X-Yachts X-55

Beschreibung von X-Yachts Werft

Elegant, schnell und komfortabel, die X-55 ist die Yacht, die entworfen wurde, um Ihre Träume zu erfüllen und Ihre Leidenschaft zu steigern. Die Schlüsselwörter sind Geschwindigkeit, Stil und Innovation, ohne Kompromisse. Reines ästhetisches Vergnügen mit außergewöhnlicher Leistung; entworfen von Handwerkern und erstklassigen Seglern, um Ihnen und Ihrer Familie Tage der Entspannung und angenehmes Cruisen zu ermöglichen, während der ehrgeizige Rennsegler als Erster über die Linie geht.

Rumpf

• Weißer Rumpf mit dunkelblauen Streifen
• Große Rumpffenster im Salon, gemäß den Anweisungen von X-Yachts montiert
• Edelstahl-Schutzleiste entlang der Rumpflänge

Deck

• Teak im Cockpit, auf den Seitendecks und auf dem Deckshaus
• Flächenbündige Luken auf dem Vordeck
• Retractable Ankerarm mit Delta-Anker
• Elektrische Ankerwinde
• Verstärkung für den inneren Vorstag
• Segellocker-Luke mit effizienter Anordnung/Unterteilung von Segeln und anderen Materialien
• Gates in der Mitte der Lifelines für einfaches Boarding von der Seite
• Vernieteter Teak-Cockpittisch mit Aluminiumstützrohren, mit Stauraum unter dem Cockpitboden
• Zusätzlicher Stauraum unter dem Cockpitboden für das Rettungsboot
• Steuerräder mit Kohlefaser-Speichen und lackierten Teak-Rädern
• Maßgefertigte Teak-'Stand-ups' hinter den Steuerrädern, die in geneigter Position platziert werden können
• Spritzschutz auf einem Edelstahlrahmen, Segeltuch in Sandfarbe (2021)
• Bimini auf einem Edelstahlrahmen, Segeltuch in Sandfarbe
• Maßgefertigtes Paar abnehmbarer Davits am Heck (2022)
• Gangway
• Cockpitkissen (2021)

Segelhandhabung

• Reckmann Rollsystem für die Genua
• Carbonfaser-Spinnakerbaum, vertikal auf der Schiene entlang des Mastes verstaut (2021)
• Längs-Genua-Schienen mit Kugellagerwagen und großem Hebel zum Steuern der Genua-Wagenposition
• Ronstan Kugellagerwagen für das Großsegel
• Maßgefertigter Carbonfaser Park Avenue Baum für das Großsegel
• Lazy Jacks-System zur Handhabung des Großsegels
• 6x Edelstahl Andersen Winschen
• Genua-Winschen und Großschotwinschen sind elektrisch
• Decksausrüstung für asymmetrischen Spinnaker/Code-Segel, bestehend aus allen benötigten Schoten und Blöcken
• Navtec Hydrauliksystem, Hauptbedienfeld mit Funktionen für Vang und Achterstag
• Führungsaugen für die Fockrollleine, montiert an den Stützen entlang der Steuerbordseite

Mast & Riggung

• Mast aus Aluminium, weiß lackiert (2017)
• Stangenrigg (Überholung im Winter 2016/2017, Achterstag 2022)
• 8 Maststufen am Mast
• Mehrere Fallen haben eine Dyneema-Schutzabdeckung an den oberen Enden
• Kombiniertes 3-Farben/Ankerlicht oben am Mast
• Kombiniertes Fahrlicht/Decklicht an der Vorderseite des Mastes

Instrumente

Vollständig erneuertes und aktuelles Instrumentsystem, mit:

In Kohlefaserhalterung am Mast:
- 4x Garmin GNX120 Display (2022)

In der Konsole am SB-Steuerstand:
- B&G 12" Zeus2 Plotter
- B&G Triton2 Autopilot-Bedienfeld
- B&G Triton2 Display
- Garmin Fernbedienung (zum Ändern der Anzeigen am Mast)

In der Konsole am PS-Steuerstand:
- B&G 12" Zeus2 Plotter
- B&G Triton2 Display
- Magnetkompass

In das NMEA2k-Netzwerk integriert:
- B&G NAC-3 Autopilot-Computer (mit Jefa-Antrieb am Quadranten)
- B&G ZG100 GPS-Empfänger
- B&G 4G Radardome (auf Halterung über den ersten Wanten montiert)

Am Navigationsplatz:
- Simrad AI50 AIS-Transponder
- Furuno NX300 Navtex-Empfänger
- B&G V100 Black Box VHF (mit zusätzlichem H60 kabellosen Handgerät für den Einsatz im Cockpit)
- Dockingstation für iPad 13"

Innenraum

• Expertenhaft gestaltetes Interieur in Teakfurnier
• Beeindruckende Stehhöhe von 2,05 cm
• Vernietete Fußböden in Teakfurnier mit Stechpalme-Längsstreifen
• Polsterung in Leder (2014)
• Maßgefertigte Matratzen in allen Kabinen (2018)
• Vordere Kabine mit Bett weiter achtern, wodurch ein großer Kopf-/Duschbereich vorne entsteht mit Zugang zum Segellager
• Das achtern auf der Steuerbordseite befindliche WC wurde in eine luxuriöse Lagerräume umgewandelt
• Das achtern auf der Backbordseite befindliche WC bietet einen separaten Duschbereich
• Große Kombüse mit ausreichend Stauraum
• Luxurieller 3-Flammen-Herd mit Ofen
• Toplader-Kühlschrank/-Gefrierschrank mit meerwassergekühltem Kompressor und Magnum-Evaporator, montiert 2021
• Zusätzlicher Frontlader-Kühlschrank
• Großer Flachbildfernseher an der Hauptschottwand
• Radio/CD-Player mit Lautsprechern im Salon
• Mehrere 230V-Steckdosen im gesamten Innenraum

Komfortoptionen

• Eberspächer Hydronik-Heizsystem mit separater Temperaturregelung und Luftauslässen pro Kabine (Heizgerät erneuert 2022)
• Klimaanlage in allen Kabinen (insgesamt 3 Kompressoren: Heckkabinen, Salon und Vorderkabine)
• Waschmaschine im Segelschrank montiert (2022)
• Warmwasserbehälter mit 40 l Kapazität (2024)
• Großer Wassertank mit einer Kapazität von 550 l

Elektrische Installationen

• 4x 270Ah AGM-Servicebatterien (verbunden, um 24V in das Servicessystem bereitzustellen), ersetzt im August 2023
• Landstromanschluss mit Batterieladegerät
• 2000W Wechselrichter
• Separater Batteriebank für den Bugstrahlruder (ersetzt 2024)
• Fischer Panda Generator

Motor und Kraftstoffsystem

• Yanmar 110PS Hauptmotor
• 3-Blatt Klapppropeller
• Lagereinheit für den Propellerwelle 2021 ersetzt
• Neuer Generator mit AlphaPro-Regler 2021 montiert
• Motorträger 2024 ersetzt
• Extra große Dieseltankkapazität (200l)
• Alle Tanks wurden 2019 professionell gereinigt

Segel und Abdeckungen

• 2024 Banks Sails Großsegel: Membran aus Dyneema/Aramidfasern, abgeschlossen mit einem leichten Taft in Schwarz
• 2024 Banks Sails Rollgenua: Membran aus Dyneema/Aramidfasern, abgeschlossen mit einem leichten Taft in Schwarz.
• 2020 Roll-Innenstaysegel mit Profurl-Roller
• North Sails Gennaker G2 mit Snuffer
• Großsegelabdeckung in Sandfarbe
• Vorsegelabdeckung in Sandfarbe
• Abdeckungen für Winschen
• Abdeckungen für das Steuer und die Podeste
• Sonnenschutz, der am Baum befestigt werden kann
• Winterabdeckung (2021)
• Auch verfügbar: 2016 Set aus Banks Sails Großsegel und Rollgenua

Wartungsprotokolle

• Alle Rechnungen für vergangene Wartungs- und Umbaumaßnahmen wurden aufbewahrt
• Ende 2023 wurde eine Überprüfung der Elektromotoren aller Winden durchgeführt
• Im Jahr 2024 wurden die 2 bündig eingebauten Decksluken vollständig renoviert
• Seit 2021 wird die X-55 jeden Winter an Land gelagert
• Bitte fragen Sie nach einer umfassenderen Liste aller kleineren Arbeiten, die in den letzten Jahren ebenfalls durchgeführt wurden