Hallberg-Rassy 62

Unterkünfte

Das Interieur der Hallberg-Rassy 62 hebt das skandinavische Designbewusstsein hervor. Das subtile, elegante Design sorgt für Komfort, Sicherheit und Genuss sowohl auf See als auch im Hafen. Der Kabinenboden besteht aus massivem Teakholz und Holly, mit Kanten, die mit Epoxidharz versiegelt und auf beiden Seiten mit Satinlack beschichtet sind. Alle Bodenbretter sind auf einer gummierten Polsterung montiert, abnehmbar und mit bündigen Heberingen ausgestattet. Der Boden dieses Schiffes wurde in außergewöhnlich neuwertigem Zustand gehalten, da er immer durch die maßgeschneiderten Berberteppiche geschützt war. Für Zugänglichkeit und Sicherheit auf See befinden sich alle Kabinen und Wohnräume auf einer Ebene, wodurch Stolperfallen und Schwierigkeiten beim Überqueren des Innenraums während der Fahrt beseitigt werden. Haltegriffe und gefiddelte Oberflächen bieten sichere Haltepunkte und sind strategisch im gesamten Boot platziert. Alle Innenholzteile sind tief lackiertes Teakholz, das mit Schichten von Satinlack versehen ist. Alle Schränke und Schubladen schließen sanft mit automatischer Beleuchtung und haben eingelassene Edelstahl-Taschen-Scharnieren. Alle Tischlerarbeiten wurden von Weltklasse-Handwerkern ausgeführt, sind von höchster Qualität und in ausgezeichnetem Zustand.

Es gibt viel komfortablen Wohnraum an Bord mit Unterkünften für 8 Übernachtungsgäste in 3 Kabinen und den vorderen Durchgangsbetten. Die Eigner-Kabine bietet ein eigenes Bad, während die drei vorderen Räume Zugang zu dem großen vorderen Badezimmer haben. Das Boot hat ein helles und luftiges Gefühl mit 15 großen Lewmar-Ozeanfenstern und 8 Lewmar-Decksluken. Alle Luken sind in hervorragendem Zustand, 2020 ersetzt und seitdem mit maßgeschneiderten Sunbrella-Abdeckungen versehen. Das Boot ist sehr gut belüftet und füllt sich mit einer kühlen Meeresbrise, wenn die Luken und Fenster geöffnet sind.

3+ Kabinenlayout mit zusätzlichen Crew-Betten im vorderen Durchgang - Unterkünfte für 8

• 2 Badezimmer mit separaten Duschen
• Dedizierter Waschbereich gegenüber dem Tagesbad/vorderen Bad
• Seidenglattes Teakholz mit lackierter Satinoberfläche - Außergewöhnlicher Zustand
• Teak- und Holly-Kabinenboden mit beidseitig bearbeiteten und mit Epoxidharz versiegelten Kanten
• Teppichboden aus Berber über die gesamte Länge
• 8 Lewmar-Luken und 15 Bullaugen

Hauptsalon

Perfekt für Unterhaltung und Genuss sowohl unter Segel als auch im Anker, ist der Hauptsalon hell und geräumig. Mit einem modernen, zeitgenössischen Design ist der Hauptsalon sowohl offen als auch hell, wobei die neue, helle Polsterung gut mit den goldenen Tönen des satinlackierten Teaks harmoniert. Eine große, rundumgehende Lounge und ein zentrales Doppelsofa ermöglichen es acht Erwachsenen, sich um den wunderschön gefertigten Teak-Essstisch zu versammeln. Ausreichend belüftete Schränke außerhalb der Lounge und Stauraum, der in den Tisch und das zentrale Sofa integriert ist, bieten hervorragenden Stauraum für Vorräte. Steuerbord befinden sich die charakteristischen Hallberg-Rassy-Kapitänsstühle, die sowohl funktional als auch bequem auf See sind. Zwei gefiddelte Tische flankieren den Sitzbereich und beinhalten zwei Weinflaschenlager, einen Barwaren-Schrank und zusätzlichen Stauraum. Das Öffnen und Zusammenklappen der Kapitänsstühle nach innen offenbart weitere Fächer darunter und dahinter.

• Maßgeschneiderter Berberteppich
• Teak-Essstisch mit bequemen Sitzplätzen für acht
• Kapitänsstil-Loungesessel mit Stauraum dahinter und darunter
• Glaswaren-Schrank und zwei Weinflaschenlager
• Zwei Lewmar-Luken und vier Bullaugen
• 55” Sony Thinline TV integriert mit Mediencomputer
• Pioneer Stereo und Lautsprecher
• Aufgerüstete LED-Beleuchtung
• Bulkhead-Lampen
• Plissee-Vorhänge
• Schöner, hochglanzpolierter klassischer Chronometer, Barometer usw.

Eigner-Kabine

Kreuzfahrt bedeutet nicht, dass Sie auf Komfort und Luxus verzichten müssen – die hintere Eigner-Kabine der HR 62 ist eine wahre Oase. Die Kabine verfügt über ein großes zentrales Kingsize-Bett mit einem Neptune-Matratze, die in der Mitte geteilt ist, um die Nutzung des Lee-Stoffs zu ermöglichen. In die Nachttische sind Stauräume für persönliche Gegenstände und ein Safe für Wertsachen integriert. Steuerbord befindet sich ein großer Kleiderschrank und ein vollwertiger Kleiderschrank. Backbord ist ein klappbarer Schreibtisch mit Schminkspiegel, Laptop- und Druckerschrank sowie ein großes Bücherregal mit integriertem Schrank. Vorne befindet sich ein großer Schminkspiegel und ein gefiddeltes Regal. Das eigene Badezimmer hat eine separate vollwertige Dusche mit Corian-Arbeitsplatte, Waschbecken mit Stauraum und eine Jabsco-Elektrospültoilette.

• Überkopf-Lewmar-Luke und öffnende Bullaugen
• Garmin-Kartenplotter/multifunktionales Display für Segeldaten und Kamerafeeds
• Raymarine Tri-Daten
• Dediziertes AC-System
• Lackierte Teakschränke, Kleiderschrank und Kleiderschrank
• Neptune-Matratze und passende Bettwäsche mit Leestoff
• Pioneer-Stereoanlage und Lautsprecher
• Aktualisierte LED-Überkopf- und Leselampen
• 24VDC Hella-Lüfter

Eigenes Badezimmer der hinteren Kabine

• Jabsco elektrische Frischwasser-Spültoilette
• Große separate Duschkabine
• Corian-Arbeitsplatte
• Teak-Bodenrost mit Auffangwanne und Überbordentwässerung

Vordere Kabine

Die vordere Kabine ist geräumig und komfortabel mit einem Doppelbett und passender Bettwäsche. Überkopf belüftete Schränke, ein Kleiderschrank auf Steuerbord, zwei Schränke auf Backbord mit integriertem Regal bieten viel Stauraum. Der Ankerwindenmotor kann über den vorderen Schrank erreicht werden, was die Wartung und den Service erleichtert. Die übergroße Überkopf-Luke bietet sowohl Zugang zum Deck als auch eine großzügige Menge an natürlichem Licht und Belüftung. Überkopflichter und Leselampen wurden auf LEDs umgerüstet.

• Lackierte Teakschränke, Regal und Kleiderschrank
• Deckzugang über Kopf-Lewmar-Luke mit Sonnenschutz
• Aktualisierte LED-Überkopf- und Leselampen
• 24VDC Hella-Lüfter

Backbord-Gästekabine

Perfekt für die Crew, hat die Backbord-Gästekabine ein überraschend großes Doppelbett mit LED-Leselampen, 24VDC Hella-Lüftern und Lee-Stoff für das Segeln auf See. Außenbelüftete Schränke, eine Schubladenbank und ein großer Kleiderschrank bieten ausreichend Stauraum. Das eigene Badezimmer hat eine elektrische Spültoilette von Jabsco, eine Corian-Arbeitsplatte, ein Waschbecken mit Schminkbereich, einen Teak-Bodenrost mit Auffangwanne und Überbordentwässerung sowie eine große separate Duschkabine.

• Großes Doppelbett mit passender Bettwäsche
• Lee-Stoff für das Segeln auf See
• Außenbelüftete Schränke mit automatischen Lichtern
• Großer Kleiderschrank und Schubladenbank
• Persönliche LED-Leselampen und 24VDC Hella-Lüfter

Mitte-Crewquartier

In der Mitte und entlang des vorderen Durchgangs befinden sich zwei große Bunk-Betten. Ihre zentrale Lage und die integrierten Lee-Stoffe machen diese Betten zum perfekten Ort, um sich während der Fahrt oder im Hafen zu entspannen, und eine gute Option, wenn Sie zusätzliche Gäste an Bord haben. Jedes Bett hat ein Leselicht und einen Ventilator sowie passende Bettwäsche. Ausreichend Schränke außen sowie ein Kleiderschrank und zusätzlicher Stauraum machen diesen Raum auch für längere Aufenthalte an Bord geeignet.

Navigationsstation

Das Navigationszentrum hat die richtige Größe für ein hochseetaugliches Blauwasserboot und bietet einen funktionalen, effizienten und praktischen Arbeitsplatz zur Verwaltung und Bedienung der Schiffsanlagen, zur Durchführung von Kartenarbeiten und zum Betrieb wesentlicher Geräte. Der große klappbare Schreibtisch bietet ausreichend Stauraum für gefaltete Karten und Navigationshilfen. Der klappbare, nach vorne gerichtete Sitz und der Navigations-Tisch haben Stauraum darunter. Hinter der Navigationsstation befindet sich zusätzlicher Stauraum und Schränke neben dem elektrischen Panel des Bootes und den Energiemanagementsystemen. Redundante Kommunikationssysteme wurden für Offshore-Satelliten- oder SSB-Kommunikation installiert.

Küche

Küche

Die Küche auf Bonnefooi ist gut geeignet für Offshore-Kreuzfahrten mit einer Durchgangsanordnung, die viel Arbeitsfläche bietet. Es gibt reichlich Kaltlagerung mit einem oben beladenen Kühlschrank und Gefrierschrank sowie einem separaten Frontlader-Isotherm-Kühlschrank. Ein Force 10 3-Brenner-Herd mit großem Ofen ermöglicht das Kochen selbst der anspruchsvollsten Gerichte an Bord.

• Durchgangsküche mit Corian-Arbeitsplatten und integrierten Fiddles
• Force 10 3-Brenner-Herd mit Ofen und Grill
• Electrolux Einzelinduktionskochfeld
• Oben beladener Kühlschrank und Gefrierschrank
• Frontlader-Isotherm-Kühlschrank
• 220V Warmwasserbereiter
• Druckwasser heiß und kalt
• Hochwertige Edelstahlarmaturen
• Tiefe, doppelte Edelstahlspülen
• Segmentierte Aufbewahrung für Geschirr und Gläser
• Vollständiges Set an Kochgeschirr, Geschirr, Gläsern und Besteck

Elektronik

Im Navigationszentrum:

• Radar - Garmin GMR Fantom 4/6
• GPS - Furuno GP-32
• VHF Raymarine 240 25 Watt
• Autopilot - Dual redundante Raymarine ST7002G Plus Systeme
• Instrumente: Raymarine ST60 Wind, Tridata, Multi-Display
• AIS - Furuno FA-150 (Sender/Empfänger)
• Tragbares wasserdichtes schwimmendes VHF
• Kartenplotter - Garmin 17" installiert an der Navigationsstation, (Garmin 10" installiert in der Achterkabine)
• Redundante Satellitentelefone
• SSB: Icom 801 mit E-Mail-Funktion (wurde vom aktuellen Besitzer nicht genutzt - Zustand unbekannt)
• Mastervolt elektrische Systemsteuerungen (detaillierte Kontrolle über jeden Aspekt des Systems) über den PC an der Navigationsstation

Im Cockpit: 

• Garmin 22" im Cockpit installiert mit zusätzlichen Steuerungen für nasse Hände
• VHF Raymarine 240 25 Watt
• Raymarine ST60 Instrumente
• Raymarine ST7002G Pilotsteuerung
• Drucktastensteuerungen aller hydraulischen Systeme
• 12VDC 24VDC und USB-Steckdosen
• Cockpit-Lautsprecher

Rumpfbau

Rumpf Konstruktion

Der Rumpf ist aus handgelegtem, gewebtem Rovings mit isophthalschem Polyesterharz und Gelcoat mit Divinycell PVC-Schaumkern über der Wasserlinie konstruiert, um sowohl Schall- als auch Umweltschutz zu bieten. Solides Laminat unterhalb der Wasserlinie. Eine Reibungsleiste mit Edelstahlstreifen verläuft über die gesamte Länge des Rumpfes. Längs- und querversteifungen sind an den Bilgen verklebt, um die Last des Mastes und des Kiels gleichmäßig zu verteilen. Bietet ein starkes Überbaugitter für den externen Bleikiel mit 24.250 lbs Ballast, der mit 14 M36 Edelstahl-Kielbolzen gesichert ist. Das GRP, halb ausgewogene Ruder mit 100 mm Edelstahlwelle hängt an drei gegossenen Bronze-Lagern. Alle wichtigen Maschinen, einschließlich Motor und Tanks, wurden nach dem Verbinden des Decks installiert, um sicherzustellen, dass, falls in der Zukunft erforderlich, alle Komponenten entfernt werden können.

Die Hallberg-Rassy 62 wurde gemäß den Anforderungen der Germanischer Lloyd Kategorie A Unbegrenzte Hochsee-Reise konstruiert, Zertifikatsnummer 24934

Klima/Komfort

Klimaaanlage: Climma Klimaanlage mit 2 Kompressoren. 24.000 BTU. Einer versorgt die Hauptkabine und der andere den Rest des Bootes. Kann über die Lithiumbatterien durch die großen Wechselrichter betrieben werden.

Heizungen: Zwei Webasto Airtop 5,5 kW

Wasserheizung: 230V 80 Liter 800W (auch motorbeheizt)

Deck

Die Hallberg-Rassy 62 hat ein Deck aus GRP-Sandwich mit einem Divinycell PVC-Schaumkern für Stärke und Isolierung. Der Rumpf und das Deck sind mit überlappendem GRP-Laminat verbunden, einem bewährten Design, das in Bezug auf Stärke und die Fähigkeit, das Eindringen von Wasser zu verhindern, überlegen ist. Neue Lewmar-Decksluken wurden 2020 hinzugefügt. Der Bugkopf ist mit doppelten Bugrollen und einer Pushpit aus 30 mm Edelstahl ausgestattet. Doppelte Edelstahl-Lifelines ohne Beschichtung sind durch robuste, deckmontierte Befestigungen am Caprail gesichert, dringen jedoch nicht in die Unterseite ein, wodurch die Möglichkeit des Wassereintritts durch das Deck ausgeschlossen wird. Steuer- und Backbord-Einstiegstore sowie ein großes Hecktor ermöglichen ein einfaches Ein- und Aussteigen sowie Beladen. Zwei 16" Festmacherklampen vorne und hinten sowie 12" Klampen in der Mitte des Schiffs. 10 mm langsam wachsendes Teakdeck ist verklebt. Der große vordere Ankerkasten mit Überbordablauf hält das Gewicht der Kette im Bug niedrig und bietet Platz für bis zu fünf große Fender und Decksausrüstung. Der gesamte Breite nach hinten offene Lazarette hat sowohl Steuer- als auch Backbordzugang und ist riesig!

• Teakdeck ist verklebt, daher keine Schrauben oder Stopfen
• Simpson Niedrigprofil-Edelstahl-Dinghy-Davits mit elektrischem Lift
• Edelstahl, deckmontierter Radar-Mast
• Bequeme Teak-Hecksitze
• Frischwasser-Heckdusche heiß/kalt
• Belüfteter Gaskasten
• 220V Landstromanschluss
• Heckmontierter Weber BBQ-Grill
• Teak-Dinghy-Motorhalterung
• Edelstahl-geteilte Pulpit mit doppelten Bugrollen
• Dorade-Lüftungsöffnungen

Cockpit

Das Cockpit ist geräumig und gut geschützt mit selbstentleerendem Scuppers und einem Cockpitboden aus Teakholz mit Teaksitzen. Große Windschutzscheibe aus Sicherheitsglas mit drei Paneelen, öffnendem Mittelteil und Aluminiumrahmen, weichem Dodger, neuem durchgehenden Bimini und Sprayhood. Bonnefooi ist ein hochklassiges Blauwasserboot, das sich leicht vom Steuerstand aus steuern lässt, mit Drucktastensteuerungen für die Ankerwinde und zum Setzen und Fieren der Segel sowie Fußschaltern für den Bugstrahlruder. Sie ist wirklich ein Weltkreuzer, der familienfreundlich ist.

• Sicherheitsglas-Windschutzscheibe mit Haltegriffen und öffnendem Mittelteil mit faltbarem Sprayhood.
• Neues durchgehendes Bimini mit Edelstahlrahmen.
• Elektronik und Instrumentierung für das Steuerrad
• Whitlock-Lederlenkrad
• Fußschalter für den Bugstrahlruder
• Steuerungen für die Ankerwinde
• Hydraulisches Panel und Steuerknöpfe für Großsegel, Genua und Stagsegel
• Perkins-Motorsteuerpanel mit Instrumentierung
• Hochglanzlackierte Kartenpulte im Gang mit Teak-Getränkehaltern

Bodenbeschlag und Anlegen

Bodenanker und Anlegen

• Anker: 55 kg Rocna-Anker
• Kette: 13mm 100 Fuß Kette
• Leine: 80 Meter einzelne 16mm Leine
• Winde: Lewmar v5 Einheit mit neuem Motor und Getriebe (2022)
• 2 neue Bugbatterien für Bugstrahlruder und Winde (2022)
• Windensteuerungen (und Kettenzähler) auf dem Deck und am Steuerstand
• Verschiedene Fender, Leinen und Bootshaken

Mast und Takelage

Bonnefooi verfügt über einen 3-spreader Deck-Mast von Selden mit hydraulischer Furling im Mast, Genoa und Staysail sowie einem hydraulischen Baumvang und Achterstag. Dieser Weltklasse-Kreuzer wurde so entworfen, dass er einen einfach zu handhabenden Segelplan hat, der perfekt für das Segeln mit wenig Besatzung ist. Der decksgestützte Mast wird von einer soliden Maststütze unterstützt, die in die Hauptschott integriert ist. Das hydraulische System lässt sich vom Cockpit aus einfach mit Druckknopfsteuerungen und einem Panel am Steuerstand bedienen. Bonnefooi hatte alle ihre Hydraulikleitungen im 2022 ersetzt, eine vollständige Inspektion ihrer Navtec-Riggstangen und Spannschrauben wurde von FKG in Sint Maarten durchgeführt und befand sich in ausgezeichnetem Zustand.

• Selden Furlin' hydraulisches Hauptsegel-Furling- und Reffsystem im Mast
• Selden Furlex hydraulisches Genoa- und Staysail-Furling
• Hydraulischer Baumvang Neu 2022
• Neue Hydraulikleitungen - Neu 2022
• Navtec-Riggstangen und Spannschrauben von FKG inspiziert - Inspektion 2022 Mast wurde abgenommen, getestet und neu geköpft, alle Diagonalen vollständig gewartet und geschmiert.
• Selden 3-spreader, silber eloxierte Aluminiumlegierung Sparen -
• Lewmar schwimmende Genoawagen und Schiene vom Cockpit aus verstellbar
• Ersatz-Halyard

Segel und Winden

• Dacron Großsegel - gebrauchsfähiger Zustand
• Genua - gebrauchsfähiger Zustand
• Stagsegel - gebrauchsfähiger Zustand
• Großes asymmetrisches Downwind-Segel (aktueller Besitzer hat es nie eingesetzt)

Winden

• Zwei Lewmar #77 elektrische Selbsttailing-Hauptwinden
• Zwei Lewmar #58 elektrische Selbsttailing-Stagsegelwinden
• Eine Lewmar #50 elektrische Selbsttailing-Hauptschotwinde
• Zwei Lewmar #48 Selbsttailing-Mastmontierte Fallwinden
• Eine Lewmar #16 Selbsttailing-Mastmontierte Winde

Sicherheit

• 1 Plastimo Transocean 6-Personen-Rettungsinsel neu im Jahr 2022
• Edelstahl-Notsteuerverlängerung
• ACR Epirb November 2020
• SSB: Icom 801 mit E-Mail-Funktion (wurde vom aktuellen Besitzer nicht verwendet, Zustand unbekannt)
• Erste-Hilfe-Set (muss inspiziert/aktualisiert werden)
• Radarreflektor - Elektrisch See-mich Bilge und Feuer akustische und visuelle Alarme am Steuerstand
• Automatisches Brandbekämpfungssystem im Maschinenraum (muss möglicherweise inspiziert werden)
• Blinklicht
• Rettungsring mit Licht
• Man-über-Bord-Stange

Motor und Mechanik

Bonnefooi ist mit einem leistungsstarken Perkins Sabre 225 PS Turbo-Motor mit hydraulischem Getriebe ausgestattet und auf einem speziellen flexiblen Motorbett montiert. Er nutzt eine Aquadrive-Flexverbindung, um Vibrationen und Geräusche zu reduzieren. Mit nur 2276 Stunden auf dem Motor und 1851 Stunden auf dem Mastervolt 12KVA Generator hat Bonnefooi eine bescheidene Nutzung erfahren, wurde jedoch seit dem Neuzustand außergewöhnlich und professionell gewartet. Der Maschinenraum ist über den hinteren Gang zugänglich und hat ein enormes Volumen, das eine einfache Wartung aller Schiffsmaschinen ermöglicht. Der 3-blättrige klappbare Gori-Propeller mit Übertragung ist an einer 50 mm Edelstahlwelle mit einer wartungsarmen Gummidichtung montiert.

Der Neid eines jeden Seglers wird der riesige Maschinenraum sein. Fast jeder Zentimeter der Hauptmaschinen ist leicht zugänglich, was die Wartung zum Kinderspiel macht. Kein Kriechen mehr über heiße Motoren und Verdrehen des Körpers, um einen Riemen oder Filter zu erreichen. Sie können aufrecht stehen oder bequem sitzen!

• Perkins Sabre 225 PS Turbo-Motor 2276 Stunden 8-16-2024
• Mastervolt 12KVa flüsterleiser Generator 1851 Stunden 8-16-2024
• 20PS 24V Sidepower Bugstrahlruder
• Wasseraufbereiter 220V: Enwa 3200. Kapazität 120 Liter pro Stunde
• 3-blättriger Bronze Gori-Propeller mit Übertragung und Linienmessern
• Tanks: (2250 Liter) 3 x 750 Liter Edelstahl-Tanks, ausgestattet mit einer Transferpumpe
• Ersatz-Bronze 3-blättriger Festpropeller im Lazarett montiert
• Doppelte Racor umschaltbare Kraftstofffilter für den Motor und separater Racor für den Generator
• Fernölwechsel-System für Motor und Generator
• 2 Webasto Zwangsbelüftungs-Diesel-Heizgeräte mit unabhängigen Thermostatsteuerungen
• Dicke Schalldämmung mit Metallgitter im gesamten Maschinenraum
• Automatisches Brandbekämpfungssystem im Maschinenraum (muss möglicherweise inspiziert werden)
• Elektrische Hochleistungs-Notbilgepumpe
• Manuelle Membran-Notbilgepumpe

Sanitäranlagen

• Jabsco elektrische Frischwasser-Spültoiletten
• Doppeldruck-Frischwasserpumpen mit großen Akkumulatoren – eine pro Tank
• Edelstahl-Duscharmaturen
• 80 Liter Motor- und AC-Warmwasserbereiter
• Frischwassertanks: (1500 Liter) 2 x 750 Liter Edelstahl-Tanks, jeweils mit Überlaufventilen
• Außen hintere Deck-Dusche mit heißem und kaltem Wasser
• Frisch- und Meerwasser-Deckreinigungen

Elektrisch

• Wechselrichter: Dual Mastervolt Combi 3500 (24v, 3500 watt, 100amp - 2 arbeiten parallel für insgesamt 7000 w Wechselstrom mit der Fähigkeit, Klimaanlagen zu betreiben.)
• Generatoren: Zwei 110 Ampere Einheiten sind am Hauptmotor Hausgenerator neu in 2023 Mastervolt 24v 110amp Alpha Pro installiert
• 220V Landstrom installiert mit Amperestromkontrolle
• Servicebatterien Haus: 24V 4 x 200Ah Mastervolt LiFePo4 Batterien
• Servicebatterien: Zwei 160AH AGM Batterien versorgen den Bugstrahlruder und die Ankerwinde Neu 2023
• Startbatterien: Zwei Motorstartbatterien (2 x 160ah AGM) und zwei Generatorstartbatterien (2 x 130ah AGM) Alle neu in 2023
• Die elektrischen Funktionen des Schiffs werden vom Mastervolt Masterview/Masteradjust System auf dem PC an der Navigationsstation überwacht und gesteuert.
• Solarladung: 8 tragbare Solarpanels @ 185 Watt jedes sind an den Lifelines/Stationen montiert, (Panels passen in ein maßgeschneidertes Lagerregal auf dem Deck, wenn das Schiff unterwegs ist.)
• Solarregler: 2x Victron SmartSolar 100/30 MPPT Regler, die über die Telefon/iPad-App via Bluetooth überwacht werden

Zusätzlich

Beiboot

• Tender – AB Profil Aluminium Hypalon Tender mit strapazierfähigen Schutzhüllen - neu im April 2017 (wird ohne Papiere aus der EU verkauft)
• Außenbordmotor - Yamaha 25PS 4-Takt neu 2021, professionell gewartet im Sommer 2023
• Außenbordmotor - Ersatz 2017 Honda 15PS 4-Takt

Ersatzteile/Andere

• 3-Achsen-Kameras, eine am Mast, eine am Mastkopf, eine am hinteren Radarposten.
• Verschiedene Angelausrüstungen
• Berge von Elektro- und Handwerkzeugen
• 2 amerikanische, 2 europäische 5Kg/11lb Gasflaschen
• Mückennetze für alle Luken und Öffnungen
• Coppercoat Antifouling Wasserlinie 2023 nachgebessert
• Zahlreiche Kreuzfahrtführer für verschiedene Weltregionen
• Komplettes Ersatz-Hydraulik-Backstay
• Rohwasserpumpe, Impeller, Filter, Siebe, Riemen, Ersatz-Wasserpumpen
• Ersatzbilgepumpe und Bilgepumpenschalter
• Schalter, Kabel, Glühbirnen und Sicherungen
• Schläuche, Fittings & Klemmen

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.