Malo 37

Inventar

Elektronik:

8,4" Multifunktionsdisplay, Raymarine E80.
Log/geschwindigkeit, Raymarine ST60.
Echolot, Raymarine ST60.
Raymarine Windanzeiger, Windgeschwindigkeit (2024)
Raymarine Transducer Tiefe (2024)
Grafischer Repeater, Raymarine ST60.
Navtex, ICS Nav6.
Autopilot, Raymarine ST6002/SIG/Typ 1.
Radar/Plotter-Display, 12" Raymarine E120.
Radar-Scanner, 2kw Radom.
AIS-Engine, Raymarine - senden und empfangen.
VHF ICOM M505 mit Commandmic am Steuerstand und Mastantenne.
Solarmodulanschluss im Schrank installiert.

Elektrisch:

Schalttafel mit Sicherungsautomaten.
Rutland Windgenerator mit Solar- und Windsteuerung.
Eberspächer Dieselheizung mit 4 Auslässen.
Wasserstandsanzeiger, Kraftstoffanzeiger und Voltmeter.
Landstromsystem, 3 Steckdosen.
CD-Radio mit 2 Lautsprechern unten und 2 im Cockpit.
LED-Rotlicht am Navigationstisch.
Alle Lichter sind LED.
2 elektrische Bilgenpumpen (1 automatisch).
Manuelle Bilgenpumpe.
Lichter im Targa-Bogen.

Decksausrüstung:

Öffnende Relings auf Steuer- und Backbord.
Elektrische Ankerwinde mit Fernbedienung.
Anker Rocna mit 80m Kette.
Anker 15 kg Bruce als Ersatz.
Fortress Kedge-Anker mit 5 m Kette.
Jack-Stays aus Gurtband.
Fender mit Festmacherleinen (8).
Einstiegstreppe für Heck oder Seitendecks.
Cockpittisch aus Teak.
Bimini/Spritzschutz (2025)

Sicherheitsausrüstung:

Lalizas ISO Offene See Rettungsinsel 6 Personen (2024)
Iridium Satellitentelefon.
Ocean Signal Notfall-Positions-Radio-Bake Epirb (2024).
2 Rettungsringe mit Halterungen.
4 Schwimmwesten Spinlock/Besto (2024)
2 Feuerlöscher im Salon und Cockpit (2024)

Außenbordmotor:

Quicksilver Beiboot 2,5 m (2024)
Suzuki 4-Takt 2,5 PS an Teak-Heckhalterung, mit Winde.

Brücke

Malo 37 Classic

Gebaut von Malo Yachts AB, Schweden
Gebaut und erstmals in Betrieb genommen 2008
CE-Designkategorie: A - Ozean

Abmessungen:
Gesamtlänge klassisch 11,85 m / 38' 9
Breite 3,62 m / 11' 10”
Tiefgang 1,80 m / 5' 11”

Rumpf und Deck:
Handverlegtes Teakholz auf dem Deck und im Cockpit.
Handverlegtes Teakholz auf dem Deckshaus.
Isolierter Rumpf mit verkapseltem Bleikiel.
Integrierte, geformte Scheuerleiste.

Maschinen

Motor:
Yanmar 40PS, 3-Zylinder Diesel.
Flexible Wellenkupplung
Aqua Drive (2024)

Propeller:
3-blättriger Klapppropeller.
Bugstrahlruder/Propeller 6PS Duo Prop.
Seilschneider.

Batterien:

3 x 110 Ah (2019)
1 x 75 Ah Motorstartbatterie (2023)
Automatischer Batterieladegerät 25A

Tankinhalt:

Edelstahl-Tank für Kraftstoff 245 Liter
2 Edelstahl-Wassertanks - insgesamt 400 Liter
Edelstahl-Holdingtank
Abwassertank 70 Liter mit Deckentleerung und direkter Entleerung.

Rig

Furling-Gear für Vorsegel Harken
Furling-Genua, radialer Schnitt, 123% (Genua 2024)
Inmast-Furling-Hauptsegel (neue Hauptsegelanordnung und -leinen 2024)
Roly Tasker 2019, vertikale Latten
Sturmfock, Drahtluff
Cruising-Chute, radialer Kopf, mit Snuffer, Quay Sails
Sonder-Vorstag-Befestigung mit abnehmbarem Bugspriet
Spinnakerbaum, einschließlich Mastlagerung
Einseil-Reffsystem
Sea-me aktiver Radarreflektor
Rigging-Stagen erneuert 2023

Zusätzliche Backup-Segel:
1 Genua von 2008
1 Hauptsegel von 2008
1 Gennaker

Unterkunft

Das Layout umfasst zwei Kabinen und einen geräumigen Salon mit einem flexiblen Tisch, der normalerweise auf größeren Booten zu finden ist. Die Kombüse befindet sich auf der Steuerbordseite und die Navigation sowie die Toilette mit Dusche auf der Backbordseite. Viele Schränke und Stauraum sowohl innen als auch außen. Das Interieur ist aus Mahagoni mit der besten Verarbeitung gefertigt.

ZWEI KABINEN LAYOUT
Schlafplätze für 4 in Kabinen und 2 im Salon
Doppelkabine vorne
Doppelkabine achtern auf der Backbordseite mit zentralen Lee-Stoffen
Salon mit zwei zusätzlichen Einzelbetten
Navigationsstation
Kombüse
Toilette:
Neuer Duschboden (2024)
Neue Jabsco manuelle Dreh- und Verriegelungstoilette mit neuen Rohren (2024)

Unterkunftsfinish:
Mahagoni-Kabinentisch mit Klappverlängerung.
Schreinerei unter Deck aus mahagonifurnierten Paneelen mit massiven Mahagoni-Türen.
Holzarbeiten mit einem polierten, matten Lack versehen.
Bodenbretter aus Teak- und Koto-furniertem Sperrholz, das mit einem harten Lack versehen ist.
Blaue Teppiche im gesamten Bereich.
Mittelblaue Stoffpolsterung im gesamten Bereich.
Vorhänge für alle Bullaugen.

Kombüsen-Ausrüstung:
L-förmige Kombüse auf der Steuerbordseite des Gangways.
Eingelassene doppelte Edelstahlspülen in der Arbeitsplatte vorne, innen.
Integrierter Top-Loading-Kühlschrank unter der Arbeitsplatte außen vorne, elektrisch und mit Seewasser gekühlt.
Klappbare Kombüsenverlängerung.
Corian-Arbeitsplatte in der Kombüse.
Bum-Gurt für den Herd einschließlich Edelstahl-Schiene.
2-Flammen-Herd mit Ofen.
Oberschränke außen mit internen Regalen.
Reihe von Schränken und Schubladen unter der Arbeitsplatte.

Stauraum unter Deck:
Vordere Kabine mit Kleiderschrank auf der Backbordseite, Spiegel, Sitz und umfangreichem Stauraum, 2 Bücherregale.
Hintere Kabine mit Kleiderschrank, 2 Oberschränken auf der Backbordseite und 3 großen Schränken auf der Mittellinie.
Hauptkabine: 2 Bücherregale, 4 Schränke und weiteren Stauraum unter dem Sitz.

Cockpit:
Einzelradsteuerung.
Hauptseil auf dem Traveller am Targa-Bogen gehalten
3 große, tiefe Schränke für umfangreichen Stauraum.
Komplette Cockpitabdeckung mit abnehmbaren Seiten- und Heckpaneelen.
Cockpit-Spritzschutz vor dem Targa-Bogen mit öffnendem Frontpaneel.
Großer klappbarer Cockpittisch mit Seitenklappen.
Elektrische Winschgriffe: 1 ewincher und 1 winchrite.