Beneteau First 40
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BVI Yacht Sales LTD
Britische Jungferninseln
| Marke | Beneteau |
|---|---|
| Typ | First 40 |
| Baujahr | 2009 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$130.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 12.19 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | St Thomas, Amerikanische Jungferninseln |
| Länge über alles | 12.24 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 10.67 m |
| Länge an Deck | 12.24 m |
| Breite | 3.86 m |
| Tiefgang | 2.44 m |
| Min. Tiefgang | 2.44 m |
| Verdränger | 16614 Pfund |
| Ballast | 6610 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 18.9 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 3JH4E |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2009 |
| Motor | 40 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Motorbetriebsstunden | 800 |
| Höchstgeschwindigkeit | 12 kn |
|---|---|
| Reisegeschwindigkeit | 4 kn |
| Reichweite | 500 nmi |
| Gästekabinen | 3 |
|---|---|
| Kabinen für die Besatzung | 3 |
| Gäste-Toiletten | 3 |
| Crew-Toiletten | 3 |
| Treibstoffstanks | 36 gal |
| Frischwassertanks | 52 gal |
| Fäkalientanks | 20 gal |
Beschreibung
Dieser Beneteau First 40 Optimus Prime ist ein Design von Bruce Farr, das für Leistung unter IRC gebaut wurde und gleichzeitig komfortabel für das Cruisen bleibt. Sie trägt den begehrten tiefen T-Kiel mit 8 Fuß und das hohe fractional Rig mit einem dreifach geteilten Mast, was ihr hervorragende Upwind-Leistung, Kraft bei leichtem Wind und Balance beim Segeln vor der Küste verleiht.
Der Farr-Rumpf hat ein moderates Verdrängungsverhältnis mit einem feinen Einstieg und breiten Hecksektionen, kombiniert mit einem ausgewogenen Spade-Ruder für positives Steuern. Der Segelplan umfasst etwas über 1.050 Quadratfuß mit großen symmetrischen Spinnakern über 1.300 Quadratfuß, was sie schnell und wettbewerbsfähig um die Bojen oder vor der Küste macht.
Auf dem Deck hat sie ein offenes Renncockpit, effiziente Traveller- und Großschot-Systeme, Harken-Winschen und ein Layout, das für eine volle Crew funktioniert, aber dennoch für kürzere Fahrten handhabbar ist.
Unter Deck bietet das Nauta Design-Interieur drei Kabinen – zwei Doppelbetten achtern und eine vordere Eignerkabine mit eigenem WC und Dusche – plus eine L-förmige Pantry, eine Navigationsstation und umwandelbare Salonliegeplätze. Sie bietet Platz für acht Personen in Komfort, was sie für Regattawochen oder zum Cruisen geeignet macht.
Die Hilfsenergie stammt von einem Yanmar 40 PS Diesel mit Wellenantrieb, genug für zuverlässiges Fahren in engen Häfen oder bei starkem Strom. Die Systeme sind unkompliziert und wartungsfreundlich, ausgelegt für sowohl Wettkampf- als auch Lieferzuverlässigkeit.
Diese Konfiguration – tiefes Tiefgang und hohes Rig – ist die begehrteste Version der First 40. Sie bietet steife, hochpunktende Upwind-Leistung, schnelle Beschleunigung aus Wenden, starke Raumschots- und Vorwindbeine mit großen A-Segeln und eine nachgewiesene IRC/ORC-Rennbilanz. Mit ihrem Farr-Erbe, dem rennoptimierten Rig und Kiel sowie einem geeigneten Cruising-Interieur ist Optimus Prime eine wahre Dual-Purpose-Yacht – gleichermaßen zu Hause beim Gewinnen von Regatten oder beim komfortablen Cruisen mit Familie und Freunden. Sie befindet sich derzeit in den Spanischen Jungferninseln, kommt aber mehrmals im Jahr zu Rennen und Wartungsarbeiten in die US-Jungferninseln.
Zusätzliche Informationen
Unterkunft
- (2) Große Kabinen auf Steuerbord und Backbord des Gangways mit Queensize-Betten und großem Stauraum mit Kleiderschrank
- Große Sitzbank auf beiden Seiten des Esstisches im Hauptsalon
- Offenes Konzept, Küche auf der Backbordseite mit doppelten Edelstahlspülen
- Kartentisch und Navigationszentrum auf der Steuerbordseite
- Geräumiges Doppel-V-Bett mit eigenem WC/Dusche
- Platz für 8 Personen in 3 Kabinen mit zusätzlichem Schlafplatz im Hauptsalon
- Helle Eichen-Innenausstattung mit cremefarbener Kunstlederpolsterung
- (8) LED-Deckenleuchten
Innenkomfort und Annehmlichkeiten
- Kühlschrank mit kleinem Gefrierfach (12v)
- 2-Flammen-Propangasherd mit Ofen
- Propangasabsperrventil
- Frisch- und Salzwasserspüle
- Beneteau-Teller und -Schalen
- Grill
- (2) Propantanks
- Wasserheizer
- Rauchmelder
Elektronik und Navigation
- Raymarine-Kartenplotter mit drei Raymarine ST60+ Multifunktionsdisplays, die am Mast montiert sind, plus ein zusätzliches ST60+ Display am Steuerstand
- Fusion-Stereoanlage am Kartentisch
- Contest Plasimo-Kompass im Cockpit
- Raymarine VHF-Funkgerät am Kartentisch mit einem Icom-Handfunkgerät als Backup
- Xantrex Freedom X Systemmonitor am Kartentisch
- Installierte Navigationslichter
- McMurdo SmartFind AIS-ausgestatteter EPIRB an Bord
Elektrische Systeme
- (3) Full River DC 115-31 115amp AGM Hausbatterien (2024)
- (1) Full Throttle Motorbatterie (2024)
- Dolphin 120/240 Ladegerät
- 1000w Wechselrichter zum Laden oder Betreiben kleiner Geräte
Deck- und Rumpfausrüstung
- Quick DP3 Ankerwinde
- Ein Pfluganker 45lbs mit 60ft 3/8 Kette und 160ft 3/4 Seil
- (1) Danforth 35lbs mit 45ft Kette und 120ft 5/8 Seil
- 12-Personen-Hartschalen-Rettungsinsel
- (10) Schwimmwesten/Geschirre mit Verbindungskabel
- Neue Cockpitkissen
- Fender
- Dockleinen
- Über dem Baum Markise
- Schwimmleiter
- Schwimmfrischwasser-Duschhandbrause
- USCG-Sicherheitspaket
- Wurf-Ring
Segel und Takelage
- North-Lieferung Voll-Batten, (3) Reff-Hauptsegel
- 105% North Rollgenua
- Mittlere und schwere Spinnaker
- Carbonfaser-Spinnakerbaum
- Dreifach-Spreader-Hochrigg
- Stangenrigg (2019)
- Hydraulischer Achterstag
- Viele Werkzeuge und Motorersatzteile
- (4) Winschgriffe
- Sturm-Hauptsegel und Genua
Mechanische Ausrüstung
- Landstromkabel
- Ankerwinde
- Batterieladegerät
- Doppelte elektrische Bilgenpumpen plus manuelle Pumpe
- (2) AB-Feuerlöscher
- Motorraum-Lüfter
- Neue Klapppropeller (Dez 2024)
- Wasserdruckpumpe, doppelte Tanks
- Kühlschrank mit kleinem Gefrierfach
- Notsteuerruder
- Ersatzruderquadrant
- Ersatzhydraulik-Achterstag (Neu)
Motorinfo
- Yanmar 3JH4E - 40PS
Tanks
- Wassertanks: 52 Gallonen
- Kraftstofftank: 36 Gallonen
- Abwassertank: 20 Gallonen
Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte
Gutes, solides Boot, um es zu einem schnellen Kreuzer zu machen oder es zurück zum Rennen zu bringen.
Benötigt neue Regattasegel.
Das Boot begann als Rennboot in Antigua, dann habe ich es als Familienkreuzer in der gesamten Karibik genutzt, schnelles und einfach zu handhabendes Boot. Starker Motor mit nur 800 Stunden.
-Alle neuen Ruderlager (Dez 2024)
-Unterwasseranstrich (Dez 2024)
-Neue Wasserpumpe (Dez 2024)
-Keine Unfälle
-Neuer Thermostat (2024)
-Neuer Motorimpeller (2024)
-Neuer Generatorriemen (2025)
-Alle neuen Filter (2025)
-Neue Segelantriebsdichtungen, Lager und Öl (Dez 2024)
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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