Jeanneau Sun Odyssey 54 DS
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BVI Yacht Sales LTD
Britische Jungferninseln
| Marke | Jeanneau |
|---|---|
| Typ | Sun Odyssey 54 DS |
| Baujahr | 2008 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$220.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 16.46 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Saint-Martin, St. Martin |
| Länge über alles | 16.46 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 14.94 m |
| Länge an Deck | 16.46 m |
| Breite | 4.88 m |
| Tiefgang | 2.13 m |
| Min. Tiefgang | 2.13 m |
| Verdränger | 37479 Pfund |
| Ballast | 11023 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 19.81 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH4-HYE |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2008 |
| Motor | 110 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Motorbetriebsstunden | 5500 |
| Reisegeschwindigkeit | 9 kn |
|---|---|
| Reichweite | 500 nmi |
| Gästekabinen | 5 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 4 |
| Treibstoffstanks | 100 gal |
| Frischwassertanks | 80 gal |
| Fäkalientanks | 10 gal |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Dan Marco IV ist eine Jeanneau Sun Odyssey 54DS. Weitgehend als eines der besten blauen Wasser-Kreuzfahrtschiffe ihrer Klasse angesehen, ist "Dan Marco IV" ein herausragendes Beispiel für dieses bewährte Design. Gebaut für Komfort, Sicherheit und Langstreckenleistung, ist sie sowohl ein fähiger Passagiermacher als auch ein luxuriöses Wohnschiff in gleichem Maße.
Entworfen von Jacques Fauroux mit Styling von Vittorio Garroni, verfügt die 54DS über einen starken und stabilen Rumpf, kombiniert mit einem leistungsstarken Segelplan. Ihr tiefes Kiel und der breite Rumpf bieten hervorragenden Aufrichtmoment und Richtungsstabilität, was eine zuverlässige Handhabung in verschiedenen Seebedingungen ermöglicht. Ob bei einer Küstenkreuzfahrt oder einer Hochseeüberfahrt, sie bleibt gut ausbalanciert, sicher und reaktionsschnell.
Das Decklayout ist sauber und effizient, mit allen Leinen nach hinten geführt für einfaches Segeln mit einer Person oder in kleiner Besatzung. Ihr großes, geschütztes Cockpit bietet viel Platz zum Sitzen und ist ideal für Segeln und Unterhaltung. Zwillingssteuerstände bieten hervorragende Sicht und Kontrolle.
Unter Deck bietet Dan Marco IV außergewöhnliches Volumen und Licht dank ihres erhöhten Decksalon-Designs. Große Fenster bringen natürliches Licht herein und ermöglichen einen Panoramablick aus dem Salon. Das Interieur ist wunderschön mit warmen Holzschränken, hochwertiger Polsterung und Liebe zum Detail ausgestattet.
Die Unterkünfte umfassen eine luxuriöse Master-Kabine mit voller Breite achtern mit einem mittigen Queensize-Bett, eigenem Bad und Dusche sowie großzügigem Stauraum. Vorne befinden sich zwei Gästekabinen und ein zusätzliches Bad, die komfortable Schlafmöglichkeiten für sechs oder mehr Gäste bieten. Eine vierte Kabine kann für zusätzliches Personal, Stauraum oder für andere Zwecke umgebaut werden.
Dan Marco IV ist für längere Kreuzfahrten ausgestattet mit großen Tankkapazitäten, reichlich Stauraum und robusten Systemen. Sie ist sowohl beim Erkunden von Küstenhäfen als auch beim Überqueren von Ozeanen zu Hause. Ihre Kombination aus Leistung, Komfort und klassischem Styling macht sie zur idealen Wahl für anspruchsvolle Segler, die nach einem echten Wohnschiff suchen.
Eine seltene Gelegenheit, eine der angesehensten Kreuzfahrtyachten zu besitzen, die je gebaut wurde, ist Dan Marco IV bereit, ihre nächsten Besitzer sicher, stilvoll und komfortabel zu neuen Horizonten zu tragen. Derzeit in der Karibik unterwegs, möchte der Besitzer das Landleben eine Weile genießen und würde gerne sehen, dass sie in ein gutes Zuhause kommt.
Zusätzliche Informationen
Unterkunft
- Zwei Kabinen auf Steuerbord und Backbord des Hauptgangs
- Jede mit eigenem Bad/Dusche
- Große, rundum verlaufende Sitzbank, die in den meisten Teilen des Schiffs integriert ist
- Große, voll ausgestattete offene Küche auf der Backbordseite mit doppelten Edelstahlspülen
- Große, freistehende Sitzbank auf der Backbordseite, Platz für 4 Personen
- Vordere Kabine für 4 Personen mit eigenen Bädern/Duschen.
- Großer Esstisch
- Sitzgelegenheiten im Cockpit - 10 Personen
- 4 Kabinen
- 4 Bäder
- Schlafplätze für 8
Innenkomfort und Annehmlichkeiten
- Kühlschrank (Kielkühlung)
- Gefriertruhe (Luftkühlung)
- Herd/Backofen
- Propangasabsperrung
- (2) 10kg Fiberglas-Propantanks
- Mixer
- Grill
- 40 gph Wasseraufbereiter (Echo Tec)
- Wasserheizung
Elektronik und Navigation
- Simrad Autopiloten
- Primärer Raymarine Kartenplotter
- Sekundärer Garmin Kartenplotter
- Echo-Sonde
- Simbad VHF-Radio
- WinDex Windrichtungsanzeiger
- Windgeschwindigkeitsanemometer
- (2) Richie Kompasse
- Stereo mit Innen- und Außenlautsprechern
- 40’ Smart TV
- Epirb
- Decklichter
- Navigationslichter
- LED-Lampen im gesamten Boot
Elektrische Systeme
- 220V AC-Strom
- 12V Haus-System
- (3) 300ah Marine Master LiFePo4 Batterien (2025)
- Motorstarter - Optima Red Top 12 Volt, Startstrom von 1000 CA, 50 Ah
- Winde - separates 24V-System mit Ladegerät (2) vonkler 12V Startstrom von 510, 62ah
- Ersatz - (4) Ecobat 12V 110ah Batterien
- 6KW Onan Dieselgenerator
- (2) 310w Solarpanels
- Victron 150/85 MPPT Ladegerät
- Victron BMV 700 Monitor mit Bluetooth-Dongle
- Pronautic 12-60 Batterieladegerät
- Rutland 1200 Windgenerator
- Balmar Generator
- 2K Wechselrichter
Deck- und Rumpfausrüstung
- 100m von 13mm Kette
- 100+ Meter zusätzliches Seil
- (2) zusätzliche CQR-Anker
- Lewmar Ankerwinde
- Bug-Ankerrollen
- Bimini mit 80 Zoll Kopffreiheit (2023 ersetzt)
- Dodger mit 65 Zoll Höhe und 5 Fenstern (2023 ersetzt)
- Sunbrella Sonnenschutz (über dem Baum)
- Cockpitkissen (2023 ersetzt)
- (8) Fender
- VIELE Festmacherleinen und Seil
- Massive Edelstahl-Oberlifte
- (2) 6-Personen-Rettungsinsel
- Solarbogen mit Beiboot-Davits
- Aluminium-Riggabdeckungen
- Frisch- und Salzwasserspülsysteme
- Zusammenklappbarer Cockpittisch
Segel und Rigg
- Großsegel mit Mastfurling
- Pro Furl Rollfurling Vorsegel-System
- Spinnakerbaum
- Baumvang (manuell)
- Winden: Cockpit
- (2) Harken 46 selbsttailing
- (2) Harken 70 selbsttailing
- Segel: Hauptsegel
- 120 Genoa (Rollfurling)
Mechanische Ausrüstung
- USCG Sicherheitsausstattung
- Hochfester Stahlkabel-gesteuertes Steuerrad
- Zwei Feuerlöscher der Klasse K
- Notfall manuell betriebene Bilgepumpe
- Einziehbare Schwimmleiter
Motorinformationen
- Yanmar
- 4JH4-HTE
- 2008
- 110 PS
- Inboard
- Wellenantrieb
- Diesel
- Dreiblattfestpropeller
Tanks
- (1) Edelstahl-Kraftstofftank 100 Gallonen
- (3) Edelstahl-Wassertanks 80 Gallonen
- (1) Kunststoff-Holdingtank 10 Gallonen
Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte
Dies ist ein unglaublich komfortables Boot mit Schwerpunkt auf dem Cockpit. Ich lebe seit fast 7 Jahren dauerhaft an Bord und habe die Effizienz und den Raum gründlich maximiert. Ich habe eine maßgeschneiderte Werkbank für den Wasseraufbereiter und Wartungsbedarf im Backbord-Hinterraum installiert, ich habe ein Lager im Steuerbord-Hinterraum für Seil, Teile, Werkzeuge usw. eingerichtet. Ich habe das Boot seit 6 Monaten alleine gesteuert, es ist ein erstaunlich einfaches und effizientes Setup. Das Boot ist sofort einsatzbereit, ich plane, die meisten Werkzeuge und Zubehörteile für den nächsten Eigentümer zu lassen. Ich bin sehr stolz auf das Boot und hoffe, dass der nächste Eigentümer das auch sein wird.
2018 aus einer kleinen Charterflotte in Martinique (Star Voyage) gekauft. Seitdem lebe ich dauerhaft an Bord und segle ausschließlich in der Karibik. Alle östlichen Karibik, Nordküste Südamerikas bis Panama und zurück zur Dominikanischen Republik und wieder herum. Größerer Umbau und Auskranen 2023 in Cartagena.
2023 Umbau
-neue Teak-Sugar Scoop
-Cockpit Teak-Erneuerung
-neue Bimini
-neuer Dodger
-neue Innenkissen
-neue Außenkissen
-Mastabbau und Wartung
-Innenlackierung
-Wellenabbau
-Cutlass-Lager
-Seacock-Service
-Abschleifen bis zur Gelcoat
-neue Grundierung
-10 Gallonen Ecofleet 530 Unterwasserfarbe
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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