Oyster 72

Haftungsausschluss

Die kursiv geschriebenen Elemente heben die nicht standardmäßigen Teile hervor, die während des Bauprogramms eingebaut oder später vom Eigentümer hinzugefügt wurden.

1. BAU

RUMPFNUMMER

Oyster 72.08.

RUMPFBAU

Der GRP-Rumpf enthält ein Verbundsystem aus Hochmodul-Kohlenstoff-Kevlar (HMCK). Dies ist ein „ausgewogenes Laminat“, das entwickelt wurde, um hervorragende strukturelle Eigenschaften zwischen den Laminatschichten zu bieten. Vorteile gegenüber standardmäßigem GRP sind Gewichtseinsparungen, zusätzliche Festigkeit und Steifigkeit.

Der Rumpf ist mit einer Matrix aus strukturellen Stringern und Böden verstärkt und wurde speziell von High Modulus entwickelt.

 

RUMPF-Oberfläche

Weißer Rumpf mit Kantenlinie und doppelten Bootslinien in Schwarz.

Bootslinien und Kantenlinie, 2020 in Schwarz neu gestrichen.

Aufbau poliert, 2023.

Rumpf leicht gestrahlt, geschliffen und mit Epoxidharz bis unter die Wasserlinie fair gemacht, außer dem Kiel, da die Beschichtungen intakt erschienen, 2020. Zwei Schichten International Micron 77, 2020.

Neu antifouled, eine Schicht, wie oben angegeben, 2023.

Rumpfanode, neu 2023.

 

DECKBAU

Deck aus mit Balsaholz gefülltem Vinylester-Harzsysten.

 

DECK-Oberfläche

Teakdeck, mit Vakuum-Epoxidbindung und 10 mm Teak, neu 2020.

Deckskante enthält eine Reling, die relativ flache Seiten-Decks ermöglicht. Oberseite der Reling hat eine saubere GRP-Oberfläche, die eine moderne und stilvolle „gerollte“ Kante bietet. GRP-Oberfläche im gesamten Bereich geschliffen und repariert mit Laminat/Gelcoat, wie erforderlich, neu 2020.

Coachroof neu gestrichen mit rutschfester Beschichtung, 2023.

Alle Scharnier und Riegel der Fächer sind, wo angebracht, in die Teakverkleidung eingelassen.

 

KIEL

Hochleistungs-Bulbkiel (HPB) aus externem Blei.

Kielbolzen auf empfohlene Drehmomentwerte angezogen, 2021.

 

RUDER

Vollständig geschütztes Skeg-Ruder.

 

HECKDESIGN

„Sugar Scoop“-Heckdesign mit Badeplattform, die mit Teaklatten verziert ist, und geformten GRP-Stufen mit Teakstufen, die in das Heck integriert sind, um Zugang zum Heckdeck zu ermöglichen.

 

EURCD

Gebaut, um den Anforderungen der Kategorie A – Ozean zu entsprechen.

 

CHARTER-CODIERUNG

Gebaut nach MCA Kategorie II mit allen zugehörigen Sicherheitsausrüstungen.

2. DECKAUFTEILUNG UND AUSRÜSTUNG

ANKER

50 kg (105 lb) CQR-Anker mit 100 m 14 mm kalibriertem, verzinktem Ketten.

30 kg Spatenanker mit 10 m x 10 mm Kette und 100 m 18 mm Leine. Leine mit Ösen an beiden Enden als MCA Schleppleine. (MCA-Anforderung).

Anker- und Kettenlagerung im vorderen Segelfach an der hinteren Wand auf Steuerbord.

 

WINDLASS

Lewmar Commander 400-3 (24V) vertikaler Gypsy/Trommel-Hydraulik-Anker-Windlass. Zweirichtungsbetrieb und auf dem Deck mit benachbarten Fußschaltern bedient.

 

DECKZUGANG

Mittschiffs-Gate-Stützen mit Edelstahl-Hebebordleitern, die sich schließen, um die Seitentore zu bilden.

Edelstahl-Trittplatten zu den Steuerbord- und Backbord-Gateways, graviert mit Bootsnamen/Modell.

Tor zur Pushpit.

Edelstahl-Badeleiter.

Multiplex 3,2 m Passerelle aus Kohlefaser mit Stützen, Spreizstange und Aufbewahrungstasche. Passerelle-Steckdose auf der obersten Stufe der Heckleiter.

 

LUFTÖFFNUNGEN/FENSTER

Oyster maßgeschneiderte vertikale Klapp-Waschbrett-System für den Hauptgang. Flächenbündige Schlösser ermöglichen es, das Waschbrett in zwei verschiedenen Höhen zu setzen.

Lewmar legierte Decksluken.

Teakverkleidete Rondal-Luke.

Zwei Rondal-Gasdruckfedern, neu 2023.

Gebo öffnende Rumpföffnungen.

Gebo legierte kurze Bullaugen.

Legierte, maßgefertigte Decksalonfenster aus gehärtetem/laminiertem rauchigem Glas. Zwei vordere seitliche Fenster öffnen.

CANVASARBEITEN

Alle Canvasarbeiten in Sunbrella „silber“ Acryl (sofern nicht anders angegeben):

Große maßgeschneiderte klappbare Sprayhood über Edelstahlbögen, mit Reißverschlussfenster im vorderen Teil.

Bimini - geteilt, um das Hauptcockpit abzudecken, während das Steuer unbedeckt bleibt. Baumlichtfenster.

Polsterung für Cockpittisch mit Klettverschluss-Zugangsflappen zur Kühlbox, mit Aufbewahrungstasche am Ende. Abdeckungen für Podeste und Steuerräder.

Cockpit-, Steuer- und Pushpit-Sitzkissen aus EZ-Dri-Schaum. Rückenlehnen für Steuer- und Pushpit-Sitze.

RIB-Abdeckung.

 

DECKSANITÄRANLAGEN

Heiß- und Kaltwasser-Deckdusche im Heckstufenfach.

Hochleistungsfrischwasser-Anker-/Deckwäsche im Ankerfach.

 

COCKPIT

Das Cockpit ist in separate Steuer- und Gäste/Crew-Bereiche unterteilt. Das hintere Cockpit hat einen klaren zentralen Gang zwischen den Zwillingsrädern, der einen hervorragenden Zugang vom Hauptgang zu den Steuerpositionen oder zum Heckdeck bietet. Das Cockpit ist selbstentleerend.

Zwillingsmaßgeschneiderte GRP-Pultstil-Cockpit-Podeste enthalten die Steuerungen und Instrumente, mit einer Kobelt elektro-mechanischen Einhebel-Engine-Control auf der Innenseite des Steuerbord-Podests. Instrumente sind in ein maßgeschneidertes Panel integriert.

Paar wasserdichte Lautsprecher plus zwei zusätzliche Lautsprecher in eingelassener Form.

Steuerbord-Sitz umfasst ein Seil-Endfach für das Großsegel mit Klappdeckel, und beide Steuerstationen haben eine gebogene Edelstahl-Rückenlehne mit permanentem, mit Vinyl bezogenem Polster.

Teakdeck auf beiden Seiten des Hauptgangs.

Edelstahl-Getränkehalter vor den Steuerpodesten, an den Rückenlehnen der Cockpit-Sitze.

 

COCKPITTISCH

Glänzend lackierter Teak-Cockpittisch mit klappbaren Blättern, dauerhaft in einem robusten Edelstahlrahmen installiert, der vordere und hintere Fußleisten enthält, die nützliche Unterstützung für die Crew bieten, wenn die Yacht geneigt ist. Zusätzliche Blätter, um einen Tisch in voller Größe mit acht Blättern zu bilden. Klappdeckel ermöglichen den Zugang zu einer isolierten GRP-Kühlbox, die über eine Frigomatic 24V (kielgekühlte) Kühlanlage gekühlt wird.

 

STEUERUNG

Zwillingsferngesteuerte maßgeschneiderte GRP-Pultstil-Steuerpodeste, die jeweils ein Kohlenstoffrad enthalten.

Steuerräder mit Leder bezogen, das teilweise die Speichen abdeckt.

AUSSENBORDHALTERUNG

Aussenbordhalterung an der Pushpit montiert.

 

ALLGEMEINES

Edelstahl-Pulpit und Pushpit.

Edelstahl-Fairleads, einschließlich zwei hinteren offenen Fairleads für Heckanlegemanöver.

Edelstahl-Moor- und Cockpit-Klampe. Zusätzliches Paar von Moorklampen für Heckanlegemanöver.

Paar Gate-Stützen, mit Edelstahl-Hebebordleitern, die sich schließen, um Seitentore zu bilden.

Edelstahl-Moor- und Cockpit-Klampe. Zusätzliche gewölbte Klampe für Heckanlegemanöver.

Edelstahl-Schutzgeländer über Dorade-Boxen.

Edelstahl-Griffleisten auf dem Decksalon.

Großer, vollflächiger hinterer Lazarettschrank mit zwei Edelstahl-Gasdruckfedern, die an der Klappe angebracht sind. Klappstufe für einfachen Zugang. Edelstahl-Leiste zur Seilaufbewahrung. Zusätzliche Regale auf der Steuerbordseite. Oberes Regal für die Aufbewahrung von Wasserski mit Verzurrösen. Regal an der Wand für die Aufbewahrung der Passerelle.

Heckviertel-Pushpit-Sitze aus Teak und Edelstahl.

Heck-Badeleiter.

Aufbewahrung für das Rettungsboot in der Pushpit.

Gasfach für zwei Flaschen.

Flaggenstock-Steckdose.

Heckpfosten am Heck für Navigations-/Kommunikationsantennen.

3. RIG UND SEGELHANDHABUNG

MAST UND RIGGING

Cutter-Rigg mit vollbesegeltem Hauptsegel.

Hall Spars Kohlenstoffmast und Baum mit dreifacher Spreizerrigg.

Rig entfernt und Stäbe auf Farbstoff getestet, 2020.

Mast, Spreizer, Baum und Stange neu lackiert in Awlgrip Super Jet Schwarz, 2023.

Rig-Bewertung durchgeführt, Vorstag-Drehgelenke gewartet, Spinnaker-Halyard „U“-Bolzen ersetzt, Vorstag-Pin gereinigt 2023. Rig-Überprüfung unter Segel, 2023.

Hydraulischer Rückholzylinder im Baum mit manuellem Bypass-Ventil.

Preventer-Leinen.

Fester Stangenkicker/Vang.

Navtec 8 hydraulischer Achterstagversteller. Laufende Achterstag 15T Kevlar.

laufende Takelage.

Leitung für die Mastspitzeninstrumentenverkabelung.

Mastverkabelung ersetzt, einschließlich neuem Windgeschwindigkeitskabel, Baum- und Spreizerlichtern, 2023.

Maststufen.

 

VORSEGLFURLING

Reckmann hydraulische Staysail- und Vorsegel-Furling. Reckmann-Furler gewartet 2023.

 

WINCHES

Von Lewmar - verchromte Ausführung:

2 x Lewmar 88-3 EST dreigängige, elektrische, rostfreie, selbsttailierende Hauptwinden, auf den Cockpit-Kanten für Gäste/Crew.

2 x Lewmar 68 CEST zweigängige, elektrische, verchromte, selbsttailierende Sekundärwinden auf den Cockpit-Kanten für Gäste/Crew.

1 x Lewmar 65 CEST zweigängige, elektrische, verchromte, selbsttailierende Großsegelwinde auf Steuerbord hinter dem Steuermann.

1 x Lewmar 46 CST zweigängige, manuelle, verchromte, selbsttailierende Reisewinde auf Backbord hinter dem Steuermann.

1 x Lewmar 65 CEST zweigängige, elektrische, verchromte, selbsttailierende Halyardwinde, auf dem Deck auf Steuerbord montiert.

1 x Lewmar 65 CEST zweigängige, elektrische, verchromte, selbsttailierende Halyardwinde, auf dem Deck auf Backbord montiert.

1 x Lewmar 65 CST zweigängige, manuelle, verchromte, selbsttailierende Yankee- und Staysail-Halyardwinde, auf dem Mast montiert.

3 x Weiße PVC-Windenhebel-Taschen - 2 im Cockpit und 1 am Mast.

Fünf Salonluken entfernt und zur Seaglaze zur Renovierung geschickt. Hochdruckwäsche bei der Wiederanbringung, 2016.

Deckschalter, insgesamt zwei, neu 2023.

 

SPINNAKER-AUSRÜSTUNG

Einzelner Kohlenstoff-Spinnakerbaum vertikal am Mast verstaut. Paket umfasst, Kettenplatten, Decksbefestigungen, Halyard, Topping Lift, Pole Lift, Einzelblatt, Guy, Vor-Guy und alle erforderlichen Blöcke.

 

SEGEL

Von Dolphin Sails:

Großsegel, DYS tri radial.

Genua, DYS tri radial.

Staysail, DYS tri radial.

Berichte sind für die oben genannten Segel verfügbar.

4. INTERIEUR

ALLGEMEIN

Zehn Schlafplätze in fünf Kabinen, ohne den Salon. Alle Schlafplätze sind Seeschlafplätze und haben Dacron-Leewände mit Lanyards zu durchbolzten Ösen. Doppelbetten haben geteilte Matratzen, die eine zentrale Lee-Beschichtung ermöglichen.

Innenausbau in viertelgesägt hellem „Honig“-Teakholz.

Kabinenböden in Teak-V-Nut-Dielen.

Wesentliche Merkmale sind skulptierte Fiddles und Griffleisten, „Shadow-Gap“-Fugen zwischen den Möbelpaneelen, solide Griffleisten und solide gerahmte stilisierte Türen mit eingelegtem Rand.

Oyster maßgeschneiderte Knöpfe für Schränke und Schubladen.

Alle Schubladen verwenden Metallführungen mit einer sanften Schließfunktion für einen reibungslosen Betrieb.

Schränke haben bündige Riegel und sind mit Regalen und Fiddles ausgestattet, wie erforderlich. Kleiderschränke sind mit Zedernholz-Ply-Paneelen ausgekleidet.

Maßgeschneiderte Regale und zusätzliche Aufbewahrung, 2023.

Acryl-Horizontal-Galley-Arbeitsplatten in „schwarzem“ Avonite mit Fiddles, Aufstandumrandungen und Becken-Einsätzen.

Vier Kopfkompartimente, jedes ausgestattet mit einem hochwertigen geformten weißen Waschbecken, das in eine „schwarze“ Avonite-Arbeitsfläche eingelassen ist. Vola-Qualitätsmischbatterien und thermostatische Duschsteuerungen sind installiert, zusammen mit passendem Handtuchhalter, Zahnbürstenbecherhalter, Seifenschale und Toilettenpapierhalter.

PAR QuietFlush elektrische Frischwasser-Toiletten in drei Köpfen mit großen Porzellan-Schüsseln. Steuerbord vorne ITT Jabsco manuelle Toilette. Notfall-Seewasser-Umschaltung und Rückschlagventil zur Steuerbord-Hintertoilette.

Deckenverkleidung in off-white Vinyl, das auch zur Abdeckung der Seiten des Decksalons verwendet wird.

Polsterung in Bridge of Weir Leder in der Farbe „Birke“.

Polsterkopfteile für Doppelbetten. Bettseiten haben gepolsterte Paneele, wo angebracht. Matratzenbezüge mit einem Reißverschluss-Seitenöffnungs und rotbeständigem Vinyl auf der Unterseite, umhüllen eine hochwertige Verbund-Schaummatratze, die für Belüftung profiliert ist.

Besatzungenbezüge.

Jalousiesystem für Fenster in allen Kabinen.

Oceanair Skysol Faltjalousien für Rumpföffnungen.

Oceanair Skyscreen Jalousien mit integriertem Moskito-Netz für alle Decksluken.

Hella-Lüfter im gesamten Bereich.

 

VORSEGELFACH

Vorfacht für Segel, zugänglich über eine Decksluke auf dem Vordeck, die Zugang zum Kettenfach bietet.

Edelstahl-Leinenlagerungsstange auf einer Seite.

Klappstufen an der Wand.

LED-Leuchten installiert.

 

VORSTEUERBORDKOPF/DUSCHE

Inklusive Toilette, Waschbecken und Duschkopf.

Schrank unter dem Waschbecken und Spiegel-Schrank darüber.

Teak-Rost auf dem Boden.

Öffnende Decksluke.

 

VORSTEUERBORD-DOPPELKABINE

Vorfacht Steuerbord Doppel-Kabine mit oberem und unterem Bett, Schaumstoffmatratzen und Aufbewahrungsschränken unter dem unteren Bett.

Kleiderschrank.

Öffnende Decksluke.

 

VORSTEUERBORDKOPF/DUSCHE

Inklusive Toilette, Waschbecken und Duschkopf.

Schrank unter dem Waschbecken und Spiegel-Schrank darüber.

Teak-Rost auf dem Boden.

Öffnende Decksluke.

 

STEUERBORD VORNE DOPPELKABINE

Vorfacht Steuerbord Doppelbett Schaumstoffmatratzen, mit Schubladen unter dem Bett.

Kleiderschrank und Nachttischregale.

Öffnende Decksluke.

 

GALLEY

Vom Salon durch eine Wand getrennt, im Gang zu den vorderen Kabinen, mit reichlich Arbeitsfläche und vielen Schränken.

Avonite Galley-Arbeitsflächen.

Mülltonne im Schrank am vorderen Ende.

Aufbewahrung für Geschirr, Besteck, Utensilien und Gläser.

Mastbox ausgestattet mit Schrank für die Vorratslagerung. Zugang zum Deck erfolgt über eine zentrale Oberluke und Edelstahlstufen.

 

SPÜLEN

Zwei Edelstahlspülen.

 

WASSERFILTER

Seagull Wasserreinigungsfilter mit eigenem Wasserhahn an der Galley-Spüle, neu 2023.

 

KOCHGERÄT/KOCHFELD

Gimballed Edelstahl Force 10 Kocher mit vier Brennern, Ofen und Grill, alle geschützt durch ein Flammenausfall-Gasabschaltgerät. Der Kocher enthält ein elektronisches Zündsystem für alle Funktionen.

Schwerer Fiddlerail um den oberen Teil des Kochers, der ein Paar verstellbare Klemmtopfhalter enthält. Hafenverschluss und Kochunfallbar installiert. Zur zusätzlichen Sicherheit steuert ein elektrisches Gasventil den Gasfluss aus der Flasche und wird fernbedient über einen Neon-Schalter in der Nähe des Kochers.

Herdhaube (Dunstabzug, Teil des Zwangsluftabsaugsystems) aus Edelstahl, komplett mit Licht und Mehrgeschwindigkeitsventilatorsteuerung.

 

MIKROWELLE/GRILL

Panasonic Edelstahl integrierter Kombi (900W) Mikrowellenofen und Grill.

 

KÜHLSCHRANK/FREIZEIT

Frigomatic 24V (kielgekühltes) Kühlsystem zur Kühlung des frontalen Kühlschranks, mit Edelstahl-Tür, Regalen und automatischem Türlicht.

Kielkühler-Anoden, insgesamt 4, neu 2023.

Frigomatic 24V (wassergekühltes) W50 Zwillingskompressor-Kühlsystem, mit Zwillingsplatte zur Kühlung der oben öffnenden Gefrierbox, konfiguriert, um als Kühlschrank oder Gefriergerät zu laufen. Kleine Edelstahlstütze an der Klappe und Körbe zur Aufbewahrung.

 

WASCHMASCHINE/TROCKNER

Samsung Waschmaschine/Trockner.

 

SALON

Zugang zum Salon vom Cockpit erfolgt über eine Reihe von Holz- und Edelstahl-Gangstufen mit zwei ovalen Edelstahl-Handläufen auf beiden Seiten der Öffnung, die sich nach unten erstrecken.

Der Salon ist extrem hell und luftig mit sieben Fenstern, von denen zwei der drei vorderen Fenster geöffnet werden können, um frische Luftzirkulation zu ermöglichen. Darüber hinaus gibt es zwei öffnende Rumpföffnungen.

Mit einem großen U-förmigen Sofa auf der Steuerbordseite und einem kürzeren Sofa auf der Backbordseite, mit Stauraum unter den Sitzflächen.

Außerhalb des Steuerbordsofas gibt es ein zentrales Regal im Bereich der Rumpföffnung, das angepasst wurde, um den Flachbildfernseher auf einem motorisierten Lift zu beherbergen.

Im Zentrum des großen Sofas befindet sich ein ausziehbarer Salontisch, der in seiner geschlossenen Position als Beistelltisch dient, der auf einem sehr stabilen Sockel montiert ist. Die Tischplatte ist ein furnierter Paneel mit massiver Holzverkleidung. Dieser Tisch öffnet sich zu einem großen Esstisch.

Zwei klappbare, legierte Regiestühle mit spezieller Aufbewahrung unter dem Salon-Sofa bieten zusätzliche Sitzgelegenheiten im Hafen am Tisch oder sogar auf dem Deck.

Polsterung für den Salontisch in schaumstoffgepolstertem, off-white Vinyl.

Getränkeschrank zur Unterbringung von Flaschen und Gläsern.

Lee-Beschichtung für die Steuerbordseite des Sofas.

 

NAVIGATIONSGEBIET

Am hinteren Steuerbordende des Salons hat das Navigationsgebiet einen nach vorne gerichteten Kartentisch mit Sitz.

Maßgeschneidert um die strategisch platzierten Elektronik- und Navigationsgeräte, die strategisch platziert und in einem Teak-Fascia-Panel montiert sind, das für einen einfachen Zugang zu Geräten und Verkabelung dahinter angeschlagen ist.

Der Kartentisch hat eine kleine Stütze, die an der Öffnungsluke angebracht ist, und kann halb gefaltete (vollständige) Admiralskarten aufnehmen.

Bücherregal für Navigationsbücher und Almanache.

AC- und DC-Strompanels hinter dem Navigator-Sitz.

Ölzeug-Hängeschrank, eingebaut in das hintere Ende des Navigationsbereichs.

 

MASCHINENRAUM

Aus Barrifloor schalldämmendem Sperrholz gebaut, ist der gesamte Bereich mit Schaum- und Barriereisolierung isoliert.

Zugang erfolgt über eine klappbare Luke im Salonboden. Zwei weitere große Luken öffnen sich, um den Hauptzugang zum Generator, Hilfsmotor und Pumpeninstallationen zu bieten. Eine kleinere zentrale Luke vorne öffnet sich, um einen einfachen „Krabbel“-Zugang zum Maschinenraum für schnelle tägliche Sicherheitsinspektionen zu ermöglichen. Zugangsluken im Decksalonboden sind mit Gummidichtungsstreifen ausgestattet, um Geräusche zu minimieren, und werden beim Öffnen von Gasdruckfedern unterstützt.

24V Beleuchtung und Jabsco-Lüfter können vom DC-Strompanel betrieben werden.

Ein automatischer Feuerlöscher ist installiert.

Träger und Bilge unter dem Motor repariert und neu lackiert, 2020.

 

STEUERBORD HINTERE DOPPELKABINE

Liegt hinter dem Salon/Navigationsbereich auf Steuerbord mit zwei einzelnen oberen und unteren Schlafplätzen. Stauraum unter dem unteren Bett, Kleiderschrank und Nachttisch. Schrank an der hinteren Wand über dem oberen Bett.

 

LINKS HINTERE KOPF/DUSCHE

Inklusive Toilette, Waschbecken und separater Duschkabine mit gehärteter Glastür und Teak-Rostboden.

Spiegel-Schrank oben, plus Schränke für Waschbeutel und Handtuchaufbewahrung.

Extractor-Lüfter.

Öffnendes Bullauge.

 

LINKS HINTERE GÄSTE-KABINE

Gästekabine auf der Backbordseite mit Doppelbett und Stauraum darunter. Kleiderschrank, Schublade und Schrankraum. Regal außen.

 

EIGENTÜMER-KABINE

Liegt hinten und ist mit einem Doppelbett konfiguriert, das von der Mittellinie versetzt ist, komplett mit Stauraumschubladen darunter. Vollbreite gepolsterte Kopfstütze in Höhe der Sitzfläche.

Großer Kleiderschrank, vier Ziegel-Safe mit Tastenkombinationsschloss.

Steuerbordseitiger Schrank mit Regalen und Schubladen.

Reichlich Schubladen- und Schrankraum. Bücherregal.

Schminktisch/Schreibtisch und Sofa außen vom Bett auf Steuerbord.

TV an der Wand montiert.

Zwei Oberdecksluken sorgen für natürliches Licht und Belüftung und dienen gleichzeitig als Notausstiege, mit einer Notzugangstreppe (mit Aufbewahrung) bereitgestellt.

Tür vorne auf Steuerbord führt zum en-suite Kopf/Duschraum.

Großer Spiegel an der schrägen Steuerbordseite des Flurs.

 

EIGENTÜMER-KOPF/DUSCHE

Inklusive Toilette, Waschbecken und separater Duschkabine mit gehärteter Glastür und Teak-Rostboden.

Spiegel-Schrank oben und hintere Wand, plus Schränke für Waschbeutel und Handtuchaufbewahrung.

Extractor-Lüfter.

Öffnendes Bullauge.

 

5. UNTERHALTUNG

AUDIOVISUELLE SYSTEME

Status omnidirektionale Antenne am Mastkopf für TV/FM.

 

STEUERBORD VORNE KABINE

Belson Flachbildfernseher.

CD/TUNER/Magic Eye/iPod-Schnittstelle/Panel mit MP3.

2 x Lautsprecher.

 

LINKS VORNE KABINE

2 x klappbare Mini-Fernseher.

2 x Lautsprecher.

 

GALLEY

2 x Lautsprecher.

 

SALON

32” Breitbildfernseher auf elektrischem Lift.

Fusion MS-IP700 maritimes Unterhaltungssystem.

Alpine Touchscreen-Stereoanlage mit CD- und iPod-Anschluss. Ausgestattet mit zwei Lautsprechern in der Deckenverkleidung des Decksalons und Fadersteuerung, um zwischen Salon und den beiden wasserdichten Cockpit-Lautsprechern zu wechseln.

Magic Eye Infrarot-Fernbedienungserweiterung.

5 x Gallo-Lautsprecher.

 

KARTENTISCH

Alpine Touchscreen mobile Medienstation.

 

STEUERBORD HINTERE KABINE

2 x Lautsprecher.

 

LINKS HINTERE KABINE

2 x Lautsprecher.

 

EIGENTÜMER-KABINE

Toshiba 26” Breitbildfernseher an der Wand montiert.

Paar Lautsprecher in der Deckenverkleidung.

 

COCKPIT

4 x wasserdichte Lautsprecher für das Cockpit, mit Fernbedienung.

6. TECHNIK

MOTOR

Perkins Sabre M225Ti turboaufgeladener 168 kW 225 PS Dieselmotor.

Motor gewartet, einschließlich aller Salzwasserschläuche, Wasserpumpe, Kopf-Wärmetauscher, Kühler, Öle, Filter und Injektor-Service, 2021.

Letzte Wartung Mai 2025 mit Steuerbord Racor-Filter und Ölwechsel.

Zwilling Racor-Motorfilter.

Aquadrive und Drucklager-Einheiten, komplett überholt, 2021.

Getriebe-Antriebsplatte entfernt und Kurbelwellendichtung ersetzt, 2021.

Getriebe inspiziert und gewartet, 2020.

 

MOTORENSTUNDEN

Ungefähr 7.360 im März 2026.

 

PROPELLER

Bruntons Varifold 4-blättriger Propeller.

Abgebaut, gewartet, mit 4 neuen Blattpuffern und Seilcutter-Lagern, 2021.

 

SEILCUTTER

Ambassador-Seilcutter auf der Welle.

Cutless-Lager GRP repariert, 2020. Cutless-Lager, neu 2021.

 

ALTERNATOREN

Der Motor ist mit zwei Alternatoren ausgestattet:

40A/12V-Generator für das Laden der Motorstartbatterie.

Mastervolt 150A/24V Hochleistungs-Heavy-Duty-Generator für das Laden der Haushaltsbatterie, gesteuert von einem Mastervolt Alpha Pro-Regler.

Generator, neu 2023.

Die Generatorstartbatterie wird von ihrem eigenen 12V-Generator geladen.

 

GENERATOR

Onan 22,5 kW (220V/50Hz) 4-Zylinder-Dieselgenerator. 12V DC dedizierte Startbatterie, geladen von ihrem eigenen Generator.

Generator gewartet, einschließlich aller Salzwasserschläuche, Wasserpumpe, Wärmetauscher, Kühler, Öle, Filter und Injektor-Service, 2021.

Letzte Wartung Mai 2025 mit Hauptalternator-Riemen, Racor-Filter und Ölwechsel.

Generator-Kraftstoffpumpe, neu 2023.

 

GENERATORSTUNDEN

Ungefähr 6.335 im März 2026.

 

VORSTEUERBORDANTRIEB

Elektrischer Sleipner 285 (20 PS) 300 mm Tunnel-Vorsteuermotor im Vorpeak installiert mit zwei gegenläufigen Propellern, um einfaches Manövrieren in engen Häfen und Marinas zu erleichtern, und dedizierte Batterie. Vorsteuermotor-Joystick-Steuerung am Sockel.

Propeller neu lackiert, mit neuen Anoden installiert, 2023.

 

STEUERUNGSSYSTEM

Whitlock Mamba Drehmomentstange und Verbindungssystem.

 

HYDRAULIK

Lewmar Commander 400-3-System im Segelfach zur Betätigung des Windlasses und der Großsegel-Furling.

 

KLIMAANLAGE

220V Cruisair Klimaanlage, bestehend aus:

2 x 16.000 BTU Stowaway selbstständige Einheiten im Salon.

1 x 12.000 BTU Einheit in der Eigner-Kabine.

1 x 12.000 BTU Stowaway selbstständige Einheit in der Galley.

1 x 12.000 BTU Stowaway-Einheit in der Steuerbord-Vorfacht, mit geteiltem Kanal zur Backbord-Vorfacht.

1 x 8.000 BTU Einheit in der Backbord-Hinterkabine.

1 x 4.000 BTU Einheit in der Steuerbord-Hinterkabine.

Insgesamt 80.000 BTU.

Dometic Salzwasser-Zirkulationspumpe, neu 2023.

 

HEIZUNG

Eberspacher Hydronic 16 Heizsystem mit Auslassgittern wie folgt:

2 x in der Eigner-Kabine

1 x in der hinteren Gäste-Doppelkabine

1 x in der hinteren Zwillingskabine

2 x im Salon

1 x in der Galley

1 x in der vorderen Steuerbordkabine

1 x in der vorderen Backbordkabine.

 

ZWANGSLUFTBELÜFTUNGSSYSTEM

Alle Kabinen und Köpfe werden durch ein Zwangsluftabsaugsystem belüftet, um eine konstante Luftzirkulation zu gewährleisten. Lüftergeschwindigkeiten einstellbar.

Frische Luft wird passiv über Decksleitungen angesogen.

Abdeckplatten für die Zwangsluftsystemeinlässe am Cockpit und Vordeck bieten einen starken Wetterschutz gegen Überschwemmungen in die Belüftungskanäle (MCA-Empfehlung für Sturmbedingungen).

 

EISMASCHINE

U-Line SS95 Eismaschine.

 

WASSERMAKER

220V Seafresh 208A Wasseraufbereiter, der 140 Liter (ca. 30 Imp-Gallonen / 36 US-Gallonen pro Stunde) liefert, komplett mit Produktanzeige und Fernbedienung. Automatische Frischwasser-Rückspülung mit eigener Pumpe.

7. TANKANLAGEN UND SANITÄRANLAGEN

KRAFTSTOFF

Ca. 2.500 Liter (549 Gallonen/660 US-Gallonen) in zwei GRP-Tanks.

Tanks gereinigt, neue O-Ringe an den Deckeln angebracht und Racor-Primärfilter gewechselt, 2020.

 

WASSER

Ca. 1.250 Liter (274 Imp-Gallonen/330 US-Gallonen) in zwei GRP-Tanks.

Tanks gereinigt und neue O-Ringe an den Deckeln angebracht, 2020.

 

TANK-TENDER-MESSGERÄTE

4-Wege-Tank-Tender-Überwachungssystem, das mit allen Tanks verbunden ist, um die Überwachung von Kraftstoff- und Wasserständen zu ermöglichen.

Backup kalibrierte Dipstäbe mit Kalibrierungstabelle.

 

HEISSES WASSER

Von zwei isolierten, ca. 73-Liter (16 Imp-Gallonen/19 US-Gallonen) Tanks, die durch den Wärmetauscher des Motors oder durch thermostatisch gesteuerten 220V, 1,25kW Eintauchheizstab, der vom Generator oder vom Landstrom gespeist wird, beheizt werden.

 

DRUCKWASSERSYSTEM

Heiß- und Kaltwassersystem auf Basis einer Hochleistungswasserpumpe mit PEX/PBT-Rohrleitungen und -Fittings.

Akku-Tank und zwei Druckentlastungsventile, neu 2023.

 

HALTETANKS

Drei Kunststoff-(Polypropylen)-Toiletten-Haltetanks installiert für jedes Kopf und für die Schwerkraftentladung verrohrt, mit zusätzlicher Möglichkeit, vom Deck aus über eine Landstation abzupumpen.

Tanks mit Wema elektrischen Füllstandsanzeigern ausgestattet.

Schwarzwassertank-Schläuche inspiziert, hintere Köpfe nach Bedarf ersetzt, 2021.

 

GRAUWASSER

Duschen und Waschbecken entleeren sich in drei Sumpftanks, einen vorne und einen hinten, die dann über eine dedizierte elektrische Whale „Gulper“-Pumpe direkt über Bord evakuiert werden.

Die Spüle in der Galley entleert sich ebenfalls über eine elektrische Whale „Gulper“-Pumpe.

Diese vier Pumpen werden jeweils von Vimar-Wippschaltern betrieben.

 

MANIFOLD-SYSTEM

Edelstahl-Manifolds für Seewassereinlässe zur Reduzierung von Durchlauf-Hull-Befestigungen.

Inspektion der Unterwasser-Rumpfhaut-Befestigungen und Ventile. Acht Durchlauf-Hull-Ventile installiert, neu 2021. Beide Einlass-Manifolds entfernt zur genaueren Inspektion, Wartung und Reinigung, mit korrodierten Ventilen und Befestigungen ersetzt, 2021. Steuerbord-Haupt-Seewassereinlass im Maschinenraum mit Epoxidharz neu ausgerichtet, 2021.

8. ELEKTRIK

 

SCHIFFSSTROM 24V.

 

RINGHAUPT

220V AC Ringhaupt mit doppelten, 3-poligen UK-Steckdosen, die im Layout entsprechend platziert sind.

Einheiten stammen aus der Vimar-Reihe mit gebürsteten Chrom „Classica“-Umrandungen.

 

ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN

24V wasserdichte Steckdose im Ankerfach für das Vorankersignallicht.

24V wasserdichte Steckdose am Steuerstand für das Suchlicht.

Doppelte USB-Steckdose.

 

BATTERIEN

Haushalt: Bank von 4 schweren, tiefen Mastervolt-Gel-Batterien mit insgesamt 820Ah, neu 2020.

Motorstart: 1 x 12V Varta-Batterie, neu 2021.

Generatorstart: 1 x 12V Varta-Batterie, neu 2021.

Separate 12V Varta-Batteriebank, die mit Motor- und Generatorbatterien verbunden ist, um eine 48V-Bank für die Stromversorgung des Vorsteuermotors zu bilden.

Alle Batterien sind positiv gegen Umkehrung im Falle eines Umkippens gesichert.

 

BATTERIEVERWALTUNG

220V Mastervolt MASS 100A/24V Heavy-Duty-Batterieladegerät.

Mastervolt BTM1-Ladecontroller, der auch als Voltmeter und Amperemeter fungiert, um die Batteriesysteme des Schiffes und die Motorstartbatterie genau zu überwachen.

Mastervolt Alpha Pro-Regler.

Masterlink BTM1-Ladecontroller.

Notverbindung zwischen Motor- und Generatorstartbatterien.

 

WECHSELRICHTER

220V Mastervolt 24V/2500W/110A MASS Sinuswellen-Wechselrichter.

Dedizierter 24V/1500W-Wechselrichter für die Lüfter des Zwangsluftsystems.

 

LANDSTROM

32A Landstromkabel, 3-adrig doppelt isoliert PVC, 18 m (60’) lang. Landseitiges Ende der Kabel mit einem 3-poligen 63A-Stecker ausgestattet. Hubbell-Steckdose im Heck.

Zusätzliches 30A Landstromkabel für Klimaanlagenlasten.

INNENBELEUCHTUNG

Cantalupi LED-Deckenstrahler.

Wand-LED-Leseleuchten an den Schlafplätzen, lokal gesteuert.

Streifenbeleuchtung über den Arbeitsflächen in der Galley.

Automatisches Kühlschrank-Türlicht.

Automatisches Licht im Getränkeschrank.

Rote LED-Höflichkeitsfußlichter an den Stufen des Decksalons.

Kartentisch-LED-flexibles Licht am Kartentisch.

Außenleuchten im Maschinenraum und Lazarett.

 

AUSSENBELEUCHTUNG

Baumlicht über dem Cockpittisch.

Cantalupi LED-Niedriglicht im Cockpit und hinteren Gang.

Paar untere Spreizlichter.

LED-Leuchten im Lazarett montiert, mit wasserdichtem Schalter.

Lopolight LED-Bow- und Hecknavigationlichter.

Aqua Signal LED-Dampferlicht.

Aqua Signal LED-Deckflutlicht.

Lopolight tri-white Anker-/Navigationslicht am Mastkopf.

LED-Mastkopflicht.

Schwenklicht am Antennenmast.

 

9. NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

KOMPASS

Flächenbündig montierter SIRS Major 150 mm (6”) Durchmesser Steuerkompass mit interner Beleuchtung und Edelstahl-Stoßstange an jedem Podest.

 

SEGELINSTRUMENTE

Von Raymarine - ST60+ Multifunktionsanzeigen. Unterstützte Datenansichten umfassen Wind, Geschwindigkeit, Tiefe, Tri-Daten und Navigation, integriert mit dem Kartenplotter.

 

GANGKONSOLE

4 x ST60+ Anzeigen (Geschwindigkeit, Wind, Tiefe und Grafik).

 

LINKES PODIUM

1 x ST60+ Grafikdisplay.

1 x Wind-Analogdisplay.

1 x vergrößertes Winddisplay.

MOB-Taste.

 

RECHTES PODIUM

Raymarine E120 Kartenplotter.

1 x ST60 Grafikdisplay.

2 x Wind-Analoganzeigen.

MOB-Taste.

 

KARTENTISCH

1 x ST60+ Grafikdisplay.

 

RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER

Furuno GPS32 GPS.

Raymarine E80 Kartenplotter mit integriertem digitalen Radar und eingebautem 50-Kanal Global Positioning System (GPS), verbunden mit dem Autopiloten am Kartentisch.

Raymarine 4kW HD-Farbradar-Radome am Mast montiert.

 

AIS - CBS 200 AIS-Transceiver.

 

AUTOPILOT

Raymarine ST6002 SmartPilot Autopilot-Steuerkopf am linken Podest.

 

WINDEX

Windex am Mastkopf.

 

NAVTEX

Furuno NX-300-D Empfänger am Kartentisch mit Antenne.

 

VHF-FUNK

Raymarine Ray240E Klasse D-DSC VHF-Funktelefon am Kartentisch, mit Mastkopfantenne. Zweites Handgerät und Lautsprecher am linken Podest.

Thrane und Thrane Handgerät am Kartentisch.

Handheld VHF-Funkgerät.

 

PC

AG Neovo schwarzer LCD-Glasfront-Bildschirm.

 

10. SICHERHEIT

RETTUNGSBOOT - TBC.

EPIRB - ACR GlobalFix EPIRB.

 

RADARREFLEKTOR

SeaMe Radarreflektor am Mast.

 

BILGENPUMPEN

PAR elektrische Bilgenpumpe mit Par Hydro-Luftschalter.

Henderson MkV manuelle Bilgenpumpe (mit einer Kapazität von 135 Litern pro Minute) von innerhalb des Cockpits bedient.

Jede Bilgenpumpe ist mit einer Whale-Typ gefilterten Strumpfbox ausgestattet.

 

DECKSICHERHEIT

Weißer Hufeisen-Rettungsring mit Licht.

Danbuoy.

Lifesling.

Webband-Jackstays.

Wichard klappbare Padaugen im Cockpit für Sicherheitsleinen.

MOB-Taste.

Notsteuerruder.

 

FEUERLÖSCHER

Verschiedene, einschließlich automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum.

Lazarett- und Maschinenraum-Feuerlöscher, neu 2023.

Federbelastete Feuerklappen für die Luftzufuhr und -auslässe im Maschinenraum. Fernbedienungskabelbetriebene Auslösung.

Feuerdecke in der Galley.

 

ALARME

Gasalarm.

Rauchmelder.

Hochwasser-Bilgenalarm mit Anzeigeleuchte und akustischem Alarm am Kartentisch.

Schwimmerschalter in wasserdichten Abteilen mit LED-Warnlichtern und Alarmen.

 

ANDERE SICHERHEITSFUNKTIONEN

Foghorn.

Wasserdichte Schotten - vorderes Segelfach und Lazarett

11. ALLGEMEINES

 

RIB/DINGHY - 3,7 m Zodiac aufblasbares RIB.

Honda 4-Takt-Außenbordmotor.

 

LEINEN UND fENDER

Verschiedene Leinen und Fender.

 

SAFE

4-Ziegel-Kombinationssafe mit Tastatur.

 

HEYCO MARINE-WERKZEUGSET

 

VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND MANUELLE

_____________________________________________________________________________________

NB: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in dem obigen Inventar aufgeführten Artikel sind vom Verkauf ausgeschlossen.

Besichtigung über Oyster Brokerage.

Name „KOLUKA“ bleibt beim Verkäufer.

Inventar nicht vom Eigentümer verifiziert.

Entwurf Ausgabe 5 (GS/YR/lh)

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Während alle Sorgfalt bei der Vorbereitung getroffen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrages dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und, wo angebracht, auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars und es liegt in der Verantwortung des Käufers, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.

*Der Steuerstatus des Schiffes ist nur ein Hinweis, basierend auf dem Verständnis des Verkäufers, für den die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können. Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeignete qualifizierte unabhängige Beratung bezüglich aller Steuern oder Abgaben einzuholen, die in ihrem eigenen oder einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.

© 2026 Oyster Yachts

_____________________________________________________________________________________

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Sachverständigen anweisen, solche Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.