vollständiges 230v Landstromsystem mit Sicherung, 4 Steckdosen, Durchlauferhitzer
Mastervolt IVO 35A Smart Batterieladegerät.
Mastervolt Ladegerätsteuerung
12v Steckdose am Kartenpult
Solarmodul auf dem Deck
Airbreeze Windgenerator

WASSER: Druckfrischwassersystem mit einem zwei Liter Akkumulator.
Heißes und kaltes Druckfrischwasser in den Toiletten und in der Kombüse.
Frischwassertank 265 Liter, unter einem Teil der Backbord-Salon-Sitzbank.
Manuelle Bilgenpumpe sowie eine Notbilgenpumpe.

Spars & Segel

Silber eloxiertes 7/8 Fractional-Rigg von Seldén mit einem Luftzug von 16 m. 
Seldén Furlex 200S Vorsegel-Furling- und Reffsystem 
Abnehmbarer innerer Vorstag
1x19 Edelstahl unterbrochene Drahtriggungen mit verchromten Bronze-Riggschrauben 2023 ersetzt
Doppelte, nach hinten geneigte Spreizern und Seldén Achterstagversteller.
Gennakerbaum 
Fall und Furling-Leinen führen durch 8 Klemmen zu zwei Lewmar 30CST selbsttailing Winschen unter der Windschutzscheibe in das Cockpit. 
Spinnakerfall.
Lewmar 43CST Hauptwinschen 
Seldén Rodkicker mit Gasfeder.
Aluminium-Schutzrohre für Riggschrauben. 
Spinnaker-Schiene mit Baum, der am Mast verstaut ist. 
LED-Navigationslichter und Decklicht an der Vorderseite des Mastes.
Tri-Farben- und Ankerlicht oben am Mast


SEGEL:
Sanders Sails vollbespanntes tri-radiales Graph-X Carbon-Laminat Großsegel Neu 2016
Sanders Sails tri-radiales Graph-X Carbon-Laminat Neu 2016
Neues Genoa 2023
Asymmetrischer, sternförmiger Cruising-Chute
Sturmfock

 

Deckausrüstung

Deck, Kanten, Handläufe, Cockpit-Sitze, Badeplattform, Cockpitboden und Seitenverkleidungen aus massivem Teakholz. 
Starke Edelstahlklampen vorne und hinten.
Messingstreifen an allen Festmachern und Springklampen
Springklampen und Befestigungen für Spinnakerblöcke auf dem Kanten montiert. 
Schutzbleche aus Messing an allen Klampen.
Zwei Lichtschächte, 70 x 70 cm. 
Edelstahl-Pulpit und -Pushpit mit doppelten Sicherheitsdrähten. 
Glas-Windschild in silber eloxiertem Aluminiumrahmen mit Handgriffen und öffnendem Mittelteil zur Belüftung. 
Spritzschutz mit Verlängerung, um das gesamte Cockpit abzudecken. 
12V-Steckdose unter dem Windschild
Genua-Schienen mit schwimmenden Blöcken und Schienensteuerleitungen, die zurück zum Cockpit führen. 
Edelstahl-Ruderstock mit selbstzentrierenden Rollenlagern. 
Steuerung mit einem mit Leder bezogenen Rad und einem Edelstahl-Notsteuerruder, Abdeckung für Rad und Podest. 
Steuerkompass auf dem Podest
Klappbarer Cockpittisch. 
Ankerfach vorne mit Platz für Fender und Kette. 
Starke, doppelte Rolle, Bugbeschlag. 
Lewmar elektrischer Ankerwinde, 16 kg Delta-Anker und 40 m 8 mm Ankerkette und -leine. 
Gasflaschenfach im Heck des Cockpits mit zwei 4 kg Calor-Gasflaschen.
2 klappbare Befestigungen für die Rettungsweste im Cockpit
Außenbordhalterung im Cockpit
Ganzjahresabdeckung

Navigationsausrüstung

Raymarine ES75 7" Farb-WLAN-MFD - neu 2017 mit Navionics Platinum Kartierung
Raymarine Quantum Q24C mat montierter CHIRP-Scanner, neu 2017
Furuno NavTex am Kartentisch
Raymarine ST60+ Grafik am Kartentisch
Raymarine GPS-Antenne auf der Pushpit montiert
Raymarine ST60+ Windgeschwindigkeit und -richtung
Raymarine ST60+ Geschwindigkeit
Raymarine ST60+ Tiefe
Raymarine ST4000+ Mk II Radsteuerung mit Smartcontroller-Fernbedienung
Raymarine Ray240E DSC Klasse D VHF mit Steuer-Mikrofon und Lautsprecher im Cockpit
Raymarine AIS
VHF-Antenne am Mastkopf montiert


Sicherheitsausrüstung

Bitte beachten: Alle Sicherheitsausrüstungen, die in diesem Verkauf enthalten sind, werden ohne Gewährleistung angeboten. Der nächste Eigentümer muss sich vergewissern, dass diese Ausrüstung für die beabsichtigte Nutzung des Fahrzeugs geeignet ist.

Viking 4-Personen Rettungsinsel, gewartet bis 2028
EPIRB, kürzlich gewartet
Feuerlöscher
Feuerdecke
Hochleistungs-Notbilgepumpe
Kohlenmonoxid-Monitor ist im Achterkabine
Sicherheitsleinen

Presseschnipsel

Die folgenden Kommentare aus Europas größtem Segelmagazin, Yacht, nach dem Test der Hallberg-Rassy 342:

"Frers hat diesem Bestseller mehr Komfort und elegantere Linien gegeben. Die Segelleistung ist ausgezeichnet, selbst bei leichtem Wind, aber ihre Geschwindigkeit steigt mühelos mit jeder Zunahme der Windstärke. Sie reagiert sofort auf Steuerbefehle, aber nicht nervös. Vom Moment des Setzens der Segel vermittelt sie ein Gefühl von Vertrauen, ein Gefühl, das auch bei auffrischendem Wind erhalten bleibt. Der Rumpf und das Deck sind vollständig laminiert und mit einer Polyester-Mischung gegossen, die resultierende Steifigkeit des Rumpfes sorgt für eine komfortablere Fahrt bei schwerem Seegang.

Der hohe Standard der Bauqualität gilt während des gesamten Bauprozesses und ist selbst für einen Laien offensichtlich. Es sind nicht nur die präzise gefügten Innenausbauten, die Dimensionen und das solide Gefühl des Khaya-Mahagoni mit seiner lackierten, glatten Oberfläche. Selbst in den Bereichen, die nicht sichtbar sind, führt Hallberg-Rassy seine Wettbewerber. Zum Beispiel sind die Heizschläuche doppelt, um den Wärmeverlust zu minimieren. Die Druckwasserpumpe ist nicht einfach irgendwo als nachträglicher Gedanke eingebaut, sondern in Gummi im bereits isolierten Maschinenraum, sodass die Geräuschpegel reduziert werden. All diese Dinge sind Beweise dafür, wie entschlossen Hallberg-Rassy ist, die Grenzen ständig zu verschieben, um ihren Kunden die ideale Kreuzyacht zu bieten.

Es ist leicht, sich in die 342 zu verlieben, nur weil sie so viele bessere Details hat als andere Yachten in diesem Segment der Branche. Aber es ist nicht nur die Liebe zum Detail, es ist das großartige Gesamtkonzept, bei dem sie Punkte sammelt. Mit 10,32 x 3,42 m (33’10” x 11’3”) hat sie die beste Aufteilung auf dem Markt, ideal für eine Crew von vier Personen. Dieses neue Modell hat das Potenzial, ein Klassenführer zu werden. Ein Teil der Erklärung ist, dass es kaum direkte Konkurrenz für diese Yacht gibt. Aber selbst wenn die Konkurrenz stärker wäre, der Markt härter, würde die Hallberg-Rassy 342 ihre außergewöhnliche Position sicher halten. Wir haben selten eine Yacht gesegelt, die so sorgfältig bewertet wurde."

Standardhaftungsausschluss

Transworld Yachts bietet die Details der Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand eines Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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Hamble Point Marina
School Lane, Hamble
Southampton, SO31 4JD
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